AK—10型起動(dòng)機(jī)活塞損壞原因分析與預(yù)防措施

劉廣慧

摘要：在了解AK-10型起動(dòng)機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了活塞損壞的原因，并提出預(yù)防活塞損壞的措施。

關(guān)鍵詞：AK-10型起動(dòng)機(jī)；活塞；損壞；預(yù)防

中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.041

AK-10型起動(dòng)機(jī)是單缸二行程水冷卻汽油機(jī)，采用223型化油器，單級(jí)機(jī)械離心式調(diào)速器、C210型磁電機(jī)。用拉繩啟動(dòng)時(shí)，飛輪就是啟動(dòng)輪。

AK-10型起動(dòng)機(jī)主要由機(jī)體零件、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃料供給系和點(diǎn)火系等組成。氣缸為整體式，直接鏜制在缸體上。它沒有專門的配氣機(jī)構(gòu)，靠由活塞控制的位于缸壁上的三對氣孔來完成配氣的。氣缸蓋下端面制成球形凹坑，它與活塞頂構(gòu)成燃燒室。中心加工有安裝火花塞的螺孔，邊緣處的斜孔用以安裝加油閥。在缸蓋后面裝有出水短管與主發(fā)動(dòng)機(jī)水套相通。缸蓋與缸體之間裝銅皮石棉氣缸墊，以保證氣缸的密封性?；钊瞥赏鬼敚瑩Q氣時(shí)起導(dǎo)流作用，有利于驅(qū)趕廢氣和少排出新鮮混合氣。活塞有三道環(huán)槽，均安裝氣環(huán)，為使環(huán)不在槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，以防環(huán)的開口與配氣孔相對時(shí)，斷環(huán)拉傷氣缸表面，在槽中裝有定位銷。

在使用中常會(huì)發(fā)生活塞損壞，損壞的常見部位有：活塞環(huán)槽及下邊緣卡壞；活塞頂部碰壞；活塞銷卡簧處損壞，裙部拉出溝痕等?；钊麚p壞后的外部表現(xiàn)有：活塞在缸套內(nèi)卡死；活塞在工作中與缸套敲擊；起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、沒勁等。下面就活塞損壞的原因進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施。

1活塞損壞的原因

（1）活塞定位銷釘松脫，卡壞活塞。起動(dòng)機(jī)活塞每個(gè)環(huán)槽內(nèi)都裝有銅質(zhì)定位銷釘，用來限定活塞環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止活塞環(huán)開口端落入氣缸壁上的配氣孔，而造成活塞環(huán)斷裂的故障。但由于活塞與定位銷釘?shù)牟馁|(zhì)不同，其熱膨脹系數(shù)也不同，受熱后配合緊度改變，加之活塞的高速運(yùn)動(dòng)沖擊、振動(dòng)作用，銷釘孔逐漸變大，定位銷釘易產(chǎn)生松動(dòng)而脫落，卡壞活塞。另外，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長，活塞邊間隙變大，活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)竄動(dòng)，穩(wěn)釘因過度磨損而脫落，并擠壞活塞。一旦發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)穩(wěn)釘與活塞配合松動(dòng)或磨損，應(yīng)及時(shí)修理更換。

（2）汽化器阻風(fēng)閥或節(jié)氣門固定銷釘脫落，被吸入氣缸，損壞活塞。

（3）活塞銷卡簧脫落?；钊N卡簧彈力減弱、活塞銷配合間隙過大產(chǎn)生竄動(dòng)時(shí)易將卡簧頂出。造成活塞銷竄動(dòng)的原因主要是，曲軸端部軸承和連桿大端滾針軸承磨損后，破壞了曲軸與活塞銷的平行關(guān)系；或氣缸偏磨后中心線偏斜，使曲軸與活塞銷不平行。

（4）活塞脹缸。主要由活塞環(huán)開口間隙過小和起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過長造成。冬季啟動(dòng)柴油機(jī)，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長，負(fù)荷大，如果活塞環(huán)開口間隙過小，極易造成脹缸故障。

