船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)的實(shí)踐探討

(青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，山東 青島 266071)

船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)的實(shí)踐探討

李永鵬

(青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，山東 青島 266071)

剖析船舶電子電氣專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)及認(rèn)識實(shí)習(xí)在教學(xué)、師資及課程評價(jià)方面的要求，深入闡述在開展認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中需重點(diǎn)把握的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：前期準(zhǔn)備、師資選拔和配置、實(shí)習(xí)內(nèi)容編排、實(shí)習(xí)成果的收集整理等。

船舶電子電氣工程專業(yè)；認(rèn)識實(shí)習(xí)；實(shí)習(xí)內(nèi)容；實(shí)習(xí)成果；師資配備

一、引言

自STCW公約馬尼拉修正案生效后，船舶電子電氣員(ETO)作為國際航行船舶上一個重要崗位被確立下來。中國海事局相應(yīng)頒布了新的《海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(11規(guī)則)，各航海院校陸續(xù)開設(shè)了船舶電子電氣專業(yè)，開始培養(yǎng)船舶電子電氣員。由于行業(yè)對專業(yè)人員的需求非常大，電子電氣專業(yè)一度受到各海事院校的青睞。與其他海上專業(yè)相同，船舶電子電氣專業(yè)是一個實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，包括電子電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修和管理等。在船舶電子電氣專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)過程中，上船認(rèn)識實(shí)習(xí)是十分重要且必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)。通常在結(jié)束第一年基礎(chǔ)課程教學(xué)、基本安全培訓(xùn)后，安排學(xué)生到船上進(jìn)行半個月到一個月的認(rèn)識實(shí)習(xí)。對于海上專業(yè)的學(xué)生而言，認(rèn)識實(shí)習(xí)給他們提供的切身體驗(yàn)足以讓學(xué)生對以后從事的行業(yè)性質(zhì)、內(nèi)容、內(nèi)涵獲得深刻的認(rèn)識，也讓他們對電子電氣員崗位的知識、技能、身體、心理等諸多方面的要求有了清晰的理解。所有這些，對接下來的專業(yè)學(xué)習(xí)很有幫助。本文根據(jù)船舶電子電氣專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)對認(rèn)識實(shí)習(xí)的目標(biāo)和要求，結(jié)合實(shí)踐探討船舶電子電氣專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)需要重點(diǎn)把握的一些重要環(huán)節(jié)和實(shí)際操作細(xì)節(jié)。

二、船舶電子電氣專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)的目標(biāo)和要求

認(rèn)識實(shí)習(xí)是船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能素質(zhì)課程之一，是入門實(shí)踐課程。本課程旨在增強(qiáng)學(xué)生對船舶設(shè)備、船上生活以及專業(yè)工作內(nèi)容的了解。經(jīng)過實(shí)習(xí)體驗(yàn)，有助于提高學(xué)生的安全意識、環(huán)保意識和專業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)職業(yè)能力素質(zhì)和職業(yè)技能素質(zhì)課程的教學(xué)打下基礎(chǔ)。[1]實(shí)習(xí)過程中，主要以學(xué)生對實(shí)際船舶電子電氣設(shè)備以及專業(yè)技能的熟悉、認(rèn)知為主，指導(dǎo)教師進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，并確保安全。

1.認(rèn)識實(shí)習(xí)的目標(biāo)

(1)知識目標(biāo)。主要包括獲得對船舶電氣設(shè)備和系統(tǒng)的認(rèn)識，對船舶自動控制系統(tǒng)的認(rèn)識，對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的認(rèn)識，以及對海員工作、生活內(nèi)容的認(rèn)識。

(2)能力目標(biāo)。要求學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，聯(lián)系船舶實(shí)際設(shè)備，形成感性的認(rèn)知，對船舶電子電氣工作有一個實(shí)際的體驗(yàn)和了解。

(3)素質(zhì)目標(biāo)。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，運(yùn)用所學(xué)的知識分析問題、解決問題的能力，吃苦耐勞、認(rèn)真探索的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，以及組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、社會責(zé)任心等。

