轉(zhuǎn)向離合器打滑原因分析與預(yù)防措施

呂龍海

摘要：對履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器打滑原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出離合器中污染摩擦片潤滑油的來源，提出了預(yù)防離合器打滑的措施。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向離合器；打滑；預(yù)防措施

中圖分類號：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.039

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化步伐的加快，履帶拖拉機(jī)以其附著力較強(qiáng)，防陷性能好，牽引力較大而得到廣泛應(yīng)用。履帶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向是利用位于中央傳動從動齒輪與最終傳動主動齒輪之間的轉(zhuǎn)向離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)向，兩側(cè)各有一個(gè)轉(zhuǎn)向離合器。打滑是轉(zhuǎn)向離合器的常見故障，不僅使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向困難，驅(qū)動力也不能充分的發(fā)揮出來。下面就轉(zhuǎn)向離合器打滑常見的原因進(jìn)行分析。

1轉(zhuǎn)向離合器打滑的原因

造成拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器打滑的常見原因有：離合器進(jìn)油和轉(zhuǎn)向離合器操縱桿的自由行程過小或沒有，還有離合器壓緊彈簧發(fā)生疲勞損壞、主被動片翅曲變形等。

1.1轉(zhuǎn)向離合器進(jìn)油

進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器室的污染油主要來自以下幾個(gè)部位：

（1）來自中央傳動齒輪室內(nèi)的齒輪油。①安裝在后橋軸支承軸承外端的骨架式自緊油封，使用時(shí)間過長發(fā)生老化、損壞，或是后橋軸的支承軸承間隙過大，拖拉機(jī)工作時(shí)，在中央傳動小圓錐齒輪軸向分力的作用下，后橋軸油封前側(cè)的刃口過分壓迫，經(jīng)長期過壓使刃口損壞，油封失去封油作用，于是中央傳動大圓錐齒輪工作時(shí)飛濺出來的齒輪油，經(jīng)軸承并越過擋油盤順利通過油封進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)。②后橋隔板與后橋殼接合處密封毛氈的尺寸和質(zhì)量不符合要求。在更換后橋隔板兩側(cè)的密封毛氈時(shí)，一定要使其寬度和厚度符合原始尺寸，倘若過窄或過薄，就會削弱其密封性能，齒輪油有可能滲入轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)。另外，因保管不當(dāng)，存放時(shí)間過長而被蟲蛀蝕的毛氈，切不可勉強(qiáng)使用，以防毛氈起不到密封作用。③有的后橋隔板在制造時(shí)有氣孔、裂紋或變形等缺陷，這也是造成轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)進(jìn)油的因素之一。④安裝在后橋軸上油封里端的擋油盤裝反。擋油盤是中心帶圓孔的碟形盤，安裝時(shí)應(yīng)使碟背朝向大圓錐齒輪，碟心朝向油封，如果裝錯(cuò)，則大圓錐齒輪飛濺出來的齒輪油通過后橋軸支承軸承沿著碟背斜面落入擋油盤和油封之間，齒輪油除一部分流回外，另一部分便滲入轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)。

（2）來自最終傳動的齒輪油。東方紅-802拖拉機(jī)最終傳動雖然采用了密封效果較好的端面密封裝置，但是若安裝不正確或拖拉機(jī)在惡劣的環(huán)境下長期作業(yè)（特別是水田作業(yè)），難免有泥水浸入，若不按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，最終傳動內(nèi)的齒輪油則因臟污而堵塞后橋殼體和安裝最終傳動小齒輪支承軸承的軸承座上的回油道，迫使最終傳動殼體內(nèi)經(jīng)自緊油封滲出的齒輪油流入轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)。若安裝在最終傳動小齒輪軸的支承軸承里端的擋油盤裝反，油封老化、損壞，則齒輪油的流入量更大，加速油封刃口的損壞。

