長(zhǎng)輸管道站場(chǎng)區(qū)域化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐研究

劉猛劉曉峰譚劍魏莉巖（：中國(guó)石油管道呼和浩特輸油氣分公司，內(nèi)蒙古呼和浩特00000；：中國(guó)石油西氣東輸管道分公司，江蘇南京0000）

長(zhǎng)輸管道站場(chǎng)區(qū)域化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐研究

劉猛1劉曉峰1譚劍2魏莉巖（11：中國(guó)石油管道呼和浩特輸油氣分公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010000；2：中國(guó)石油西氣東輸管道分公司，江蘇南京210000）

我國(guó)的油氣管道正在向信息化方向發(fā)展，長(zhǎng)輸油氣管道的運(yùn)行管理普遍采用了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段。為了適應(yīng)長(zhǎng)輸管道的高度自動(dòng)化，在管理模式上，經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的扁平化管理到運(yùn)檢分開(kāi)管理再到區(qū)域化管理模式的不斷改進(jìn)，長(zhǎng)輸管道區(qū)域化管理逐漸形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和自身特色的管理模式。

站場(chǎng)區(qū)域化管理對(duì)管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理起到了推動(dòng)作用，在創(chuàng)新生產(chǎn)組織管理、優(yōu)化人力資源配置、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管道管理、提高本質(zhì)安全水平和工作效率等方面有創(chuàng)新和實(shí)踐的意義，而且相比于其他管理模式更適應(yīng)當(dāng)前長(zhǎng)輸管道自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的規(guī)律。

長(zhǎng)輸管道；站場(chǎng)；區(qū)域化管理；創(chuàng)新；實(shí)踐

1 研究背景

管道是繼公路、鐵路、航空、水運(yùn)之外的世界第五大運(yùn)輸體系。21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的油氣管道正在向信息化方向發(fā)展，長(zhǎng)輸油氣管道的運(yùn)行管理普遍采用了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段。

上世紀(jì)90年代以來(lái)，以北美為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家油氣管道企業(yè)大范圍實(shí)施站場(chǎng)無(wú)人化管理模式。國(guó)內(nèi)，西部管道、西氣東輸和北京天然氣管道公司先后進(jìn)行了站場(chǎng)區(qū)域化管理建設(shè)和無(wú)人站場(chǎng)建設(shè)。以西氣東輸管道公司為例，西氣東輸管道公司于2012年開(kāi)始實(shí)施站場(chǎng)集中巡檢，2014年開(kāi)展站場(chǎng)集中監(jiān)視，并于2016年啟動(dòng)了區(qū)域化管理建設(shè)工作。

站場(chǎng)區(qū)域化對(duì)管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理起到了推動(dòng)作用，在集中巡檢、集中監(jiān)視的基礎(chǔ)上，對(duì)相鄰站場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行管理按作業(yè)區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，按照“運(yùn)檢維”一體化的作業(yè)方式，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)備維護(hù)以及管道管理實(shí)行作業(yè)區(qū)管理。

在管理模式上，經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的扁平化管理到運(yùn)檢分開(kāi)管理再到區(qū)域化管理模式的不斷改進(jìn)，長(zhǎng)輸管道區(qū)域化管理逐漸形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和自身特色的管理模式，其創(chuàng)新和實(shí)踐值得借鑒。

2 站場(chǎng)區(qū)域化管理概述

站場(chǎng)區(qū)域化管理模式是以區(qū)域?yàn)橹饕獎(jiǎng)澐謽?biāo)準(zhǔn)，選擇一座中間站作為中心站，與相鄰的站場(chǎng)、所轄閥室組成一個(gè)管理單元，確定有效管控幅度，實(shí)行統(tǒng)一、集中管理。

通過(guò)技術(shù)升級(jí)改造，將站場(chǎng)關(guān)鍵工藝設(shè)備報(bào)警數(shù)據(jù)采集上傳至分公司調(diào)度室，調(diào)度室負(fù)責(zé)全線(xiàn)站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施異常狀態(tài)的集中監(jiān)視。弱化目前站場(chǎng)運(yùn)行人員的工作內(nèi)容與職責(zé)，增強(qiáng)作業(yè)區(qū)人員維護(hù)保障能力，強(qiáng)化站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)和本質(zhì)安全水平，擴(kuò)充作業(yè)區(qū)自主運(yùn)維與修理的范圍與職責(zé)。最終，實(shí)施總調(diào)度控制中心—分公司調(diào)度室—作業(yè)區(qū)三級(jí)管理。

長(zhǎng)輸站場(chǎng)區(qū)域化管理以運(yùn)行操作為主轉(zhuǎn)向以設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)為主，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理模式變革。提高了自主運(yùn)維能力、完善了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍。能優(yōu)化勞動(dòng)組織結(jié)構(gòu)，提高組織效率，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

3 工作職責(zé)界面

3.1 總調(diào)度控制中心職責(zé)

