橋梁工程施工技術(shù)與管理的探析

王 川

江蘇海通建設(shè)工程有限公司

橋梁工程施工技術(shù)與管理的探析

王 川

江蘇海通建設(shè)工程有限公司

中國從改革開放以來日漸提高了對公路交通建設(shè)的力度，“要致富、先修路”這一觀點中的“路”，事實上就是指的交通形式。相比其他類型的交通而言，橋梁工程在帶動城市各方面的發(fā)展、交流方面起到了不可替代的作用，特別是現(xiàn)階段我國的交通壓力日益增加，需要建造更多耐用性的橋梁，但是，我們也要明白橋梁建設(shè)中隊施工技術(shù)要求極為嚴(yán)格，如果操作工藝方面存在問題就會引發(fā)安全事故，因此，保證橋梁工程的施工安全性以及施工質(zhì)量，做好橋梁工程的施工管理工作已經(jīng)成為了極其重要的工作?；诖耍P者基于多年施工經(jīng)驗對現(xiàn)階段橋梁工程施工技術(shù)與管理要點進行綜合分析，希望帶給讀者一些啟示。

橋梁工程；施工技術(shù)；管理

1 引言

近些年來，伴隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和生產(chǎn)力的不斷進步，我國橋梁建設(shè)事業(yè)獲得了空前發(fā)展。眾所周知，交通的便利可以保證經(jīng)濟發(fā)展的正常進行，人們利用便捷的交通條件完成各種類型產(chǎn)品的分配、交換和消費整個流程，保證商品可以在生產(chǎn)以后的第一時間出現(xiàn)在商品市場中，保證流通性。而橋梁建設(shè)作為整個交通運輸系統(tǒng)的重要分支，對于經(jīng)濟建設(shè)的促進作用同樣不可小覷，在其施工的過程中，其所涉及到的結(jié)構(gòu)和材料多樣，同時技術(shù)工藝的要求也更為復(fù)雜，并且施工的工期較長、施工要求有較高的協(xié)，所以在橋梁工程的施工過程中對其施工質(zhì)量的控制和管理的工作就是一個既系統(tǒng)又復(fù)雜的重要的問題了，特別是近些年來，在橋梁項目的施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)安全事故和施工質(zhì)量問題，在這種大環(huán)境下，怎樣做好保證工程的施工質(zhì)量以及施工的安全性已經(jīng)成為了我們在建設(shè)基礎(chǔ)工程項目時的重要問題了，因此，需要對其技術(shù)和管理方面進行深入研究。

2 橋梁工程施工中存在的問題

2.1 管理與施工技術(shù)

施工人員是整個工程施工過程中的主體部分，因此他們的操作也是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。施工人員的技術(shù)水平低、安全意識差以及管理人員的管理不規(guī)范等因素對于工程的施工質(zhì)量和施工的安全性都是有著重要的影響。

2.2 施工環(huán)境

天氣條件以及地質(zhì)條件對于工程的施工也是有著重要的影響的，因此工程的建設(shè)人員應(yīng)從設(shè)計階段開始就對天氣條件和地質(zhì)條件進行調(diào)研分析，面對暴雨以及大風(fēng)等惡劣天氣時要制定合理的解決措施，從而消除天氣和地質(zhì)因素對工程施工的不利影響。

2.3 安全管理意識

安全支架是橋梁順利施工的保證，因受到文化程度的限制，施工條件限制和作業(yè)人員安全意識的淡薄，很多施工作業(yè)人員不能全面掌握施工工藝與技術(shù)，往往憑借經(jīng)驗進行施工，加之缺乏一定的安全知識，并出現(xiàn)未配備安保設(shè)備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，未能按照相關(guān)規(guī)范對安全支架的承重力進行計算，導(dǎo)致沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求在需要設(shè)置安全網(wǎng)或防墜網(wǎng)的位置實行操作，從而導(dǎo)致施工人員或施工機械發(fā)生墜落，由此易引發(fā)施工安全事故。

