無損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用研究

肖和錦

中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司上海交通市政分公司

無損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用研究

肖和錦

中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司上海交通市政分公司

當(dāng)前我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，公路橋梁建設(shè)事業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而公路橋梁建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著越來越嚴(yán)重的損壞情況，因此就無損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用展開相關(guān)的研究工作便具有極其重要的作用與價(jià)值。本文對(duì)無損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，而后就公路橋梁中所主要應(yīng)用到的無損檢測(cè)技術(shù)展開了深入分析，并提出了一些改進(jìn)建議。

無損檢測(cè)技術(shù)；公路橋梁；應(yīng)用

1 引言

在當(dāng)前我國(guó)的公路橋梁檢測(cè)工作中，無損檢測(cè)技術(shù)是其中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)手段，其具有成本低廉、操作簡(jiǎn)便、效果高等優(yōu)勢(shì)特性，因此這一技術(shù)也是目前在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的一種技術(shù)。其主要就包括了雷達(dá)波檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、聲發(fā)射檢測(cè)等三種技術(shù)方法，下文將就此展開相關(guān)的應(yīng)用分析，并就無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁中提出了一些針對(duì)性的改進(jìn)建議。

2 無損檢測(cè)技術(shù)概述

無損檢測(cè)技術(shù)即為，對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件不造成損傷，在確保其受力性能與使用能力可得到有效保障的基礎(chǔ)之上，對(duì)其構(gòu)件的內(nèi)部缺陷、結(jié)構(gòu)受力性能、耐久性能、使用性及安全性展開測(cè)定的一項(xiàng)技術(shù)手段。無損檢測(cè)技術(shù)集成了多項(xiàng)學(xué)科技術(shù)，尤其是現(xiàn)代材料學(xué)與應(yīng)用物理學(xué)為其提供了發(fā)展理論基礎(chǔ)，而現(xiàn)代電子計(jì)算技術(shù)則為之提供了便利的應(yīng)用平臺(tái)，這些技術(shù)手段均為無損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供了重要的技術(shù)雞翅，同時(shí)也使其能夠完成檢測(cè)目標(biāo)成為了可能。

3 應(yīng)用于公路橋梁中的無損檢測(cè)技術(shù)

3.1 雷達(dá)波檢測(cè)技術(shù)

這一檢測(cè)方法是應(yīng)用發(fā)射天線，來促使高頻電磁波能夠以短脈沖寬頻帶的方式來發(fā)射到公路橋梁的內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，并由此來獲取到相關(guān)的內(nèi)部信息，利用接收天線獲取內(nèi)部檢測(cè)信息，獲得雷達(dá)波信號(hào)，依據(jù)不同信號(hào)內(nèi)容分析公路橋梁混凝土狀況，掌握其內(nèi)部的實(shí)際缺陷情況。同時(shí)針對(duì)雷達(dá)波出現(xiàn)不正常表現(xiàn)的地區(qū)實(shí)施精度位置確認(rèn)，直至掌握具體的損壞程度。

3.2 超聲波檢測(cè)技術(shù)

此種檢測(cè)技術(shù)手段大多是利用超聲波處于不同介質(zhì)當(dāng)中傳遞時(shí)，由于位置分布信息不同而獲得存在明顯差異的檢測(cè)參數(shù)，并利用這些參數(shù)來對(duì)公路橋梁當(dāng)中其內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞狀況綜合各方面因素綜合考慮后做出相應(yīng)的判斷。對(duì)此可借助于對(duì)超長(zhǎng)波在傳播過程當(dāng)中的時(shí)間長(zhǎng)短來確認(rèn)傳播速度，同時(shí)依據(jù)超聲波傳播速度和不同街之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系來就介質(zhì)的力學(xué)特性做出評(píng)估。同時(shí)還可在對(duì)介質(zhì)力學(xué)性能進(jìn)行判定的同時(shí)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷也作出判定，在工程項(xiàng)目當(dāng)中采用超聲波檢測(cè)技術(shù)從費(fèi)用方面考慮也較為合理，且操作起來也十分便捷，因此這一技術(shù)也應(yīng)用的較多。

3.3 聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)

