強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾?/h1>
2017-03-04 15:11:28王本剛中國石油河南銷售分公司河南鄭州450046
化工管理 2017年21期 關(guān)鍵詞：管理
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾?/p>
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
隨著社會的進步，人們對成品油有了越來越大的需求，怎樣在使加油站的成品油需求得以滿足的同時，確保其能夠更安全且快捷的運輸，這是我們需要思考的問題?；诖?，本文論述了如何強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾怼?/p>
強化集中配送；成品油；安全運輸
銷售企業(yè)只有強化成品油的運輸管理，才能夠?qū)⒆陨淼母偁幜褪袌龇蓊~有效提高，強化企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)急需將一個現(xiàn)代化的高效運輸系統(tǒng)建立起來，并不斷對其優(yōu)化，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
1 強化從業(yè)人員管理，提高其素質(zhì)
在安全的事故當中，占據(jù)很大比例的因素即人。假如能夠?qū)⑦\輸成品油的從業(yè)人員的素質(zhì)提高，那么更能夠確保安全的運輸小油灌車、裝卸和加油等一系列的過程。一般情況下，業(yè)務管理人和押運員以及駕駛員是從事運輸成品油這項工作的主要人員。而在生產(chǎn)整個過程中，押運員以及駕駛員貫穿始終?？梢哉f，安全生產(chǎn)的重大的關(guān)鍵即押運員以及駕駛員。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)藛T的年齡要低于六十周歲，且要獲得對應車型的機動車駕駛證。而作為運輸危險貨物的押運人員和裝卸管理人員以及駕駛?cè)藛T，只有在相關(guān)部門考試之后，并獲得從業(yè)資格證，才能夠上崗就職。所以，針對這一項規(guī)定，在實際的成品油運輸時，要將從業(yè)人員上崗證這一關(guān)把好。第一，管理人員要審核從業(yè)人員的從業(yè)資格，并統(tǒng)一對從業(yè)人員進行培訓，只有當從業(yè)人員得到就業(yè)資格之后，才能夠允許其上崗就業(yè)，這樣才能確保人人上崗持證，人人持證上崗。第二，要將從業(yè)人員的文化水平有效提升。第三，要提高從業(yè)人員的門檻。盡可能對有豐富經(jīng)驗的從業(yè)人員進行選擇，特別是駕駛?cè)藛T，必須要嚴格審核，只有這樣才能從源頭上確保運輸?shù)陌踩?/p>
2 強化相關(guān)人員的崗位培訓
在對從業(yè)人員進行培訓的時候，培訓內(nèi)容應包括：法律法規(guī)學習和安全知識學習、技術(shù)標準學習和安全技術(shù)法規(guī)學習、裝卸作業(yè)流程、防護措施和操作規(guī)范、排除一般故障技能的學習和應急處理事故的方法等等。與此同時，作為管理人員，也要認真地對每項法規(guī)法律進行學習，并嚴格地對其執(zhí)行。另外，管理人員還要對管理模式和管理方法、管理經(jīng)驗以及每種安全生產(chǎn)知識進行學習，將自身的管理理念更新，將自身的管理素質(zhì)有效提高。
3 加大力度宣傳安全知識
