公路工程瀝青路面施工技術(shù)探究

馬曉波

摘 要：瀝青路面施工是公路工程建設(shè)過(guò)程中的重要內(nèi)容，瀝青路面施工質(zhì)量在一定程度上影響著公路工程整體使用壽命。為保證公路交通安全，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握瀝青路面施工情況，優(yōu)化施工技術(shù)并加強(qiáng)施工管理，從而全面提高公路工程建設(shè)效益。本文就公路工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

就公路工程建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)看，運(yùn)用可靠的施工技術(shù)，并充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，有助于全面提高瀝青路面施工質(zhì)量，確保其滿足公路工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高公里工程施工水平。科學(xué)的瀝青路面施工技術(shù)能夠降低公路質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率，保證瀝青路面穩(wěn)定性，從而保障社會(huì)群體行車過(guò)程中的安全性和舒適性。因此加大力度探討公路工程瀝青路面施工技術(shù)是非常必要的。

1 提高公路瀝青路面施工技術(shù)的重要性

建設(shè)舒適、平穩(wěn)、安全的公路工程成為未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)的基本要求。瀝青路面是承載公路與地基的中介，其對(duì)公路的功能發(fā)揮具有重要影響，提高瀝青路面施工技術(shù)是提升公路功能完善的重要措施，瀝青路面施工技術(shù)能夠保證公路時(shí)刻保持快捷的速度，人們?cè)跒r青公路上行駛能夠感到安全、舒適，能夠?yàn)槲覈?guó)的公路網(wǎng)絡(luò)提供正常運(yùn)營(yíng)的條件。

近來(lái)年我國(guó)交通事故發(fā)生率在逐年上升，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失，比如路面開(kāi)裂、路面坍陷等給人們的出行帶來(lái)一定的安全影響，造成交通事故的發(fā)展，因此加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，提高公路使用的壽命，是提高人們生活質(zhì)量的內(nèi)在要求，是我國(guó)建設(shè)和諧社會(huì)的需要。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1縛施工原材料的質(zhì)量控制

施工原材料是施工中的基礎(chǔ)性植物，其質(zhì)量直接影響著瀝青路面整體質(zhì)量控制效果。就當(dāng)前建筑行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，公路瀝青路面的主要原材料包括瀝青、礫石和粗細(xì)集料。施工原材料的質(zhì)量控制，應(yīng)當(dāng)從采購(gòu)、使用以及運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)入手，降低各環(huán)節(jié)操作過(guò)程中對(duì)施工原材料性能的影響，確保其質(zhì)量滿足工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這就要求施工人員在對(duì)施工原材料進(jìn)行采購(gòu)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工程建設(shè)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保其與公路工程設(shè)計(jì)材料標(biāo)準(zhǔn)相一致。在對(duì)瀝青材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)當(dāng)選用專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，并在運(yùn)輸車輛內(nèi)設(shè)置溫度控制裝置，最大程度上避免瀝青材料在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中受到溫度影響而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。施工人員應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸?shù)轿坏拇旨?xì)集料和礫石進(jìn)行妥善保存和管理，及時(shí)做好防潮處理，最大程度上避免粗細(xì)集料或礫石在含水量等方面出現(xiàn)問(wèn)題而影響施工質(zhì)量。

2.2 對(duì)瀝青配合比進(jìn)行嚴(yán)格且合理的設(shè)計(jì)

瀝青配合比設(shè)計(jì)是公路工程瀝青路面施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，應(yīng)當(dāng)在正式施工之前對(duì)所使用瀝青的比例進(jìn)行合理調(diào)配，安排專門的施工技術(shù)人員對(duì)瀝青進(jìn)行處理，相關(guān)部門對(duì)瀝青進(jìn)行性能檢測(cè)并確認(rèn)合格后方可開(kāi)展規(guī)范的瀝青施工操作，施工單位應(yīng)當(dāng)盡早做好瀝青配合比的儲(chǔ)備工作，并結(jié)合公路工程建設(shè)的實(shí)際情況衡量是否需要添加外加劑，從而切實(shí)加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，確保其施工整體效果滿足公路工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 拌制瀝青混合料

