市政道路路基工程施工技術(shù)

謝光華

(貴州大龍匯源開發(fā)投資有限公司，貴州 銅仁 554001)

市政道路路基工程施工技術(shù)

謝光華

(貴州大龍匯源開發(fā)投資有限公司，貴州 銅仁 554001)

針對市政道路路基工程施工技術(shù)進行分析，提出了市政道路路基施工質(zhì)量要求，其中主要有穩(wěn)定性要求，路基強度要求，路基周圍水文穩(wěn)定性需要等，同時闡述了市政道路路基工程特點，包括：露天作業(yè)、工程項目多、機械作業(yè)等。最后，總結(jié)了市政道路路基施工技術(shù)施工測量，內(nèi)容包括：路基土方施工技術(shù)，路基施工技術(shù)，路基防護施工技術(shù)等。希望通過對這些內(nèi)容的分析，能夠為市政道路路基施工提供一定幫助。

市政道路；路基施工；路基強度；水文穩(wěn)定性

1 市政道路路基施工質(zhì)量要求

1.1 穩(wěn)定性要求

存在不良因素的影響時，加上行車荷載等的影響，路基不能出現(xiàn)被破壞和失穩(wěn)現(xiàn)象。否則，行車事故或者交通擁堵等問題，就有可能會出現(xiàn)，對我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展帶來影響。

1.2 路基強度要求

路基強度十分重要，如果達不到相關(guān)要求，變形會超過允許范圍。促使路基使用功能受到影響，車輛的行駛需要難以得到滿足。因此，具體的路基施工和實踐過程中，需要對混凝土振搗進行進一步強化，從而提高路基強度。

1.3 路基周圍水文穩(wěn)定性需要

因為水的影響，會在很大程度上促使路基強度被降低。尤其是在冬季，因為溫度不夠高，很容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，如果地下水位不斷變化，會出現(xiàn)凍脹或者翻漿現(xiàn)象，促使路基強度被降低。對此，路基具體施工過程中，需要結(jié)合相應(yīng)標準，采用有效的措施，對路基周圍的水進行科學控制，從而防止地下水對路基帶來影響。

業(yè)方式一般是流水工作，或者采用分段平行作業(yè)方式。具體土方作業(yè)中，要求人工配合，因此要為其設(shè)置專人進行指揮。

2 市政道路路基施工技術(shù)

2.1 施工測量

施工測量主要指的是，工程施工之前和施工過程中，結(jié)合設(shè)計圖紙，對施工現(xiàn)場進行恢復(fù)道路中線，同時制定構(gòu)造物的位置。具體施工測量的主要目的是，將圖紙上所設(shè)計的建筑物平面位置，在施工現(xiàn)場進行實際標定，確保工程嚴格按照所設(shè)計的圖紙進行構(gòu)建。進行路基施工過程中，其內(nèi)容有導(dǎo)線、中線和水準點。具體施工測量過程中，相關(guān)工作人員需要對圖紙進行認真熟悉，嚴格檢查圖紙，查看實際和圖紙之間是否存在差別。為了進一步滿足施工需要，進行中線復(fù)測過程中，需要增設(shè)一定的臨時水準基點標高和加樁地點標高。

2.2 路基土方施工技術(shù)

路基土方施工過程中，工程量較大，施工程序較為復(fù)雜。對此，施工難度較高。實際土方施工過程中，經(jīng)常會涉及市政排水、橋涵或者路面等工程，加上自然環(huán)境及帶來的影響，會對路基土方施工工程質(zhì)量帶來一定影響。因此，施工人員一定要對各方面因素進行科學分析，確保路基施工過程中存在一定的穩(wěn)定性。

填方路基施工過程中，實施分層填筑，一定要滿足上一層的壓實需求，只有這樣才能夠進行下一層的填筑。實施壓實工程作業(yè)之前，需要嚴格檢測其含水量，如果含水量不符合規(guī)定需要，就不能進行進一步碾壓，否則可能會出現(xiàn)返工現(xiàn)象。此外，對于不同土質(zhì)的施工，要對土質(zhì)干密度進行測量，使用同一個干密度對不同土質(zhì)壓實度進行評定是不可行的。同時，使用分段施工方式，結(jié)合實際情況，針對松鋪厚度、土質(zhì)類別以及壓實機存在的功能、碾壓次數(shù)等相應(yīng)因素做出詳細分析。具體壓實過程中，使用先、后、中的方式，只要這樣，才能幫助路拱的形成，為了和逐漸增長的土基強度相互適應(yīng)，需要采用先輕后重的方式進行壓實。為了防止機械推動使土松動，一定要先慢后快，在對其進行碾壓之前，認真做好平整工作。

2.3 路基施工技術(shù)

對路基進行填筑，因為路基整體性、穩(wěn)定性和持久性對路基施工產(chǎn)生一定影響，要求其強度滿足標準要求。對車輛荷載情況以及自然環(huán)境等的影響作出充分考慮。對于這項工程而言，主要是施工機械化施工方式，在條件允許的情況下，可以使用人工施工方式，然后按照工藝需求以及質(zhì)量標準進行施工。實際施工過程中，為了使路基質(zhì)量得到有效提升，可以使用一些新型材料或者新工藝、設(shè)備進行施工。但是，這些施工一定要建立在滿足質(zhì)量需求的基礎(chǔ)上。具體的路基壓實過程中，要充分確保路基達到一定強度，對壓實層做出嚴格檢驗。壓實工作完成之后，針對填土石和路堤做出相應(yīng)的強度試驗十分必要。一定要保障壓實度、彎沉值等內(nèi)容，促使其滿足要求。此外，進行路基填筑過程中，所使用的材料一定存在較好的透水性，并且充分重視取材，最終實現(xiàn)廢物再利用。除了要分析路基的壓實性，還要高度重視路基排水構(gòu)造和質(zhì)量。

2.4 路基防護施工技術(shù)

路基防護施工過程中，一定要充分考慮路基強度和路基的穩(wěn)定性。一般而言，為了促使護坡得以實現(xiàn)，可以對漿砌片石的擋土墻進行科學使用，也可以使用石護坡或者植被等方式。要選擇結(jié)構(gòu)比較緊密的材料，同時確保材料質(zhì)地存在良好的均勻性。此外，石料不能有裂縫，并且可以達到一定抗壓強度。同時，對路基進行防護施工過程中，充分考慮地下排水，而路基地下排水所使用的是暗溝和盲溝等。主要是借助滲透水力促使排水得以實現(xiàn)。對此，需要對壓實度進行嚴格的控制，保障材料的含水量能夠達到一定要求。只有這樣，才能保障壓實密度達到最大值。同時，合理選擇施工機具，這對路基防護的施工具有一定幫助。預(yù)壓和平整施工過程中，使用輕型壓路機進行施工，對于細粒、砂石類和礫石等，可以使用重型壓路機，同時細粒土則可以使用震動壓路機。最后，充分做好壓實度的抽檢工作，如果出現(xiàn)問題，則應(yīng)當及時處理，充分分析壓實度不夠的原因，從而優(yōu)化壓實度。

[1] 孫傳張. 市政道路工程路基土方工程施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施[J]. 門窗,2014,(3):164-165.

[2] 張國濤. 市政道路路基工程施工質(zhì)量及控制措施分析[J].科技傳播,2014,(10):51，56.

[3] 楊學進. 市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探析[J].福建質(zhì)量管理,2015,(11):248.

2017-03-14

謝光華(1985-)，男，福建寧化人，工程師，研究方向：土木工程。

U416.1

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：1008-3383(2017)07-0090-01