地鐵地面建筑的地域性特征設(shè)計研究

李芳芳

北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司

地鐵地面建筑的地域性特征設(shè)計研究

李芳芳

北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司

隨著我國城市建設(shè)速度也在加上快，城市交通公共設(shè)施的建設(shè)速度也在逐漸增加，特別是對于地鐵設(shè)施的建設(shè)，其對城市的交通壓力具有很好的緩解作用，同時也是促進城市發(fā)展的重要交通設(shè)施。隨著地鐵設(shè)施建設(shè)項目的增加，地鐵設(shè)計人員對地鐵地面建筑尤其是出入口的規(guī)劃問題重視程度也在逐漸增加，出入口作為地鐵建筑設(shè)計的重要組成部分，對地鐵的整體效果具有非常重要的影響。在本文中，作者通過對多個大型城市的地鐵出入口規(guī)劃設(shè)計情況進行研究，總結(jié)了當(dāng)前城市地鐵出入口建筑中存在的不足，并提出了對應(yīng)的改善措施。

城市地鐵；地面建筑；出入口；地域性

1 引言

對于城市發(fā)展來說，地鐵交通設(shè)施具有非常重要的作用，其一方面能夠緩解城市發(fā)展中日益嚴(yán)重的交通壓力，另一方面，地鐵設(shè)施的建設(shè)還能夠加快城市的人員流動速度，促進城市的快速發(fā)展。但在進行城市地鐵建筑規(guī)劃的時，其建筑物的風(fēng)格同當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕g具有非常緊密的聯(lián)系。在本文中，對當(dāng)前城市地鐵出入口建筑的地域性特征設(shè)計進行了簡單的分析。

2 城市地鐵出入口設(shè)計理念

對于城市地鐵建筑，其對地鐵的使用具有非常重要的影響，對于地鐵設(shè)施，其一般是由站臺和生活用房等多個部分組成，而其中的地鐵出入口對在地鐵的整個規(guī)劃中占據(jù)這非常重要的地位。隨著建筑工程施工技術(shù)的不斷提高，城市地鐵在進行出入口設(shè)計時的要求也在逐漸提高，其在進行規(guī)劃設(shè)計時的主要理念是人性化和標(biāo)準(zhǔn)下等，下面對其進行了簡單的分析：

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化

對于城市地鐵規(guī)劃設(shè)計，我國對其具有明確的規(guī)定，一般情況，我國的大部分城市在進行地鐵出入口設(shè)計是主要是借鑒發(fā)達國家地鐵建筑設(shè)計的技術(shù)和施工經(jīng)驗等，從而正確減少地鐵建筑施工對地上面積的占用。

2.2 人性化

所謂的人性化設(shè)計，其只得是在進行地鐵設(shè)計規(guī)劃的過程中將為人民服務(wù)的理念融入其中，在進行地鐵出入口設(shè)計時滿足當(dāng)?shù)厝藗兩盍?xí)慣和理念。像對于當(dāng)?shù)厝丝诶淆g化較為嚴(yán)重的地區(qū)，在進行城市地鐵出入口設(shè)計時需要盡量為老年人的出行提供服務(wù)，此外，對于一些降雨較多的區(qū)域，可以修建避雨設(shè)施等，這些人性化的設(shè)施修建能夠在很大程度上滿足當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展需求。

2.3 統(tǒng)一化

對于統(tǒng)一化，其指的是在進行地鐵出入口設(shè)計時，為了保證城市整體建筑設(shè)計的風(fēng)格，需要保證地鐵出入口建筑風(fēng)格同周圍建筑之間的風(fēng)格統(tǒng)一，這樣才能夠使地鐵建筑同當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境相融合。在進行城市地鐵出入口建筑設(shè)計的過程中，將當(dāng)?shù)氐牡赜蛐蕴卣魅谌朐O(shè)計中能夠更好的促進當(dāng)?shù)氐贸鞘薪ㄔO(shè)發(fā)展。

3 城市地鐵出入口地域性特征設(shè)計方法研究

對于地鐵出入口建筑設(shè)計，其在進行地域性特征設(shè)計的過程中，需要同當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境相呼應(yīng)，同時保證地域特征設(shè)計同城市的景觀之間相互回應(yīng)等，通過這些設(shè)計方法能夠使城市地鐵建筑更好的融入到當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展中，使地鐵設(shè)施能夠在促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時保持當(dāng)?shù)氐牡赜蛱卣鳌?/p>

3.1 與自然環(huán)境相呼應(yīng)