2.認(rèn)識實(shí)習(xí)的要求

(1)教學(xué)要求。通過對船舶基本安全、消防救生、防污染、電氣安全等知識和技能的認(rèn)識和實(shí)踐，為后續(xù)“船舶管理”課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；通過對拖動機(jī)艙輔助機(jī)械和甲板機(jī)械的各型電動機(jī)及其電氣控制系統(tǒng)的認(rèn)識，通過對船舶發(fā)電機(jī)、主配電系統(tǒng)、應(yīng)急配電系統(tǒng)、電站自動化設(shè)備的認(rèn)識實(shí)習(xí)，為后續(xù)“船舶電氣”課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；通過對主機(jī)遙控系統(tǒng)、輔助設(shè)備自動控制系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)、火警監(jiān)測系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備的認(rèn)識，為“機(jī)艙自動化”課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；通過對綜合駕駛臺系統(tǒng)、船舶電航儀器、船舶網(wǎng)絡(luò)和通信設(shè)備的認(rèn)識，對相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備產(chǎn)生感性認(rèn)識，為“信息技術(shù)與通信導(dǎo)航系統(tǒng)”的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；通過對船舶電子電氣員工作內(nèi)容的觀察，建立電工工藝和操作技能的感性認(rèn)識，為后續(xù)實(shí)操訓(xùn)練課程打下基礎(chǔ)。

(2)師資要求。教師應(yīng)具備船舶電子電氣或自動控制相關(guān)專業(yè)的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并滿足教育部對高校教師及國家海事局對海船電子電氣員實(shí)操培訓(xùn)教學(xué)人員的相關(guān)要求。實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)具有中級以上職稱及不少于12個月的海上服務(wù)資歷或不少于5年從事過電氣、電子設(shè)備的管理工作經(jīng)驗(yàn)。

(3)課程評價(jià)要求。通過對學(xué)生的課程學(xué)習(xí)情況、技能考核情況及實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫情況進(jìn)行綜合評價(jià)，確定本課程的成績。

三、認(rèn)識實(shí)習(xí)需重點(diǎn)把握的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1.周密準(zhǔn)備實(shí)習(xí)前期工作

(1)實(shí)習(xí)船舶的選擇和安排。合適的實(shí)習(xí)船舶是海上專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)順利開展的基礎(chǔ)保障。中國航海教育規(guī)模增長很快，然而各航海院校自有實(shí)習(xí)船不增反降，認(rèn)識實(shí)習(xí)資源高度緊張。目前國內(nèi)許多航海院校甚至沒有專門的教學(xué)實(shí)習(xí)船，學(xué)生實(shí)習(xí)是經(jīng)常要面對的困難課題。海上認(rèn)識實(shí)習(xí)不僅牽涉到船舶正常營運(yùn)安全，而且涉及實(shí)習(xí)師生的吃住管理等問題。當(dāng)前比較有效并且經(jīng)濟(jì)的解決方法是走校企合作的路子，由企業(yè)出船、學(xué)校出錢，把生產(chǎn)營運(yùn)的貨船適當(dāng)改造，成為兼具接納學(xué)生實(shí)習(xí)功能的實(shí)習(xí)船。[2]如青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院與深圳遠(yuǎn)洋合作，在船舶建造初期就將“鵬宇”號船和“鵬德”號船改建成生產(chǎn)實(shí)習(xí)船，加設(shè)6個房間(每間住4人)，增加22個實(shí)習(xí)鋪位和相應(yīng)配套設(shè)施，用于海上專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)。這兩條散貨船的航線固定在國內(nèi)南北線，航次周期短，學(xué)生上下船安排比較方便。在實(shí)習(xí)船實(shí)習(xí)管理方面，借鑒國內(nèi)各航海類院校的經(jīng)驗(yàn)與做法，就師生在船管理、保險(xiǎn)、安全責(zé)任、伙食標(biāo)準(zhǔn)、勞保用品、生活用品配備、實(shí)習(xí)人工成本等簽署了《校企共建船舶教學(xué)實(shí)習(xí)基地協(xié)議書》，并制定了《航海類專業(yè)學(xué)生海上實(shí)習(xí)管理辦法》《沿海實(shí)習(xí)船管理暫行規(guī)定》等有關(guān)制度文件，進(jìn)行規(guī)范管理。

