專家門診

主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛(ài)好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

掛號(hào)專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

Q熊老師您好！有一輛起亞混合動(dòng)力汽車到我們店里來(lái)檢修空調(diào)，但是，這種結(jié)構(gòu)的車我們不知道該如何檢修，所以推掉了。請(qǐng)問(wèn)混合動(dòng)力汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車有什么不同，請(qǐng)不吝賜教！

湖北讀者：李欣

A混合動(dòng)力汽車的空調(diào)結(jié)構(gòu)原理以及內(nèi)部制冷劑壓力情況和傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)一樣。主要不同點(diǎn)在壓縮機(jī)，傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，制冷性能由ECU調(diào)整壓縮機(jī)斜盤角來(lái)完成。混合動(dòng)力壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能由HCU(混合動(dòng)力控制模塊)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速即壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)完成。傳統(tǒng)壓縮機(jī)只使用12V電壓控制，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)既要使用12V電壓用于控制，也要使用高壓帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在暖風(fēng)操作模式下，傳統(tǒng)汽車是使用鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加熱后的熱空氣輸送到室內(nèi)，由冷卻水泵提供冷卻水循環(huán)到達(dá)暖風(fēng)水箱。在電動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能不工作，由額外配置的電動(dòng)暖水泵向加熱器芯提供加熱的冷卻水循環(huán)。

傳統(tǒng)的機(jī)械式壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下只能提供較低的制冷輸出，而電動(dòng)式壓縮機(jī)可以提供恒定的制冷輸出。

電動(dòng)壓縮機(jī)為非皮帶結(jié)構(gòu)，安裝位置不受皮帶連接限制，可以安裝在車輛的任何位置。電動(dòng)壓縮機(jī)的主要控制部件有微處理器和逆變器。微處理器從空調(diào)控制器接收壓縮機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速命令，為電機(jī)提供所需動(dòng)力；另外，反饋電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速信息，將電流提供給空調(diào)控制器，進(jìn)行閉合控制。逆變器將提供給壓縮機(jī)的270V直流電轉(zhuǎn)換成交流電流，接收微處理器的命令，將所需要的電力提供給壓縮機(jī)電機(jī)。電動(dòng)壓縮機(jī)的控制部件還包括電流檢測(cè)電路和高電壓電容器。

Q熊老師您好，我剛進(jìn)入維修行業(yè)，想向您請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題。一臺(tái)奧迪Q5因前風(fēng)擋玻璃進(jìn)水，更換供電控制單元j519后，空調(diào)壓縮機(jī)不工作，診斷提示壓縮機(jī)激活信號(hào)不可靠，做過(guò)匹配，但問(wèn)題未解決。這種變排量空調(diào)的工作原理大體為 ：開空調(diào)→自動(dòng)控制單元j255發(fā)送信號(hào)到舒適系統(tǒng)控制單元→舒適系統(tǒng)控制單元判斷后發(fā)信號(hào)到供電控制單元j519→供電控制單元j519發(fā)信號(hào)到壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥。我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是怎樣么判斷故障發(fā)生在上述哪一個(gè)環(huán)節(jié)？第二個(gè)是這臺(tái)空調(diào)是不是還沒(méi)有激活，要想解決問(wèn)題需要遵循什么思路？

廣西讀者：張清

A從你的描述上看，故障發(fā)生在更換后的供電控制單元j519。壓縮機(jī)功能現(xiàn)在是屏蔽的，也就是你所說(shuō)的還沒(méi)有激活。j519一定要去正規(guī)4S店訂購(gòu)，還需通過(guò)版本管理代碼修正。如果你是手動(dòng)編碼的，需要把j519編碼發(fā)給我，我?guī)湍憧匆豢村e(cuò)在什么地方。

Q熊老師您好！我的一輛愛(ài)麗舍轎車，累計(jì)行駛170 000km，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，最近在一次行駛途中熄火了，怎么也啟動(dòng)不了。無(wú)奈只好請(qǐng)求救援。救援的師傅一來(lái)，拔掉一根高壓線試火，沒(méi)有想到有一缸不工作了，發(fā)動(dòng)機(jī)就迅速啟動(dòng)了。百思不得其解，請(qǐng)您賜教！

湖北讀者：方科

A這種情況多見(jiàn)排氣阻力過(guò)大，汽缸內(nèi)廢氣量過(guò)大，一旦廢氣量大到影響車輛啟動(dòng)時(shí)的燃料燃燒，拔掉某缸的高壓線，減小排氣阻力，提高進(jìn)氣量，混合比就會(huì)變濃，此時(shí)本來(lái)無(wú)法正常燃燒的混合汽，就可以正常燃燒了。

