道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題及其控制探析

徐利輝

中交路橋建設(shè)有限公司總承包分公司

道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題及其控制探析

徐利輝

中交路橋建設(shè)有限公司總承包分公司

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長與城市化進(jìn)程的不斷加速，建筑行業(yè)的發(fā)展也日新月異、突飛猛進(jìn)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，道路橋梁建設(shè)不僅發(fā)揮著推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，還有效地緩解了城市道路交通的壓力。盡管我們在道路橋梁的工程建設(shè)中總結(jié)了一定經(jīng)驗，也取得了一定成績，但在工程建設(shè)的實際施工中，仍然存在著一定的質(zhì)量問題，就此對道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題展開分析，并探討研究其有效的控制措施，以保證未來城市建設(shè)中道路橋梁的施工質(zhì)量，從而適應(yīng)社會現(xiàn)代化的進(jìn)一步發(fā)展，同時也能夠?qū)ㄖ袠I(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

道路橋梁；施工質(zhì)量；控制措施

我國的道路橋梁工程建設(shè)過程中，施工管理工作復(fù)雜而繁瑣，涉及到原材料與施工技術(shù)等方方面面的管理，其中施工質(zhì)量的管理工作是項目施工中的重中之重，這不僅關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，也直接影響其安全的使用性能。為此，加強道路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制尤為重要，一方面對工程項目的施工進(jìn)度應(yīng)加以考慮，另一方面還要對工程的綜合效益進(jìn)行全面分析，通過制訂高效的、科學(xué)的質(zhì)量控制措施，保證道路橋梁施工的順利進(jìn)行，充分發(fā)揮其重要的統(tǒng)籌管理作用，以此促進(jìn)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1 、道路橋梁施工中質(zhì)量控制的重要性

當(dāng)前，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式與道路橋梁建設(shè)成正比，從其發(fā)展過程不難看出，本世紀(jì)初，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，復(fù)雜程度也持續(xù)增高，道路橋梁建設(shè)的市場也越來越規(guī)范化，然而，工程質(zhì)量的問題也越來越多的暴露出來，這是發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，但其頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題，造成了極其嚴(yán)重的社會影響。因此，在加大道路橋梁施工建設(shè)力度的過程中，應(yīng)把質(zhì)量控制問題放在首位，對其主要的、常見的質(zhì)量問題進(jìn)行設(shè)計與技術(shù)改造，針對路基與橋梁建筑、路面設(shè)施建設(shè)、以及隧道工程等施工項目，進(jìn)行全面的質(zhì)量要素分析，把涉及到的有關(guān)材料、技術(shù)、設(shè)備、以及現(xiàn)場的施工管理等多項工作，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，將質(zhì)量控制的意識與措施有效地落實與滲透到施工的全過程，保證施工項目的順利進(jìn)行，并以此全面提升施工管理水平，使質(zhì)量控制貫徹于施工全過程，并一直處于一級控制狀態(tài)。

2 、道路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題

作為城市建設(shè)的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)在當(dāng)前的發(fā)展條件下，已經(jīng)將工程施工的質(zhì)量控制提到了高度重視的程度，其工程項目的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到城市建設(shè)的面貌，還直接影響著人們的日常生產(chǎn)生活，對新的歷史時期城市公共交通起著主導(dǎo)性作用。因此，需要進(jìn)一步加強對其施工中常見質(zhì)量問題的控制，以此保證城市化進(jìn)程的順利進(jìn)行與快速發(fā)展。

2.1鋼筋銹蝕問題

在道路橋梁的建設(shè)施工過程中，影響工程質(zhì)量的主要因素之一就是建筑材料的質(zhì)量，鋼筋是項目施工中一種必不可少的重要建筑材料，它的防腐性能是建筑施工質(zhì)量的重要影響因素，在外部自然環(huán)境中受空氣與水的影響經(jīng)常出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，而且無論是在南方，還是北方的道路橋梁施工中，鋼筋的銹蝕問題都是最常見的質(zhì)量問題，它不僅對道路橋梁的安全性能有影響，還會影響到道路橋梁的使用壽命，因此，對鋼筋的防腐性能性能必須格外重視，進(jìn)行有效的預(yù)防與控制措施尤為重要。眾所周知，建筑材料的質(zhì)量控制必須從源頭抓起，從采購到驗收，以及存儲與應(yīng)用，需要各部門之間緊密合作，采用最科學(xué)，最合理的措施進(jìn)行質(zhì)量管理，以此保證工程的整體質(zhì)量與使用效果，使道路橋梁能夠安全、順暢地方便交通運行。