地鐵出入口建筑應(yīng)當(dāng)與自然環(huán)境相呼應(yīng)，使地鐵建筑能夠同當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境之間相互融合，這一設(shè)計方法使得地鐵建筑的設(shè)計規(guī)劃更加完美。像在瑞士的M2地鐵站中，其出入口設(shè)計在山城洛桑，而其老城則在當(dāng)?shù)氐陌肷窖?，居民住房和各種用房沿著湖岸向上延伸，加上當(dāng)?shù)厝諆?nèi)瓦湖以及阿爾卑斯山脈的烘托，使得當(dāng)?shù)爻尸F(xiàn)一種法式浪漫風(fēng)格。當(dāng)?shù)卦谶M行城市地鐵出入口設(shè)計時，為了使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境能夠保持一致性，其將呼應(yīng)自然作為城市地鐵地域性設(shè)計的切入點，通過采用隱喻等各種表現(xiàn)手法，將地鐵站的出入口設(shè)計的同當(dāng)?shù)丨h(huán)境完美的融合，很好的承載了當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵。建筑物在進行設(shè)計的過程中，其整體呈現(xiàn)一種東高西低的趨勢，因此，其在進行地鐵建筑的出入口設(shè)計時將東部作為地鐵的售票廳，整個地鐵建筑呈現(xiàn)一種行云流水般的順暢，通過這種折板式的建筑設(shè)計模型，加上其外形同周圍生態(tài)環(huán)境之間的融合，使得建筑在整體上將阿爾卑斯的山脈特點進行了全面的體現(xiàn)，且其在進行地鐵出入口建筑設(shè)計時，采用的是當(dāng)?shù)亟ㄖ娘L(fēng)格，從而在立體上對城市的風(fēng)貌進行呈現(xiàn)。設(shè)計人員在進行地鐵出入口建筑設(shè)計時，對當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩硖攸c等進行了深入的研究，病根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況對出入口的的設(shè)計風(fēng)格進行了變形，加上新型建筑材料和技術(shù)的應(yīng)用，將地鐵建筑同周圍自然環(huán)境進行了全面的融合。

3.2 與城市景觀相融合

地鐵出入口建筑應(yīng)當(dāng)與城市景觀相融合，其使得地鐵建筑和城市更好的融為一體，消除了兩者之間的差異性。對于這一設(shè)計原則，在波爾圖的地鐵出入口中進行了全面的展示，波爾圖在進行老城區(qū)的地鐵出入口設(shè)計時，其一回應(yīng)老城區(qū)的景觀作為地鐵出入口建筑設(shè)計的切入點，然后通過色彩設(shè)計和肌理的延續(xù)等使得地鐵出入口建筑和當(dāng)?shù)乩铣菂^(qū)的景觀進行了統(tǒng)一，使得地鐵建筑和周圍環(huán)境之間的突?，F(xiàn)象很好的進行了消除。對于建筑物的整體建設(shè)尺度，其需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木坝^設(shè)計特點進行研究，在當(dāng)?shù)氐牡罔F建筑物設(shè)計中，其采用的是檐口高度和周圍建筑物坡頂相一致的建筑風(fēng)格。而對于建筑物的整體風(fēng)格，其呈現(xiàn)的是一種界面平整光潔的特點。而其中的白色馬賽克能夠?qū)⒔ㄖ锏募±硗苛蠅γ嫱铣菂^(qū)周圍的建筑物相融合，從而形成一個統(tǒng)一的整體建筑模式。

3.3 同地域文化相關(guān)聯(lián)

對于地鐵出入口建筑物同當(dāng)?shù)氐赜蛭幕g的關(guān)聯(lián)，其在荷蘭阿姆斯特丹的高架地鐵站中進行了充分的展示，該地鐵站興建于1970年，當(dāng)?shù)厝诵欧畹慕膛芍饕獮樘熘鹘毯托陆蹋谶M行地鐵站出入口建筑設(shè)計的過程中，設(shè)計人員將建筑風(fēng)格集中在不銹鋼花藝玻璃外觀中，通過立面玻璃印花玻璃圖案對當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕M行提煉，然后通過各種表現(xiàn)手法將當(dāng)?shù)氐拿褡屣L(fēng)情進行展示。當(dāng)?shù)氐罔F建筑在進行設(shè)計的過程中，其很好的將文化符號融入到了當(dāng)?shù)氐慕ㄖL(fēng)格中，通過色彩和材料等的配合，實現(xiàn)了地鐵建筑和周圍老城區(qū)之間的融合，對老城區(qū)進行新的詮釋。

