拖拉機柴油供給系統(tǒng)的使用與故障排除

周艷穎

摘要：針對拖拉機使用過程中柴油機供給系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障，分析故障發(fā)生的原因，提出解決的辦法。

關鍵詞：柴油供給系統(tǒng)；使用；故障排除

中圖分類號：S219文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.034

1柴油供給系統(tǒng)使用注意事項

保證柴油高度清潔，是供給系統(tǒng)工作正常的關鍵。如使用柴油不清潔，必將加速精密偶件的磨損，嚴重時會造成卡死（如柱塞泵偶件、噴油器針閥與針閥體等）。為此，應做到下列幾點：

（1）注入油箱的柴油至少要經過48 h以上的沉淀；盛油工具及加油工具必須清潔，切忌與盛氨水、農藥、糞便以及有腐蝕性物質的容器及工具混用。

（2）不要在塵土飛揚的環(huán)境下加油。加油時應用絨線、綢布各一層組成過濾裝置進行過濾。

（3）根據(jù)不同地區(qū)不同季節(jié)加注符合《柴油機使用說明書》規(guī)定牌號的柴油。

（4）油箱內柴油要保持足夠的油面高度。柴油濾清器密封要良好，各油管接頭要牢固，以免空氣進入，影響發(fā)動機正常工作。

（5）噴油泵調速器出廠時均經過調整，除怠速限制螺釘外，一般都用鉛封，使用中切勿輕易打開鉛封隨意調整。如油路系統(tǒng)發(fā)生故障，首先檢查低壓油路與噴油器，只有確認噴油泵有故障時，方可檢查噴油泵。如需檢修，應在室內清潔場所，由熟練維修人員進行檢修。

（6）經常檢查柱塞式噴油泵下體的潤滑油油面高度，不足時添油；過高時應放掉，以保持油面高度至規(guī)定要求。油面自動升高時，應查明原因，進行排除。

（7）噴油器應按時維護。向發(fā)動機上安裝時，切勿漏裝墊圈。兩個螺釘要均勻擰緊，以免噴油器歪斜，安裝后應檢查有無漏氣現(xiàn)象。

2漏油故障的排除

柴油機漏油是比較普遍的現(xiàn)象。它不僅損耗柴油，嚴重時會引起發(fā)動機運轉不穩(wěn)，甚至熄火。漏油的主要原因有：

（1）油管接頭漏油。在低壓油路中多數(shù)是銅或鋁墊片凹凸不平，接觸不嚴而滲漏，可將墊片取下，放在細砂布上磨平。銅墊片還可燒紅后立即蘸入冷水中使其軟化，效果會更好。高壓油管接頭滲漏，主要是配合錐面磨損形成溝痕，密封不嚴，有條件時可用專用工具加工。沒有條件時可將塑料管剪成小段，墊在錐形配合面之間，只要螺母擰緊即可解決滲漏。

（2）螺塞漏油。往往是螺紋損壞引起配合不嚴而滲漏，不能用增加螺塞緊度的辦法來解決，否則易引起機體損壞。有條件時可用絲錐另配螺塞；條件不具備時，可將螺塞涂上一層黃油，裝回原處加以緊固。

（3）密封圈老化變質漏油。在柱塞式噴油泵及分配泵上均裝有橡膠密封圈，漏油時及時更換密封圈。

（4）油管破裂可采用焊補修復。低壓油管破裂時，應急措施是將裂縫處截斷，套上內徑合適有一定緊度的塑料管，并用鐵絲扎緊暫用，然后進行焊修或更換。

3油路系統(tǒng)進空氣故障的排除

油路系統(tǒng)進空氣之后，會在油道中產生氣泡，這些氣泡往往停留在油道最高轉彎處，影響供油的連續(xù)性，使柴油機運轉不穩(wěn)，嚴重時會熄火。油路系統(tǒng)進空氣的主要原因有：

（1）從漏油處進空氣。這種情況多數(shù)發(fā)生在輸油泵以前的一段低壓油路中。

（2）拆裝時進入空氣。空氣進入油路系統(tǒng)必須及時排除。低壓油路中空氣，可用手油泵排除；高壓油路中空氣必須搖動曲軸，同時將油門放到最大位置，通過噴油泵排除空氣。

4噴油泵供油不足故障的排除

噴油泵供油不足導致發(fā)動啟動困難，發(fā)動機功率不足，轉速下降，其原因可以分為低壓和高壓油路兩方面的原因。

4.1低壓油路的原因

（1）油箱少油、油箱蓋通氣孔堵塞、油箱出油口濾網堵塞。

（2）柴油濾清器嚴重堵塞。檢查時用手油泵噴油，細濾器出口處無油流出，應清洗或更換濾清器。

（3）柱塞式輸油泵主要是柱塞或推桿卡死，搖轉發(fā)動時，輸油泵出油接頭無油流出。

（4）分配泵進油口濾網堵塞，可取出檢查并清洗。

（5）油管嚴重漏油或空氣進入。

4.2高壓油路的原因

（1）高壓油路供油不暢所致。

（2）高壓油路中有空氣。應松開放氣螺塞，用手油泵泵油，直至氣泡全部消除為止。

（3）柱塞泵供油拉桿卡死在停油位置。打開監(jiān)視窗檢查時，拉動調速手柄，供油拉桿不動，應進行排除。

（4）柱塞與柱塞套嚴重磨損，可能引起不供油。應更換柱塞副。

5噴油泵供油不均勻故障的排除

噴油泵供油不均勻，使柴油機工作平穩(wěn)性差、振動大、功率下降、排氣管冒黑煙、個別氣缸有敲擊聲等。柱塞泵可用斷缸法檢查。產生供油不均勻的可能原因有：（1）油路不暢通或有空氣進入。（2）某個分泵出現(xiàn)柱塞彈簧折斷、滾輪體卡死，叉松動、調節(jié)臂從調節(jié)叉中脫出、出油閥嚴重磨損或彈簧折斷等。（3）柱塞泵各柱塞偶件磨損程度不一致。（4）各缸供油提前角與第一缸相差太大。（5）各缸噴油壓力相差較大；噴油器針閥磨損嚴重或卡死。

6柴油機運轉不穩(wěn)，產生“游車” 故障的排除

噴油泵供油量波動，會產生柴油機運轉忽高忽低，產生“游車”現(xiàn)象，其原因為：（1）柱塞泵凸輪軸軸承間隙過大，凸輪軸連同驅動盤一起軸向間隙過大。（2）傳動套與驅動盤配合間隙過大。驅動盤與推力盤不同軸產生晃動。（3）驅動盤與推力盤工作表面磨損嚴重。（4）各鋼球磨損不均勻。（5）調速彈簧過軟。

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