嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面的病害與防治

王 健

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面的病害與防治

王 健

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

城市道路瀝青路面的病害與防治。主要包括病害的主要表現(xiàn)形式、形成病害的原因。原因包括施工、自然氣候、水害等多個(gè)方面，主要原因是水害。病害防治則是一方面要加強(qiáng)施工質(zhì)量，不留隱患，二是養(yǎng)護(hù)期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，預(yù)防病害發(fā)生。

嚴(yán)寒地區(qū)；城市道路；瀝青路面；病害與防治

1 第一種病害表現(xiàn)形式

1.1 路面松散脫粒

(1)瀝青混凝土質(zhì)量不合格。瀝青混凝土的級(jí)配不合格，溫度過(guò)高或過(guò)低，油石比過(guò)小或運(yùn)輸過(guò)程中被雨淋，施工溫度過(guò)低，都會(huì)造成施工后瀝青混凝土的強(qiáng)度不夠，在行車(chē)的作用下造成瀝青路面的松散脫落。

(2)瀝青混凝土路面由于受水害造成的瀝青路面松散脫落。分兩種情況，第一種情況是路面的低洼路段，由于路面排水不暢，造成路面受雨水浸泡，在行車(chē)作用下造成路面松散脫落；第二種情況是在入冬前下雨夾雪時(shí)，先下的雨或融化的雪滲入面層中，使面層處于含水狀態(tài)，春融時(shí)在行車(chē)作用下造成路面脫粒?；蛟诖喝诩竟?jié)，路面排水沒(méi)有形成能力時(shí)，雨水浸泡路面，造成路面脫粒。

(3)冬天下雪時(shí)灑融雪劑或冬天清雪設(shè)備作業(yè)損壞路面，造成春季路面脫粒。

(4)通過(guò)以上的病害原因分析，我們認(rèn)為防止瀝青路面脫粒的措施主要有以下幾方面：

①?lài)?yán)把施工質(zhì)量關(guān)，保證瀝青混凝土的拌和運(yùn)輸，嚴(yán)把攤鋪壓實(shí)關(guān)，并且嚴(yán)格保證施工氣溫，氣溫過(guò)低或雨天堅(jiān)決不施工。

②嚴(yán)格控制水害，保證路面排水暢通，特別是結(jié)冰和春融期的路面排水。

③在城市橋梁縱坡的匝道上，采用改性瀝青混凝土或纖維瀝青混凝土。

④冬季清雪嚴(yán)禁使用融雪劑，盡量減少清雪機(jī)械對(duì)路面的損害。

2 嚴(yán)寒地區(qū)城市瀝青路面的第二種病害的表現(xiàn)形式

(1)水損害導(dǎo)致的坑槽

水槽破壞是瀝青混凝土路面在水和凍融循環(huán)條件下，由于車(chē)輛的荷載作用，使水分滲入瀝青與集料的界面上，使瀝青粘度力喪失，瀝青混凝土合料出現(xiàn)松散形成網(wǎng)裂和坑槽。

(2)施工因素導(dǎo)致的坑槽

①混合料溫度過(guò)高或過(guò)低導(dǎo)致的網(wǎng)裂或坑槽，混合料溫度過(guò)高，瀝青老化，粘性力降低，在行車(chē)載荷作用下形成坑槽，而混合料溫度過(guò)低，則由于溫度下降過(guò)快，壓實(shí)度達(dá)不到要求而形成坑槽。

②層間接觸不良導(dǎo)致的坑槽。市政工程干擾較大，污染嚴(yán)重。如果由于路面層面污染或粘層油未按設(shè)計(jì)灑布，導(dǎo)致層與層之間沒(méi)有形成完整的受力體系，在行車(chē)載荷作用下，上面層受力破壞形成坑槽。

③上面層局部厚度不夠，在行車(chē)作用下造成應(yīng)力集中上面層破壞導(dǎo)致坑槽。

(3)交通因素導(dǎo)致的網(wǎng)裂和坑槽

①車(chē)輛超限超載，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)局部過(guò)早破壞，產(chǎn)生網(wǎng)裂，在雨水侵蝕下形成坑槽。

②事故車(chē)輛燃油泄漏，或千斤頂對(duì)路面造成的坑槽。

(4)結(jié)合以上路面坑槽形成的原因，我們認(rèn)為要防止坑槽病害，主要采取以下幾種措施。

①?lài)?yán)格按規(guī)范施工，從根本上、源頭上杜絕坑槽的出現(xiàn)。

②加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)交通管理，防止出現(xiàn)水害和人為造成的路面損壞。

(5)網(wǎng)裂、坑槽的治有以下兩種方案。

①冷補(bǔ)法。主要適用于氣溫是負(fù)溫的情況，多用于冬季應(yīng)急使用，使用乳化瀝青混凝土冷補(bǔ)料。

施工流程：切槽→清底→刷油→補(bǔ)料→壓實(shí)通車(chē)。

施工方法：在坑槽四周在網(wǎng)裂或裂縫處因切縫機(jī)切成規(guī)則的形狀，用風(fēng)鎬將多余的混合料刨掉清除，將坑槽底瀝青面吹干，不要有水，然后在槽底或四周接觸面上刷上瀝青粘性油，用冷補(bǔ)料填補(bǔ)坑槽(冷補(bǔ)料使用前要加熱)，用小型壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)后達(dá)到破乳時(shí)間后即可開(kāi)放交通。

②熱補(bǔ)法。主要適用于春季翻漿病害高發(fā)期后或者夏季使用熱拌混合料修補(bǔ)坑槽，施工工藝及方法與冷補(bǔ)法差不多，冷補(bǔ)料換成熱拌料，等溫度降低后即可開(kāi)放交通。

在城市道路中，車(chē)裂縫和車(chē)轍破壞也存在，但不是主要破壞方式，在此不加以闡述。

3 總 結(jié)

上述主要總結(jié)了嚴(yán)寒地區(qū)城市道路瀝青路面的主要病害的表現(xiàn)方式、形成原因和防治措施，但是，隨著社會(huì)發(fā)展，行車(chē)荷載超大，道路病害更加復(fù)雜，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，為城市交通添磚加瓦。

[1] 趙振東，陳惠民.公路養(yǎng)護(hù)工程常見(jiàn)病害及防治[M].北京：人民交通出版社，2006.

[2] 孫占峰.淺談瀝青路面早期病害防治[J].山西建筑，2010.

U416.1

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