(2)實(shí)習(xí)安排和實(shí)習(xí)材料的準(zhǔn)備。如果按照每次20人、15天的實(shí)習(xí)周期安排，一年最多只能安排24輪，即480人的實(shí)習(xí)任務(wù)?？紤]到學(xué)校需要協(xié)調(diào)完成輪機(jī)、船電和駕駛?cè)齻€專業(yè)海上實(shí)習(xí)，任務(wù)還是非常緊張的。目前船舶電子電氣專業(yè)有兩個班，按照分三批的計(jì)劃安排。

認(rèn)識實(shí)習(xí)大綱是指導(dǎo)實(shí)習(xí)教學(xué)的綱領(lǐng)性文件。大綱的制定既要考慮有效性，又要考慮可行性；既要參考船舶電子電氣專業(yè)的課程標(biāo)準(zhǔn)、后續(xù)專業(yè)課程的需要，又要結(jié)合實(shí)習(xí)船舶的實(shí)際情況，最終確定認(rèn)識實(shí)習(xí)的具體任務(wù)和內(nèi)容。按照實(shí)習(xí)大綱，編寫實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)報(bào)告模本。需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)習(xí)教材應(yīng)該緊密聯(lián)系實(shí)習(xí)船舶的實(shí)際，配有適當(dāng)?shù)膱D片、文字及影像資料，方便學(xué)生上船后盡快熟悉船舶、自主學(xué)習(xí)以及撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告等。

(3)其他實(shí)習(xí)用品的準(zhǔn)備。認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中的勞保用品也是必不可少的，如工作鞋、工作服、安全帽、隔音耳塞、手套、手電等。由于這些物品多具有通用性，因此每年由第一批實(shí)習(xí)學(xué)生攜帶上船，最后一批學(xué)員帶回學(xué)校即可。

2.科學(xué)選擇和搭配實(shí)習(xí)教師

實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中扮演關(guān)鍵角色，所承擔(dān)的任務(wù)十分艱巨：首先，要做學(xué)生的輔導(dǎo)員，管理好學(xué)生，保證實(shí)習(xí)安全；其次，做專業(yè)知識的指導(dǎo)教師，在船上要利用適當(dāng)?shù)臅r間給學(xué)生講課，介紹船舶設(shè)備和專業(yè)知識；再者，做學(xué)校的代表，協(xié)調(diào)好學(xué)生與船舶領(lǐng)導(dǎo)、船員的關(guān)系，減輕對正常航行作業(yè)的影響；最后，作為研究的學(xué)者，搜集教學(xué)素材，借鑒船員的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，用于教學(xué)研究。帶隊(duì)教師的選擇是認(rèn)識實(shí)習(xí)安排的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。傳統(tǒng)輪機(jī)和駕駛專業(yè)的師資配備就存在困難，船舶電子電氣專業(yè)是一個相對較新的專業(yè)，該專業(yè)涉及的內(nèi)容比較多，當(dāng)前各院校均缺乏電子電氣員的師資，有電機(jī)員經(jīng)歷的師資也不多，這給實(shí)習(xí)教師的安排帶來較大的困難。通常20個實(shí)習(xí)學(xué)生搭配兩名教師?？紤]到上述諸多的要求，可以從以下幾個方面進(jìn)行選擇和搭配。

(1)配置方案一：輔導(dǎo)員和專業(yè)教師的組合。選擇一名學(xué)生輔導(dǎo)員和一名專業(yè)課教師。學(xué)生輔導(dǎo)員熟悉學(xué)生，管理學(xué)生有經(jīng)驗(yàn)、有方法；專業(yè)教師則有專業(yè)上的優(yōu)勢，可以指導(dǎo)、講解船上的設(shè)備、系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫指導(dǎo)、批改等。兩者結(jié)合，各有側(cè)重，可以保證實(shí)習(xí)的順利完成。

