關(guān)于高速公路交通安全標(biāo)志的思考

胡善亮

南京賽康交通安全科技股份有限公司

關(guān)于高速公路交通安全標(biāo)志的思考

胡善亮

南京賽康交通安全科技股份有限公司

交通安全標(biāo)志是高速公路重要的組成部分。駕駛?cè)藛T在高速公路行駛時，交通安全標(biāo)志就是傳遞道路路線信息的重要工具。本文通過對高速公路進(jìn)行一些實地調(diào)查，來分析我國高速公路交通標(biāo)志的設(shè)計問題和使用問題。不僅要探究其數(shù)量，也要注重每一個交通安全標(biāo)志的質(zhì)量問題。以創(chuàng)新、平衡再加上基礎(chǔ)的道路規(guī)范，進(jìn)行改良。

高速公路交通安全標(biāo)志道路規(guī)范

1 前言

我國在一九九九年推行了有關(guān)于道路交通標(biāo)志標(biāo)線的標(biāo)準(zhǔn)，并且順利的實施于道路交通中，將標(biāo)志進(jìn)行細(xì)化分類，使高速公路的行駛安全性得到很大的提高，但是即便完善了法律上有關(guān)安全標(biāo)志的設(shè)置和使用，在實際的運(yùn)行過程中還是會出現(xiàn)一些問題。而這些看似簡單的問題卻是有可能影響到正常駕駛，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2 高速公路交通安全標(biāo)志的重要性

交通安全標(biāo)志在高速公路交通行駛中起著十分關(guān)鍵的作用。高速公路在道路交通中有著其特殊的行駛規(guī)則，所以對于交通安全標(biāo)志的要求也會相應(yīng)的嚴(yán)格。

首先交通安全標(biāo)志作為一種標(biāo)識，決定了駕駛員在道路行駛中的行駛過程和行駛方向。高速公路上行駛的汽車一般都是進(jìn)行長途行駛的車輛，以長距離和跨地區(qū)的行駛車輛為主。這要求駕駛員要十分熟悉高速公路上的每一個路口和他的目的地的干道。而高速公路上的交通安全標(biāo)志可以準(zhǔn)確清晰的告知駕駛員這些信息。用最簡單明了的方式直觀的體現(xiàn)出來。是發(fā)布道路交通信息最為有效的途徑。

然后是高速公路交通安全標(biāo)志的誘導(dǎo)功能。高速公路屬于全封閉的，雙向完全隔離，汽車不可以像在普通公路上那樣四通八達(dá)，可以隨意的改變方向。高速公路嚴(yán)格規(guī)定了行駛路線。每一個道路出口是什么路線。如果走錯也必須在走到下一個路口才能返回。正是因為這些原因，所以交通安全標(biāo)志可以正確提供道路信息，這一點就顯得十分重要了。提供正確的道路信息，提早的告知駕駛員地理位置，方便駕駛員盡快到達(dá)目的地。所以他的誘導(dǎo)功能就是會先提供信息，引導(dǎo)駕駛員在面對岔口時及時做出正確的選擇。而且高速公路上的交通安全標(biāo)志不僅提供了方向，也會提供給駕駛員的行駛距離，給駕駛員提供一個衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以交通安全標(biāo)志是十分重要的。

最后是高速公路上的交通安全標(biāo)志也對駕駛員的精神上起著一定的作用，可以避免疲勞駕駛，一定數(shù)量的交通安全標(biāo)志，可以使駕駛員在駕駛過程中刺激神經(jīng)，調(diào)節(jié)駕駛員的疲勞感，所以交通安全標(biāo)志設(shè)計的動態(tài)性也是十分重要的。

3 我國高速公路安全標(biāo)志現(xiàn)行存在的問題

高速公路交通安全標(biāo)志的發(fā)展雖然迅速，但是依然有潛在的問題。

首先，在交通安全標(biāo)志設(shè)置的數(shù)量上有所不足。比如滬杭高速總長77公里，雙向路段不同的交通標(biāo)志一共有269塊，分別是禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、道路施工標(biāo)志、告示牌、可變標(biāo)志。平均每公里1.7塊，數(shù)量缺少，會導(dǎo)致駕駛員在駕駛過程中錯過岔道，要有足夠多的告示牌來告知駕駛員還有多遠(yuǎn)的距離要進(jìn)行駛?cè)氩淼?，從而必須得多走幾十公里才能返回。?yán)重的會使駕駛員在高速公路上冒險倒車或者逆向行駛，從而造成交通事故。并且我國國內(nèi)很多起高速公路上的事故起因都是因為交通安全標(biāo)志數(shù)量的不足導(dǎo)致的駕駛員錯過岔道口間接引起的。