1.2轉(zhuǎn)向離合器操縱桿的自由行程過小或沒有

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器操縱桿的自由行程過小，工作時(shí)極容易引起轉(zhuǎn)向離合器的主被動摩擦片接合不牢，甚至似接觸似不接觸，使轉(zhuǎn)向離合器打滑，并伴有過熱現(xiàn)象。導(dǎo)致操縱桿自由行程過小的主要原因有：（1）被動摩擦襯片自然磨損，使主被動片的疊加厚度變薄。這是由于轉(zhuǎn)向離合器在分離和接合的一瞬間相對滑轉(zhuǎn)而造成的。（2）操縱桿自由行程調(diào)整不當(dāng)。（3）操作不當(dāng)。

1.3其它原因引起轉(zhuǎn)向離合器打滑

（1） 離合器彈簧性能不佳，主被動片間的接觸壓力變小。隨著拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器使用時(shí)間的增長，轉(zhuǎn)向離合器分離次數(shù)逐漸增多，使離合器彈簧發(fā)生疲勞而減弱彈性甚至折斷，此時(shí)，離合器壓盤對主被動片的壓力減小，工作時(shí)主被動片發(fā)生相對滑轉(zhuǎn)。

（2） 主被動片翅曲變形，摩擦片的接觸面積減少，使離合器所能傳遞扭矩減少。如果拖拉機(jī)負(fù)荷稍大，轉(zhuǎn)向離合器就會打滑。

（3）拖拉機(jī)使用不當(dāng)，如長期偏牽引作業(yè)，造成摩擦片早期磨損使轉(zhuǎn)向離合器打滑。這是因?yàn)椋浩珷恳龝r(shí)拖拉機(jī)的牽引受力點(diǎn)不是處在兩驅(qū)動輪連線的正中央位置，而是偏向某一側(cè)，這樣牽引阻力對每個(gè)驅(qū)動輪所產(chǎn)生的阻力矩發(fā)生差別（因牽引受力點(diǎn)到兩個(gè)驅(qū)動輪的距離不一致），于是，阻力矩大的那一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器得到發(fā)動機(jī)傳給的扭矩只有大于阻力矩小的那一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器得到發(fā)動機(jī)傳動的扭矩，拖拉機(jī)才能直線行駛。但是發(fā)動機(jī)通過中央傳動小圓錐齒輪傳給兩轉(zhuǎn)向離合器的力矩是相等的，又因?yàn)樵摍C(jī)沒有設(shè)置差速器，因此與承受牽引阻力矩大的驅(qū)動輪同側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器必然要發(fā)生打滑現(xiàn)象，拖拉機(jī)向承受阻力矩大的驅(qū)動輪那一側(cè)自動轉(zhuǎn)向。為直線行駛需校正方向，方向校正后又自動轉(zhuǎn)向，如此惡性循環(huán)。

2預(yù)防措施

合理使用、定期檢查、調(diào)整、保養(yǎng)是預(yù)防轉(zhuǎn)向離合器打滑的有效措施。具體要求有以下4點(diǎn)：

（1）定期檢查、調(diào)整操縱桿的自由行程。如東方紅-802、東方紅-1002型拖拉機(jī)每工作50～60 h要檢查一次，必要時(shí)應(yīng)予以調(diào)整。

（2）操縱拖拉機(jī)拉動操縱桿應(yīng)緩和，松放時(shí)應(yīng)平穩(wěn)迅速。平時(shí)應(yīng)盡量減少拉動操縱桿的次數(shù)，拖拉機(jī)跑偏應(yīng)排除，以防加劇一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器的磨損。

（3）正確拖掛農(nóng)具及其編組，嚴(yán)禁長期偏牽引和超負(fù)荷作業(yè)，并應(yīng)盡量避免重負(fù)荷下轉(zhuǎn)彎。

（4）使用中，應(yīng)注意不使中央傳動齒輪室和最終傳動齒輪室的齒輪油竄入到轉(zhuǎn)向離合器。有少量油滲入時(shí)，應(yīng)及時(shí)放出。每班工作結(jié)束后，應(yīng)打開隔離室的放油螺塞，放出中央傳動齒輪室滲漏過來的齒輪油。因油污而輕微打滑時(shí)，可清洗；油污嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)查明原因排除。