淺議橋梁隧道路面施工質量控制

田科俊

漢中公路管理局勉縣公路管理段

淺議橋梁隧道路面施工質量控制

田科俊

漢中公路管理局勉縣公路管理段

對橋梁隧道路面施工問題進行了探究，認識到施工質量控制的基本現狀，總結了施工質量的控制及管理機制，核心目的是通過管理方式的探究，提升橋梁隧道路面施工的整體質量，從而為工程建筑企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供保證。

橋梁隧道；路面施工；存在問題；控制措施

1 引言

在社會經濟運行及發(fā)展的背景下，我國公路產業(yè)得到了迅速發(fā)展，在橋梁隧道路面建設中，其整體的比例不斷擴大，由于其施工工藝的特殊性，需要相關企業(yè)認識到路面施工質量控制中存在的限制問題，優(yōu)化質量控制的解決策略，滿足橋梁隧道路面結構設計的科學性及合理性，從而全面提升隧道路面施工的整體質量，為工程建筑企業(yè)的發(fā)展提供有效支持。

2 橋梁隧道路面施工中存在的問題

伴隨我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁建筑中的施工問題成為人們關注的焦點，其中的質量是施工中的主要問題。但是，在現階段隧道橋梁路面施工的過程中，由于施工中的限制問題，導致橋梁道路施工的路面質量難以得到控制，在道路建筑中也就逐漸出現了一些施工無法面對的問題，這些現象的發(fā)生對我國公路建設造成了一定的影響。在研究中可以發(fā)現，橋梁隧道路面施工中的限制因素主要體現在以下幾個方面：第一，施工中出現裂縫、局部坑槽角破壞的現象，這種現象的出現主要是由于施工人員在施工設計之前沒有對施工環(huán)境進行仔細、全面的評估，從而為橋梁隧道施工路面的質量控制造成影響。第二，在施工項目設計中，一些工作沒有按照工程質量進行嚴格控制，導致施工中的檢測人員無法及時認識到質量檢測工作的重要意義，造成質量控制工作流于形式，為建筑施工的質量提升帶來制約。

3 橋梁隧道路面施工質量控制

3.1 橋梁隧道路面施工中的前期質量控制

在橋梁隧道路面施工中，前期的質量控制使十分必要的，因此，施工企業(yè)需要加強對工程特點的分析，結合科學化的建筑項目施工方案，構建科學化的圖紙審查工作，強化項目上合計方案與施工現場的融合，實現對施工人員的合理配置，通過對原材料的控制及整合，明確管理者的責任機制，從而為隧道路面施工質量的提升提供支持。

3.2 橋梁隧道路面施工中的質量控制

3.2.1 提高隧道施工路面的防火性能

在研究中可以發(fā)現，近年隧道內安全事故頻發(fā)，為人們的出行及生命帶來了嚴重危害。所以，在隧道施工中，提高隧道的防火性能逐漸成為人們關注的焦點問題。因此，在隧道施工中，需要施工人員在瀝青混合料拌合開始，有效提高工程項目設計的整體質量，使隧道火災現象的出現降到最低狀態(tài)。在整個過程中需要做到以下幾點內容：第一，進行阻燃瀝青混合料的成分確定，也就是在常規(guī)瀝青混合料中加入阻燃劑，并在拌合的過程中嚴格的按照實驗的相關參數，確定拌合的實踐以及瀝青混合料的相關配比，充分保證瀝青混合料以及阻燃劑之間的有效融合，滿足隧道路面施工的基本需求，從而為隧道施工質量的提升奠定良好基礎。第二，在阻燃瀝青混合料運輸的過程中，也需要工程人員注意對其質量的控制。在阻燃瀝青拌合中，需要將其運輸到施工現場，但是，在整個運輸的過程中，需要保證其溫度的標準化，注意選擇7t以上的大噸位車輛，時刻保證測量的清潔、光滑等特點，主要是為了防止材料與車輛底板的黏連，提高運輸的質量。

