信息與動態(tài)

阿爾塔納收購索爾維在美國的配方樹脂業(yè)務(wù)

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信息與動態(tài)

阿爾塔納收購索爾維在美國的配方樹脂業(yè)務(wù)

特種化學(xué)品公司德國阿爾塔納(Altana)公司于2017年1月4日宣布，收購了索爾維的配方樹脂業(yè)務(wù)。該產(chǎn)品主要以Conap品牌銷售，產(chǎn)生2015年銷售額約2000萬美元。該交易預(yù)計將于2017年上半年完成，但須遵守包括反壟斷審批在內(nèi)的慣例結(jié)束條件。

阿爾塔納通過收購，在紐約的Olean獲得了一個研究和生產(chǎn)設(shè)施。阿爾塔納計劃將收購的業(yè)務(wù)與阿爾塔納的Elantas PDG子公司進行集成，Elantas PDG子公司位于密蘇里州圣路易斯，它是阿爾塔納的Elantas電氣絕緣部門的一部分。

阿爾塔納表示：通過收購索爾維的配方樹脂業(yè)務(wù)，正在加強阿爾塔納作為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，擴大阿爾塔納在北美的業(yè)務(wù)。

Conap產(chǎn)品用于電子、電氣和特殊粘合劑應(yīng)用。該業(yè)務(wù)構(gòu)成索爾維技術(shù)解決方案業(yè)務(wù)部門的一部分，包括采礦解決方案，磷特種產(chǎn)品和添加劑技術(shù)業(yè)務(wù)線。

材料科學(xué)作為清潔能源過渡的關(guān)鍵驅(qū)動因素

前美國能源部長朱棣文于2016年12月27日在斯坦福大學(xué)自然材料板塊撰文有關(guān)材料科學(xué)的研究，認為材料科學(xué)將導(dǎo)致一個可持續(xù)的未來進展，這基于清潔能源發(fā)電、輸電和配電，電氣和化學(xué)能量的儲存，能源效率和更好的能源管理系統(tǒng)。

能源使用預(yù)計將攀升至2020年62900萬億BTU和2040年81300萬億BTU。全球二氧化碳排放量從1975年到2015年翻了一倍，并預(yù)計如果維持現(xiàn)狀到2040年將增加二倍。

在這里，人們給予的材料科學(xué)的機會，最近的令人興奮的結(jié)果可能在可供選擇的能源研究領(lǐng)域展開。

材料科學(xué)是使在科學(xué)中扮演的中心角色過渡到可持續(xù)能源。在過去幾十年的進步一直是驚人的。而意外發(fā)現(xiàn)仍然是新材料的一個主要來源，創(chuàng)新的經(jīng)驗試錯法已經(jīng)被更深入地理解深刻補充的基本物理和化學(xué)材料，我們有能力在分子水平上和納米級來衡量和制造材料。

這種持續(xù)的科學(xué)進步必須得到公共部門的充分支持，因為大部分材料科學(xué)研究太長期獲得私人部門的投資。除了研究，有兩個“死亡谷”，必須越過從科學(xué)發(fā)現(xiàn)到創(chuàng)新和廣泛部署的過渡。

石墨烯強韌化碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)獲突破

中國科學(xué)院寧波材料所科研人員2017年1月在石墨烯碳纖維復(fù)合材料方面取得了新進展，制備出綜合性能優(yōu)異的石墨烯強韌化碳纖維復(fù)合材料。

碳纖維復(fù)合材料因輕質(zhì)高強、抗疲勞、耐腐蝕、可設(shè)計性強等一系列特性，在航空航天、汽車、船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用與日俱增。然而，由于碳纖維表面光滑、惰性大、具有化學(xué)活性的官能團少，導(dǎo)致碳纖維與基體樹脂之間的界面粘結(jié)強度低，界面存在較多缺陷，往往成為復(fù)合材料的薄弱環(huán)節(jié)。該所復(fù)合材料智能制造與裝備團隊發(fā)現(xiàn)，石墨烯納米粒子接枝到碳纖維表面可以有效提高碳纖維復(fù)合材料的界面性能。

此前為了實現(xiàn)石墨烯改性碳纖維的規(guī)?；苽?，研究人員采用多種技術(shù)手段石墨烯改性上漿劑對碳纖維表面進行改性，以提高碳纖維復(fù)合材料的界面性能。他們通過對石墨烯表面改性，制備出在水溶液和上漿劑中均能穩(wěn)定分散的石墨烯。通過對石墨烯尺寸的分級調(diào)控，實現(xiàn)了石墨烯在上漿劑中的穩(wěn)定分散，制備出可穩(wěn)定分散于不同上漿劑體系的表面改性石墨烯。通過相反轉(zhuǎn)法和自乳化法成功研發(fā)出兩種具有良好穩(wěn)定性的石墨烯改性上漿劑，并且有效提升了碳纖維的復(fù)合材料的界面粘結(jié)性能。

