我國(guó)漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題探討

陳寅杰　石瑞

摘要 對(duì)比分析無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，分析目前我國(guó)漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的欠缺之處，及標(biāo)準(zhǔn)中亟需變更的參數(shù)、方法，使標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足目前產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際需要，提升標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

關(guān)鍵詞 漁業(yè)船舶；無(wú)線(xiàn)電；示位標(biāo)

中圖分類(lèi)號(hào) F326.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2016）21-0144-03

漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)是一種漁船遇險(xiǎn)報(bào)警裝置，與傳統(tǒng)的數(shù)字選擇性呼叫（DSC）、漁業(yè)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等不同，該裝置能夠在船只遇險(xiǎn)的情況下，主動(dòng)浮力船體并發(fā)送求救信號(hào)，進(jìn)而獲得救援。由于該設(shè)備操作簡(jiǎn)便、專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求低，得到了漁船主管部門(mén)的廣泛支持。目前，我國(guó)漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)沒(méi)有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際的型式認(rèn)可試驗(yàn)時(shí)，只能將《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）標(biāo)準(zhǔn)引用至漁業(yè)船舶無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的型式認(rèn)可過(guò)程中。然而，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施至今，有許多亟需解決的問(wèn)題。首先，標(biāo)準(zhǔn)的一些參數(shù)早已不適用于現(xiàn)在新無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)生產(chǎn)的需要；其次，標(biāo)準(zhǔn)的許多試驗(yàn)方法制定得較為籠統(tǒng)，操作性不強(qiáng)；最后，我國(guó)的無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所涉及的檢測(cè)項(xiàng)目較為簡(jiǎn)單，無(wú)法綜合考量無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的產(chǎn)品性能。

1 我國(guó)漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的國(guó)際文件

《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)性?xún)?nèi)容為強(qiáng)制性，參照國(guó)際電信聯(lián)盟《建議經(jīng)406 MHz頻帶國(guó)際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)工作的衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)的傳輸特性》（ITU-R M.633-3）、國(guó)際海事組織《在406 MHz上工作的浮離式衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn)》[IMO A.810（19）]、國(guó)際搜救衛(wèi)星《COSPAS-SARSAT 406 MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)規(guī)范》（COSPAS-SARSAT）C/S T.001第3版文件（2007年第8次修改）等建議、決議及1974年海上人命安全公約（SOLAS）及此后歷次修正案中性能標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)部分制定。

2 我國(guó)漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)所涉及的檢測(cè)內(nèi)容

該標(biāo)準(zhǔn)所涉及的檢測(cè)項(xiàng)目主要分為技術(shù)性能要求、數(shù)字信息結(jié)構(gòu)、環(huán)境和運(yùn)行要求、設(shè)備主體結(jié)構(gòu)性能和自由浮離釋放裝置結(jié)構(gòu)要求。技術(shù)性能要求主要涉及示位標(biāo)發(fā)射器的發(fā)射間隔、頻率、功率、天線(xiàn)性能、雜散、數(shù)據(jù)編碼、調(diào)制情況等；數(shù)字信息結(jié)構(gòu)主要涉及示位標(biāo)的解碼數(shù)據(jù)是否對(duì)應(yīng)規(guī)范中規(guī)定的數(shù)據(jù)位；環(huán)境和運(yùn)行主要涉及示位標(biāo)的環(huán)境適應(yīng)能力，諸如溫度沖擊、機(jī)械環(huán)境等；設(shè)備主體結(jié)構(gòu)主要涉及樣品的結(jié)構(gòu)，諸如結(jié)構(gòu)組成、外殼材料、顏色、反光能力、外殼密封性、遇險(xiǎn)報(bào)警操作方式等；自由浮離釋放裝置主要涉及樣品水下釋放深度、手動(dòng)釋放操作說(shuō)明等[1-2]。

