市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制和管理措施研究

楊 進(jìn)

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550025)

市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制和管理措施研究

楊 進(jìn)

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550025)

在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，市政道路橋梁是一個(gè)非常重要的組成部分，對(duì)城市的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，是城市長(zhǎng)足發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和保障，因此，市政道路橋梁的施工質(zhì)量也就尤其重要，其使用壽命和使用頻率都得經(jīng)得起考驗(yàn)?；诖?，必須對(duì)市政道路橋梁的施工的質(zhì)量控制和管理重視起來(lái)，從根本上為市政道路橋梁的施工質(zhì)量做出保障。對(duì)實(shí)際案例進(jìn)行了分析，對(duì)市政道路橋梁的施工質(zhì)量控制和管理措施進(jìn)行了研究。

市政道路橋梁；質(zhì)量控制；管理措施

1 工程概況

安順市平壩區(qū)東外環(huán)線道路第二合同段，實(shí)施范圍為K5+200～K9+303.62，路線長(zhǎng)4 103.62 m，包含終點(diǎn)江西立交，建設(shè)內(nèi)容包括主線道路工程，江西互通立交。標(biāo)段內(nèi)土石方工程：挖方145.4萬(wàn)m3，填方114.8萬(wàn)m3，橋涵工程：共7座橋(昌興路立交橋、K6+600橋、山泉路立交橋、平引路立交橋、江西立交匝道橋、江西立交D匝道跨河橋、江西立交D匝道橋)，2座通道涵(K7+195通道涵、K8+900通道涵)，1座人行地道(K6+152.44)。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工勘察測(cè)量工作

要做好市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量，首先要做好現(xiàn)場(chǎng)的勘察測(cè)量復(fù)核工作，勘察測(cè)量的準(zhǔn)確性是市政道路橋梁施工質(zhì)量的第一道保障，整個(gè)施工過(guò)程都會(huì)按照勘察測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行，過(guò)程中一旦出現(xiàn)點(diǎn)位偏差、路線偏移、尺寸不符等問(wèn)題，工程的施工質(zhì)量將直接受到嚴(yán)重的影響。所以，首先要在測(cè)量工具選擇方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性；其次，在測(cè)量的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照測(cè)量方案和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；最后，用專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量人員除了具備一定的專(zhuān)業(yè)水平，還需要具備優(yōu)良的道德素質(zhì)和責(zé)任感，確?？辈鞙y(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效。

2.2 優(yōu)化施工方案

每一個(gè)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程都是嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行的，市政道路橋梁工程也不例外，所以，施工方案的可行性和合理性就非常重要，為了保證整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，必須要對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化和完善。首先，相關(guān)編制人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等要對(duì)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修改；其次，將編制好的施工方案送交專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查，就能夠找出一些不容易被發(fā)現(xiàn)的隱患存在，進(jìn)而做出修改；最后，在施工技術(shù)交底環(huán)節(jié)中，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)與被交底人進(jìn)行充分的交流和溝通，使其要充分了解方案的順序、步驟，確保施工人員能夠把這些施工方案的意圖準(zhǔn)確表達(dá)出來(lái)。

2.3 加強(qiáng)施工材料的控制

在市政道路橋梁工程項(xiàng)目中，施工材料對(duì)施工質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的，所以一定要加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)施工材料的驗(yàn)收和見(jiàn)證檢驗(yàn)關(guān)。由于施工材料的驗(yàn)收和控制主要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行且使用量較大，所以一般是以隨機(jī)抽檢的方式進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保其質(zhì)量能夠滿足施工的規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；此外，施工現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放也必須要合理，要分類(lèi)堆放，注意防雨、防潮等保護(hù)措施，避兔其影響施工質(zhì)量，

2.4 加強(qiáng)施工人員的管理

施工人員是工程的主要操作者，必須要具備相應(yīng)的施工資質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平才能夠保證施工的質(zhì)量。在市政道路橋梁工程的施工過(guò)程中，由于施工人員操作問(wèn)題而影響施工質(zhì)量的情況也時(shí)有發(fā)生，因此，在招收施工人員時(shí)一定要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，為市政道路橋梁的施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

2.5 加強(qiáng)環(huán)境檢測(cè)，保障施工質(zhì)量

施工周邊的環(huán)境對(duì)施工質(zhì)量也有一定的影響，特別是地理、地質(zhì)、地形、地貌、水文及地方社會(huì)環(huán)境等等，對(duì)道路的路基填筑施工影響特別大。因此，一定要對(duì)自然土進(jìn)行試驗(yàn)分析，對(duì)其物理力學(xué)性質(zhì)、最佳含水量、最大干容重及對(duì)石料的強(qiáng)度要求進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而制定路基施工方案，為施工檢測(cè)提供指導(dǎo)。