（5）修理、裝配質(zhì)量不合格。主要表現(xiàn)為：一是活塞方向裝反。二是漏裝活塞定位銷釘。三是活塞環(huán)開口間隙過小。四是活塞與缸套間隙過小或過大。五是氣缸體鏡面配氣口銳邊未修圓，劃傷活塞等。

（6）使用、保養(yǎng)不當(dāng)。具體表現(xiàn)是：一是發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠，帶主機(jī)時(shí)間太長。二是負(fù)荷過重。三是燃油不清潔、配制不標(biāo)準(zhǔn)。

2預(yù)防措施

（1）使用中應(yīng)定期檢查定位銷釘?shù)呐浜锨闆r，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或磨損，應(yīng)及時(shí)修理或更換?；钊h(huán)穩(wěn)釘與活塞的裝配為過盈配合。由于活塞與穩(wěn)釘?shù)木€膨脹系數(shù)不一樣，活塞比穩(wěn)釘（黃銅材質(zhì)）膨脹系數(shù)大，所以裝配時(shí)，過盈量一定要規(guī)范，要符合技術(shù)要求。為防止更換后的銷釘再次松動(dòng)脫落，可將銷釘加長，使其透過活塞壁，并將其伸出部分折彎固定。同時(shí)要注意不要使銷釘突出活塞外表面。

（2）經(jīng)常檢查汽化器阻風(fēng)閥和節(jié)氣門的閥門固定螺釘?shù)募夹g(shù)狀態(tài)（每工作1400～1450 h應(yīng)對其進(jìn)行徹底檢查），發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，必須重新鉚接牢固。

（3）預(yù)防活塞銷卡簧脫落，要經(jīng)常檢查卡簧彈力，彈力不足時(shí)及時(shí)更換；保證2206軸承間隙不大于0.20 mm，連桿軸向擺幅不大于2 mm，氣缸中心線偏斜誤差不大于0.03 mm（長度175 mm內(nèi)）。

（4）裝配前應(yīng)嚴(yán)格按修理工藝標(biāo)準(zhǔn)，檢查活塞銷座孔，及其與活塞銷銷孔的配合情況?；钊N卡環(huán)脫落的原因多是因活塞銷座孔過度磨損、間隙過大、活塞銷竄動(dòng)等所致?；蛘呤腔钊N座孔上卡環(huán)槽過淺，卡環(huán)外露部分較多，由于活塞銷的竄動(dòng)或工作震動(dòng)使其脫落。

（5）更換活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)檢查修圓氣缸配氣口，使其光滑無尖角、毛刺。

（6）使用中注意事項(xiàng)。一是燃油的配制必須符合要求，不得隨意調(diào)配，須是汽油和機(jī)油以15：1（容積比）攪拌混合均勻。燃油及加油、貯油設(shè)備必須保持清潔。二是氣溫低、啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)充分予熱，不得使起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過長，以免負(fù)荷過重。起動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷下連續(xù)工作不得超過15 min，空轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過2 min。尤其值得指出的是，啟動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)立即將起動(dòng)機(jī)熄火。三是保持汽化器清潔、毛氈墊完好無損。

（7）活塞的正確裝配方法。AK-10型起動(dòng)機(jī)是曲軸箱換氣式二行程發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣缸壁上有進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔?；钊\(yùn)動(dòng)時(shí)，如活塞環(huán)的開口與氣孔相對，不僅降低密封性，而且還可能造成活塞環(huán)折斷。為避免活塞環(huán)開口與氣孔相對，不僅要在環(huán)槽中設(shè)有穩(wěn)釘，以防活塞環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在活塞的安裝上要有一定的方向要求。其方法是：活塞頂部的箭頭記號(hào)，應(yīng)指向排氣孔一側(cè)（即飛輪一側(cè)）；記號(hào)不清時(shí)，應(yīng)使第三道環(huán)槽的穩(wěn)釘位于排氣孔一側(cè)。這樣第三道活塞環(huán)的開口恰好對準(zhǔn)兩排氣孔之間的過梁，保證各活塞環(huán)的開口都不會(huì)與氣孔相對。