2.4 施工設(shè)備與施工材料

施工材料是工程項目建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此如果施工材料的質(zhì)量不達標(biāo)，那么整個工程的建設(shè)質(zhì)量肯定就是無法保證的。而現(xiàn)代化的施工中，機械設(shè)備也是必備的施工用具，工程施工中設(shè)備的缺失以及對機械設(shè)備維修和養(yǎng)護工作的不及時也會對工程的工期和質(zhì)量造成一定的影響。

3 橋梁工程施工技術(shù)要點

3.1 基坑施工問題

在基坑開挖過程中，施工人員如對護壁處理不合理，會導(dǎo)致基坑出現(xiàn)坍塌；當(dāng)開挖深度大于12m時，忽略了有害氣體含量的檢測；另外在清孔排水時，不重視孔內(nèi)水頭的保持，從而引起內(nèi)外壓力相差過大，進而導(dǎo)致護筒出現(xiàn)坍塌問題。

3.2 墩柱、蓋梁施工技術(shù)

在橋梁施工中，制作墩柱、蓋梁模板環(huán)節(jié)的過程中，一定要選擇體積較大的鋼模為制作模具。對于墩柱、蓋梁截面設(shè)計中允許的形變范圍不能超過1.5mm，厚度保持在6mm左右。對于模板整體的綜合使用性能和平整度參數(shù)應(yīng)該在完成相應(yīng)制作以后進行全面檢測，指導(dǎo)各個環(huán)節(jié)的檢查全部合格之后，才能進行模板的安裝操作。這個時候，我們需要運用完成固定操作的拉桿和模板輔助墩柱完成澆筑工作，為了保證澆筑質(zhì)量符合混凝土使用性能要求，需要定時對模板進行檢測和維護工作。

3.3 橋臺施工技術(shù)

大體積竹膠板與鋼模的運用主要是在進行橋臺施工環(huán)節(jié)中，用于完成組裝、鉆孔和切割的主要工具。我們都知道，進行混凝土澆筑的過程中，被外界自然因素的影響程度較大，因此，我們在操作前一定要選擇最為適合的溫度，完成澆筑操作后，要及時做好降溫處理，避免產(chǎn)生裂縫問題。

3.4 上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)

進行預(yù)制梁施工操作的過程中，要注意把控上部重點部位。相關(guān)施工人員需要全面做好對鋼筋施工要點的把控工作，對不同類型的鋼筋進行有序分類，方便挑選最適合用于完成安裝施工的。進行鋼筋綁扎階段，需要提前做好鋼筋成品的檢測工作，與標(biāo)準(zhǔn)要求相一致的才能進行綁扎操作，不能出現(xiàn)鋼筋移位現(xiàn)象，但是需要注意避免綁扎影響保護層厚度，保證所使用綁扎接頭和搭接長度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相一致；嚴(yán)格控制鋼筋焊接操作。焊接操作技術(shù)是一項對技術(shù)要求嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段最常見的焊接技術(shù)為電弧焊和對焊，需要保證鋼筋搭接部位的預(yù)彎、安裝和軸線重合，當(dāng)完成焊接操作之后，需要再一次檢測其整體連接情況，發(fā)現(xiàn)松動或者焊接不實的情況，需要立刻更正。

3.5 裂縫處理技術(shù)

（1）表面修補法

表面修補法是一種簡單、常見的修補方法，它主要適用于穩(wěn)定和對結(jié)構(gòu)承載能力沒有影響的表面裂縫以及深進裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，在防護的同時為了防止混凝土受各種作用的影響繼續(xù)開裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。