在此基礎(chǔ)上，研究人員采用石墨烯強韌化碳纖維，優(yōu)化加工成型工藝條件，得到綜合性能優(yōu)異的石墨烯強韌化碳纖維復(fù)合材料，復(fù)合材料層間剪切強度可達73.5MPa；Ⅰ型層間斷裂韌性提高幅度為33.3%。

揚子石化生產(chǎn)高結(jié)晶聚丙烯(HCPP)專用料產(chǎn)品

2016年底，揚子石化成功進行了第四次工業(yè)化生產(chǎn)，開發(fā)高結(jié)晶聚丙烯(HCPP)專用料產(chǎn)品。目前，該公司已經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)4次，累計生產(chǎn)HCPP產(chǎn)品3000多噸。產(chǎn)品質(zhì)量合格，性能接近國外同類產(chǎn)品水平，國內(nèi)領(lǐng)先，有效滿足了國內(nèi)市場需求。HCPP是一種高性能專用樹脂，具有高強度、高耐熱、高剛性的特點，性能接近工程塑料，該產(chǎn)品為替代工程塑料創(chuàng)造了條件。由于HCPP結(jié)晶溫度高于普通聚丙烯(PP)產(chǎn)品，因此制品成型周期可大大縮短，且易于達到了薄壁化、輕量化。產(chǎn)品主要用于廚衛(wèi)耐熱小家電外殼注塑、替代部分低端ABS樹脂，以及儀表盤、保險杠等汽車內(nèi)外飾件、改性配方等領(lǐng)域。10年前，HCPP產(chǎn)品進入中國市場，由于國內(nèi)企業(yè)很少能夠生產(chǎn)出相應(yīng)的同類產(chǎn)品，因此，市場售價較普通聚丙烯產(chǎn)品高約1000元/t；并且，國內(nèi)市場需求較大，需求量在10萬t/年以上。2014年9月，揚子石化開始了HCPP專用料的開發(fā)。當(dāng)年，該公司和國內(nèi)某化工研究院合作，利用高溫催化劑，首次在氣相聚合中試裝置開發(fā)出共聚類HCPP產(chǎn)品。通過國內(nèi)幾個大客戶的原材料測試和配方測試，對揚子石化的中試產(chǎn)品性能表示認可，隨后進入正常采購環(huán)節(jié)。根據(jù)客戶的要求，2年來，揚子石化先后進行了四次工業(yè)化生產(chǎn)。在工業(yè)化生產(chǎn)過程中，揚子石化針對裝置存在的問題，不斷優(yōu)化裝置運行，努力完善催化劑性能，產(chǎn)品性能指標(biāo)快速提升。第四次工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品性能指標(biāo)已經(jīng)接近某跨國公司品牌，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，受到了國內(nèi)客戶的歡迎。2017年，揚子石化還將進一步提高產(chǎn)品性能，努力達到甚至超越進口品牌。

IHS化學(xué)公司稱碳纖維需求將年增長8%

IHS化學(xué)公司于2017年1月9日發(fā)布報告稱，碳纖維的消費量預(yù)計將從2015年的超過6萬t增長到2020年的約9萬t。這種增長將由工業(yè)應(yīng)用來驅(qū)動，例如飛機、汽車、壓力容器、風(fēng)力渦輪機和運動用品的制造。根據(jù)IHS新的研究，碳纖維市場正在增長，預(yù)測到2020年將年增長超過8%。

引入更高產(chǎn)量和更低成本的纖維，再加上生產(chǎn)率的提高降低了碳纖維的制造成本。成本是影響需求的一個主要因素，隨著成本下降，可以看到需求會顯著增長。

碳纖維是重量輕、高強度的材料，用作特種環(huán)氧樹脂和高性能工程熱塑性塑料制成的高性能復(fù)合材料中的增強劑。飛機和汽車公司面臨著減輕重量、提高能源效率和減少碳排放的環(huán)境和法規(guī)壓力，有助于推動碳纖維的需求增長。

根據(jù)IHS化學(xué)的研究，汽車和工業(yè)/風(fēng)能應(yīng)用占碳纖維需求的60%以上。在2015—2020年期間，這些行業(yè)的碳纖維需求將年均增長近9%。研究表明，飛機和航空航天應(yīng)用的需求在2011—2012年超過了體育用品和娛樂，成為第二大碳纖維市場。