Q熊老師您好！瑞虎2_0NA四驅(qū)是怎么樣工作的，為什么輪胎磨損不均會(huì)出現(xiàn)故障碼及造成后橋耦合器損壞？

江西讀者：陶亮

A瑞虎2_0NA四驅(qū)系統(tǒng)是由智能模塊控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)，控制模塊通過(guò)局部CAN網(wǎng)絡(luò)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS控制器進(jìn)行通訊，采集車身部分傳感器的信號(hào)來(lái)判定車輪的工作狀態(tài)，從而對(duì)ITM控制器的工作電流進(jìn)行控制，并適時(shí)地將部分扭矩分配給后驅(qū)動(dòng)橋。ITM相當(dāng)于一個(gè)電磁離合器，通過(guò)改變其工作電流的大小可以實(shí)現(xiàn)不同扭矩的傳遞，這樣，根據(jù)車輛的各種工作狀態(tài)，控制器就可以按照不同的比例分配前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋的扭矩。

輪胎磨損不均使其直徑大小發(fā)生改變，會(huì)引起不正常的破壞應(yīng)力，除造成分動(dòng)器、耦合器損壞外，還會(huì)引起四驅(qū)故障燈點(diǎn)亮、自診斷系統(tǒng)記錄故障碼存儲(chǔ)。

Q熊老師您好，我去4S店購(gòu)買新車時(shí)，選中后，我要求試乘試駕，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我選中的一輛車?yán)锍瘫砗蛙囁俦聿还ぷ鳌？头藛T讓我等一下，他把車開到車間，過(guò)一會(huì)兒回來(lái)說(shuō)車輛沒(méi)有問(wèn)題了。我問(wèn)是什么原因，客服人員說(shuō)是控制開關(guān)沒(méi)有打開。車買回來(lái)心中總有點(diǎn)不明白，不知哪里有個(gè)開關(guān)可以控制里程表和車速表？我翻看了車輛使用說(shuō)明書也沒(méi)找到答案。請(qǐng)問(wèn)老師，您能幫助我解答這個(gè)困惑嗎？

安徽讀者：齊昌漢

A這可能是賣新車的經(jīng)銷商做的手腳，因?yàn)橘?gòu)車者都想購(gòu)買零公里新車，賣車者又不可能完全不挪動(dòng)車或者使用沒(méi)有賣出的車輛。所以，很多經(jīng)銷商就干脆先把車輛的ABS熔絲拆下來(lái)，這樣使用時(shí)車輛的里程數(shù)就不會(huì)增加。你所購(gòu)買的這輛車可能就是這種情況，車輛本身可能沒(méi)有什么問(wèn)題，只是無(wú)法追溯其實(shí)際的行駛里程，只能根據(jù)輪胎磨損程度來(lái)估計(jì)一下實(shí)際行駛里程了。

Q熊老師您好！我接修了一輛凱旋轎車，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，我用故障診斷儀調(diào)出兩個(gè)故障碼，一個(gè)是P0011，另一個(gè)是P0012。查詢第一個(gè)代表“A凸輪軸位置執(zhí)行器正時(shí)過(guò)前”；第二個(gè)代表“A凸輪軸位置執(zhí)行器正時(shí)滯后”。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何檢修？

上海讀者：林忠

A這兩個(gè)故障碼一般是提示可變氣門正時(shí)分配電磁閥故障的，常見(jiàn)的故障原因有三種：一是電磁閥工作油道臟堵；二是電磁閥自身不良；三是電磁閥插座或插頭接觸不良。檢修首先需要斷電后拆卸點(diǎn)火線圈，再拆卸VVT電磁閥。為保證維修質(zhì)量，建議用吸油器的管子伸入缸蓋上的VVT電磁閥油孔底部(具體位置見(jiàn)圖1)，將油道中殘存的油液及雜質(zhì)全部吸干凈，再安裝新電磁閥。如果不更換電磁閥，需要將電磁閥的運(yùn)動(dòng)部位及進(jìn)油孔徹底清洗干凈。