第二個大的問題是交通安全標(biāo)志種類單一，多種功能不能有效的挖掘。目前的交通安全標(biāo)志主要分為六類；分別是警告、禁令、指示、指路、旅游區(qū)和道路施工。而六類標(biāo)志中還要有很多種類沒有挖掘出來。當(dāng)前，高速公路上的標(biāo)志大多數(shù)的功能是指明路線，占到全部交通安全標(biāo)志的三分之二，所指示內(nèi)容多為預(yù)告出口路線，禁令類的標(biāo)志也只有兩種，主線上的限速標(biāo)志和岔道出口的限速解除標(biāo)志。對于一些地方的著名旅游區(qū)，在安全標(biāo)志中也沒有明確引導(dǎo)，對于一些道路施工過程中高速公路的可變性標(biāo)志也沒有投入到正常的使用中。高速公路上的警告標(biāo)志和輔助標(biāo)志幾乎沒有。由此可見我國高速公路交通安全標(biāo)志的種類上還是比較單一，沒有充分體現(xiàn)出來其功能。

最后一個問題是交通安全標(biāo)志的圖像問題。分為三種；一種是新舊標(biāo)志的同時使用情況，容易誤導(dǎo)駕駛員的正常行駛，在認(rèn)識上形成混亂。另一種是交通安全標(biāo)志過于繁多，表述不夠清晰，也容易影響駕駛員在駕駛過程中的識讀，一個標(biāo)志牌上顯示過多的內(nèi)容，容易使駕駛員看錯看混。最后一種是很多現(xiàn)實存在的告示牌顏色搭配不利于人體正常的視覺效果不方便識讀。

4 對于高速公路安全標(biāo)志的解決問題

針對以上問題要做出相對應(yīng)的解決措施，首先要做到安全標(biāo)志數(shù)量上和質(zhì)量上的提高，缺一不可。增加高速公路上的交通安全標(biāo)志是必要的，適當(dāng)增加一些指路標(biāo)志的數(shù)量，方便駕駛員預(yù)測距離，防止疲勞駕駛，保證標(biāo)志的數(shù)量均衡合理的分布。切忌不把標(biāo)志設(shè)置在道路岔口或者接近岔道的地方。對于限速標(biāo)志也要設(shè)置在合理的地方，不宜過早的提示駕駛員最高限速是多少。然后在安全標(biāo)志的設(shè)置上，要充分考慮到周圍的環(huán)境和各種氣候變化，考慮行駛過程中的逆光順光問題。標(biāo)志質(zhì)量上保證提供給駕駛員正確信息形成好的視覺效果。

第二點是要把高速路段和與其相連接的外圍路段行車總體配套。高速公路不是獨(dú)立的存在，是個全開放性的系統(tǒng)道路。要求在交通安全標(biāo)志的設(shè)計上要充分考慮到高速公路與其他普通公路的銜接問題。所以安全標(biāo)志的設(shè)計不能制局限在高速公路的主路和岔道口出，而應(yīng)該以其為中心，擴(kuò)大范圍，都設(shè)置有關(guān)高速公路交通安全標(biāo)志，為的是駕駛員在普通道路行駛時可以迅速的找到高速公路的進(jìn)口。做到把普通道路和高速公路連接成一個整體。

第三點在安全標(biāo)志的設(shè)計上要考慮到既要兼顧到簡單的固定模式，也要加以創(chuàng)新，控制標(biāo)志的統(tǒng)一性，在設(shè)計上要嚴(yán)格規(guī)范所有道路標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛員可以準(zhǔn)確而且迅速的找到出口，一定要滿足視覺需求。

5 總結(jié)

不論是現(xiàn)在還是未來，高速公路都可以作為一種我國交通樞紐的重要一部分。交通安全標(biāo)志的設(shè)計可以在高速公路這一塊，提供效率、提供便捷、提供安全保障。所以為了高速公路的安全性和實用性，在設(shè)計這些交通標(biāo)志時也要充分考慮到各方面的問題，確保其科學(xué)性和合理性，形成一個安全可靠的交通規(guī)范。

[1]丁靜.高速公路交通安全標(biāo)志研究[J].杭州公安學(xué)刊,2005(3):89.

[2]葉正英.交通安全標(biāo)志設(shè)計對道路安全的作用[J].北京交通科技,2009(4):12.