盡管碳纖維的使用強勁增長，但仍存在著限制。在大批量生產(chǎn)的汽車中的使用將需要克服較高的生產(chǎn)成本和加工技術(shù)，這兩者都可能帶來某些挑戰(zhàn)。碳纖維供應(yīng)的質(zhì)量和一致性也非常重要。

美國和西歐是碳纖維的最大市場，在2015年，它們共占世界消費量的58%以上。這兩個地區(qū)是航空航天和工業(yè)應(yīng)用中碳纖維最大的消費地區(qū)。由于政府計劃在風(fēng)力渦輪機葉片等應(yīng)用中使用更多的碳纖維和復(fù)合材料，預(yù)計中國在碳纖維消費方面將會強勁增長，年增長為10%～11%。然而，中國仍然面臨著開發(fā)國內(nèi)碳纖維制造能力的挑戰(zhàn)。

根據(jù)報告，體育用品和娛樂制造到2020年將占碳纖維需求的17%以上。2015年，亞洲在體育用品和娛樂制造中占世界碳纖維消費量的76%，預(yù)計該地區(qū)到2020年將推動使用消費的80%。

碳纖維生產(chǎn)有一種趨勢，是從前體原材料完全與成品構(gòu)成一體化。西歐的生產(chǎn)商一直在通過建造設(shè)施以制造前體聚丙烯腈或向下游擴張復(fù)合材料制造裝置來實現(xiàn)反向一體化。日本東麗工業(yè)公司是最大的碳纖維生產(chǎn)商，在世界范圍內(nèi)擁有從前體至碳纖維到碳纖維增強塑料的垂直生產(chǎn)渠道。該公司于2015年底與波音公司簽署了長期協(xié)議，為新的波音777X噴氣式客機提供Torayca碳纖維預(yù)浸料。

幾個大型汽車制造商和碳纖維生產(chǎn)商近年來建立了合作伙伴關(guān)系，可能導(dǎo)致該產(chǎn)品更主流的使用。福特和DowAksa公司于2015年簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。同時，寶馬公司和德國SGL集團于2009年成立了合資企業(yè)(SGL汽車碳纖維公司)。該報告稱，該合資公司是寶馬公司i系列電動混合動力汽車用碳纖維材料的獨家供應(yīng)商。

(以上信息由錢伯章作者提供)

旭化成將在中國生產(chǎn)改性聚苯醚樹脂

日本旭化成鞏固了在中國生產(chǎn)高性能樹脂的方針，將生產(chǎn)主要用于光伏面板和鋰離子電池的樹脂。旭化成將與中國化工集團對半出資建廠，應(yīng)對車載電池等的需求增長。預(yù)計業(yè)務(wù)費用總計為300億日元左右。通過與中國大企業(yè)合作，旭化成將在分散業(yè)務(wù)風(fēng)險的同時，開拓中國國內(nèi)客戶。

旭化成和中國化工集團將在今后商定建廠位置和投產(chǎn)時間等。雙方計劃生產(chǎn)的是名為“改性聚苯醚樹脂”的高性能樹脂。該樹脂在電氣特性上擁有很高的絕緣性，耐沖擊性和耐熱性也非常出色?？捎糜诠夥姘搴弯囯x子電池的布線，以及汽車零部件和多功能一體機。

旭化成在改性聚苯醚樹脂領(lǐng)域的市場份額被認為位居全球第2，僅次于大型石油化學(xué)企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)。旭化成目前在新加坡的年產(chǎn)量約6萬t，中國工廠的設(shè)計產(chǎn)能為新加坡的70%～80%左右。

除了新加坡外，旭化成原來在千葉縣也設(shè)有生產(chǎn)基地，但由于全球供貨量過度增長，千葉工廠于2011年停產(chǎn)。2014年沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司的歐洲工廠也停止生產(chǎn)，供需出現(xiàn)吃緊，因此旭化成決定新推進合資生產(chǎn)。調(diào)查公司富士經(jīng)濟的數(shù)據(jù)顯示，改性聚苯醚樹脂的全球市場規(guī)模約為千億日元。預(yù)計今后的增長率將保持在2%左右。

旭化成正在強化面向汽車的材料業(yè)務(wù)。改性聚苯醚樹脂可用于車載鋰離子電池，隨著純電動汽車(EV)和混合動力車(HV)等的發(fā)展，車載電池市場出現(xiàn)擴大。

