橋梁與道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理要點(diǎn)分析

吳明勝

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

橋梁與道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理要點(diǎn)分析

吳明勝

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

主要對(duì)現(xiàn)階段道路橋梁施工存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，并分別分析了道路橋梁工程的施工技術(shù)要點(diǎn)以及相關(guān)的管理要點(diǎn)，以供相關(guān)人員參考。

道路橋梁；工程建設(shè)；項(xiàng)目管理

1 橋梁與道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理要點(diǎn)

1.1 加大監(jiān)管力度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

(1)加強(qiáng)監(jiān)理管理，當(dāng)前我國(guó)道橋梁與道路工程項(xiàng)目管理經(jīng)常采取的是“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式，但是根據(jù)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)管理效果不佳，綜合考慮各方面因素發(fā)現(xiàn)，只通過(guò)監(jiān)理單位無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程全方位管控，一方面應(yīng)重視對(duì)監(jiān)理單位的管理，要求其嚴(yán)格對(duì)待工程管理工作，另一方面施工方應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員資質(zhì)、數(shù)量進(jìn)行審核，確保施工操作的規(guī)范性。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)肅對(duì)待施工中的質(zhì)量問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即按相關(guān)規(guī)定返工、修補(bǔ)。通過(guò)嚴(yán)格要求與處罰措施的落實(shí)，有效杜絕不規(guī)范施工行為的發(fā)生，確保工程施工質(zhì)量。

(3)加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，工程建設(shè)順利進(jìn)行需以下幾方面的支持：質(zhì)量合格的建筑材料、配套的建筑設(shè)備、科學(xué)規(guī)范的工藝流程等。在實(shí)踐中，不少施工單位為趕進(jìn)度，未能夠?qū)こ倘^(guò)程進(jìn)行有效管理，對(duì)于某些細(xì)節(jié)項(xiàng)目，如：道路交叉口的設(shè)置、管道鋪設(shè)等，施工方、監(jiān)督機(jī)構(gòu)均未有效管控，為工程留下了隱患，對(duì)此必須重視此類問(wèn)題的處理。

1.2 重視安全生產(chǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)

橋梁與道路工程往往規(guī)模較大，施工環(huán)境也較為復(fù)雜，必須重視安全生產(chǎn)問(wèn)題。項(xiàng)目施工人員應(yīng)具備高度的安全意識(shí)，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)過(guò)規(guī)定、要求規(guī)范開展施工作業(yè)，同時(shí)在工程作業(yè)中，必須做好安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作，確定主要危險(xiǎn)源，制定具有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)方案，確保工程作業(yè)的順利開展。

1.3 加強(qiáng)進(jìn)度管理與成本控制

橋梁與道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)主要是按年、季度、月進(jìn)行分解，根據(jù)施工合同確定開工日期、計(jì)劃竣工日期、計(jì)劃總工期，監(jiān)督檢查進(jìn)度完成情況，對(duì)施工中出現(xiàn)的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，確保工程總進(jìn)度可控。

橋梁與道路工程項(xiàng)目成本控制效果，直接決定著工程效益，在實(shí)踐中必須經(jīng)分析核算后再施工，認(rèn)真核實(shí)每一道工序，可創(chuàng)建一個(gè)有效的預(yù)算成本管理機(jī)制，嚴(yán)格按成本計(jì)劃進(jìn)行費(fèi)用開支，使得工程效率提高的同時(shí)，成本一直處于可控狀態(tài)；完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、使用等每一環(huán)節(jié)均處于制度約束下，保證工程建設(shè)整體效益。

2 實(shí)例分析橋梁與道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理

2.1 工程概況

某高速公路路面工程，全長(zhǎng)約40 km，路幅寬度24.5 m。設(shè)計(jì)車速為100 km/h。本工程進(jìn)度要求緊，總進(jìn)度為300 d，工程量相當(dāng)大。路面、綠化、通信管道、房建、交安工程平行施工，十分復(fù)雜，涉及到的施工專業(yè)、施工人員眾多，存在中期任務(wù)交叉、后期任務(wù)量大的特點(diǎn)，對(duì)此必須合理組織工程項(xiàng)目管理工作，切實(shí)發(fā)揮項(xiàng)目管理實(shí)效，確保工程按期保質(zhì)的完成。

