農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制方法分析

方偉

摘 ? ?要：近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為消除城鄉(xiāng)兩極化，全國(guó)大力推行社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。在新農(nóng)村建設(shè)中，公路建設(shè)是及其重要的一項(xiàng)，而這意味著對(duì)工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。借此，以本文對(duì)農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制方法做一探討，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;路基施工;質(zhì)量控制

1 ?公路路基施工質(zhì)量控制重要性

路基作為農(nóng)村公路工程是最為重要的施工內(nèi)容，其質(zhì)量為農(nóng)村公路承載力、路面平整度等多個(gè)方面都帶來(lái)了直接影響，同時(shí)也決定著其使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程建設(shè)中，公路路基條件的變化，同時(shí)也影響其他結(jié)構(gòu)層的形成，進(jìn)而導(dǎo)致公路平整度與設(shè)計(jì)內(nèi)容嚴(yán)重不符，影響公路使用效果，這樣不僅會(huì)增加公路后期維護(hù)成本，同時(shí)也加劇了車(chē)輛通行的危險(xiǎn)性。因此為了保證路基工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員就需明確施工中存在的質(zhì)量缺陷，做好質(zhì)量控制作業(yè)，從而保證路基質(zhì)量。

2 ?農(nóng)村公路路基施工中的問(wèn)題

2.1 ?不均勻沉降

在公路路基施工中造成路基不均勻沉降的原因有很多，如荷載大小、土體性質(zhì)、水分分布及施工工藝等。大量的調(diào)查研究表明，路基不均勻沉降是多方面因素綜合作用的結(jié)果，總之，減小路基不均勻沉降，提高道路質(zhì)量，要求我們應(yīng)從設(shè)計(jì)方法與施工兩個(gè)方面著手，要做到早遇見(jiàn)、早防治，分析路基不均勻沉降的原因并及時(shí)采取有效補(bǔ)救措施，在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，必須重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、勘探，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工，加強(qiáng)科學(xué)研究和試驗(yàn)工作，從而把病害減小到最低限度，進(jìn)一步確保農(nóng)村公路工程質(zhì)量。

2.2 ?邊坡坍塌

路基土質(zhì)邊坡的坍塌是公路常見(jiàn)的一種地質(zhì)和路基病害。特別是雨季，在暴雨過(guò)后或連續(xù)幾天降雨后都極易發(fā)生此類(lèi)病害，尤其在農(nóng)村公路路基施工中，靠近沿河的道路、高填方路段及排水系統(tǒng)不合理的路段內(nèi)，因邊坡處理技術(shù)的不科學(xué)而導(dǎo)致其出現(xiàn)不同程度的邊坡坍塌，坍塌往往危及行車(chē)安全，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，因此，為提高路基工程質(zhì)量，要切實(shí)加強(qiáng)分析路基土質(zhì)邊坡的坍塌形式，并采取相應(yīng)的防治措施。

2.3 ?橫向裂縫

農(nóng)村公路路基施工中，裂縫問(wèn)題對(duì)公路路基穩(wěn)定性、整體工程質(zhì)量及公路持久性有著直接影響。在施工中，因施工操作不標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)使用不規(guī)范，很容易導(dǎo)致公路路基特殊部位出現(xiàn)不同程度的橫向裂縫，如不及時(shí)解決，這些橫向裂縫將會(huì)隨著后續(xù)施工而逐漸加大，進(jìn)而降低公路整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。另外，橫向裂縫的修復(fù)技術(shù)較為繁雜，一旦處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致橫向裂縫問(wèn)題加劇，影響道路質(zhì)量。

3 ?農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制方法

3.1 ?準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

在施工準(zhǔn)備階段開(kāi)展公路路基施工質(zhì)量控制工作，能夠有效避免質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)施工的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性。

首先，做好前期現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。做好施工地質(zhì)考察，不僅能夠?yàn)槁坊┕?lái)便利，還可大大提升施工質(zhì)量，因此在農(nóng)村公路路基施工中，施工人員在進(jìn)行施工之前，需根據(jù)考察結(jié)果選擇正確的施工工藝，滿(mǎn)足路基施工的實(shí)際需求，同時(shí)要在設(shè)計(jì)單位的協(xié)同下予以地質(zhì)考察工作的開(kāi)展，促使設(shè)計(jì)單位及時(shí)更改設(shè)計(jì)內(nèi)容，提高路基設(shè)計(jì)的可行性與安全性，為路基施工質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

其次，土樣分析。在農(nóng)村公路路基施工中，土樣會(huì)直接影響施工方案、設(shè)備及材料的選用，進(jìn)而破壞公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此在前期準(zhǔn)備階段，要認(rèn)真仔細(xì)地對(duì)路基沿線的自然土進(jìn)行一系列操作，將和其所有相關(guān)的物理力學(xué)特性進(jìn)行試驗(yàn)分析，將所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)匯總，并進(jìn)行深入地研究和分析，盡最大可能來(lái)使地基的承受能力在一定程度上可以滿(mǎn)足上層結(jié)構(gòu)和交通負(fù)載的作用，還要進(jìn)行室內(nèi)重型擊試驗(yàn)檢測(cè)路基填料的最高干密度和最佳含水量，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以此確保路基工程填料的力學(xué)特性發(fā)揮最高水平。以便能夠確保農(nóng)村公路路基的施工質(zhì)量。