首先，作為管理人員要加大力度宣傳安全知識，并將檢查監(jiān)督的工作做好，防止相關(guān)人員由于沒有認識到油品性質(zhì)以及事故的嚴重性，而引發(fā)重大事故的情況發(fā)生。其次，應讓相關(guān)人員對重大事故的案例進行觀看，并鼓勵大家分析案例，包括案例發(fā)生的原因，發(fā)生事故后怎樣自救的分析。再次，要讓從業(yè)人員形成一定的責任意識，并讓其做到不疲勞工作，不帶病工作，不飲酒工作。管理部門應將自己的監(jiān)督職能充分發(fā)揮出來，這樣才能夠更有效地防止事故的發(fā)生[1]。
4 強化相關(guān)的規(guī)章制度的管理
安全生產(chǎn)很重要的一部分組成就是強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾?。首先，要強化?guī)章制度管理。從某種角度來講，運輸成品油的管理制度是否系統(tǒng)和完整，是對管理水平進行衡量的一大標準。有效的管理制度更利于開展各項工作，同時也能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的行為起到一定的規(guī)范作用。另外，也能夠保障更為安全的成品油運輸。所以，管理人員要嚴格地對相關(guān)的規(guī)章制度進行執(zhí)行。其次，要做好監(jiān)督管理的工作，應將定期檢查和抽查以及自查的管理制度建立起來，作為駕駛員和押運員不管是在出車前和在行車中，還是在回場后都要對車輛進行檢查。再次，要將考核機制建立起來，只有將考核機制建立起來，才能保障各項工作進入正軌，才能夠?qū)σ?guī)章制度的嚴肅性和權(quán)威性進行維護。與此同時，還要將獎懲制度制定出來，做到有功必獎，有錯必罰[2]。
5 需要注意的幾點
第一，不要在運輸途中?？垦b載油品的配送車和油灌車，必須要直接地從裝油點駛向卸油點。同時，不能隨意停靠車輛，無論是空車還是重車，這樣才能有效避免意外事故發(fā)生[3]。第二，駕駛?cè)藛T在開車時，不能夠在車體周圍或者駕駛室內(nèi)吸煙。還有，作為駕駛?cè)藛T，不應穿著化纖衣物。第三，在油品配送的路途中，假如碰到一些如車輛故障、道路阻塞等特殊情況時，駕駛?cè)藛T要將安全防范的工作做好。尤其要注意周圍有沒有易引發(fā)明火的情況和人，當其靠近時，要及時給出警告。第四，當運油的車輛出發(fā)前，駕駛?cè)藛T要對配送車以及油灌車進行檢查，并且一定要注意，在運輸途中，不管遇到什么情況都不能將油從儲油罐當中取出。第五，車輛在配送成品油的途中，不能隨意讓非工作人員搭乘，由于其沒有認識到運輸?shù)闹匾院臀ｋU性，因此很容易留下安全隱患。第六，駕駛?cè)藛T平時要做好維修以及保障配送車以及油灌車的工作，確保車輛有良好的性能，并要定期對車輛的一些重要部件的安裝進行檢查，確保其安全性。第七，不管在任加油站還是卸油中，駕駛?cè)藛T都要守在車輛旁邊，隨時做好準備應付緊急狀況[4]。
6 結(jié)語
總而言之，不管是配送車還是油灌車，都要做好安全管理工作，只有這樣才能夠為相關(guān)人員提供安全的工作環(huán)境，才能夠防止意外情況發(fā)生。
[1]李治國,郭景剛.中國原油和成品油價格的非對稱實證研究——基于2006年-2011年數(shù)據(jù)的非對稱誤差修正模型分析[J].資源科學,2013,35(1):66-73.
[2]李敏,倪少權(quán),周凌等.基于訂單鄰域的成品油二次配送中帶時間窗車輛路徑規(guī)劃問題[J].計算機集成制造系統(tǒng),2015,21 (8):2158-2169.
[3]劉憲華.新常態(tài)下中國石油東部地區(qū)成品油物流優(yōu)化的實踐與思考[J].北京石油管理干部學院學報,2016,23(2):30-33.
[4]丁群.成品油公路配送運輸發(fā)展與提高成品油公路配送效率的做法研究[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量,2016,36(14): 36-37.