2.2路面裂縫問題

道路橋梁施工中另一常見的質(zhì)量問題就是路面裂縫問題，它不僅影響了工程項目的整體質(zhì)量，還給人們的安全使用帶來了一定的隱患。造成這一質(zhì)量問題的原因在于，施工過程中混凝土的選用，由于混凝土自身特性決定了其使用效果，在受到外部環(huán)境與溫度的影響下，內(nèi)應(yīng)力增大，當(dāng)其超過混凝土的最大負(fù)荷時，極易變形，就會出現(xiàn)裂縫問題。此外，施工人員在施工過程中需要對混凝土進(jìn)行保養(yǎng)與澆筑等配制環(huán)節(jié)，如果對各項環(huán)節(jié)的要領(lǐng)掌握不夠，進(jìn)行了違規(guī)作業(yè)，也會導(dǎo)致混凝土的裂縫問題產(chǎn)生，由此破壞了道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.3路基沉降問題

道路橋梁建設(shè)過程中，由于地質(zhì)環(huán)境千差萬別，在進(jìn)行軟土地基施工的過程中，受其自身特征與建筑設(shè)計等方面的影響，會出現(xiàn)不合理的沉降問題，它不僅嚴(yán)重地影響了道路橋梁的施工質(zhì)量，還會導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，影響其安全使用的性能。這一問題的主要原因在于對于軟土地基的填筑過程中沒有進(jìn)行科學(xué)的處理，使天然地基出現(xiàn)陷落；此外，還由于設(shè)計過程中，對成本要素分析不足，對路徑尺度沒有很好地掌握，使搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，由此引發(fā)了下沉問題；還有一種情況是忽視了施工的細(xì)節(jié)，填土過程速度過快，或者填埋后沒有壓實，都會導(dǎo)致道路橋梁在后期的使用過程中出現(xiàn)下沉問題。

2.4鋪裝層松脫問題

道路橋梁施工中的鋪裝層松脫現(xiàn)象十分嚴(yán)重，由于其受多種因素的干擾，因此需要注意施工過程中的環(huán)節(jié)控制，不僅要嚴(yán)格按照施工的工序進(jìn)行作業(yè)，還應(yīng)在橋梁鋪裝層施工時格外注意，總之不僅要求橋梁外觀質(zhì)量過關(guān)，更要注重其內(nèi)在質(zhì)量問題，對鋪裝層出現(xiàn)的松脫與裂縫問題，應(yīng)嚴(yán)格加以控制，因其不僅降低了道路橋梁的使用性能，還嚴(yán)重地危及到人們的生命財產(chǎn)安全。

3 、道路橋梁施工中有效的質(zhì)量控制措施

道路橋梁施工質(zhì)量不僅要注重施工過程的控制，不應(yīng)從整體上提高施工人員的綜合素質(zhì)，將施工質(zhì)量意識貫穿整個施工過程，把道路橋梁的施工質(zhì)量看做是人民群眾的生命線，對施工的各個環(huán)節(jié)都能進(jìn)行嚴(yán)格把控，細(xì)化每個施工程序，以此加強與鞏固對道路橋梁建設(shè)的安全有效的質(zhì)量控制。

