道路橋梁隧道施工難點(diǎn)與處理措施

韓愈

（平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院，河南 平頂山 467000）

道路橋梁隧道施工難點(diǎn)與處理措施

韓愈

（平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院，河南 平頂山 467000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)道路橋梁隧道工程的建設(shè)要求越來越高。但是，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁隧道工程中存在較多的施工難點(diǎn)，難以保證工程的質(zhì)量?；诖?，本文分析道路橋梁隧道的施工難點(diǎn)，闡述處理道路橋梁隧道施工難點(diǎn)的措施，以期有助于提升道路橋梁隧道工程質(zhì)量。

道路橋梁隧道；施工難點(diǎn)；處理措施

1 道路橋梁隧道施工難點(diǎn)

1.1 鋪裝層松動(dòng)脫落

鋪裝層松動(dòng)和脫落的現(xiàn)象，大多是因?yàn)槭┕と藛T片面強(qiáng)調(diào)工程的美觀性，而對(duì)工程的質(zhì)量問題不夠重視，沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行操作，導(dǎo)致道路橋梁隧道的鋪裝層出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況。

1.2 鋼筋銹蝕

一方面，鋼筋如果長(zhǎng)期暴露在空氣中會(huì)發(fā)生銹蝕，而施工人員缺乏鋼筋保養(yǎng)的意識(shí)，因此，裸露在空氣中的鋼筋得不到及時(shí)的管護(hù)；另一方面，在對(duì)鋼筋進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的過程中，使用的涂料不符合規(guī)范也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。

1.3 地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定

道路橋梁隧道工程的建設(shè)和施工往往是在地下進(jìn)行操作，因此地質(zhì)問題很關(guān)鍵，會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成直接的影響。如果出現(xiàn)地質(zhì)問題，發(fā)生安全事故，那么對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)來說都是有害無益的。道路橋梁隧道工程的施工手段通常是爆破，這種方式無疑會(huì)給地質(zhì)地層帶來巨大的破壞，嚴(yán)重的會(huì)造成塌方或者滑坡，給工程的施工帶來阻礙，也給人們的人身安全埋下了隱患。

1.4 混凝土裂縫問題

對(duì)道路橋梁隧道工程而言，混凝土是工程施工的基礎(chǔ)。而大多數(shù)道路橋梁隧道工程在竣工之后常常出現(xiàn)混凝土裂縫，影響工程的質(zhì)量。混凝土出現(xiàn)裂縫有多方面的原因，包括人為因素、混凝土質(zhì)量因素、環(huán)境因素等。其中，人為因素是最主要的，由于施工人員對(duì)混凝土的性質(zhì)不夠了解。所以，施工時(shí)沒有按照相應(yīng)的規(guī)定來操作，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度受到影響而出現(xiàn)裂縫。

1.5 施工人員的綜合素質(zhì)問題

眾所周知，道路橋梁隧道工程的施工是有風(fēng)險(xiǎn)的，需要施工人員具備安全意識(shí)和防范意識(shí)，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。然而，在實(shí)際的工程施工中，大多施工人員缺乏安全施工意識(shí)，片面強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度，而忽略了施工的安全性。甚至一個(gè)工程項(xiàng)目的大部分施工人員沒有經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)就進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，無證上崗，導(dǎo)致工程出現(xiàn)多處違規(guī)操作，給工程的質(zhì)量埋下隱患。因此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)施工人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)能力和安全意識(shí)，并逐步完善相應(yīng)的管理體系和制度。

2 道路橋梁施工難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施

2.1 防止鋪裝層脫落的措施

首先，為確保鋪裝層不會(huì)斷裂，鋪裝層的厚度應(yīng)符合施工要求，而且應(yīng)根據(jù)施工情況選擇施工材料。其次，鋪裝層的防水設(shè)計(jì)。水滲漏導(dǎo)致鋪裝層開裂的情況，在鋪裝層問題中是最明顯的問題之一。所以，要求將防水材料用到鋪裝層中，能夠起到良好的防水作用，從而避免鋪裝層開裂脫落，延長(zhǎng)鋪裝層的使用壽命，提高質(zhì)量水平［1］。此外，施工人員在施工過程中，由于區(qū)域、地理因素的影響，會(huì)造成鋪裝層質(zhì)量受到不同程度的影響。所以，進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)，要考慮到其所在區(qū)域的環(huán)境因素，然后針對(duì)不同情況對(duì)鋪裝層進(jìn)行處理，防止鋪裝層開裂。

2.2 防止鋼筋銹蝕的措施

對(duì)鋼筋表面進(jìn)行處理是常用的防止鋼筋銹蝕的方法，如刷涂料等。一些鋼筋在進(jìn)行了涂層處理之后仍然出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，原因在于單一的涂層不能夠?qū)︿摻钔耆纬杀Ｗo(hù)作用，一旦出現(xiàn)碰撞，涂層極易脫落，從而致使鋼筋遭到銹蝕。因此，為了進(jìn)一步防止鋼筋銹蝕，在進(jìn)行涂層處理之后，還要對(duì)鋼筋進(jìn)行維護(hù)，如在鋼筋的運(yùn)輸過程中，盡量減少對(duì)鋼筋的磨損和碰撞，采用較為柔軟的材料進(jìn)行包裝［2］。此外，如果前期的保護(hù)措施不到位，造成鋼筋使用過程中銹蝕，則應(yīng)及時(shí)對(duì)銹蝕的部分進(jìn)行替換，防止更多的鋼筋被銹蝕。