（2）結(jié)構(gòu)加固法

當(dāng)裂縫影響到混凝土結(jié)構(gòu)的性能時，就要考慮采取加固法對混凝土結(jié)構(gòu)進行處理。結(jié)構(gòu)加固中常用的主要有以下幾種方法：加大混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積，在構(gòu)件的角部外包型鋼、采用預(yù)應(yīng)力法加固、粘貼鋼板加固、增設(shè)支點加固以及噴射混凝土補強加固。

4 橋梁工程施工管理措施

4.1 嚴(yán)格監(jiān)管原材料、建筑構(gòu)件和機械設(shè)備的質(zhì)量

想要保證橋梁工程的質(zhì)量，除了施工工藝與技術(shù)要引起重視之外，也要重視施工原材料、建筑構(gòu)件和機械設(shè)備質(zhì)量的管理。機械設(shè)備是施工過程中必不可少的工具，如果在橋梁施工過程中不合理地使用施工設(shè)備，或者沒有及時對機械設(shè)備進行保養(yǎng)與維修，將會影響到施工設(shè)備的使用效率，不利于橋梁工程施工質(zhì)量和安全的保障。所以，施工人員必須要嚴(yán)格監(jiān)管原材料、建筑構(gòu)件和機械設(shè)備質(zhì)量，并按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進行選擇，同時對施工材料、建筑構(gòu)件、施工機械的質(zhì)量進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標(biāo)，堅決不能使其進場，并且還應(yīng)按照規(guī)定追究相關(guān)人員責(zé)任。

4.2 合理設(shè)置橋梁支架

橋梁支架是橋梁順利施工的有效保證。施工人員在施工前，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境、承重壓力等，設(shè)計橋梁支架，且在進行移梁鋪設(shè)的過程中，應(yīng)保證兩邊同時施工，若一方施工進度過快，橋梁支架會由于兩邊承受的壓力不同，出現(xiàn)道床塌陷的現(xiàn)象。此外在進行千斤頂操作期間，應(yīng)嚴(yán)格控制千斤頂?shù)钠鹇涓叨?，若千斤頂超出常?guī)頂升范圍，施工人員應(yīng)及時停止機器操作，并對設(shè)備進行檢查維修。同時在起吊過程中，當(dāng)鋼絲繩斷裂的數(shù)量超過總鋼絲量的5%時，也需要停止機器操作。

4.3 嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工安全技術(shù)

橋梁施工安全技術(shù)主要為以下幾點：（1）T梁腹板鋼筋在綁扎過程中，可在兩側(cè)設(shè)置斜撐，以防止鋼筋在綁扎過程中出現(xiàn)側(cè)向倒塌，造成安全事故；（2）模板進入現(xiàn)場以后，施工人員應(yīng)及時進行模板固定工作，以防止安全事故的發(fā)生。如果采用吊機進行模板合縫，應(yīng)撥移掉模板底端的工具，并需在模板豎立好以后，做好模板之間的連接，以保持模板施工質(zhì)量，另外在模板安裝前，需確保模板牢固性和吊點正確性，并且在模板起吊時需派專人進行指揮，以避免出現(xiàn)超載現(xiàn)象。此外，如果在施工中出現(xiàn)交叉作業(yè)，施工人員應(yīng)避免在同一垂直方向進行操作；（3）在橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中，施工人員不能在預(yù)應(yīng)力筋的兩端進行操作；（4）防護裝置要設(shè)置在張拉千斤頂?shù)暮竺?，并在千斤頂伸長值測量時，操作人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面記性操作。

5 結(jié)束語

橋梁建設(shè)工程本身就是一項影響因素多、涉及科目多、施工工期長、技術(shù)要求高的系統(tǒng)性工程，所以其施工管理工作也必然是非常復(fù)雜的，在進行橋梁工程施工管理中必須要有責(zé)任心和耐心，要提高對工程管理的重視程度，并在實際管理中找到管理的難點和問題，分析問題出現(xiàn)的原因并予以解決，從而提高施工管理的效率，這樣才能建設(shè)出高質(zhì)量的橋梁工程。

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