3.1有效解決鋼筋防腐問題

前面我們已經(jīng)說到，鋼筋的防腐問題是一項重要的施工質(zhì)量問題，同時也是一項需要集體協(xié)作的質(zhì)量控制措施，它不僅需要采取科學(xué)、有效的防腐措施對鋼筋加以保護(hù)，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體環(huán)境情況進(jìn)行全面的部署。首先，可通過涂層保護(hù)與電化學(xué)處理技術(shù)進(jìn)行鋼筋外部的防腐措施保護(hù)，使其始終保持運行狀態(tài)的穩(wěn)定性。其次，在鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題時，可采取噴砂法進(jìn)行鋼筋銹蝕區(qū)域的技術(shù)清除，對鋼筋進(jìn)行有效修復(fù)。此外，還應(yīng)結(jié)合實際施工過程中具體情況，適當(dāng)增加鋼筋的使用量，以此保證道路橋梁的內(nèi)部強度，并通過選擇恰當(dāng)?shù)念A(yù)防措施與防腐材料，使道路橋梁的使用更適應(yīng)施工現(xiàn)場的地理環(huán)境與氣候條件。

3.2合理控制施工裂縫問題

道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫問題，主要是由于混凝土的澆筑技術(shù)引發(fā)的此類問題，因其直接影響到道路橋梁的總體質(zhì)量，所以需要對裂縫問題進(jìn)行有效的控制。首先，施工前需要進(jìn)行澆筑量的確定，對施工中易出現(xiàn)問題的部分要高度重視，并進(jìn)行澆筑的合理分析，避免出現(xiàn)施工技術(shù)性問題。其次，在選擇混凝土材料時，應(yīng)注意進(jìn)貨渠道的選擇，確保采購的混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這是對道路橋梁建筑的基本質(zhì)量保證，由于在施工過程中對混凝土有時間與速度上的具體要求，還應(yīng)加強在施工現(xiàn)場的管理，由此保證混凝土在施工過程中的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。最后，需要加強對裂縫的驗算，對混凝土的構(gòu)件位置與強度等級進(jìn)行科學(xué)的計算，按混凝土配筋率進(jìn)行嚴(yán)格的用量配比，并選用合理的配料與外加劑，從各項措施中控制施工裂縫問題。

3.3有效控制路基路面的沉降問題

道路橋梁的路基路面沉降問題，需要在實際施工過程中加強對過渡段的嚴(yán)格控制，尤其是對過渡段路基施工后期的沉降量的控制處理，在出現(xiàn)錯落式的沉降時，可采用連續(xù)斜坡式的沉降進(jìn)行處理。在進(jìn)行臺背填土施工時，注意按施工條件進(jìn)行處理，如達(dá)不到要求，可通過倒臺階的選擇方式，對各層進(jìn)行加寬處理，且至少加寬至10厘米，合理選擇排水方式，需要參考滲水量與降雨量，還要對臺背填料的類型進(jìn)行對比分析，而且要保證填料水分盡量能被疏干。從工程要求的角度出發(fā)，對地基做好相關(guān)的處理工作，而且要綜合分析不同的工藝處理效果，適當(dāng)提升地基的承載力與使用性能，盡量縮小路堤與橋臺的沉降差。

3.4合理控制鋪裝層的松脫問題

在道路橋梁的鋪裝層施工過程中，施工人員應(yīng)合理確定橋梁鋪裝層的厚度，對鋪裝材料的選擇上，要注意其良好的彎曲性能，防止因彎曲導(dǎo)致的鋪裝層的開裂問題。此外，還需要對防水材料進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇應(yīng)用，避免出現(xiàn)交付使用后出現(xiàn)的路面滲水問題，影響其使用壽命。最后需要注意的是對不同地理位置的鋪裝層進(jìn)行不同的處理方式，避免出現(xiàn)裂縫問題，由此確保道路橋梁的施工質(zhì)量與安全使用。

結(jié)束語

總體上看，我國當(dāng)前的道路橋梁施工中，還存在著部分質(zhì)量問題，這不僅需要加強施工過程中的管理，還應(yīng)細(xì)化具體的施工環(huán)節(jié)。對于影響道路橋梁的常見性問題要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制，增強其使用性能與使用壽命，還應(yīng)結(jié)合施工的實際情況，對鋼筋的防腐、路面裂縫、沉降等問題進(jìn)行全面的衡量與分析，施工質(zhì)量的控制應(yīng)從上至下，從頭至尾地貫徹始終，無論是對現(xiàn)場的施工管理，還是對工程項目的施工人員，都要強化其質(zhì)量管理意識，由此保證道路橋梁施工的安全使用，同時使施工企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益與社會以效益的雙達(dá)標(biāo)。

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