(2)配置方案二：輪機(jī)教師和電氣教師組合。考慮到輪機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師相對較多，可以挑選對電較為熟悉的有輪機(jī)員適任證書的雙師型教師和船舶電子電氣專業(yè)教師搭配。兩位教師可以發(fā)揮各自的專業(yè)特長，優(yōu)勢互補(bǔ)，相互促進(jìn)。船舶電子電氣專業(yè)課程內(nèi)容常常與船舶設(shè)備的工作原理、作用和操作程序有關(guān)，在認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中熟悉船舶各設(shè)備的組成、作用、操作方法，對后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)幫助很大。比如鍋爐的操作程序、分油機(jī)的操作程序，輪機(jī)員比電機(jī)員的講解更有優(yōu)勢。輪機(jī)教師作為補(bǔ)充，有必要也有實(shí)效。而且，這種安排對于具有輪機(jī)、電氣專業(yè)背景的教師自身，也是專業(yè)上的學(xué)習(xí)與促進(jìn)。

(3)配置方案三：專業(yè)基礎(chǔ)課教師和專業(yè)課教師組合。將有實(shí)際船舶工作經(jīng)驗(yàn)的電氣專業(yè)教師和沒有船舶經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)基礎(chǔ)課教師搭配，也是一個不錯的選擇。由于同屬一個部門，可以事先計(jì)劃把所有教授電子電氣方面課程的教師統(tǒng)籌安排。這樣安排的好處有很多。首先，認(rèn)識實(shí)習(xí)可以提前讓教師和學(xué)生彼此認(rèn)識，一段時間的同舟共濟(jì)將為后續(xù)的教學(xué)打下良好的互動基礎(chǔ)；其次，教師可以將認(rèn)識實(shí)習(xí)的內(nèi)容與后續(xù)的教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，實(shí)物、場景、體驗(yàn)都可以成為后續(xù)教學(xué)的良好素材，后續(xù)教學(xué)中如果教師在課堂上提到某一場景、展示某幅照片，均可以使學(xué)生產(chǎn)生共鳴，提高了學(xué)習(xí)的興趣和效率；最后，解決了學(xué)校教師上船實(shí)踐的問題，教師不管是否有船舶實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，都會從認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中受益，從而提高實(shí)踐認(rèn)識和能力，使教學(xué)更結(jié)合船舶實(shí)際有的放矢。

綜上，開展好認(rèn)識實(shí)習(xí)，既能結(jié)合實(shí)際培養(yǎng)航海類專業(yè)學(xué)生的知識和能力，也能在實(shí)踐中鍛煉和提高教師的實(shí)踐能力和專業(yè)水平，可謂一舉兩得。當(dāng)然，可慮到認(rèn)識實(shí)習(xí)的重要性和教學(xué)特點(diǎn)，應(yīng)該從待遇上盡量給予認(rèn)識實(shí)習(xí)教師更多的傾斜，鼓勵所有教師和輔導(dǎo)員積極參與認(rèn)識實(shí)習(xí)。

3.合理編排實(shí)習(xí)內(nèi)容

認(rèn)識實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容既要符合實(shí)習(xí)大綱的要求，滿足后續(xù)專業(yè)課程的教學(xué)需要，又要結(jié)合船舶的實(shí)際情況，方便操作。由于船舶電氣設(shè)備多，船舶工作環(huán)境復(fù)雜，對于實(shí)習(xí)學(xué)生而言，上船后面對復(fù)雜陌生的船舶環(huán)境感到眼花繚亂、無所適從，更難以很快確定學(xué)習(xí)目標(biāo)。因此，合理的實(shí)習(xí)內(nèi)容編排十分重要，實(shí)習(xí)內(nèi)容編排主要考慮到以下幾個方面。

