共享經(jīng)濟有多火？“箱箱共用”來啦！

共享經(jīng)濟有多火？“箱箱共用”來啦！

共享經(jīng)濟洶涌澎湃。當(dāng)黃色的漂亮小自行車整齊地排隊羞澀地站在街道兩旁時，誰能料到，不到一年的光景，黃色的、粉色的、綠色的、淺藍(lán)色的共享單車，肆無忌憚地見縫插針地霸占著大街小巷，充滿視野。共享單車夢幻般地帶來了高額經(jīng)濟效益，融資圈錢，幾百萬幾千萬進(jìn)來了！都沒容得頭腦反應(yīng)過來，一連串的“共享”蜂擁而至∶共享汽車，全國已經(jīng)有370家“共享汽車”公司注冊了，其中實際擁有車隊運營的公司超過了100家，北京已經(jīng)出現(xiàn)了共享奧迪，共享寶馬即將快速輻射全國，優(yōu)先覆蓋北上廣深杭。共享雨傘、共享遛娃車、共享健身房、共享籃球、共享睡眠倉、共享冰箱、共享早餐機、共享宿舍：成都某高校拿出41間閑置的宿舍，在暑期對外開放為共享宿舍，每天費用25元，供不應(yīng)求！甚至還有引起大眾質(zhì)疑和嘩然的共享馬扎，是真正要共享，還是吸引眼球？在怪象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開“燒錢”和“圈錢”，共享經(jīng)濟新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，成為新一輪資本蜂擁的“風(fēng)口”。以共享充電寶為例，短短40天時間就獲得11筆融資，近35家機構(gòu)介入，融資金額約12億元人民幣。

2016年至2017年，共享經(jīng)濟在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴大。據(jù)專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經(jīng)濟規(guī)模會占到GDP比重達(dá)10%，2025年預(yù)計達(dá)到20%。

按照專家的理論，共享經(jīng)濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。其本質(zhì)是整合線下的閑散物品和資源，人們公平享有，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利。此種共享是通過互聯(lián)網(wǎng)作為媒介來實現(xiàn)的。共享經(jīng)濟這個術(shù)語最早由美國德克薩斯州立大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊·斯潘思于1978年發(fā)表的論文中提出。共享經(jīng)濟現(xiàn)象卻是在最近幾年流行的，其主要特點是包括一個由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場平臺。共享經(jīng)濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應(yīng)用、動態(tài)算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經(jīng)濟平臺進(jìn)行交易。共享經(jīng)濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動性。共享經(jīng)濟關(guān)鍵在于如何實現(xiàn)最優(yōu)匹配，實現(xiàn)零邊際成本，要解決技術(shù)和制度問題。

如果用通俗的語言表達(dá)，“共享經(jīng)濟”必須滿足以下幾點：1.整合閑散資源使其發(fā)揮最大效用；2.共享物品的使用權(quán)而非所有權(quán)；3.物品的所有者具有共享物品的收益權(quán)。

根據(jù)以上幾點，分析一下在包裝產(chǎn)業(yè)有沒有共享經(jīng)濟的發(fā)展空間呢？答案是肯定的。如果物品數(shù)量相當(dāng)大而且可以多次租用，利用智能化管理平臺自動收費，就可以形成物品的共享。包裝行業(yè)中的運輸托盤、周轉(zhuǎn)箱、可拆卸運輸包裝箱，甚至包括紙箱、玻璃容器等，都有“共享”的可能性。大家早就呼吁電商快遞包裝紙箱重復(fù)使用，“共享”是條好出路，循環(huán)使用，節(jié)約資源，降低成本，有利環(huán)保。

好消息來了！近日，鴻潤(HOREN)旗下的智能物流包裝共享平臺“箱箱共用”宣布完成超億元的B輪融資。鴻潤成立于2013年，是一家專注于可循環(huán)物流包裝物(簡稱RTP)的研發(fā)、設(shè)計與制造的高新技術(shù)企業(yè)。秉承零浪費(Zero Waste)、零損耗(Zero Loss)、零殘留(Zero Residual)、免人工(Hand Free)等設(shè)計理念，鴻潤已在全球累計申請注冊了超過350項原創(chuàng)發(fā)明專利。

鴻潤(HOREN)創(chuàng)始人兼CEO廖清新表示：“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展必將催生RTP的智能化，隨著RTP數(shù)據(jù)的實時化和透明化，RTP實現(xiàn)跨地區(qū)、跨國家、跨洲際的共享共用是必然的；智能化RTP終將全面替代一次性物流包裝物，未來市場的需求將超乎想象”。

投資方七海資本創(chuàng)始合伙人熊明華表示：“物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，物流行業(yè)的各類資源都需要借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能實現(xiàn)精細(xì)化管理。鴻潤跨界融合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并創(chuàng)造了智能化物流包裝物及其共享平臺‘箱箱共用’，我們將充分調(diào)動在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗和資源，全力支持鴻潤及‘箱箱共用’的快速突破和擴張，幫助鴻潤成長為全球智能化物流包裝領(lǐng)域的領(lǐng)軍公司，并推動‘箱箱共用’成為世界級的智能化物流包裝共享平臺”。

鴻潤于2014年初獲得了祥峰創(chuàng)投1200萬元的天使輪投資；2017年初獲得了永柏領(lǐng)中、領(lǐng)中神州和永柏創(chuàng)投5000萬元的A輪投資；2017年6月獲得了漕河涇天使投資基金1600萬元投貸聯(lián)動及A+輪的投資。

鴻潤在三年前啟動了RTP物聯(lián)網(wǎng)化的探索。根據(jù)不同RTP的使用場景，鴻潤不僅將有源RFID，低功耗藍(lán)牙BLE，蜂窩通訊M2M及NB-IoT等技術(shù)融入了RTP結(jié)構(gòu)及工藝技術(shù)中，還融合了數(shù)據(jù)分析技術(shù)創(chuàng)造了數(shù)字化運營平臺“箱箱共用”。據(jù)了解，鴻潤的技術(shù)和產(chǎn)品已輸出到了歐洲、北美、東南亞及澳洲市場，并服務(wù)于全球最大的物流器具租賃商集保CHEP Pallecon、歐洲知名物流器具租賃商EuroPool、全球知名第三方物流服務(wù)提供商日本住友集團SGL、全球排名前列的柔性包裝制造商：英國Flexsol、美國Bemis、澳大利亞Sealed Air等。

對于鴻潤的運作方法和成績，我們還有待觀察和研究，但讓共享經(jīng)濟在包裝行業(yè)開花結(jié)果必須支持。大家開動腦筋，多想辦法，發(fā)現(xiàn)機會，整合閑散資源，發(fā)揮最大效用。

共享經(jīng)濟，來源于擁有的過剩資源，分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益。有人舉例子：你家的車放在車庫里不動，能不能讓它動起來賺點錢？你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。假如你的車已經(jīng)坐滿人，但你的車外殼能不能噴涂廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。那我們包裝行業(yè)的“車”充分利用了嗎？

（崔嘉）