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，為加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，應(yīng)當(dāng)充分做好瀝青混合料的拌制工作，這就要求相關(guān)施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)將質(zhì)量檢測(cè)合格的產(chǎn)品倒入攪拌機(jī)內(nèi)部，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行拌合操作，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)操作失誤，以免影響瀝青材料拌制質(zhì)量，甚至造成施工材料浪費(fèi)而加大工程建設(shè)成本。在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌制的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)掌握好拌制時(shí)間和拌制溫度，確保瀝青混合料的配合比滿足公路工程建設(shè)瀝青路面施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸是公路工程瀝青路面施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通常情況下，在瀝青混合料拌制完成后，往往需要以專業(yè)的運(yùn)輸車輛將瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中施工人員應(yīng)當(dāng)保證瀝青混合料的性能滿足瀝青路面施工的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，以免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而影響公路實(shí)際使用性能。因此在瀝青混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路工程建設(shè)的實(shí)際情況選用適宜的機(jī)械設(shè)備對(duì)拌制好的瀝青混合料進(jìn)行規(guī)范運(yùn)輸，在保證運(yùn)輸可靠性的基礎(chǔ)上，施工單位應(yīng)當(dāng)選用噸位自卸汽車，從而對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸成本進(jìn)行科學(xué)化控制。在實(shí)際裝料過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路工程施工的實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)輸機(jī)械位置，以確保瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的適當(dāng)位置。待裝料操作完成后，運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)在自卸車上鋪蓋一層油布，對(duì)瀝青混合料進(jìn)行溫度控制，確保公路工程瀝青路面施工質(zhì)量滿足工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 攤鋪瀝青混合料

利用攤鋪機(jī)半幅攤鋪法進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面施工，上下層縱縫不能出現(xiàn)重合現(xiàn)象，必須確保距離差大于30厘米。為使瀝青混凝土路面的平整性及厚度與施工規(guī)定相符合，施工過(guò)程中可以利用高程控制樁的方法對(duì)第一層瀝青基層兩邊進(jìn)行攤鋪厚度及平整性的良好控制，選用走滑橇方法對(duì)第二層瀝青基層于瀝青磨耗層的攤鋪厚度及平整性進(jìn)行良好控制。當(dāng)構(gòu)造物接頭位置材料不足的情況下，可以在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行適量地人工修整，在施工補(bǔ)料過(guò)程中，必須不斷根據(jù)施工情況的變化，進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，在一些部位進(jìn)行材料更換時(shí)，必須認(rèn)真修補(bǔ)，確保和已經(jīng)鋪設(shè)好的混合料進(jìn)行緊密、平整地連接，不能出現(xiàn)較為明顯的接痕。

2.6 瀝青混合料的碾壓施工

在初壓之前要根據(jù)所建道路的等級(jí)選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，而且在壓實(shí)的過(guò)程中要控制好壓實(shí)機(jī)行駛速度。復(fù)壓緊跟在初壓工作后進(jìn)行，進(jìn)過(guò)復(fù)壓基本可以形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層。終壓緊隨復(fù)壓而進(jìn)行，其主要用來(lái)消除缺陷，保證面層有較好平整度，最后形成平整壓實(shí)路面。

2.7 接縫處理

為加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制，在瀝青路面實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極采取有效措施對(duì)接縫進(jìn)行妥善處理，降低接縫離析問(wèn)題的發(fā)生幾率，從而全面提高瀝青路路面施工質(zhì)量，以提高公路行車安全性。因此在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)選用3米長(zhǎng)的直尺對(duì)路面接縫進(jìn)行檢測(cè)，保證其平整性與施工要求相符合。利用斜接縫的方式進(jìn)行瀝青基層縱向接縫施工，利用直接縫進(jìn)行瀝青磨耗層施工。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，瀝青路面作為公路工程建設(shè)中的內(nèi)容之一，具有良好的使用價(jià)值，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下的公路工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。在公路工程實(shí)際施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，能夠在一定程度上降低路面病害，提高瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量，提高公路工程整體建設(shè)質(zhì)量，保證公路行車的安全性和舒適性。

參考文獻(xiàn)

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