旭化成將把改性聚苯醚樹脂與纖維制品和電子零部件等結(jié)合起來，凝聚集團之力提出綜合性提案，推進開拓客戶。

中國化工集團2015年的銷售額約為4.2萬億日元，同年還收購了意大利企業(yè)倍耐力。2016年2月，決定斥資約460億美元收購全球最大農(nóng)藥企業(yè)瑞士先正達。中國化工集團在高性能樹脂領(lǐng)域擁有基礎(chǔ)技術(shù)，旭化成判斷進行合作能夠高效率運營工廠。

俄羅斯研制特種納米材料

俄羅斯國家研究型工藝技術(shù)大學(xué)NUST MISIS(莫斯科國立科技大學(xué))的科學(xué)家利用“溶液燃燒”中的自蔓延高溫合成法(SHS)，研制出有特殊性能的納米材料。這些材料可廣泛應(yīng)用于燃料、太陽能電池、新一代電容和蓄能裝置及新型催化劑中。

亞歷山大·穆卡思揚教授研究團隊將硝酸鎳和甘氨酸混合物放到高孔隙環(huán)境中讓其反應(yīng)，獲得了不會衰減也不會受到污染的催化劑。新催化劑比一般催化劑可多用數(shù)十次，這一方法現(xiàn)已取得專利權(quán)。這種催化劑用于汽車中可減少有害物質(zhì)的排放。

近10年來，納米技術(shù)蓬勃發(fā)展，納米材料因性能獨特，有望在電子、醫(yī)藥、建筑、軍事、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域“大顯身手”，但要想研制出特定納米尺寸(比如磁性要求小于10納米)的材料，需要專門的復(fù)雜設(shè)備且能耗很高。

有鑒于此，科學(xué)家們正在積極研究合成納米材料的新方法——在溶液中或“溶液燃燒”中的自蔓延高溫合成法，也就是含有氧化劑(硝酸鹽)和還原劑(溶解于水的有機胺、酸和氨基酸)的成分相互作用維持放熱反應(yīng)(燃燒)。在溶液中，化學(xué)反應(yīng)強烈地擴展直至消失，形成最終的納米產(chǎn)品。

材料的燃燒與合成過程一直是科學(xué)家們關(guān)注的對象。1967年，蘇聯(lián)科學(xué)家亞歷山大·梅爾扎諾夫領(lǐng)導(dǎo)的團隊發(fā)現(xiàn)了無需氧氣和氧化物的燃燒過程——自蔓延高溫合成法。上世紀90年代，印度喀希納什·帕蒂爾教授領(lǐng)導(dǎo)的團隊發(fā)現(xiàn)了這一方法的“變種”——溶液中的自蔓延高溫合成法，他們用硝酸鹽做基礎(chǔ)，并在其中添加了有機可燃物甘氨酸、蔗糖、檸檬酸或尿素，得到了納米材料。

蘭州石化環(huán)保丁苯膠進入國際市場

通過多次小試、中試、工業(yè)化實驗、技術(shù)改進和生產(chǎn)工藝改良，蘭州石化公司成功解決了制約丁苯軟橡膠的環(huán)保難題，生產(chǎn)出SBR-1502E等多個牌號的環(huán)保型丁苯軟膠，并陸續(xù)通過多個國際知名汽車輪胎企業(yè)供應(yīng)商的資格審核，順利進入國際丁苯軟橡膠市場。

蘭州石化丁苯橡膠裝置年產(chǎn)量約為80萬t，是國內(nèi)環(huán)保丁苯橡膠產(chǎn)量較大的裝置。面對丁苯橡膠產(chǎn)品供大于求以及國際、國內(nèi)市場對汽車輪胎性能和環(huán)保標(biāo)準要求不斷提高的實際，這個公司堅持走產(chǎn)品高端化、系列化、品牌化和定制化道路，瞄準“新優(yōu)特高”目標(biāo)，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，盡可能減少產(chǎn)品的同質(zhì)化，增強產(chǎn)品的競爭力。在前期大量市場調(diào)研、了解客戶需求的基礎(chǔ)上，這個公司進行了一系列小試、中試，摸索出系列化生產(chǎn)環(huán)保丁苯橡膠配方，并在反復(fù)試驗之后，實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。

生產(chǎn)中，蘭州石化從生產(chǎn)源頭抓起，針對高端定制化產(chǎn)品質(zhì)量要求非常穩(wěn)定、指標(biāo)波動窄這一特點，注重生產(chǎn)的每一個中間環(huán)節(jié)，抓實現(xiàn)場驗?zāi)z工作和產(chǎn)品出庫前質(zhì)量抽查，確保出庫產(chǎn)品滿足用戶質(zhì)量要求，為環(huán)保型丁苯橡膠產(chǎn)品進入國際市場奠定基礎(chǔ)。

(以上信息由鄭寧來作者提供)