龔 軍
廣西建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面施工要點(diǎn)及質(zhì)控措施
龔 軍
廣西建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司
隨著時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)的建筑行業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在這樣的背景之下,為了促進(jìn)建筑效率以及質(zhì)量的提升,需要建筑單位在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)于新工藝以及新技術(shù)的運(yùn)用。本文基于此,著重分析鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面的施工要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施。
鋼結(jié)構(gòu);網(wǎng)架屋面;施工要點(diǎn);質(zhì)控措施
為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)效益的取得,工程建設(shè)單位在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中逐步采用新材料以及新工藝。目前,鋼結(jié)構(gòu)憑借著操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)而獲得了相關(guān)部門的青睞,并在建筑項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中獲得了廣泛的運(yùn)用。本文以上海市某工程建設(shè)為例,分析探討鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面架設(shè)的運(yùn)用流程,并就控制鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進(jìn)行了探討。
在論述鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面施工要點(diǎn)及質(zhì)控措施的過(guò)程中,筆者以港珠澳大橋珠??诎督煌ㄖ行墓こ虨槔M(jìn)行相關(guān)的敘述。據(jù)悉,該工程的建設(shè)面積為125800m2,主體建筑采用雙向空間剛架以及雙層網(wǎng)架相結(jié)合的方式進(jìn)行構(gòu)建。事實(shí)上,該工程在建設(shè)的過(guò)程中所使用的鋼材總量為12000t。
基于該工程建設(shè)的方案設(shè)定可以得知:該工程在開(kāi)展的過(guò)程中主要以鋼結(jié)構(gòu)為主,輔之以其他的土木工程?;诖耍枰_保工程建設(shè)以鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)的進(jìn)展為主線進(jìn)行具體的操作。
此外,為了確保鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)質(zhì)量以及效率的提升,工程單位在開(kāi)展施工方案制定以及實(shí)施的過(guò)程中,需要做到分區(qū)建設(shè),并將各分區(qū)結(jié)構(gòu)切分為多個(gè)吊裝分塊,并將其進(jìn)行地面拼裝,并在檢驗(yàn)合格之后開(kāi)展吊裝作業(yè),從而減少了高空作業(yè)量,確保施工質(zhì)量的同時(shí),也縮短了安裝工期,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。
基于上述的工程案例分析可以得知,該工程在開(kāi)展的過(guò)程中具有工程量大、工作復(fù)雜,交叉施工項(xiàng)目方位廣的特點(diǎn)。不僅如此,在實(shí)際的建設(shè)作業(yè)過(guò)程中還會(huì)遭遇到工程結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜、工期緊張的狀況。為此,施工單位為了促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)的穩(wěn)步開(kāi)展,加強(qiáng)了對(duì)于工程狀況的分析以及計(jì)算,并制定出“分區(qū)施工、地面拼裝、輔以臨時(shí)支撐高空分段吊裝”的施工方案進(jìn)行作業(yè)。
為了進(jìn)一步提升鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面施工質(zhì)量的提升,該工程建設(shè)單位加強(qiáng)了對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的把控。在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中,工程實(shí)行工廠化制作,確保鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保障。
在進(jìn)行零部件加工的過(guò)程中,作業(yè)人員多采用數(shù)控鋼板切割機(jī)進(jìn)行操作,確保其精確度符合標(biāo)準(zhǔn)。而在進(jìn)行構(gòu)件組裝質(zhì)量把控的過(guò)程中,作業(yè)人員首先繪制構(gòu)建的線型圖,并依此為基礎(chǔ)進(jìn)行施工,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于構(gòu)建尺寸的把控。
