超前的質(zhì)量是未來的市場占有率

郝建珍 陳永寬 王玉峰 郎鳳琴（呼和浩特石化公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010070）

超前的質(zhì)量是未來的市場占有率

郝建珍 陳永寬 王玉峰 郎鳳琴（呼和浩特石化公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010070）

借助國Ⅴ汽柴油質(zhì)量升級契機，呼和浩特石化公司以超前質(zhì)量的柴油產(chǎn)品，率先為市場提供近乎國Ⅴ標準的普通柴油（Ⅳ），為顧客提供更多的讓渡價值。這既有利于公司下一步拓寬市場，從戰(zhàn)略上增加市場占有率，又利于地區(qū)的社會公益，為地區(qū)環(huán)保保駕護航。

國Ⅴ柴油；質(zhì)量；環(huán)保；讓渡價值

1 緒論

現(xiàn)代市場經(jīng)濟下企業(yè)肩負著各種各樣的責任。呼和浩特石化公司作為一家國有企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營更不能僅僅滿足于其經(jīng)濟責任和法制責任，而是重視自己的環(huán)保責任、社會責任。奉獻能源、創(chuàng)造和諧，打造收人尊重的一流煉廠。公司把產(chǎn)品質(zhì)量作為環(huán)保責任的延伸，自愿用過剩的、超前的低硫含量柴油產(chǎn)品，奉獻社會，降低污染，還給周邊地區(qū)一片藍天。公司產(chǎn)品要滿足的，不是柴油質(zhì)量這套標準，而是社會對煉化企業(yè)的期待。

2 公司現(xiàn)狀

中國石油呼和浩特石化公司位于草原明珠，內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市，占地3000畝，是內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)唯一的一家煉油企業(yè)。加工的原油為長慶原油和二連原油，其生產(chǎn)的汽柴油產(chǎn)品主要滿足內(nèi)蒙古中部、河北北部、山西北部市場需求。近年來，由于國際原油價格走低，國內(nèi)成品油市場價格相對穩(wěn)定，煉化加工的利潤空間增加。隨著資本市場的涌入，國內(nèi)煉油能力大幅提高，但產(chǎn)能過剩問題也日趨明顯。2016年，公司借助國Ⅴ汽柴油質(zhì)量升級契機，順利完成質(zhì)量升級項目，全面為市場提供國Ⅴ汽柴油產(chǎn)品，為社會提供清潔能源。

3 問題提出

隨著人民對環(huán)保的日益關(guān)注，國家頒布環(huán)保指標也日趨嚴格。那么，國Ⅴ柴油與國Ⅳ柴油，到底有什么不同呢？國家不遺余力的推進國Ⅴ標準，這對環(huán)境又有什么好處呢？簡單來說主要區(qū)別就是柴油的品質(zhì)區(qū)別，國Ⅴ油的品質(zhì)更高，排放的廢氣更少，污染更少。

參照國Ⅳ、國Ⅴ商品柴油質(zhì)量標準，對比國Ⅳ、國Ⅴ商品柴油質(zhì)量標準的差異，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)性、流動性、安定性等相關(guān)指標沒有進行調(diào)整，主要差異在于抗爆性和腐蝕性指標的調(diào)整。

現(xiàn)行普通柴油（Ⅳ）產(chǎn)品參照國Ⅳ標準，但不對抗爆性指標（十六烷值)進行要求[1]。

柴油腐蝕性指標(硫含量)對發(fā)動機的工作壽命影響很大，也是大氣污染的主要因素。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產(chǎn)物對金屬的腐蝕，同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低PM2.5的含量。

但國Ⅴ環(huán)保指標推動實施，卻不是一步到位的。這種方式給了企業(yè)轉(zhuǎn)變的時間，卻也延緩了部分落后工藝的生存周期。根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國Ⅴ標準：

(1)東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┳?016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國Ⅴ標準要求。

(2)全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國Ⅴ標準要求。

(3)全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國Ⅴ標準要求。

(4)全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國Ⅴ標準要求[2]。

這樣的區(qū)域性劃分實施細則，使內(nèi)蒙古及周邊成品柴油市場上同時存在普通柴油和國Ⅴ柴油兩大類產(chǎn)品。普通柴油在價格上比國Ⅴ柴油有優(yōu)勢，卻不利于環(huán)保。作為消費者而言，普通柴油依然有著不小的吸引力。

國內(nèi)成品油市場競爭日趨成熟，作為一家年產(chǎn)能僅為500萬噸的小規(guī)模煉化公司，如何在諸多競爭對手中找到自己的優(yōu)勢，找到自己的市場定位？

4 理論依據(jù)

借助波特鉆石模型，從企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結(jié)構(gòu)、與同行業(yè)競爭關(guān)系角度理順思路，綜合考慮生產(chǎn)條件、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，借助這次政府推動的產(chǎn)品質(zhì)量升級，尋找公司發(fā)展的機會。通過對生產(chǎn)要素的整合，上下游生產(chǎn)流程的更新，生產(chǎn)滿足市場需求條件的產(chǎn)品，借此制定利于公司發(fā)展的戰(zhàn)略。

5 方案描述

與國Ⅳ標準相比，國Ⅴ標準中硫含量從不大于50ppm大幅降低為不大于10ppm，這是區(qū)分國Ⅳ、國Ⅴ柴油最重要的標準，也是柴油產(chǎn)品在煉化生產(chǎn)中最重要的標準。按照國家油品質(zhì)量升級要求，為了合格的柴油調(diào)和組分油，從2016年9月份開始，呼和浩特石化公司著手改變柴油加氫裝置、柴油改質(zhì)裝置的生產(chǎn)方案，通過更換國Ⅴ催化劑、提高反應(yīng)溫度等措施，深度加氫脫硫。這雖然增加了裝置能耗，降低了整體收率，但生產(chǎn)的柴油組分油硫含量降到10ppm以下，從調(diào)和的源頭為生產(chǎn)國Ⅴ柴油打下堅實的基礎(chǔ)。

由于國Ⅴ標準的分區(qū)推進，市場上仍以普通柴油（Ⅳ）為主。面對外部市場環(huán)境的重大改變，公司定下拓展市場的發(fā)展戰(zhàn)略：借助國Ⅴ汽柴油質(zhì)量升級契機，以超前質(zhì)量的柴油產(chǎn)品，為市場先一步提供優(yōu)質(zhì)清潔能源能，以近乎國Ⅴ柴油的標準，銷售普通柴油（Ⅳ），為顧客提供更多的讓渡價值。這一舉措，是企業(yè)承擔環(huán)保責任的體現(xiàn)，在回饋社會、讓利顧客的同時，以質(zhì)量優(yōu)勢為先導，拓寬客源，增加未來的市場占有率。

6 結(jié)語

企業(yè)生產(chǎn)中，對低端產(chǎn)品以高端產(chǎn)品的質(zhì)量要求，不是浪費。公司產(chǎn)品要滿足的，不是柴油質(zhì)量這套標準，而是社會對煉化企業(yè)的期待，是人民對藍天的向往。

在這次產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中，公司把環(huán)保責任、商業(yè)倫理與市場競爭力有機結(jié)合，作為企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，承擔起包括底線責任和超越底線責任在內(nèi)的綜合責任，樹立形象，穩(wěn)定顧客，為未來拓寬市場份額打下基礎(chǔ)，為地區(qū)環(huán)保保駕護航。

[1]GB 252—2015,普通柴油[S]．北京：中國國家標準化管理委員會,2015.

[2]GB 19147—2013,車用柴油（Ⅴ）[S]．北京：中國國家標準化管理委員會,2013.