圖1 凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋VVT電磁閥油道剖視圖

Q熊老師您好！一輛2014年生產(chǎn)的威志Ⅴ5，汽車電腦是日產(chǎn)電裝公司的，搭載CA4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)。本車故障現(xiàn)象為停車后再次啟動(dòng)時(shí)無(wú)法著車，去過(guò)4S店和綜合修理廠，電腦、防盜模塊都更換過(guò)，故障依舊。讀出故障碼，p1124防盜通訊故障。隨后電腦清碼，再次啟動(dòng)或打開關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，故障碼重現(xiàn)，讀數(shù)據(jù)流一切正常。打開點(diǎn)火開關(guān)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，分析可能是防盜系統(tǒng)故障，可是防盜報(bào)警燈不閃，防盜模塊的6根線無(wú)短路、斷路故障。請(qǐng)問(wèn)，如果是防盜通訊故障，是否要把鑰匙、防盜模塊、電腦全部更換或匹配，用了好多臺(tái)電腦都提示此車沒(méi)有匹配功能。請(qǐng)熊老師幫忙解決，謝謝！

甘肅讀者：生貴

A任何電控系統(tǒng)，都由傳感器、執(zhí)行器、電腦及線束組成。根據(jù)你的描述，說(shuō)明汽車的防盜功能是正常的，即可以鎖死不讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，只是不需要它鎖死時(shí)它幫你把發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死了。作為4S店，應(yīng)該是有條件修好的，因?yàn)樗麄冇型吞?hào)的車及配件，將整個(gè)系統(tǒng)全部換掉一定會(huì)好，除非編碼輸錯(cuò)。我遇到過(guò)一輛寶馬車出現(xiàn)你描述的這種情況，最后降級(jí)編程，車輛恢復(fù)正常。所以，要考慮更換的防盜器型號(hào)和編碼是否與該車匹配。從你描述的情況分析，清除故障碼后可以解除防盜，重新啟動(dòng)后車輛熄火又啟動(dòng)了防盜，說(shuō)明問(wèn)題出現(xiàn)在點(diǎn)火鑰匙與讀識(shí)線圈，建議將點(diǎn)火鑰匙等與防盜有關(guān)的部件，也就是你說(shuō)的，鑰匙、防盜模塊、電腦全部更換，線束除外，再做匹配，應(yīng)該可以排除故障。

Q熊老師您好！我曾電話請(qǐng)教您如何簡(jiǎn)單診斷汽車三元催化器堵塞問(wèn)題，您說(shuō)只要將油門加速至3 000r/min，保持3min，如果三元催化器發(fā)紅，就說(shuō)明三元催化器堵塞。我今天檢測(cè)一輛大眾高爾夫7，將油門加速至3 000r/min，保持3min后，發(fā)現(xiàn)是排氣管后端燒紅了，前面的三元催化器沒(méi)有燒紅，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

江西讀者：錢勝

A如果是排氣管前段即三元催化器出現(xiàn)了燒紅現(xiàn)象，是三元催化器堵塞造成的，可以清洗或更換三元催化器。如果是排氣管后段出現(xiàn)了燒紅現(xiàn)象，是節(jié)氣門不正常導(dǎo)致混合比過(guò)濃，或者個(gè)別點(diǎn)火線圈有失效，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)里沒(méi)有完全燃燒后直接進(jìn)入排氣管中，在排氣管中持續(xù)燃燒導(dǎo)致排氣管燒紅。

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主持專家：汪學(xué)慧

汽車維修高級(jí)技師，堅(jiān)持在維修一線工作20余年；

深圳市汽車維修行業(yè)特聘專家；

深圳市首屆優(yōu)秀技師；

深圳市消費(fèi)者委員會(huì)特聘汽車專家；

深圳市交通電臺(tái)“愛(ài)車有道”欄目嘉賓；

一汽豐田“愛(ài)車空中大講壇”節(jié)目嘉賓；

2000年獲得全國(guó)豐田技能大賽第三名。

Q我們修復(fù)一輛奧迪A8事故車時(shí)，電焊作業(yè)飛濺出來(lái)的焊渣，不慎將通訊光纖燒熔了，造成音響顯示屏一片漆黑，如果賠付給車主新的系統(tǒng)，修理廠要損失上萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)汪老師，有沒(méi)有辦法可以修復(fù)光纖？

湖南讀者：羅干山

A光纖通訊的原理是進(jìn)行了“光”的傳輸，光傳播有點(diǎn)兒像電流，不能散射到空間中去，故需要光纖作光導(dǎo)體。根據(jù)光的傳輸特性，光纖斷了如果要修復(fù)應(yīng)將兩端光滑無(wú)痕地融合連接在一起，這需要有熟練的技術(shù)，還需要在專用熔接機(jī)上進(jìn)行閃熔。熔接后要為光纖套上專用熱縮套管，再加熱套管外表使其緊縮保護(hù)熔接處，才能將光纖修復(fù)好。