4 城市地鐵出入口地域性特征設(shè)計要素研究

4.1 材料地域性研究

對于城市地鐵建筑出入口設(shè)計，去在選擇建筑材料時需要對于材料的種類等進行綜合性考慮，第一，材料需要呼應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，由于不同地域的氣候環(huán)境之間差別較大，在進行地鐵建筑設(shè)計的過程中，其需要對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境以及材料種類等進行綜合性考慮，像金屬種植盒外加垂直木百葉這種組合，其能夠?qū)崿F(xiàn)隔熱功能。而在選擇盒內(nèi)職務(wù)的種類時，為了保證其能夠長期保持良好的效果，需要注意不同植物之間的搭配，保證建筑的整體效果。另外，對于建筑物的保溫墻，其可以選擇當(dāng)?shù)氐氖淖鳛榻ㄖ牧线@樣既能夠保證建筑物的風(fēng)格同當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相一致，同時還能夠減少建設(shè)過程中的材料費用。

然后是回應(yīng)城市景觀的材料選擇，對于這一建筑風(fēng)格的材料選擇，其需要將城市地鐵建筑的風(fēng)格同當(dāng)?shù)氐某鞘芯坝^相一致，在選擇建筑材料時，為了保證兩者之間的整體一致性，需要選擇建設(shè)地點周圍的材料進行地鐵建筑施工，這樣使得新舊建筑之間實現(xiàn)完美的融合。通過選擇對應(yīng)建設(shè)地點的材料進行地鐵建筑施工，其能夠?qū)⒌罔F建筑同周圍的環(huán)境進行溫和的融合，且在建設(shè)的過程中還能減少建筑物的重量，消除新舊環(huán)境之間的差異性，使其整體風(fēng)格得以延續(xù)。

最后則是關(guān)聯(lián)地域文化的材料，對于這一材料的選擇，其主要是根據(jù)當(dāng)?shù)刂饕ㄖ锏奈幕L(fēng)格選擇對應(yīng)的地鐵建筑施工材料，這樣能夠使當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕靡匝永m(xù)，且通過新舊建筑之間的融合，實現(xiàn)對當(dāng)?shù)刂ㄖ锏娘L(fēng)格凸顯。

4.2 色彩地域性研究

對于地鐵出入口建筑，其在進行設(shè)計時需要對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境以及生物種類等進行全面的勘察，然后選擇當(dāng)?shù)刂饕纳蔬M行地鐵建筑色彩選擇。對于一個好的的地鐵出入口建筑，其能夠通過地鐵出入口建筑實現(xiàn)對當(dāng)?shù)氐赜蛐缘耐癸@。而在進行色彩的選擇時，其主要從建筑的色相和明度兩個方面著手進行設(shè)計，對于不同的城市地鐵出入口建筑，其在選擇建筑色彩時需要對當(dāng)?shù)氐牡赜蝾伾M行勘察，從而能夠更好的在地鐵出入口建筑設(shè)計中更好的詮釋當(dāng)?shù)氐牡赜蛐浴＜偃绠?dāng)?shù)氐牡赜蝾伾^于單調(diào)乏味，在進行地鐵建筑顏色的選擇時可以選擇相反的顏色形成對比突出當(dāng)?shù)仡伾奶攸c。

4.3 文化符號地域性研究

對于符號，其對于每一個地域是完全不同，且每一個符號都是當(dāng)?shù)氐赜蛭幕臐饪s，通過符號能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)丨h(huán)境進行全面的展示，而在進行地鐵出入口建筑設(shè)計時，其可以將符號融入到當(dāng)?shù)氐牡罔F建筑設(shè)計中，而對于當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕枺淇赡苁菆D像，也可能是一些象征等，對于不同的地域文化符號，其所代表的內(nèi)容不同，因此，在進行地鐵出入口文化符號的選擇時，設(shè)計人員無論采用何種方式，必須將地鐵本身的特征同當(dāng)?shù)氐姆栠M行融合，從而賦予當(dāng)?shù)靥厥獾姆栆饬x。

5 結(jié)論

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市地域性的問題會越來越受到關(guān)注，地鐵車站出入口是連接地面部分與地鐵地下部分的重要節(jié)點，是城市的重要組成部分，對城市景觀影響深遠。本文旨在尊重城市的地域性,針對地域性的設(shè)計方法和設(shè)計要素進行了研究，為以后的地鐵地面建筑的設(shè)計提出借鑒思路。

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