(1)基本素養(yǎng)和專業(yè)技能的完整統(tǒng)一。認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)生對職業(yè)生涯的“第一次體驗(yàn)”，這個第一印象往往十分深刻，對后續(xù)的學(xué)習(xí)和職業(yè)認(rèn)同影響深遠(yuǎn)。因此，幫助學(xué)生建立正確、規(guī)范、完整的職業(yè)概念十分重要。學(xué)生在上船后首先需要熟悉船舶，進(jìn)行安全、消防和救生培訓(xùn)，參加必要的演習(xí)，了解SMS文件、防污染法規(guī)的要求等。由于時間的關(guān)系，這些項(xiàng)目很難逐項(xiàng)開展，常常穿插進(jìn)行。比如學(xué)生上船前可以熟悉公司安全管理體系文件、船舶垃圾處理規(guī)定、安全注意事項(xiàng)等；上船后先熟悉房間的救生設(shè)備、應(yīng)變卡、參與修改船上的應(yīng)變部署表；然后在教師帶領(lǐng)下熟悉船舶機(jī)艙、駕駛臺、生活區(qū)以及甲板設(shè)施等，在了解設(shè)備的同時也要關(guān)注船舶各地方的消防設(shè)施、救生設(shè)備、逃生路線、防污染設(shè)備等；之后，參照實(shí)習(xí)船舶的計(jì)劃開展救生和消防演習(xí)，演練消防、救生設(shè)備的操作方法等。這一套程序完整地執(zhí)行下來大約需要5天。

之后，才是涉及專業(yè)方面知識的熟悉和培訓(xùn)。船舶電子電氣員崗位涉及的設(shè)備和系統(tǒng)包括：船舶發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、船舶主配電板、應(yīng)急配電板、主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)、蓄電池、通風(fēng)系統(tǒng)、主機(jī)遙控系統(tǒng)、監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)、鍋爐控制系統(tǒng)、各種輔助機(jī)械控制系統(tǒng)、甲板機(jī)械控制系統(tǒng)、火警系統(tǒng)、船舶廣播和內(nèi)部通信系統(tǒng)、船舶網(wǎng)絡(luò)、外部通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、舵機(jī)系統(tǒng)、汽笛、航行燈和信號燈等。每一個設(shè)備或系統(tǒng)涉及的知識都很多，絕不是短時間能夠掌握的。因此，在安排實(shí)習(xí)內(nèi)容時要全面但不必深入，盡量讓每個學(xué)生對所有的電氣設(shè)備留下感官印象，建立系統(tǒng)和整體的概念。專業(yè)方面的技能主要是跟隨電子電氣員觀察學(xué)習(xí)，如電氣參數(shù)的測量檢查、電氣拆卸和接線工藝、電氣安全的注意事項(xiàng)、電氣設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)操作等。這兩個方面各需要約5天完成。

有了船員基本素養(yǎng)、專業(yè)知識以及技能方面的學(xué)習(xí)，整個認(rèn)識實(shí)習(xí)才能算是完整的。

(2)理論和實(shí)踐的結(jié)合。認(rèn)識實(shí)習(xí)要注意理論和實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)生除了聽、看，還要參與做、練。從安全的角度出發(fā)，認(rèn)識實(shí)習(xí)一般強(qiáng)調(diào)學(xué)生不要動手，要多觀察。在保證安全的前提下，仍然要鼓勵學(xué)生參與到一些訓(xùn)練中。比如參與船舶演習(xí)、救生衣和浸水服的穿著、EEBD的使用和檢查、電氣參數(shù)的識別和記錄、簡單電工工具的準(zhǔn)備和使用等。參與可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時也可以加深學(xué)生對于實(shí)習(xí)過程的記憶。

(3)專業(yè)學(xué)習(xí)與生活體驗(yàn)的互補(bǔ)。學(xué)生的隨船認(rèn)識實(shí)習(xí)給船舶帶來較多的負(fù)擔(dān)，因此多數(shù)船舶和船員對此并不太歡迎。比如認(rèn)識實(shí)習(xí)學(xué)生給大廚、服務(wù)生增加了較多的工作量，因此可安排學(xué)生幫廚、準(zhǔn)備食物、打掃衛(wèi)生等勤雜工作，這也是認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過這些工作，可以接觸更多船員，了解船員生活，了解船舶垃圾分類處理的知識，熟悉船舶衛(wèi)生、檢驗(yàn)檢疫等方面的要求等。

(4)時間、場所和內(nèi)容的協(xié)調(diào)。船上認(rèn)識實(shí)習(xí)時間短、內(nèi)容多，應(yīng)先依據(jù)時間和場所將實(shí)習(xí)內(nèi)容分成幾個大項(xiàng)，在既定時間內(nèi)完成相應(yīng)項(xiàng)目的熟悉和了解。船上的空間有限，只有將學(xué)生分配到船上的各個不同位置，配合時間表輪動，才能保證在有限的時間里每個學(xué)生都能完成所有實(shí)習(xí)任務(wù)。