汽修廠里通常沒(méi)有專用的光纖熔接機(jī)，這里介紹一種也能使音響顯示屏恢復(fù)工作的簡(jiǎn)易應(yīng)急修復(fù)辦法，供車友和維修技師參考。將斷損光纖兩端用鋒利刀口切成兩個(gè)對(duì)應(yīng)的接口，切口需要平整光滑，并使兩端盡可能吻合，以減少“光功率”的損耗。再將已吻合的光纖緊緊插入塑料管內(nèi)，外面再用黑膠帶扎牢即可，已修復(fù)好的光纖應(yīng)避免拉伸。

Q我是一名汽車維修電工，請(qǐng)教汪老師一個(gè)問(wèn)題。我遇到一輛“飛度”轎車的空調(diào)不制冷，故障現(xiàn)象是很難順利地開啟空調(diào)，尤其是行駛在較顛簸的道路上，此現(xiàn)象更為嚴(yán)重。此車空調(diào)很難開啟，但一旦開啟了就能正常工作。檢查空調(diào)管道沒(méi)有泄漏，靜態(tài)時(shí)制冷管道壓力能達(dá)到正常值(6.8kg/cm2)，冷凝器及風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)均無(wú)異常，驅(qū)動(dòng)皮帶的漲緊力也符合要求?？蛻暨€反映，一年多前更換過(guò)壓縮機(jī)上的磁吸線圈。此故障的原因可能是什么呢？

江西讀者：蘇伽真

A如果該車的空調(diào)系統(tǒng)各部件均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，不妨從不引人注意的小處進(jìn)行細(xì)致檢查?？紤]到尤其在較顛簸的道路很難順利開啟空調(diào)，一旦空調(diào)工作后又正常了，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)本身沒(méi)有故障。

此車“更換過(guò)壓縮機(jī)上的磁吸線圈”，那我們需要考慮它是否有可能再出故障。所謂“磁吸線圈”是指空調(diào)壓縮機(jī)前端電磁離合器的線圈。檢查時(shí)人為給壓縮機(jī)上的磁吸線圈施加電源的電壓，用一字螺絲刀試磁力，如果感到吸力還是很大的，就說(shuō)明磁吸線圈工作是正常的。

在斷電情況下，用塞尺檢查電磁離合器前端的間隙，即壓縮機(jī)前端小吸盤與皮帶盤平面間的間隙，正常值為0.30～0.60mm，如果間隙超出了此范圍則是因?yàn)殚g隙過(guò)大，引起吸盤無(wú)法被皮帶盤平面牢固吸合，從而導(dǎo)致空調(diào)啟動(dòng)困難。

飛度屬經(jīng)濟(jì)型轎車，空調(diào)采取壓縮機(jī)循環(huán)工作的制冷系統(tǒng)。是利用壓縮機(jī)的間斷式工作，來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)制冷量的，即調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的。壓縮機(jī)“運(yùn)轉(zhuǎn)”制冷—停轉(zhuǎn)“不制冷”的間斷式工作，依靠的是壓縮機(jī)上的電磁離合器。當(dāng)磁吸線圈不通電時(shí)，壓縮機(jī)上的皮帶盤只是空轉(zhuǎn)，不會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)泵工作。只有磁吸線圈通電時(shí)，壓縮機(jī)才運(yùn)轉(zhuǎn)，使制冷劑循環(huán)流動(dòng)來(lái)達(dá)到制冷效果。

如果此車的故障原因是吸盤與皮帶平面不吸合，處理起來(lái)很簡(jiǎn)單。拆下壓縮機(jī)前端的吸盤，更換其內(nèi)小而薄的調(diào)整墊片，以調(diào)節(jié)吸盤與皮帶盤平面間的間隙，只要間隙調(diào)節(jié)適當(dāng)，壓縮機(jī)就能正常被靈活的吸合，空調(diào)制冷循環(huán)就會(huì)變得正常。

Q一輛2011年款豐田“凱美瑞”轎車，使用近六年，基本上沒(méi)有什么故障，車況一直較好。加了一種汽油添加劑，開始確實(shí)有點(diǎn)節(jié)油效果，但后來(lái)沒(méi)效果了。最近加油有些不順，車輛沒(méi)有原先那么有力，而且近日的儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈還會(huì)偶然亮起！請(qǐng)問(wèn)發(fā)生這種情況，與汽油添加劑有關(guān)嗎？