2.2 項(xiàng)目目標(biāo)

(1)進(jìn)度目標(biāo)：分區(qū)段平行流水交叉作業(yè)，在規(guī)定工期內(nèi)竣工。

(2)安全目標(biāo)：嚴(yán)格按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》管理，避免產(chǎn)生事故。

(3)質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)，達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。

(4)文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省高速集團(tuán)發(fā)布的《項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施細(xì)則》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.3 項(xiàng)目管理

(1)構(gòu)建項(xiàng)目管理系統(tǒng)

針對(duì)該項(xiàng)目的特點(diǎn)、施工的目標(biāo)，構(gòu)建施工管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工、管理各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，由參考決策系統(tǒng)提出處理建議，輔助項(xiàng)目經(jīng)理決策。

(2)項(xiàng)目施工進(jìn)度管理

該工程項(xiàng)目進(jìn)度管理措施如下：①根據(jù)簽訂的合同要求，分解進(jìn)度管理目標(biāo)，制定滾動(dòng)式計(jì)劃，組織流水施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管理；②項(xiàng)目部定期對(duì)工程執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，繪制“S”形曲線，對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃目標(biāo)之間的偏差；③當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)度偏差較大時(shí)，需對(duì)進(jìn)度偏差原因進(jìn)行分析，制定合理的糾偏對(duì)策，重點(diǎn)關(guān)注導(dǎo)致進(jìn)度偏差出現(xiàn)的主要因素，確保后續(xù)計(jì)劃的穩(wěn)步實(shí)施。

(3)項(xiàng)目成本控制管理

①嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，技術(shù)人員抓技術(shù)、計(jì)劃人員抓組織，合理減少間接費(fèi)用。②規(guī)范承包合同，采取“四?！?、“四包”制度管理措施，即：保證任務(wù)安排連續(xù)、料具按時(shí)供應(yīng)、技術(shù)指導(dǎo)及時(shí)、合同兌現(xiàn)；包進(jìn)度、安全、費(fèi)用、質(zhì)量。人員工資總額和“四包”指標(biāo)直接掛鉤，利潤(rùn)超額完成即可根據(jù)合同規(guī)定提成，以切實(shí)提高施工人員的成本管理意識(shí)。③采取量本利方法對(duì)工程量、費(fèi)用、利潤(rùn)關(guān)系進(jìn)行分析，繪制月度計(jì)劃折線圖，以利潤(rùn)目標(biāo)推動(dòng)成本管理工程的開展。

(4)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理

①選取高素質(zhì)管理人才，組建優(yōu)秀的項(xiàng)目管理部，合理設(shè)置組織架構(gòu)、工作模式，確保質(zhì)量管理工作的貫徹落實(shí)；②構(gòu)建合同管理體系，切實(shí)保證工程質(zhì)量符合合同規(guī)范要求；③制定工程質(zhì)量管理三級(jí)工作計(jì)劃，通過(guò)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及政府相關(guān)主管部門的共同參與，確保工程無(wú)質(zhì)量隱患；④做好工程質(zhì)量事故分析，制定應(yīng)急處理方法，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，必須及時(shí)上報(bào)處理，做好記錄，吸取教訓(xùn)，避免再次發(fā)生類似事故。

3 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又復(fù)雜的任務(wù)，只有在實(shí)際施工中高度重視，并做好應(yīng)對(duì)，積極落實(shí)各項(xiàng)制度，注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，才能有效確保道路橋梁施工的質(zhì)量。

[1] 孫慶.淺談道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目管理的方法和措施[J].商品與質(zhì)量,2015,45(4):63-63.

[2] 陳五紅.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及問(wèn)題分析[J].江西建材,2015,21(21):166-166.

2017-04-28

吳明勝(1973-)，男，貴州黃平人，高級(jí)工程師。

U415.1

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：1008-3383(2017)07-0207-01