3 國(guó)際無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的文件

目前，無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為《全球海上失事和安全系統(tǒng)-第2部分：COSPAS-SARSAT EPIRB-406MHAz無(wú)線(xiàn)電信號(hào)衛(wèi)星緊急定位-操作和性能要求，試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果》（IEC 61097.2-2007）。其中依據(jù)的主要技術(shù)規(guī)范如下：《海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng) 通用要求 測(cè)試方法及要求的測(cè)試結(jié)果》（IEC 60945）、《海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備和系統(tǒng).全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）—第1部分：全球定位系統(tǒng)（GPS）.接收機(jī)設(shè)備.性能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果》（IEC 61108.1）、《海船技術(shù) 靜水壓力釋放器單元》（ISO 15734）、《救生設(shè)備上的反光材料》[IMO A.658（16）]、《無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急設(shè)備自由漂浮和釋放裝置的性能標(biāo)準(zhǔn)》[IMO.662（16）]、《系統(tǒng)衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)型式認(rèn)可》[IMO A.696（17）COSPAS-SARSAT]、《海上移動(dòng)服務(wù)身份的分配和使用》（ITU-R M.585）、《衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)在406MHz帶寬上的傳輸特性》（ITU-R M.633）、《遇險(xiǎn)信標(biāo)的特性》（C/S T.001 COSPAS-SARSAT 406MHz）、《遇險(xiǎn)信標(biāo)的型式認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)》（C/S T.001 COSPAS-SARSAT 406MHz）、《頻率分配計(jì)劃》（C/S T.012 COSPAS-SARSAT 406MHz）、1974年海上人命安全公約（SOLAS）。

4 國(guó)際無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)所涉及的檢測(cè)內(nèi)容

該標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的檢測(cè)項(xiàng)目主要分為性能要求和技術(shù)性能兩大類(lèi)。其中，性能要求主要涉及操作試驗(yàn)、遇險(xiǎn)功能試驗(yàn)、自由浮離試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、不同環(huán)境自由浮離試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)、水中保持試驗(yàn)、安全預(yù)防措施、設(shè)備手冊(cè)、設(shè)備標(biāo)簽、安裝；技術(shù)性能主要涉及發(fā)射頻率、信號(hào)信息格式、遇險(xiǎn)信息存儲(chǔ)、示位標(biāo)識(shí)別碼、121.5 MHz尋位信號(hào)、設(shè)備電源和天線(xiàn)性能[3-4]。

5 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)比

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)比如表1所示。

6 我國(guó)無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的不足之處

對(duì)比國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）存在著不少問(wèn)題，主要包括以下幾個(gè)方面。

6.1 標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)過(guò)時(shí)

《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于發(fā)射頻率的規(guī)定為：發(fā)射頻率有2個(gè)，分別為406.025 MHz和406.028 MHz，并對(duì)頻率范圍作了規(guī)定。然而，目前設(shè)備生產(chǎn)商所生產(chǎn)的無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)標(biāo)稱(chēng)頻率為406.040 MHz。究其原因主要是因?yàn)镃OSPAS-SARTAR組織每年會(huì)對(duì)各個(gè)頻率上示位標(biāo)的使用量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個(gè)頻率點(diǎn)上的設(shè)備使用數(shù)量過(guò)多，則會(huì)開(kāi)辟一個(gè)新的頻率點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的規(guī)范為《頻率分配計(jì)劃》（C/S T.012 COSPAS-SARSAT 406 MHz），從該規(guī)范中得出，2010年1月至2017年1月范圍內(nèi)所生產(chǎn)的示位標(biāo)頻率規(guī)定為406.040 MHz，而標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的406.025 MHz頻率對(duì)應(yīng)的示位標(biāo)早在2002年1月已經(jīng)停止生產(chǎn)，而406.028 MHz頻率對(duì)應(yīng)的示位標(biāo)也在2007年1月停止生產(chǎn)。因此，這一參數(shù)已經(jīng)不適用于目前設(shè)備生產(chǎn)的需要。而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于發(fā)射頻率的規(guī)定為：EPIRB的遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)應(yīng)當(dāng)在《頻率分配計(jì)劃》（C/S T.012 COSPAS-SARSAT 406 MHz）規(guī)定的406 MHz帶寬內(nèi)進(jìn)行發(fā)射。頻率分配計(jì)劃具體如表2所示。

6.2 標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)參數(shù)國(guó)語(yǔ)簡(jiǎn)單

首先，漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)在報(bào)警時(shí)除了發(fā)送報(bào)警信號(hào)，同時(shí)還會(huì)通過(guò)示位燈閃爍的方式對(duì)外界發(fā)送視覺(jué)求救信號(hào)。而在《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)該裝置的標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)定：設(shè)備應(yīng)配有0.75cd的低負(fù)載循環(huán)燈，天暗時(shí)便能發(fā)光，用以向附近的幸存者和營(yíng)救單位指明其位置。這種表述除了對(duì)光強(qiáng)有硬性指標(biāo)外，沒(méi)有對(duì)發(fā)光的時(shí)間間隔、燈光的占空比進(jìn)行規(guī)定。而在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中除了對(duì)發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行了規(guī)定之外，還要求閃光燈的閃爍頻率為20～30次/min，閃光持續(xù)時(shí)間為10-6～10-1s。