廣東讀者 王朝昌

A汽車發(fā)生加油不順，發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮起的現(xiàn)象，與使用汽油添加劑可能有關(guān)。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴、火花塞及跳火情況，基本都是正常的，汽油的噴油壓力達(dá)到3.1 kg/cm2，缸壓檢查能到13 kg/cm2。檢查氧傳感器的輸出電壓，數(shù)據(jù)流反映基本還是正常的。車輛加油不順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升不快，于是決定拆下三元催化凈化器檢查。本車的三元催化凈化器分兩節(jié)，前節(jié)的體積大，后節(jié)較小。先拆下后節(jié)的三元催化凈化器，從后節(jié)的前端看，三元催化凈化器是完好的。當(dāng)場(chǎng)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加油試驗(yàn)，仍然感到提速不快。決定再拆排氣歧管，檢查前節(jié)三元催化凈化器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)三元催化器的前部嚴(yán)重堵塞！

凱美瑞的三元催化器的價(jià)格約五千多元，若按正常規(guī)程使用，三元催化器一般是不易損壞的。正常的三元催化凈化器使用壽命可達(dá)200 000km，約10年以上的車齡。造成這輛車三元催化器提前損壞的原因是隨便用了添加劑。不良的添加劑中往往含有鉛和磷成分，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，有一定數(shù)量的鉛、磷等有害成分，易堆積在催化器的表面，會(huì)導(dǎo)致三元催化器活性物的失效和堵塞。

三元催化凈化器是起凈化排氣作用的，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中有極少的污染環(huán)境的CO、HC和NOX的成分，在催化劑的作用下，進(jìn)行氧化和還原兩種反應(yīng)，能使廢氣中的污染物，凈化成無(wú)害的CO2、H2O(氣態(tài))和N2。同時(shí)這里要特別提醒的是，保護(hù)三元催化凈化器，除了燒正規(guī)的汽油外，還應(yīng)防止車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則過(guò)濃的混合汽會(huì)繼續(xù)在排氣管中燃燒，將造成三元催化器的多孔陶瓷載體的高溫?zé)?，排氣阻力?huì)增大，車輛加速也會(huì)感到無(wú)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末甚至?xí)S排氣壓力的波動(dòng)，被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損。

Q我在南昌的一家汽車4S店工作，最近接修了一輛奔馳轎車，此車在高速路上開空調(diào)開始正常，但慢慢就不出冷氣了，將冷氣位調(diào)到最低處，出風(fēng)很大仍然不出冷氣?；氐匠菂^(qū)，開啟空調(diào)，空調(diào)又恢復(fù)正常了。為什么高速時(shí)空調(diào)不出冷汽，回到城區(qū)故障現(xiàn)象又消失了呢？請(qǐng)汪老師指點(diǎn)！

江西讀者：浦中聯(lián)

A我分析是空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶松弛，在驅(qū)動(dòng)時(shí)打滑造成了此故障現(xiàn)象，請(qǐng)直接檢查空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶，調(diào)整好驅(qū)動(dòng)皮帶后，空調(diào)應(yīng)該可以恢復(fù)正常。

此車回到城區(qū)空調(diào)恢復(fù)了正常，因此分析該車的空調(diào)系統(tǒng)本身應(yīng)該沒(méi)有故障。那么，在高速公路上空調(diào)為什么不出冷風(fēng)呢？空調(diào)壓縮機(jī)靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，是通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)傳輸動(dòng)力的。由于皮帶松弛打滑，其傳輸給壓縮機(jī)的動(dòng)力就會(huì)打折扣，反映為壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速變慢，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(圖1)會(huì)將此轉(zhuǎn)速信號(hào)告知汽車電腦，但此轉(zhuǎn)速信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)不匹配，當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)速相差過(guò)大超過(guò)限定值時(shí)，電腦就會(huì)命令壓縮機(jī)前方的電磁離合器斷電，停止空調(diào)壓縮機(jī)的泵氣，空調(diào)系統(tǒng)不循環(huán)也就不會(huì)制冷了。

此車在城區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，可能因?yàn)槎萝嚨葼顩r車速很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也慢，空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差距變小。當(dāng)此差值低于空調(diào)電腦設(shè)定的限定值時(shí)，電腦就會(huì)命令壓縮機(jī)的電磁離合器重新供電，恢復(fù)空調(diào)的運(yùn)行。

圖1 位于空調(diào)壓縮機(jī)后部的轉(zhuǎn)速傳感器

Q一輛2012年款的第七代凱美瑞轎車，使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向，經(jīng)常在早晨行駛時(shí)，儀表盤上的方向機(jī)故障燈莫明點(diǎn)亮，一旦該警告燈亮起，需要很大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這種情況基本發(fā)生在冷車行駛約5km左右的時(shí)候，熱車后車輛轉(zhuǎn)向又會(huì)變得正常，請(qǐng)教汪老師該如何處理這個(gè)故障？

湖南讀者：江漢長(zhǎng)

