公路施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)

鄧石磊

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

公路施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)

鄧石磊

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)公路橋梁建設(shè)邁入了新的階段。新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用進(jìn)一步提高了道路質(zhì)量，道路施工中對(duì)行駛質(zhì)量直接影響的便是路面施工質(zhì)量，而路面施工也極易受到外界環(huán)境因素及人為因素的影響而出現(xiàn)各種問(wèn)題?，F(xiàn)代公路路面施工大多采用瀝青攤鋪技術(shù)，文章便著重針對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)論述。

公路施工；瀝青攤鋪；技術(shù)；質(zhì)量

1 施工準(zhǔn)備階段分析

1.1 準(zhǔn)備工作

公路基層施工是確保路面施工質(zhì)量的前提，因此在施工完成后必須對(duì)基層施工進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證驗(yàn)收工作嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。若檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)基層施工不合格則必須及時(shí)處理，避免影響路面攤鋪施工。另外進(jìn)行路面攤鋪施工前需要事先同技術(shù)人員進(jìn)行交底，從而對(duì)人員配置以及崗位職責(zé)的劃分予以明確，保證施工中每一位施工人員都能依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

1.2 瀝青混合料配比及運(yùn)輸

施工材料的好壞會(huì)直接對(duì)施工質(zhì)量造成影響，因此在瀝青路面攤鋪施工中，混合料的質(zhì)量直接決定了施工質(zhì)量，而材料質(zhì)量直接受到混合料配比的影響。所以在進(jìn)行混合料的配制中，必須嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行。對(duì)配比完成的混合料還需要進(jìn)行試驗(yàn)操作，以確?；旌狭腺|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。完成上述工作后，還需進(jìn)行混合料的拌合，一般施工項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)門(mén)的攪拌站對(duì)混合料進(jìn)行攪拌。這里需要注意嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)配合比生產(chǎn)是瀝青混合料拌合的基礎(chǔ)要件，同時(shí)試驗(yàn)室必須對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，避免不良因素對(duì)混合料質(zhì)量造成影響，保證混合料的均勻性，杜絕生產(chǎn)中發(fā)生團(tuán)結(jié)成塊以及離析等問(wèn)題。

1.3 調(diào)整攤鋪機(jī)

攤鋪機(jī)的性能會(huì)直接對(duì)路面攤鋪質(zhì)量造成影響，因此在施工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)依照施工路段的實(shí)際情況對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整橫坡自動(dòng)控制裝置、定位傳感找平器位置等，將傳感器接觸桿定置在鋼絲上，并拉緊鋼絲?；旌狭弦坏┻M(jìn)入攤鋪機(jī)并達(dá)到槽的2/3，開(kāi)始施工。

2 施工階段分析

2.1 攤鋪、碾壓

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)公路施工中的重要環(huán)節(jié)，其中攤鋪機(jī)速度控制是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際施工中攪拌機(jī)產(chǎn)量以及攤鋪寬度予以確定。若施工項(xiàng)目為高速公路，那么路面瀝青混合料的攤鋪需要采用多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，即采用梯隊(duì)作業(yè)的方式，且保證相鄰攤鋪機(jī)保持20 cm左右的距離。若因施工地形問(wèn)題導(dǎo)致局部無(wú)法使用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，那么則需要采用人工進(jìn)行攤鋪。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)當(dāng)保證攤鋪速度緩慢均勻，完成一次攤鋪后無(wú)需人工修整，若施工中出現(xiàn)特殊狀況，則需要由專(zhuān)人進(jìn)行檢查、指揮，進(jìn)行人工修補(bǔ)或更換攤鋪料，從而確保路面的平整，保證施工質(zhì)量。若施工中路面存在窨井，那么進(jìn)行細(xì)料攤鋪之前應(yīng)當(dāng)依照攤鋪狀況以及施工路段的實(shí)際狀況對(duì)窨井進(jìn)行抬升，以保證路面平整，避免由于窨井下陷而導(dǎo)致跳車(chē)等問(wèn)題。

2.2 接縫、壓實(shí)

在瀝青路面施工中，常常會(huì)遇到縱向、橫向施工縫，對(duì)于縱向施工縫，可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)的方式，并采用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式對(duì)其進(jìn)行操作，以保證縱向接縫的質(zhì)量。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間隔5～10 m，混合料重疊10～20 cm，通過(guò)利用熱接縫方法對(duì)其進(jìn)行跨接碾壓，以達(dá)到消除縫隙的目的。針對(duì)橫向縫的施工處理，應(yīng)利用端部呈現(xiàn)懸臂裝的直尺縱向拉伸至橫向施工縫中，直尺長(zhǎng)度應(yīng)不低于3 m，若直尺脫落至攤鋪層地方，則將這個(gè)位置作為裂縫處理位置，并利用鋸縫機(jī)將出現(xiàn)裂縫的攤鋪層進(jìn)行切割鏟除，處理完成后，則需要對(duì)其進(jìn)行>再次攤鋪，這就要求應(yīng)注重接縫部位是否有粉塵，將接縫部位的粉塵清除干凈后，才能進(jìn)行瀝青攤鋪，并且采用滾筒式的壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行橫向壓實(shí)，以保證接縫的壓實(shí)度。另外，在進(jìn)行橫向接縫施工中，應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，以保證接縫口的平順。

3 瀝青攤鋪技術(shù)控制

3.1 控制混合料攤鋪溫度

在攤鋪前，為了避免攤鋪機(jī)與車(chē)輛發(fā)生沖撞，瀝青攤鋪機(jī)手應(yīng)與汽車(chē)司機(jī)加強(qiáng)溝通交流，攤鋪機(jī)與汽車(chē)卸料機(jī)應(yīng)保持32 cm左右的距離，攤鋪準(zhǔn)備工作完成后。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注重瀝青混合料溫度的控制。

3.2 攤鋪質(zhì)量檢查

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后還需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員對(duì)瀝青混合料的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，著重針對(duì)攤鋪料的松鋪厚度進(jìn)行檢查，保證攤鋪的混合料厚度嚴(yán)格依照相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，即設(shè)計(jì)層厚×松鋪系數(shù)，其中松鋪系數(shù)的測(cè)定則需要通過(guò)試鋪予以確定。另外還需要著重注意路面橫坡以及路拱的攤鋪厚度，必須著重針對(duì)此類(lèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中還需要注意攤鋪混合料的均勻性、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，依照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保攤鋪速度范圍(2～4 m/min)。

4 結(jié) 語(yǔ)

作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，公路的質(zhì)量直接決定了交通運(yùn)輸質(zhì)量，因此我國(guó)對(duì)于公路施工尤其是路面施工質(zhì)量極為重視。在施工中為了保證瀝青攤鋪路面質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)選擇性能、質(zhì)量良好的攤鋪機(jī)。并且，還應(yīng)當(dāng)保證施工準(zhǔn)備階段完善無(wú)誤，即選擇優(yōu)質(zhì)瀝青混合料以及施工材料，并做好拌合、運(yùn)輸工作，為后期的施工打下堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中則需要依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行瀝青路面的攤鋪、碾壓以及壓實(shí)作業(yè)，從而控制施工質(zhì)量，確保瀝青路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

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[2] 高萬(wàn)庫(kù).淺談公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)[J].科技與企業(yè),2012,(12).

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