猜你喜歡
棗前期管理再好，后期管不好，前功盡棄今日農(nóng)業(yè)(2022年15期)2022-09-20 06:56:20 《水利建設(shè)與管理》征訂啟事水資源開發(fā)與管理(2021年12期)2022-01-15 08:54:58 聆聽兩會
——關(guān)注自然資源管理遼寧自然資源(2021年3期)2021-05-19 06:39:04 2020年《水利建設(shè)與管理》征稿函水利建設(shè)與管理(2020年9期)2020-10-21 05:22:26 運行管理河南水利年鑒(2020年0期)2020-06-09 05:43:30 管理就是溝通中國制筆(2019年1期)2019-08-28 10:07:26 加強土木工程造價的控制與管理建材發(fā)展導向(2019年10期)2019-08-24 06:26:30 如何加強土木工程造價的控制與管理建材發(fā)展導向(2019年10期)2019-08-24 06:26:20 解秘眼健康管理中國眼鏡科技雜志(2017年13期)2017-08-16 03:13:42 “這下管理創(chuàng)新了！等7則雜文月刊(2016年1期)2016-02-11 10:35:51
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾?/p>
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
隨著社會的進步，人們對成品油有了越來越大的需求，怎樣在使加油站的成品油需求得以滿足的同時，確保其能夠更安全且快捷的運輸，這是我們需要思考的問題?；诖?，本文論述了如何強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾怼?/p>
強化集中配送；成品油；安全運輸
銷售企業(yè)只有強化成品油的運輸管理，才能夠?qū)⒆陨淼母偁幜褪袌龇蓊~有效提高，強化企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)急需將一個現(xiàn)代化的高效運輸系統(tǒng)建立起來，并不斷對其優(yōu)化，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
1 強化從業(yè)人員管理，提高其素質(zhì)
在安全的事故當中，占據(jù)很大比例的因素即人。假如能夠?qū)⑦\輸成品油的從業(yè)人員的素質(zhì)提高，那么更能夠確保安全的運輸小油灌車、裝卸和加油等一系列的過程。一般情況下，業(yè)務管理人和押運員以及駕駛員是從事運輸成品油這項工作的主要人員。而在生產(chǎn)整個過程中，押運員以及駕駛員貫穿始終?？梢哉f，安全生產(chǎn)的重大的關(guān)鍵即押運員以及駕駛員。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)藛T的年齡要低于六十周歲，且要獲得對應車型的機動車駕駛證。而作為運輸危險貨物的押運人員和裝卸管理人員以及駕駛?cè)藛T，只有在相關(guān)部門考試之后，并獲得從業(yè)資格證，才能夠上崗就職。所以，針對這一項規(guī)定，在實際的成品油運輸時，要將從業(yè)人員上崗證這一關(guān)把好。第一，管理人員要審核從業(yè)人員的從業(yè)資格，并統(tǒng)一對從業(yè)人員進行培訓，只有當從業(yè)人員得到就業(yè)資格之后，才能夠允許其上崗就業(yè)，這樣才能確保人人上崗持證，人人持證上崗。第二，要將從業(yè)人員的文化水平有效提升。第三，要提高從業(yè)人員的門檻。盡可能對有豐富經(jīng)驗的從業(yè)人員進行選擇，特別是駕駛?cè)藛T，必須要嚴格審核，只有這樣才能從源頭上確保運輸?shù)陌踩?/p>
2 強化相關(guān)人員的崗位培訓
在對從業(yè)人員進行培訓的時候，培訓內(nèi)容應包括：法律法規(guī)學習和安全知識學習、技術(shù)標準學習和安全技術(shù)法規(guī)學習、裝卸作業(yè)流程、防護措施和操作規(guī)范、排除一般故障技能的學習和應急處理事故的方法等等。與此同時，作為管理人員，也要認真地對每項法規(guī)法律進行學習，并嚴格地對其執(zhí)行。另外，管理人員還要對管理模式和管理方法、管理經(jīng)驗以及每種安全生產(chǎn)知識進行學習，將自身的管理理念更新，將自身的管理素質(zhì)有效提高。
3 加大力度宣傳安全知識