A 2012年款的第七代凱美瑞轎車，使用的是電動(dòng)EPS轉(zhuǎn)向，采取“轉(zhuǎn)向柱式”助力，在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱上裝有助力電機(jī)，轉(zhuǎn)向電腦依據(jù)車速大小提供精準(zhǔn)合適的轉(zhuǎn)向助力，提高操控的靈活性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的操縱感受。

此車的轉(zhuǎn)向器仍然是齒輪齒條式，兩端是左、右橫拉桿，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)左右偏擺而轉(zhuǎn)向。如果出現(xiàn)方向機(jī)故障燈亮起，駕駛員扳動(dòng)方向盤就需要很大的力氣，這表明車輛此時(shí)已經(jīng)沒(méi)有了電動(dòng)助力。

按維修手冊(cè)規(guī)定的步驟，先檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU電腦總成的供電電壓是否正常。參考技師所描述的“熱車后車輛轉(zhuǎn)向又會(huì)變得正?！保治鐾茢鄤?dòng)力轉(zhuǎn)向ECU電腦本身以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱本體的機(jī)械部分應(yīng)該是正常的。

接下去可以對(duì)此車轉(zhuǎn)向器上的轉(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行“零點(diǎn)”校正，如果試車轉(zhuǎn)向沉重的故障仍然存在，就使用專用的GTS檢測(cè)儀對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果調(diào)出故障碼為“C1513轉(zhuǎn)矩傳感器偏差過(guò)大”，則初步說(shuō)明是轉(zhuǎn)矩傳感器出現(xiàn)了故障。

轉(zhuǎn)矩傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)駕駛員扳動(dòng)方向盤所用的力矩，將此信號(hào)輸入到轉(zhuǎn)向ECU電腦，以控制助力電機(jī)的助力大小。一旦轉(zhuǎn)矩傳感器內(nèi)部損壞或發(fā)生接觸不良，就會(huì)直接影響助力電機(jī)的工作，造成轉(zhuǎn)向無(wú)助力的故障現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向電機(jī)構(gòu)成一個(gè)總成件，如果損壞只能進(jìn)行總成更換。為了準(zhǔn)確驗(yàn)證故障，可為該車更換同款車輛上的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱分總成，再進(jìn)行轉(zhuǎn)向的零點(diǎn)校正，如果試車證明轉(zhuǎn)向沉重的故障沒(méi)有再現(xiàn)，說(shuō)明確實(shí)為原電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱分總成損壞，需要進(jìn)行該總成整體更換。

主持專家：邵青(本刊編委會(huì)委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺(tái)FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺(tái)《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

Q奧迪Q3，涼車啟動(dòng)以后，低速行駛有“嗞扭嗞扭”的異響，時(shí)速超過(guò)30km/h異響消失，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？

A異響只發(fā)生在低速時(shí)，常見(jiàn)的異響部位是在車艙外部，可以檢查一下平衡桿的墊、車輛底盤下控制臂及上控制臂的膠套，看這些部位有沒(méi)有老化或缺油的情況。如果有，噴點(diǎn)兒油故障現(xiàn)象馬上就會(huì)消失。如果異響來(lái)自車艙內(nèi)部，可能的故障點(diǎn)有以下幾個(gè)：一個(gè)是車內(nèi)大包圍的腳墊，包圍邊緣處和轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸有干涉，轉(zhuǎn)向打的慢的時(shí)候會(huì)有特別輕的尖叫聲；還有就是轉(zhuǎn)向柱里面有個(gè)尼龍?zhí)祝@個(gè)尼龍?zhí)自谌庇娃D(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，也會(huì)發(fā)出聲響。這種問(wèn)題都不是大問(wèn)題，但需要維修技師進(jìn)行詳細(xì)檢查和處理。

Q 2007年的奧迪A6，音響系統(tǒng)好更換嗎？咨詢了幾家店，都說(shuō)這款車的音響系統(tǒng)是用光纖接收信號(hào)的，如果換了藍(lán)牙、換了優(yōu)盤，信號(hào)會(huì)接收不良。

A 2007年的奧迪A6，已經(jīng)是奧迪的C6，它的是整個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)是一個(gè)光纖系統(tǒng)，里邊包括的控制電腦有音響的主機(jī)、公放器、數(shù)字收音機(jī)，如果是高配還帶有導(dǎo)航。也就是說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)里的元件特別多，單獨(dú)換音響是不可能的，必須整體更換。我認(rèn)為沒(méi)有必要換，因?yàn)槲覀儾豢赡芤徽於即谲嚴(yán)?，裝配一套好音響，成本太高了。2007年的車，建議別折騰了。