此種檢測(cè)方法原理為：公路橋梁在受到不同作用力影響時(shí)，會(huì)導(dǎo)致變形與裂縫情況的出現(xiàn)，并且還會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力松弛。由此還會(huì)釋放出應(yīng)力波，在其內(nèi)部便會(huì)導(dǎo)致微裂紋的出現(xiàn)，此種內(nèi)部缺陷位置即為應(yīng)力波生源產(chǎn)生地。采用聲發(fā)射檢測(cè)設(shè)備在測(cè)出發(fā)射源所釋放出的彈性波信號(hào)后，便能夠針對(duì)其內(nèi)部缺陷位置與大小狀況作出判定，此種檢測(cè)方法是一種動(dòng)態(tài)化的檢測(cè)方式，可對(duì)公路橋梁當(dāng)中部分活動(dòng)性缺陷作出測(cè)定，從而使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。針對(duì)體積較大的混凝土構(gòu)件，則可利用對(duì)整體范圍的傳感器布設(shè)來對(duì)其內(nèi)部缺陷進(jìn)行明確，精確的查找出其中的缺陷問題，采用此類檢測(cè)方式可達(dá)到較高的檢測(cè)效率，同時(shí)獲得的檢測(cè)信息為動(dòng)態(tài)化的，較適宜應(yīng)用在提前預(yù)測(cè)方面，并且復(fù)雜性幾何構(gòu)件同樣可采用這一方法，。

4 無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁中的改進(jìn)建議

4.1 充分利用現(xiàn)代化技術(shù)手段

在應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)之時(shí)，應(yīng)大力加強(qiáng)對(duì)科技力量的應(yīng)用，基于當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用前景也十分廣闊，我國(guó)當(dāng)前所應(yīng)用到的公路橋梁無損檢測(cè)技術(shù)大多是由國(guó)外所引入的先進(jìn)技術(shù)，而這些技術(shù)的引入價(jià)格較高，其中成本因素是其中至關(guān)重要的一個(gè)方面，由此也就導(dǎo)致了無損檢測(cè)工作的難以大規(guī)模的開展。這直接導(dǎo)致了我國(guó)在這一方面的技術(shù)應(yīng)用受到了極大的限制，對(duì)此我國(guó)相關(guān)的專業(yè)人員還應(yīng)大力加強(qiáng)對(duì)這一方面的技術(shù)研究，打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，擁有具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無損檢測(cè)技術(shù)，以促進(jìn)我國(guó)在這一方面的技術(shù)水平得以顯著提升。

4.2 逐漸健全并完善檢測(cè)內(nèi)容

無損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用還會(huì)受到極大的環(huán)境因素影響，進(jìn)而導(dǎo)致其本身將會(huì)面臨著極大的困難性，同時(shí)公路橋梁本身結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，在實(shí)施檢測(cè)工作之時(shí)所要應(yīng)用到的數(shù)據(jù)與手段十分復(fù)雜，因此在實(shí)際的檢測(cè)工作當(dāng)中應(yīng)當(dāng)基于對(duì)復(fù)雜性構(gòu)件的檢測(cè)研究，來在開展普通構(gòu)件檢測(cè)時(shí)實(shí)施全面性的無損檢測(cè)，而并非僅是針對(duì)其中某個(gè)部位實(shí)施檢測(cè)，由此也就需要相關(guān)的檢測(cè)人員能夠持續(xù)增強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)手段，以促進(jìn)檢測(cè)技術(shù)水平取得不斷的發(fā)展、進(jìn)步。

4.3 不斷提升檢測(cè)人員素質(zhì)水平

無損檢測(cè)技術(shù)所牽涉的內(nèi)容十分繁雜，相關(guān)的檢測(cè)人員必須要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)專業(yè)性知識(shí)內(nèi)容的全面了解，首先要做好的就是加強(qiáng)對(duì)公路與橋梁結(jié)構(gòu)的了解，而后是對(duì)材料性能的了解，并且針對(duì)所應(yīng)用到的檢測(cè)技術(shù)必須要能夠達(dá)到一個(gè)全面性的認(rèn)識(shí)，但是就當(dāng)前我國(guó)的檢測(cè)人員實(shí)際素質(zhì)水平來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此在應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備的過程中，也就無法對(duì)設(shè)備做到充分、有效的應(yīng)用，最終還將會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性受到極大的影響。因而，針對(duì)這一現(xiàn)狀便應(yīng)當(dāng)大力開展有關(guān)的人員專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)工作，對(duì)檢測(cè)人員在上崗之前要做好崗前培訓(xùn)，并在其測(cè)試合格后方可允許上崗，以確保其能夠在開展日常的檢測(cè)工作之時(shí)達(dá)到理論與實(shí)踐充分結(jié)合的程度。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋梁建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，在公路橋梁建設(shè)中怎樣提升其建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)應(yīng)用而言意義重大。在公路橋梁檢測(cè)過程當(dāng)中應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)必須要不斷提升其技術(shù)水平，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁施工水平的有效保障，以及為推動(dòng)我國(guó)的公路橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

[1]付強(qiáng).探討公路橋梁的無損檢測(cè)技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2014(2).