首先，作為管理人員要加大力度宣傳安全知識，并將檢查監(jiān)督的工作做好，防止相關(guān)人員由于沒有認識到油品性質(zhì)以及事故的嚴重性，而引發(fā)重大事故的情況發(fā)生。其次，應讓相關(guān)人員對重大事故的案例進行觀看，并鼓勵大家分析案例，包括案例發(fā)生的原因，發(fā)生事故后怎樣自救的分析。再次，要讓從業(yè)人員形成一定的責任意識，并讓其做到不疲勞工作，不帶病工作，不飲酒工作。管理部門應將自己的監(jiān)督職能充分發(fā)揮出來，這樣才能夠更有效地防止事故的發(fā)生[1]。
4 強化相關(guān)的規(guī)章制度的管理
安全生產(chǎn)很重要的一部分組成就是強化集中配送成品油安全運輸?shù)墓芾?。首先，要強化?guī)章制度管理。從某種角度來講，運輸成品油的管理制度是否系統(tǒng)和完整，是對管理水平進行衡量的一大標準。有效的管理制度更利于開展各項工作，同時也能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的行為起到一定的規(guī)范作用。另外，也能夠保障更為安全的成品油運輸。所以，管理人員要嚴格地對相關(guān)的規(guī)章制度進行執(zhí)行。其次，要做好監(jiān)督管理的工作，應將定期檢查和抽查以及自查的管理制度建立起來，作為駕駛員和押運員不管是在出車前和在行車中，還是在回場后都要對車輛進行檢查。再次，要將考核機制建立起來，只有將考核機制建立起來，才能保障各項工作進入正軌，才能夠?qū)σ?guī)章制度的嚴肅性和權(quán)威性進行維護。與此同時，還要將獎懲制度制定出來，做到有功必獎，有錯必罰[2]。
5 需要注意的幾點
第一，不要在運輸途中?？垦b載油品的配送車和油灌車，必須要直接地從裝油點駛向卸油點。同時，不能隨意停靠車輛，無論是空車還是重車，這樣才能有效避免意外事故發(fā)生[3]。第二，駕駛?cè)藛T在開車時，不能夠在車體周圍或者駕駛室內(nèi)吸煙。還有，作為駕駛?cè)藛T，不應穿著化纖衣物。第三，在油品配送的路途中，假如碰到一些如車輛故障、道路阻塞等特殊情況時，駕駛?cè)藛T要將安全防范的工作做好。尤其要注意周圍有沒有易引發(fā)明火的情況和人，當其靠近時，要及時給出警告。第四，當運油的車輛出發(fā)前，駕駛?cè)藛T要對配送車以及油灌車進行檢查，并且一定要注意，在運輸途中，不管遇到什么情況都不能將油從儲油罐當中取出。第五，車輛在配送成品油的途中，不能隨意讓非工作人員搭乘，由于其沒有認識到運輸?shù)闹匾院臀ｋU性，因此很容易留下安全隱患。第六，駕駛?cè)藛T平時要做好維修以及保障配送車以及油灌車的工作，確保車輛有良好的性能，并要定期對車輛的一些重要部件的安裝進行檢查，確保其安全性。第七，不管在任加油站還是卸油中，駕駛?cè)藛T都要守在車輛旁邊，隨時做好準備應付緊急狀況[4]。
6 結(jié)語
總而言之，不管是配送車還是油灌車，都要做好安全管理工作，只有這樣才能夠為相關(guān)人員提供安全的工作環(huán)境，才能夠防止意外情況發(fā)生。
[1]李治國,郭景剛.中國原油和成品油價格的非對稱實證研究——基于2006年-2011年數(shù)據(jù)的非對稱誤差修正模型分析[J].資源科學,2013,35(1):66-73.
[2]李敏,倪少權(quán),周凌等.基于訂單鄰域的成品油二次配送中帶時間窗車輛路徑規(guī)劃問題[J].計算機集成制造系統(tǒng),2015,21 (8):2158-2169.
[3]劉憲華.新常態(tài)下中國石油東部地區(qū)成品油物流優(yōu)化的實踐與思考[J].北京石油管理干部學院學報,2016,23(2):30-33.
[4]丁群.成品油公路配送運輸發(fā)展與提高成品油公路配送效率的做法研究[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量,2016,36(14): 36-37.
猜你喜歡
今日農(nóng)業(yè)(2022年15期)2022-09-20 06:56:20
水資源開發(fā)與管理(2021年12期)2022-01-15 08:54:58
——關(guān)注自然資源管理
遼寧自然資源(2021年3期)2021-05-19 06:39:04
水利建設(shè)與管理(2020年9期)2020-10-21 05:22:26
河南水利年鑒(2020年0期)2020-06-09 05:43:30
中國制筆(2019年1期)2019-08-28 10:07:26
建材發(fā)展導向(2019年10期)2019-08-24 06:26:30
建材發(fā)展導向(2019年10期)2019-08-24 06:26:20
中國眼鏡科技雜志(2017年13期)2017-08-16 03:13:42
雜文月刊(2016年1期)2016-02-11 10:35:51