Q新的奧迪A3，中午特別熱的時(shí)候，車輛起步時(shí)或行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)變速器異響，類似于羊叫的聲音，請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？

A我覺(jué)得這個(gè)異響，有可能來(lái)自變速器，但也有可能來(lái)自變速器以外的部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等。需要到修理廠找專業(yè)的技師確認(rèn)一下異響的具體位置。如果異響來(lái)自變速器，可能是變速器里邊軸承、軸頭類的部件發(fā)生了磨損。如果異響來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能是空調(diào)壓縮機(jī)或者某一個(gè)皮帶輪發(fā)出來(lái)的噪音。

Q2007年的奧迪A6，氣囊的報(bào)警燈亮了，去了一個(gè)小修理廠，說(shuō)氣囊壞了，是這樣嗎？

A

2007年的車，到現(xiàn)在已經(jīng)有10年左右的車齡了。汽車氣囊的故障率非常低，還是要先檢查一下具體報(bào)的故障碼，看是司機(jī)側(cè)、副駕駛側(cè)(情況比較少見(jiàn))，還是側(cè)氣囊故障。如果是座椅的側(cè)氣囊故障，應(yīng)該先檢查座椅下邊的插頭，因?yàn)槔峡畹膴W迪A6，出現(xiàn)問(wèn)題比較多的地方就是座椅下邊的插頭連接處，插頭比較容易松曠，松曠以后氣囊系統(tǒng)就很容易報(bào)故障，同時(shí)氣囊整個(gè)系統(tǒng)會(huì)失效。

Q奧迪A6 45TFSI，配七擋雙離合變速器，此變速器的故

障率怎么樣？

A最早的時(shí)候，大眾針對(duì)DSG干式雙離合變速器進(jìn)行過(guò)召回，干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器一個(gè)是離合器帶潤(rùn)滑，一個(gè)不帶潤(rùn)滑，所以一個(gè)故障率高，一個(gè)故障率低?，F(xiàn)在奧迪1.8T以上排量車型用到的通常是干式雙離合變速器，全是靠潤(rùn)滑油來(lái)提供潤(rùn)滑作用的，所以能夠承受高扭矩，同時(shí)故障率也大幅地降低了。其實(shí)在奧迪車系列中，并不是從新A6 3.0T才開始使用雙離合變速器的，從早期的奧迪TT就已經(jīng)開始使用了，所以技術(shù)已經(jīng)很成熟，您大可放心。其實(shí)雙離合變速器的機(jī)械部分與手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)一模一樣，幾乎是不出故障的。容易出問(wèn)題的就有幾個(gè)配件，一個(gè)是雙離合部分，另外一個(gè)就是機(jī)電單元。機(jī)電單元是什么？它是由一個(gè)閥體和電腦集成，這個(gè)部件特別容易損壞。

Q 2006年的A6 4.2，早上車輛剛一啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)“嗡嗡”響大概兩分鐘，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？

A 2006、2007年出過(guò)一批A6 4.2，空氣懸架所有的配置都是頂配，絕大多數(shù)都是鏈條正時(shí)免維護(hù)的，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很好。涼車時(shí)有異響，我覺(jué)得原因可能在二次空氣泵處，因?yàn)橹挥卸慰諝獗迷跊鲕?，車輛工作大概100s的時(shí)候，其鼓風(fēng)機(jī)會(huì)發(fā)出吱吱的聲響，原因可能是某一部位異常磨損。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國(guó)播音主持“金話筒獎(jiǎng)”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場(chǎng)占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號(hào)召力，曾擔(dān)任京城4S店評(píng)選總執(zhí)行人；

對(duì)二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

Q 2016款的奧迪A6 1.8，有一次儀表盤全黑了，然后瞬間又自己恢復(fù)了，4S店說(shuō)正常，說(shuō)充電充滿了會(huì)黑屏，是這樣嗎？

A這不可能是正?，F(xiàn)象。我曾經(jīng)遇到過(guò)這樣的問(wèn)題：車開著開著儀表盤突然就黑了，一會(huì)兒又亮了，一會(huì)兒又黑了……當(dāng)時(shí)查到的故障點(diǎn)是雜物箱后邊的一個(gè)控制單元，這個(gè)控制單元給車輛中的很多用電器供電，它出了問(wèn)題以后，會(huì)影響全車的供電電壓，會(huì)影響發(fā)電機(jī)的電壓，如果發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高，儀表會(huì)啟動(dòng)保護(hù)模式，暫時(shí)關(guān)閉。如果電壓恢復(fù)正常，儀表又會(huì)亮起。我覺(jué)得您可以先測(cè)一下發(fā)電機(jī)電壓是否過(guò)高，然后再去檢查其他系統(tǒng)有沒(méi)有報(bào)故障。

