薩利機(jī)長(zhǎng)

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“我是機(jī)長(zhǎng)，準(zhǔn)備迫降?！彼_利對(duì)著話筒說(shuō)完這句話后，將頭轉(zhuǎn)向副機(jī)長(zhǎng)杰弗里，繼續(xù)說(shuō)道：“我們一定能成功?！?/p>

這是2016年12月9日上映的電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》中一個(gè)牽動(dòng)人心的鏡頭。

2009年1月15日，全美航空公司機(jī)長(zhǎng)切斯利·舒?zhèn)惒瘢欠Q“薩利”）駕駛的1549號(hào)航班起飛后遭遇鳥(niǎo)群，導(dǎo)致雙引擎失靈。機(jī)長(zhǎng)薩利憑借40年豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，冷靜果斷地將飛機(jī)迫降在紐約哈德遜河上，機(jī)上155人全部生還，薩利成了英雄。

調(diào)查委員會(huì)卻對(duì)薩利產(chǎn)生了質(zhì)疑：在哈德遜河上迫降是否違規(guī)操作？是否有其他更好的方案？緊接著，通過(guò)17次“模擬試飛”，委員會(huì)認(rèn)為薩利可以成功迫降在兩個(gè)靠近的地面機(jī)場(chǎng)。于是，輿論將矛頭指向了薩利，他究竟是“英雄”還是“騙子”？

事實(shí)上，從引擎失靈到水上迫降，僅有208秒。這短短的三分多鐘，供薩利理性分析的時(shí)間僅有幾秒，恐懼和鎮(zhèn)定，以人性中難以置信的方式同時(shí)存在。在一次電視采訪中，主持人驚嘆從駕駛艙錄音中聽(tīng)不出薩利和副手的任何情緒波動(dòng)，兩人像做外科手術(shù)一樣，嚴(yán)密地執(zhí)行緊急情況中的每一個(gè)步驟。薩利卻說(shuō)：“我的驚恐你聽(tīng)不出，但是我聽(tīng)出來(lái)了?！?/p>

在聽(tīng)證會(huì)上，薩利回應(yīng)質(zhì)疑：成功飛回地面的模擬結(jié)論，是在沒(méi)有加上人為反應(yīng)時(shí)間得出的。經(jīng)過(guò)合議，調(diào)查委員會(huì)同意加上35秒的反應(yīng)決策時(shí)間，并再次進(jìn)行模擬驗(yàn)證，最終得出結(jié)論：唯一的迫降選擇，只能是哈德遜河。

薩利贏了。

影片改編自真實(shí)事件。薩利最后一個(gè)離開(kāi)機(jī)艙時(shí)，留在駕駛艙里的，有一本他從圖書(shū)館借閱的書(shū)——《公正的文化：尋找安全與責(zé)任間的平衡》，這是安全問(wèn)題專家西德尼·德克教授的專著，里面沒(méi)有英雄主義，沒(méi)有雞湯，有的只是對(duì)人為因素的安全隱患外科手術(shù)式的剖析。

沒(méi)有人可以消滅內(nèi)心的恐懼，但直面恐懼時(shí)仍能不忘職責(zé)、干凈利落地完成使命——這，便是英雄本色。