實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)對(duì)管道運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。負(fù)責(zé)管道各站場(chǎng)的遠(yuǎn)程控制和操作，負(fù)責(zé)工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)、設(shè)備啟停和切換，根據(jù)生產(chǎn)安排進(jìn)行流程切換，下達(dá)調(diào)度命令，對(duì)設(shè)備故障情況進(jìn)行反饋和通報(bào)。

3.2 分公司調(diào)度室職責(zé)

實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)視，實(shí)時(shí)對(duì)故障情況進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度崗位相關(guān)工作；負(fù)責(zé)所監(jiān)視區(qū)域的生產(chǎn)運(yùn)行集中監(jiān)視工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的異常狀態(tài)，及時(shí)通知站場(chǎng)確認(rèn)并處置異常工況；對(duì)發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵設(shè)備(系統(tǒng))故障信息及時(shí)協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)主管部門(mén)和專(zhuān)業(yè)主管，及時(shí)通知站場(chǎng)或作業(yè)區(qū)（待班站場(chǎng)）人員進(jìn)行處理；定期組織調(diào)度室監(jiān)視系統(tǒng)功能測(cè)試，組織系統(tǒng)集成廠(chǎng)家及相關(guān)專(zhuān)業(yè)處理報(bào)警采集系統(tǒng)故障；編制集中監(jiān)視運(yùn)行日?qǐng)?bào)、周報(bào)；負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)工作。

3.3 作業(yè)區(qū)職責(zé)

實(shí)行周期巡檢方式，每周不少于兩次，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)處理。負(fù)責(zé)管轄站場(chǎng)和閥室設(shè)施設(shè)備的集中巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、故障處理和應(yīng)急處置。

4 站場(chǎng)職責(zé)

站場(chǎng)看護(hù)（計(jì)量化驗(yàn)）人員負(fù)責(zé)站場(chǎng)安保巡護(hù)、計(jì)量交接、聲光報(bào)警處理及異常情況匯報(bào)，進(jìn)行站場(chǎng)工藝設(shè)備的定期巡檢，協(xié)助開(kāi)展設(shè)備維修和保養(yǎng)。

5 維搶修隊(duì)職責(zé)

負(fù)責(zé)所覆蓋范圍內(nèi)管道搶險(xiǎn)工作，負(fù)責(zé)各站場(chǎng)維檢修作業(yè)中管焊鉗電工種以及吊車(chē)、挖掘機(jī)等大型車(chē)輛支持，并負(fù)責(zé)部分勞動(dòng)密集型作業(yè)（如設(shè)備大修等）。

6 站場(chǎng)區(qū)域化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐

（1）站場(chǎng)控制方式包括總調(diào)控中心遠(yuǎn)程控制、站場(chǎng)控制和就地控制。因需將總調(diào)控中心遠(yuǎn)控切換為站場(chǎng)進(jìn)行控制的，在站控控制下，站場(chǎng)承擔(dān)全部設(shè)備操作、維護(hù)、故障處理、應(yīng)急處置、協(xié)調(diào)的職責(zé)。

（2）在站控系統(tǒng)本身故障、站控系統(tǒng)與單體設(shè)備間通信中斷情況下，需要對(duì)單體設(shè)備進(jìn)行就地控制；站場(chǎng)有施工、維護(hù)作業(yè)或運(yùn)行需要時(shí)，也可以對(duì)單體設(shè)備進(jìn)行就地控制。

（3）在集中監(jiān)視管理模式下，由分公司調(diào)度室負(fù)責(zé)統(tǒng)一進(jìn)行設(shè)備設(shè)施異常狀態(tài)的監(jiān)視，負(fù)責(zé)報(bào)警信息的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，站場(chǎng)負(fù)責(zé)報(bào)警信息的現(xiàn)場(chǎng)處置。

（4）無(wú)人站在總調(diào)控中心能夠有效遠(yuǎn)程控制的情況下，由總調(diào)控中心負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作；總調(diào)控中心不能有效遠(yuǎn)程控制情況下，經(jīng)總調(diào)控中心授權(quán)由分公司調(diào)度室、相鄰站場(chǎng)或作業(yè)區(qū)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

7 結(jié)語(yǔ)

站場(chǎng)區(qū)域化管理是一種探索，一種新的創(chuàng)新和實(shí)踐，其不僅僅突破了傳統(tǒng)的管理理念，更創(chuàng)造了新的管理模式和方法，有利于組織優(yōu)化、人力資源的優(yōu)化配置、項(xiàng)目成本的有效控制以及項(xiàng)目績(jī)效管理等。

然而，區(qū)域化管理是一種新的探索，現(xiàn)階段還需繼續(xù)成熟。所以，應(yīng)在對(duì)其不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)實(shí)踐，結(jié)合現(xiàn)役管道現(xiàn)狀，不斷提高，使其成為相對(duì)完善的管理模式。

[1]張勇.海外石油工程建設(shè)區(qū)域化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐研究[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量.2011(11)

[2]池洪建.長(zhǎng)輸油氣管網(wǎng)區(qū)域化管理探討[J].國(guó)際石油經(jīng)濟(jì), 2013（08）.