2.3 控制混凝土裂縫的措施

在混凝土的配比上要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范作為指導(dǎo)，然后根據(jù)工程的具體施工情況進(jìn)行混凝土的配置。首先，針對(duì)混凝土的強(qiáng)度對(duì)裂縫進(jìn)行計(jì)算和分析，然后根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選取合適的水泥和水等進(jìn)行混凝土配比；其次，為了確?；炷恋匿摻钆浔冗_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合混凝土的強(qiáng)度要求，計(jì)算時(shí)要確保完全正確，包括計(jì)算的過程和結(jié)果［3］；再次，水灰比要嚴(yán)格按照要求來控制，在特殊情況下可以適當(dāng)添加一些其他添加劑來提高混凝土的強(qiáng)度；最后，需要對(duì)水灰比的配比工作和攪拌工作進(jìn)行全面的培訓(xùn)，讓施工人員對(duì)如何避免混凝土裂縫有系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解，進(jìn)一步提高工程的質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)安全管理

道路橋梁隧道工程的施工中，安全保障是一項(xiàng)重要內(nèi)容，尤其是施工人員的安全意識(shí)和防范意識(shí)更是影響工程的安全性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。提高施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)，是確保道路橋梁隧道工程質(zhì)量的必要前提。因此，要不斷提高施工人的安全責(zé)任意識(shí)，為工程的施工提供保障。首先，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全知識(shí)培訓(xùn)和教育，定期對(duì)員工的安全施工進(jìn)行考核；其次，健全安全管理體系，嚴(yán)格規(guī)范施工人員的工作態(tài)度和行為，并按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工；最后，提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，讓施工人員成為工程項(xiàng)目的“主人翁”，從而對(duì)工程的建設(shè)負(fù)責(zé)，提高安全效果［4］。

2.5 創(chuàng)新施工手段和方式

科技在飛速發(fā)展和進(jìn)步，道路橋梁隧道工程的建設(shè)也要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化而不斷創(chuàng)新和發(fā)展。傳統(tǒng)的施工手段大多與現(xiàn)代化道路橋梁隧道工程的建設(shè)不符合，需要進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于隧道工程來說，利用新型的施工手段有利于提高工程的安全性和穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。另外，在隧道工程的參數(shù)計(jì)算中，利用新的科技手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化分析和處理，讓工程的建設(shè)更加縝密嚴(yán)格，也有利于提升工程的質(zhì)量［5］。

2.6 加強(qiáng)對(duì)隧道工程的檢查和驗(yàn)收

施工檢驗(yàn)工作對(duì)工程來說是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，然而，在實(shí)際的工程中，往往容易忽略檢驗(yàn)的重要性，從而給工程的質(zhì)量埋下隱患。因此，為了提高施工質(zhì)量，必須完善對(duì)工程的檢驗(yàn)，嚴(yán)格把握檢驗(yàn)流程，檢驗(yàn)完畢后將結(jié)果向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)檢驗(yàn)中檢查出的不合格情況嚴(yán)格進(jìn)行查處，并返工修建，確保工程的質(zhì)量水平［6］。另外，監(jiān)理部門對(duì)于檢驗(yàn)工作要加以重視，加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估和檢查。

3 結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)道路橋梁隧道工程的建設(shè)要求越來越高。但是，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁隧道工程中存在較多的施工難點(diǎn)，難以保證工程的質(zhì)量。因此，需要積極尋找有效的應(yīng)對(duì)措施改進(jìn)道路橋梁隧道的施工技術(shù)，并加強(qiáng)對(duì)隧道工程的檢查和驗(yàn)收，以提升我國(guó)道路橋梁隧道工程質(zhì)量。

［1］王力.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（34）：943.

［2］劉海鋒.淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策［J］.商品與質(zhì)量，2016（27）：301，302.

［3］馬有超，周龍.公路橋梁隧道施工存在的問題及對(duì)策［J］.城市建筑，2015（36）：259.

［4］李玉兵.道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析［J］.山西建筑，2016（35）：190-191.

［5］楊飛.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策［J］.商品與質(zhì)量，2016（33）：200.

［6］王紅軍，呂少華.淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策［J］.商品與質(zhì)量，2016（44）：132-133.

To Discuss the Difficulties and Measures of Road Bridge Tunnel Construction

Han Yu
（Pingdingshan Highway Traffic Survey and Design Institute，Pingdingshan Henan 467000）

With the rapid development of society and economy,the construction of road,bridge and tunnel engineering is getting higher and higher.However,there are many difficulties in the construction of road,bridge and tunnel in our country at present.It is difficult to guarantee the quality of the project.Based on this,this paper analyzed the difficulties of road,bridge and tunnel construction,and expounded the measures to deal with the difficulties of road, bridge and tunnel construction,in order to help improve the quality of road,bridge and tunnel engineering.

road bridge tunnel；construction difficulties；treatment measures

U445；U455

A

1003-5168（2017）07-0129-02

2017-06-09

韓愈（1979-），男，本科，研究方向：道路橋梁設(shè)計(jì)。