李大開：經(jīng)驗與教訓(xùn)

從老前輩的發(fā)言里，我看到中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。1956年一汽造出解放牌卡車，1958年就生產(chǎn)出紅旗，而且還不是低層次模仿的產(chǎn)品，液力變速器、自動變速器都用在第一輛紅旗上，所以非常欽佩。

把現(xiàn)代汽車人放到1950年代，也未必能干出老前輩那樣的事業(yè)，那樣的業(yè)績，那樣的速度。當(dāng)今汽車人如果能有老前輩那種精神，那種奉獻，中國汽車工業(yè)可能不會是現(xiàn)在這種狀況，應(yīng)該把老一代汽車人的精神傳承下來。

我從事汽車制造業(yè)已40多年，當(dāng)一把手20多年，深知吉利等自主品牌的不容易。吉利這么多年的發(fā)展，我也一直在追蹤和觀察。大概10多年前，在央視的一個對話節(jié)目上，李書福就說過，我是追隨政策，模仿政策啊，挖人政策。

從這里可以看出，那時吉利確實處在追趕狀態(tài)，但后來收購沃爾沃，又投資200億元打造平臺，為今后打下堅實基礎(chǔ)。發(fā)展到今天，吉利已經(jīng)不是十年前僅有模仿、跟隨的吉利，而是巧妙地利用資本，利用國際先進平臺，所以我很欽佩，希望吉利能成為自主品牌的主力軍。

可能很多人認為，今后中國汽車格局是自主品牌占50%，合資品牌占40%，進口豪華品牌占10%。這個觀點我不是很同意，為什么？這個看法太過保守。我認為在中國2000多萬輛車市中，自主品牌未來會占到70%、80%乃至90%，這是必然的，而且這個時間不會很漫長。我的預(yù)計也就是10年～20年之內(nèi)。

為什么我這么自信？因為我們有吉利，有長城，有長安，有比亞迪等，他們現(xiàn)在做的業(yè)績我們有目共睹。從國家層面來說，支撐10年～20年達到這個目標(biāo)的理由主要有三個方面。

第一，我國有五千年悠久歷史，民族自尊心很強，絕不會出現(xiàn)國外品牌汽車長期占據(jù)主流，最終也會像日本和韓國那樣，本國品牌占據(jù)主流。

第二，因為國家和民族的利益，會使自主品牌企業(yè)不斷發(fā)展，做大做強，促使這些企業(yè)把利潤再投入產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)擴展，增加稅收和就業(yè)。

第三，從國防戰(zhàn)略上講，自主品牌也必須占據(jù)主流。

這是我的三點理由，對自主品牌發(fā)展有信心的依據(jù)。那么作為汽車人，我們又應(yīng)該怎么做呢？作為制造業(yè)，我們絕不可能僅憑雄心壯志，民族自尊心來做事，那只會流于形式，最后會落空，還得踏踏實實做事。

作為自主品牌，一定要扎扎實實地把基礎(chǔ)打好。只有這樣，才能真正意義上把汽車工業(yè)牢牢地掌握在自己手里。法士特的成長就經(jīng)過了這樣一個歷程。

1995年我在法士特當(dāng)一把手，剛過40歲，還比較年輕。剛上任時，重汽公司正處在萎靡狀態(tài)，那時候法士特還叫陜齒，真的非常艱難。企業(yè)有3000多人，最困難時4個半月工資一分錢都發(fā)不出來，但我們還是咬牙挺過來了。現(xiàn)在最多時法士特年產(chǎn)近90萬臺重型變速器，銷售收入100多億元。

怎么挺過來的？就是扎扎實實做基礎(chǔ)，搞貫標(biāo)，搞技改技措，發(fā)不出工資也要做。最后我們成功了。我記得很清楚，我們最初的技術(shù)是從美國伊頓公司引進的雙中間軸技術(shù)，1995年我剛上任陜齒廠長時，重汽公司組織我們陜齒和綦齒一起與伊頓、采埃孚談合資，當(dāng)時重汽集團領(lǐng)導(dǎo)想得很天真，希望通過合資來救陜齒和綦齒。

實際這并不現(xiàn)實，談了一年多談破裂了。美國伊頓公司當(dāng)時在上海建獨資廠，就在上海外高橋保稅區(qū)新建了一個獨資變速箱廠，我是搞技術(shù)和設(shè)計出身，當(dāng)時伊頓公司有人就說，李先生，你盡管再有志氣再懂行，最多不超過5年，陜齒廠必然破產(chǎn)。

他們?yōu)槭裁催@么說？因為伊頓公司有技術(shù)，有資金，有品牌，而陜齒當(dāng)時什么都沒有。我說，有可能我們會破產(chǎn)，但還有一種可能性，當(dāng)陜齒廠的員工沒有飯吃，他們就會奮起抗?fàn)帲匾曎|(zhì)量，改進產(chǎn)品，提高效率……到底鹿死誰手走著瞧。

5年后，我們扭虧為盈。伊頓上海外高橋保稅區(qū)的獨資廠干不下去了，尤其是2001年，我們和湘火炬合資，不僅吸納了資金，更重要的是改變了機制，我們更是飛速發(fā)展。

最后美國人沒辦法，還是找我們談合資。我當(dāng)時就提出，合資可以，但大廠不跟你談，我們拿出一點錢來跟你合資，條件是把上海外高橋保稅區(qū)的獨資廠關(guān)掉，再過來和我們談。

后來伊頓公司表示同意，在我們大廠旁建了個合資廠，伊頓公司占股55%，法士特占股45%，結(jié)果合資5年，年年虧損，為什么？他們雖然控股，但不結(jié)合中國國情來經(jīng)營。5年后合資廠關(guān)閉，美國人又提出要獨資，想收購中方股本。

我堅決不同意。我說，我們要來收購它，一時爭執(zhí)不下。當(dāng)時陜西省有領(lǐng)導(dǎo)勸我說，李總，我們西部地區(qū)吸引一個世界500強不容易，你退出吧，人家是大股東，你讓給人家獨資干。

但我堅決不同意。為什么？因為如果一旦讓給他，我們今后會很被動。省領(lǐng)導(dǎo)先后找我好幾次，也沒說服我。最后那位省領(lǐng)導(dǎo)還是很信任我，說：既然李總那么堅持，那我們就支持法士特收購合資公司外方股份自己干吧。

結(jié)果法士特以1美元把合資工廠收下來。當(dāng)時也有不同意見。很多人說，伊頓公司撤資了，法士特沒有技術(shù)來源，要完蛋了。但我們還是堅持了下來。

從我跟美國人打交道的這幾十年里，我感到其實只要你真正成功了，他們還是承認你的努力。我們必須要用事實來教育他們。

又過了5年，2013年伊頓公司又來找我們，承認當(dāng)年確實錯了，沒有尊重中國人，沒有讓法士特管理，說這次再來合作吧。

我說，合作可以，先決條件是必須要由中方控股。

這樣到了2014年，我們又成立了一家合資公司，這次不叫伊頓法士特公司，而叫法士特伊頓有限公司，我們控股51%，主要生產(chǎn)離合器，現(xiàn)在發(fā)展得很好。

我講這些，無意在各位老前輩面前炫耀或者為法士特邀功，沒有這個意思。我想說的是，如果我們咬牙去干，有這個志氣，并且腳踏實地，就一定能成功。世上無難事，只要肯登攀，這是法士特成長的教訓(xùn)和經(jīng)驗。