最后,作業(yè)人員在進(jìn)行焊接質(zhì)量控制的過(guò)程中,需要嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝要求,并在實(shí)際作業(yè)之前對(duì)焊縫以及周邊區(qū)域的清潔狀況進(jìn)行查看,并對(duì)污漬較多的區(qū)域進(jìn)行打掃,從而促進(jìn)焊接質(zhì)量的提升。而在焊接作業(yè)的過(guò)程中,為了規(guī)避焊接變形狀況的出現(xiàn),往往需要依據(jù)一定的焊接次序進(jìn)行操作。此外,施工單位以及人員還要對(duì)一、二級(jí)焊縫作進(jìn)行超聲波探傷,為了確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性,作業(yè)人員還需要委托第三方進(jìn)行100%的復(fù)探。
(1)網(wǎng)殼吊裝單元的拼裝。在實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中,為了確保施工建設(shè)質(zhì)量以及效率的提升,作業(yè)人員將網(wǎng)殼拆分成16m×16m的塊,并以此為單位進(jìn)行安裝作業(yè)。在操作的過(guò)程中,作業(yè)人員需要依據(jù)拼裝線形設(shè)立路基箱,并利用全站儀進(jìn)行控制點(diǎn)位置的標(biāo)注,從而以此進(jìn)行豎立胎架的支撐、固定工作。
在完成了上述的操作之后,施工人員需要將合格的橫向、縱向連系鋼進(jìn)行上吊、定位作業(yè),并用卡馬等工裝進(jìn)行固定。隨后在對(duì)各工序進(jìn)行檢驗(yàn),確保操作流程符合相關(guān)規(guī)定。此后,工作人員進(jìn)行焊接作業(yè),并在焊接結(jié)束之后進(jìn)行修補(bǔ)打磨,檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后將其吊離胎架,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備吊裝。
(2)網(wǎng)架吊裝單元的拼裝。在進(jìn)行該操作的過(guò)程中,施工人員你需要依據(jù)施工圖紙模型要求進(jìn)行具體的操作,并對(duì)胎架的拼裝進(jìn)行設(shè)置處理。一般而言,在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中,工作人員需要開(kāi)展場(chǎng)地硬化處理,并依據(jù)坐標(biāo)平面投影點(diǎn)進(jìn)行時(shí)鋼箱路基板的設(shè)置,并以此作為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)型鋼連接成整體。
在臨時(shí)支點(diǎn)設(shè)置完成后,作業(yè)人員需要進(jìn)一步完善平面垂直坐標(biāo)控制網(wǎng),并對(duì)該操作進(jìn)行檢查,并將斜撐設(shè)置在豎向胎架桿件之間,從而構(gòu)建起整體受力穩(wěn)固體系,促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量以及效率的提升。不僅如此,為了滿足施工人員的操作需求,作業(yè)人員還需要立足空間坐標(biāo)體系,在胎架上合理設(shè)置操作平臺(tái)。
施工人員在開(kāi)展網(wǎng)架拼裝作業(yè)之前,需要對(duì)架桿件等材料的檢測(cè)報(bào)告等文件進(jìn)行收集分類,并在拼裝作業(yè)完成之后以此為依據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收,確保作業(yè)質(zhì)量的提升。
在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面建設(shè)的過(guò)程中,施工單位最長(zhǎng)操作的工序就是焊接?;诖?,為了促進(jìn)工程質(zhì)量的提升,需要作業(yè)人員嚴(yán)格控制焊接變形。
在這一過(guò)程中,作業(yè)人員需要將桿件預(yù)先加長(zhǎng)1~2mm,并在焊接的過(guò)程中借助夾具對(duì)支點(diǎn)、焊接口進(jìn)行固定和支撐,從而約束焊接應(yīng)力,規(guī)避了焊接口的變形。
不僅如此,為了保障焊接作業(yè)的有效開(kāi)展,作業(yè)單位以及人員還需要對(duì)做而已人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核以及挑選,進(jìn)而確保其能夠適應(yīng)工程建設(shè)的狀況進(jìn)行全方位焊接作業(yè),防止因?yàn)橐蚍淼裙ば蚨霈F(xiàn)二次變形。
為了進(jìn)一步促進(jìn)工程建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升,作業(yè)人員在實(shí)際的操作過(guò)程中加強(qiáng)了對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面的設(shè)計(jì)以及運(yùn)用。本文基于此,分析探討了鋼結(jié)構(gòu)屋面施工的流程,并就焊接變形的控制措施進(jìn)行論述。筆者認(rèn)為,隨著相關(guān)措施的落實(shí)到位,我國(guó)的工程建設(shè)質(zhì)量必將提升,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。
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