Q點(diǎn)煙器按下去以后，馬上就彈出來(lái)，卡不住，請(qǐng)問(wèn)該如何解決？

A現(xiàn)在車載充電器種類繁多，有些規(guī)格不合適，插頭偏大，會(huì)插到太過(guò)靠里面的位置，把點(diǎn)煙器里邊一個(gè)鎖止彈簧片撐開。撐開了以后點(diǎn)煙器的規(guī)格相對(duì)就小了，卡不住了。修復(fù)的方法很簡(jiǎn)單，找一個(gè)塑料的(不能是金屬的)，硬度特別高的小棍兒，用手電筒照著點(diǎn)煙器里邊，會(huì)看到有兩個(gè)小鐵片，把小鐵片用這個(gè)非金屬的小棍兒挑回來(lái)。切記不要用金屬物體進(jìn)行此操作，因?yàn)闀?huì)造成短路燒壞點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲。如果覺(jué)得自己無(wú)法操作，也可以去維修店讓維修技師幫忙。在維修店里，可以把點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)先拔了，用一個(gè)小改錐把點(diǎn)煙器里面的小鐵片挑回來(lái)，再把保險(xiǎn)插回去，就可以了。

Q一輛奧迪A8，才行駛8 000km的新車，中控臺(tái)和座椅之間的縫隙經(jīng)常往外出熱氣，用手往里邊探了探，很燙手，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？

A第一次碰到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我會(huì)排查氣管，其實(shí)奧迪全系車型，尤其是四驅(qū)空調(diào)的車，很容易出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。并不是排氣管的熱量傳導(dǎo)上來(lái)了，因?yàn)橛懈魺岚?，再加上車?yán)锩娴哪_墊特別厚，熱量是傳不上來(lái)的?？匆幌驴照{(diào)面板設(shè)置的后面溫度是不是高溫，也就是說(shuō)空調(diào)面板設(shè)置中，正常情況下，前邊設(shè)置溫度會(huì)是18℃、16℃，后邊有可能設(shè)置的是25℃、28℃。因?yàn)锳8是四驅(qū)空調(diào)，可以分區(qū)設(shè)置溫度，比如左前出熱風(fēng)、右前出涼風(fēng)。如果設(shè)置了車輛后部出熱風(fēng)，中控臺(tái)和座椅之間縫隙位置就會(huì)有熱氣通過(guò)，就會(huì)像你描述的那樣，用手試探感覺(jué)特別燙，檢查一下這個(gè)設(shè)置即可，應(yīng)該不是其他問(wèn)題。

Q奧迪A6，在經(jīng)歷大雨路況行駛之后，音響里面有雜音，而且聲音還挺大，請(qǐng)問(wèn)該如何解決？

A需要檢查車?yán)锏墓牌饔袥](méi)有進(jìn)水，如果是老款的奧迪A6，它的公放器在后備箱的左后側(cè)，在后風(fēng)擋玻璃貼膜的時(shí)候這個(gè)部位也容易進(jìn)水。如果在下雨的時(shí)候，車輛內(nèi)部的密封條密封不嚴(yán)，也會(huì)進(jìn)水。建議把該車的公放器拆下來(lái)，先看看里面有沒(méi)有水漬，如果沒(méi)有的話，也有可能是公放器到喇叭之間的線路受潮，或者少量進(jìn)水，需要找維修技師拆開詳細(xì)檢查一下。

Q奧迪車型后面通常會(huì)跟著一些數(shù)字，比如30、45、35等，代表什么意思呢？另外車型后面還會(huì)跟著一些字母，比如TFSI等，這又代表什么意思呢？

A先說(shuō)后面的字母，Quattro代表全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，TFSI代表是汽油直噴帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI代表自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。后面的數(shù)字之前是代表排量，后來(lái)大概是從2012年C6開始，不再代表排量，而是代表發(fā)動(dòng)機(jī)和整車搭配以后整車的加速性能，數(shù)字越大，加速性能越好，數(shù)字越小，加速性能越差。

Q為什么感覺(jué)奧迪品牌汽車的剎車燈比其他品牌車輛的剎車燈亮很多？

A你看到的一定是LED剎車燈，LED剎車燈要比普通鹵素?zé)襞莸膭x車燈亮很多。相同功率下，LED燈泡的的亮度是普通鹵素?zé)襞萘炼鹊?倍到4倍。不僅僅是奧迪車型，其他很多車型只要裝配的是LED剎車燈，亮度都會(huì)比較強(qiáng)。