其次，對(duì)于反光材料的要求，國(guó)標(biāo)也制定得較為簡(jiǎn)單，在國(guó)標(biāo)中表述為“具有反光性能”，該條款并沒(méi)有反光材料量化指標(biāo)。而在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：浮于水面上的最小反光材料面積為25 cm2，至少寬25 mm，每個(gè)方向能夠有5 cm2的可視范圍，并且反光材料應(yīng)該滿(mǎn)足IMO A.658（16）的要求。再者，對(duì)用于系住救生筏的系繩來(lái)說(shuō)，規(guī)定了系繩的長(zhǎng)度范圍、拉斷強(qiáng)度。而國(guó)標(biāo)只要求擁有系繩，沒(méi)有對(duì)繩子的具體參數(shù)作規(guī)定。綜上所述，國(guó)標(biāo)中技術(shù)參數(shù)的過(guò)于簡(jiǎn)單是標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)重要問(wèn)題。

6.3 國(guó)標(biāo)中對(duì)于示位標(biāo)的檢測(cè)項(xiàng)目過(guò)少

近2年，在實(shí)船調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多漁船示位標(biāo)的電池已經(jīng)過(guò)期，或者雖然仍處于有效期內(nèi)，但電量過(guò)低，具體如圖1、2所示。針對(duì)電池的標(biāo)準(zhǔn)條款，在《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求》（GB 14391-2009）標(biāo)準(zhǔn)中幾乎沒(méi)有提到。而在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于電池的要求規(guī)定為：能夠在極端條件下持續(xù)工作至少48 h；電池有效期至少3年；電池的過(guò)期時(shí)間應(yīng)該為電池生產(chǎn)期加上不超過(guò)電池使用時(shí)間的一半。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)電池的損耗途徑進(jìn)行了說(shuō)明，主要由三部分組成，即設(shè)備的自測(cè)、電池的自放電、電池的待機(jī)損耗。

再比如電磁兼容測(cè)試，由于漁船是一個(gè)極為復(fù)雜的電磁空間，而無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)又安裝在船頂或者是船舷旁，通導(dǎo)設(shè)備的天線(xiàn)在該區(qū)域覆蓋密度高，因此有必要對(duì)設(shè)備的電磁兼容性能進(jìn)行測(cè)試。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于電磁兼容性的試驗(yàn)方法引用的是《海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng) 通用要求 測(cè)試方法及要求的測(cè)試結(jié)果》（IEC 60945），而在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)電磁兼容性能沒(méi)有任何要求。

6.4 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法條款制定不詳

《衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)性能要求（GB 14391-2009）》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于環(huán)境試驗(yàn)的方法幾乎沒(méi)有提到，常見(jiàn)的表述為“在保證滿(mǎn)足可運(yùn)行溫度范圍的前提下，激活EPIRB的同時(shí)進(jìn)行30 ℃的溫度沖擊，15 min之后進(jìn)行測(cè)量，發(fā)射頻率穩(wěn)定性平均斜率應(yīng)滿(mǎn)足要求”；“EPIRB應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)和沖擊測(cè)試”；“在船舶通常所經(jīng)歷的各種海況、船舶運(yùn)動(dòng)、濕度、鹽堿、水密的情況下，設(shè)備應(yīng)能急需工作”；“設(shè)備應(yīng)不受海水、油及長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬的影響”，對(duì)于具體的試驗(yàn)方法只字未提。而在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)所引用的標(biāo)準(zhǔn)為《海上導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及系統(tǒng)通用要求測(cè)試方法及要求的測(cè)試結(jié)果》（IEC 60945），其中所需要的試驗(yàn)可拆分為振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、水密性試驗(yàn)、光照試驗(yàn)、耐油試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、熱沖擊試驗(yàn)，每一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目都清楚地標(biāo)明試驗(yàn)的具體方法，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更具可操作性。

7 結(jié)語(yǔ)

漁船無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)是漁船發(fā)生沉船時(shí)，發(fā)送搜救報(bào)警信號(hào)的最后希望，一旦該設(shè)備不起作用，所導(dǎo)致的后果非常嚴(yán)重。然而，近年來(lái)各省漁船失聯(lián)報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，為了更好地規(guī)范行業(yè)產(chǎn)品，有必要對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的某些條款進(jìn)行修訂，必要時(shí)增加檢測(cè)項(xiàng)目。

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