再次，加強(qiáng)規(guī)劃，科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。要在加強(qiáng)農(nóng)村公路路基施工規(guī)劃科學(xué)性、合理性的同時(shí)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，要想加強(qiáng)農(nóng)村公路路基施工規(guī)劃的科學(xué)性、合理性，提高公路路基施工質(zhì)量，在實(shí)際工作中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特征、氣候特征、施工周期及運(yùn)輸承載力等因素實(shí)行全面綜合分析，為規(guī)劃設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)根據(jù)施工路段的實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并且由專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量管理與技術(shù)人員對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，建立相應(yīng)的控制點(diǎn)檢驗(yàn)記錄，根據(jù)實(shí)際狀況來(lái)填寫(xiě)，為后來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題與技術(shù)資料的整理提供數(shù)據(jù)資料，以確保對(duì)工程質(zhì)量的科學(xué)管理。

最后，做好施工預(yù)處理。農(nóng)村公路路基施工中，經(jīng)常會(huì)存在較為復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，這就需要施工人員做好預(yù)處理工作，滿(mǎn)足地質(zhì)條件符合路基施工要求，改進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量。預(yù)處理其實(shí)就是對(duì)存在問(wèn)題的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行填實(shí)、整平處理，對(duì)較為松軟的土質(zhì)予以加固，從而增大土質(zhì)強(qiáng)度及剛度，為路基施工提供幫助。在預(yù)處理中，最常使用的設(shè)備有推土機(jī)、平地機(jī)，而最常使用的加固方式為柱石支護(hù)。

另外，在預(yù)處理中還需加強(qiáng)土體的排水效果，降低含水量，以免不均勻沉降等問(wèn)題的產(chǎn)生，可通過(guò)設(shè)置盲溝、下滲井的方式來(lái)強(qiáng)化排水效果。從農(nóng)村公路路基建設(shè)效益角度分析，做好對(duì)惡劣地質(zhì)的預(yù)處理，不僅能夠改進(jìn)公路路基施工質(zhì)量，還能夠縮短施工工期的，且在加強(qiáng)施工便捷性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工效益的增長(zhǎng)。

3.2 ?施工階段的質(zhì)量控制

3.2.1 ?是控制施工材料質(zhì)量

公路工程質(zhì)量主要的一方面，就是其所用的各種材料，因此，采購(gòu)及管理人員需要不斷加強(qiáng)自身的能力，加強(qiáng)對(duì)各種材料物理性能及力學(xué)性能的了解，在材料選購(gòu)中嚴(yán)格質(zhì)量關(guān)，選擇符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的材料。在材料選擇時(shí)不僅要優(yōu)化市場(chǎng)選擇，在保證材料質(zhì)量和性能的同時(shí)，降低采購(gòu)成本，維護(hù)工程經(jīng)濟(jì)效益。

3.2.2 ?是做好公路路基施工測(cè)量

前期測(cè)量對(duì)于公路路基施工方案的調(diào)整和落實(shí)有著重要作用。其內(nèi)容主要包括：導(dǎo)線、中線及其水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。在測(cè)量放線前，技術(shù)人員需先對(duì)公路路基施工技術(shù)、方法、施工設(shè)備及路段地質(zhì)地形特征予以了解和掌握，注重測(cè)量放線的準(zhǔn)確性、可靠性，要注重以下操作要點(diǎn)：一要認(rèn)真熟悉圖紙，復(fù)測(cè)后檢查與設(shè)計(jì)是否有誤。二路線主要控制樁如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起終點(diǎn)等，采用有效可靠的固樁方法予以保護(hù)或移樁保護(hù)。三為滿(mǎn)足施工期間引用需要，在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。四在每道工序施工測(cè)量放線時(shí).測(cè)量誤差要滿(mǎn)足規(guī)范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度。

3.2.3 ?是編制施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程施工準(zhǔn)備和施工全過(guò)程的全局性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的組織安排。因此，應(yīng)根據(jù)圖紙審查和現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的情況核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制一個(gè)深入、具體、可行的施工組織設(shè)計(jì)方案。

3.2.4 ?是合理選擇施工機(jī)械

農(nóng)村公路路基施工使用的機(jī)械設(shè)備以推土機(jī)、挖土機(jī)、平地機(jī)等為主，在選用上要結(jié)合地質(zhì)和水文特征，對(duì)機(jī)械的規(guī)格、尺寸及型號(hào)予以確定，并在保證機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的前提下，考慮其經(jīng)濟(jì)性，確保公路路基施工的整體效果及經(jīng)濟(jì)效益。

3.2.5 ?是做到因地制宜

公路路基施工中，工藝技術(shù)的合理應(yīng)用對(duì)于改進(jìn)施工質(zhì)量，提升公路工程整體建設(shè)效果有著重要意義，因此在路基的施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)范的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格規(guī)范和要求施工，針對(duì)不同的路基采用不同的施工方法，做到因地制宜。

4 ?結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路路基的施工質(zhì)量控制在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中具有十分重要的意義，只有加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量管理，制定合理的管控措施和方案，才能增大公路建設(shè)的安全系數(shù)，進(jìn)而徹底提升農(nóng)村交通運(yùn)輸水平，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱志凱.農(nóng)村公路路基土石方開(kāi)挖與填筑施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2017（16）.

[2] 趙海江.農(nóng)村公路路基工程施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2018.