3.2.2 攤鋪阻燃瀝青混合料的質量控制

在阻燃瀝青達到施工現場之后，需要施工人員使用鋪攤機推動推車前進，充分保證攤鋪工藝的平整性。因此，在實際攤鋪過程中需要做到以下幾點內容：第一，在攤鋪阻燃瀝青混合料出現的過程中，需要將路面的使用壽命作為分析的焦點，及時預防并處理瀝青路面的施工狀況，而且，在整個攤鋪中需要進行多次的攤鋪處理，充分保證多臺攤鋪機的梯隊作業(yè)，全面提升鋪攤機的施工質量。第二，在路面鋪設的過程中，料斗的翼板需要進行正確性的操作及設計，充分保證材料設計的連續(xù)性以及均勻性，為料位傳感器的合理調整提供保證，而且，在該種背景下也需要將振幅、振頻調整到最佳的運行狀態(tài)，從而有效預防離析的狀況發(fā)生，滿足攤鋪施工工藝的連續(xù)性及有效性。第三，在攤鋪質量控制及調整的過程中，需要充分保證攤鋪機的均勻前進，提升路面的整體質量，同時，相關的施工人員需要對瀝青路面的外觀、溫度以及攤鋪厚度進行核查，將攤鋪的厚度控制在實厚度1.25倍，從而為施工路面整體質量的提升提供有效支持。

3.2.3 道路養(yǎng)護

在橋梁隧道路面施工分析中，需要完善道路養(yǎng)護的設計理念，在養(yǎng)護中做到以下幾點內容：第一，在路面飾面中，需要及時進行路面的養(yǎng)護及道路資源的設計；第二，通過對工程實際狀況的分析，可以采取土工覆蓋的方式，通過灑水養(yǎng)護，提高道路使用養(yǎng)護的整體質量。第三，養(yǎng)護的時間需要大于七天；第四，在混凝土工程施工中，需要強調車輛的載重狀態(tài)，有效防止混凝土結構破壞對工程施工質量造成的影響。

3.2.4 刻槽、切縫的技術處理

在隧道橋梁路面鋪設工程分析中，為了提高道路施工的整體質量，需要對路面的不同現狀進行及時處理。第一，在刻槽處理的過程中，對于無瀝青段而言可以進行硬刻槽結構的設計，充分保證結構設計的合理性及準確性，確認刻槽的最佳時間，在刻槽之前需要對其進行方向處理，充分保證線性的均勻性以及垂直性。而且，在刻槽的過程中，需要施工人員根據道路的實際深度以及實際寬度進行方案的設計及確定，例如，在橫向切縫處理中，需要結合切縫的設計位置，流出10cm的寬度，這一部分不能進行刻槽，主要是為了避免刻槽對混凝土結構造成的影響。第二，切縫。在切縫處理中，需要結合實驗的結果進行切縫最佳時間的控制，切縫的設計深度以及寬度需要按照施工的進度以及施工的方案進行確定，在切縫之前需要對其進行放線處理，充分保證線形設計的均勻性以及垂直性，而且，在切縫處理中也需要運用專門的設備進行任務的處理，從而提升工程項目的整體質量。第三，填縫處理，在工程項目填縫處理的過程中，首先，在養(yǎng)護完成之后需要進行填縫處理，及時清除路面縫隙中的雜物；其次，通過對填縫材料的分析，選擇不同的工藝項目設計方案，充分保證填縫處理的高效性。

4 結語

在現階段橋梁隧道路面施工質量控制的過程中，需要通過對路面設計各個環(huán)節(jié)的綜合性分析，進行隧道路面的項目設計，施工人員需要全面掌握施工技術的控制要點，構建針對性的項目解決策略，針對阻燃瀝青混合料的運用狀況，有效提升隧道的防火性能，從而保證工程項目設計的高效性，滿足交通行業(yè)運行的可持續(xù)發(fā)展需求。

[1]王蘇江.淺議市政道路瀝青路面施工質量控制要點[J].中國高新技術企業(yè),2012(19):102～103.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.107