3 市政道路橋梁施工管理措施

3.1 施工組織方案管理

市政道路橋梁的施工組織方案是保證工期順利完成以及施工質(zhì)量的前提，要做到統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，分工明確，各負(fù)其責(zé)。

3.2 施工安全管理

施工安全管理的主要內(nèi)容是對(duì)施工人員、設(shè)備以及施工場(chǎng)周邊環(huán)境安全的管理。首先，必須制定相關(guān)的施工安全管理方案，對(duì)施工過(guò)程中的人員管理以及機(jī)械設(shè)備使用制定相應(yīng)的管理?xiàng)l例和規(guī)定，保證其在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題；其次，要做好施工安全防范措施，對(duì)于施工過(guò)程中存在的隱患以及可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題都要最好有針對(duì)性的預(yù)防措施，盡量避免不必要的安全風(fēng)險(xiǎn)；最后，在工程開(kāi)始前，應(yīng)該對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行綜合考察，確保其不會(huì)因施工而帶來(lái)安全隱患。

3.3 施工技術(shù)管理

對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理能夠讓施工技術(shù)得到更高效的利用，減少勞動(dòng)力投入并且提高施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)程。首先，要不斷引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)及設(shè)備，達(dá)到提高施工效率、減少勞動(dòng)力投入。保證施工質(zhì)量的目的；其次是要對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，提高其專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，保證施工質(zhì)量；第三，提高施工人員的讀圖解圖能力，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工圖紙來(lái)進(jìn)行。

安順市平壩區(qū)東外環(huán)線道路第二合同段的施工技術(shù)管理如下。

橋梁工程主要施工技術(shù)方案：裝機(jī)全部采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔；擴(kuò)大基礎(chǔ)基、承臺(tái)基坑采用直接開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)根據(jù)開(kāi)挖深度放邊坡，混凝土采用大塊鋼模立?，F(xiàn)澆；Y形雙支弧形墩和Y形實(shí)心墩采用大塊鋼模瓶裝施工，四周搭設(shè)鋼管架作為操作平臺(tái)，墩身采用吊車(chē)作為吊裝設(shè)備；現(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。各施工方案均要求充分調(diào)查實(shí)地因素，深度優(yōu)化后和嚴(yán)格監(jiān)控實(shí)施，過(guò)程中持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，務(wù)必保證施工安全、質(zhì)量、工期、經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)形象。

路基土石方主要采用深孔臺(tái)階爆破和潛孔鉆機(jī)鉆孔，橫向分區(qū)縱向成臺(tái)階深孔爆破；過(guò)坡采用光面和預(yù)裂控制爆破，人工修整，減少對(duì)邊坡的擾動(dòng)，也有利于邊坡的成型；填方按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。

3.4 施工成本管理

市政道路橋梁施工成本管理的內(nèi)容主要有材料和機(jī)械的損耗、其他和施工成本相關(guān)的項(xiàng)目等，主要目的是降低投入提高經(jīng)濟(jì)效益。(1)建立成本管理制度，根據(jù)工程實(shí)際情況制定成本管理計(jì)劃，造價(jià)預(yù)算工作要真實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、有效；(2)工程過(guò)程的一切財(cái)務(wù)支出都要有專(zhuān)業(yè)的會(huì)計(jì)人員進(jìn)行管理，保證支出不超出預(yù)算要求，對(duì)材料和機(jī)械應(yīng)合理使用，產(chǎn)生的廢料等盡量回收重復(fù)利用，降低投入；(3)對(duì)已經(jīng)完成的項(xiàng)目成本投入要做出具體、清晰、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，成本投入記錄必須真實(shí)有效，以便更好地對(duì)施工成本進(jìn)行有效管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁的施工質(zhì)量控制是關(guān)乎市政道路橋梁的使用壽命和城市建設(shè)進(jìn)程的重要因素，需要加強(qiáng)市政道路橋梁施工質(zhì)量的控制和管理，從根本上保證市政道路橋梁施工的質(zhì)量。在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定，合理配置施工管理要素，優(yōu)化管理模式，創(chuàng)新管理方法，才能夠切實(shí)保證市政道路橋梁的施工質(zhì)量。

[1] 徐英明.關(guān)于增強(qiáng)市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的思考[J].江西建材,2014,(19):160.

[2] 史興華.分析如何做好市政道路橋梁工程的施工管理[J].赤子，2014，(3)：209.

[3] 楊大偉.市政道路橋梁工程施工管理的有效措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)：2013，(6).

2016-12-28

U445.1

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：1008-3383(2017)07-0108-02