在船舶電子電氣專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中，電氣設(shè)備最集中、停留時間最長的是機(jī)艙，因此，認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要場所是機(jī)艙部門。輪機(jī)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)常按照三班倒的方式，分成三個組跟隨輪機(jī)員輪流值班，加上白班、幫廚各一組，剛好是5組，每組4人左右。但電子電氣員的主要工作內(nèi)容和輪機(jī)員還是有較大差別，主管設(shè)備以機(jī)艙為主，涉及駕駛臺和甲板各處。因此，在安排過程中，既要借鑒輪機(jī)專業(yè)學(xué)生的安排，又要有所調(diào)整?？梢钥紤]安排機(jī)艙一組、電子電氣員一組、甲板一組、幫廚一組、教師一組，仍然是5組，僅安排白天8小時值班，這樣也是5天一個循環(huán)，半個月的時間可以循環(huán)3次，保證各項(xiàng)內(nèi)容的覆蓋。

4.及時完整收集整理實(shí)習(xí)成果

作為認(rèn)識實(shí)習(xí)取得的成果，認(rèn)識實(shí)習(xí)的總結(jié)歸納十分有用并且必要。實(shí)習(xí)成果的整理可以從以下三個方面入手。

(1)實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告是實(shí)習(xí)過程的記錄，學(xué)校通常編印實(shí)習(xí)記錄簿發(fā)給學(xué)生。實(shí)習(xí)記錄簿編寫得完整、規(guī)范、有條理，可以幫助學(xué)生全面系統(tǒng)地完成專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。認(rèn)識實(shí)習(xí)結(jié)束后，教師收齊實(shí)習(xí)報(bào)告進(jìn)行批改，結(jié)合實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)，確定學(xué)生實(shí)習(xí)的成績。實(shí)習(xí)報(bào)告也是珍貴的學(xué)習(xí)記錄。

(2)實(shí)習(xí)心得體會。認(rèn)識實(shí)習(xí)留給每個學(xué)生的印象是不同的，提交實(shí)習(xí)心得體會的目的是讓學(xué)生自己去總結(jié)反思認(rèn)識實(shí)習(xí)生活的得與失。通過學(xué)習(xí)總結(jié)找到自己的不足，為接下來的大學(xué)學(xué)習(xí)生活調(diào)整方向；教師也可以從中得到反饋，為后續(xù)的專業(yè)教學(xué)和認(rèn)識實(shí)習(xí)提供參考。

(3)實(shí)習(xí)影像資料。實(shí)習(xí)船舶不僅給學(xué)生提供一個好的學(xué)習(xí)平臺，也給教學(xué)提供了一個好的實(shí)踐平臺。教師要充分利用實(shí)習(xí)船舶這一“綜合現(xiàn)場教學(xué)實(shí)驗(yàn)室”，拍攝設(shè)備和系統(tǒng)的照片，拍攝記錄工作、生活片段，篩選編輯后充實(shí)到專業(yè)教學(xué)素材庫，在后續(xù)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)過程中作為教學(xué)素材和案例使用。

四、結(jié)語

認(rèn)識實(shí)習(xí)是船舶電子電氣專業(yè)學(xué)生的一門必修課，通過實(shí)習(xí)，學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的知識、技能以及身體、心理等方面有一個初步認(rèn)識，為進(jìn)一步專業(yè)學(xué)習(xí)和職業(yè)訓(xùn)練做準(zhǔn)備。本文從總體規(guī)劃、教師挑選、具體操作以及成果總結(jié)等四個方面，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出思考和建議。當(dāng)前，該專業(yè)的認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)開展仍在不斷探索和實(shí)踐中，尚有很多課題需要深入探討。

[1] 方明樹. 航海專業(yè)學(xué)生海上認(rèn)識實(shí)習(xí)的效果提升[J].航海教育研究，2013(4): 60-62.

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2017-03-10

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