高速公路綠化工程施工方案

張 毓

(黔南州交通建設(shè)公司，貴州 黔南州 558000)

高速公路綠化工程施工方案

張 毓

(黔南州交通建設(shè)公司，貴州 黔南州 558000)

高速公路的綠化工程是體現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量和水平的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，也是提升高速公路實用性的重要手段。隨著城市建設(shè)腳步的加快，除了經(jīng)濟效益以外，發(fā)展中的生態(tài)效益也是施工方密切關(guān)注的問題。所以本文將從高速公路綠化工程施工的作用入手，探討合理的施工方案，實現(xiàn)施工和生態(tài)的有序結(jié)合。

高速公路；綠化工程；施工方案

1 綠化工程施工技術(shù)

1.1 工期的控制

由于高速公路普遍距離較長，施工所需要花費的時間也比較長，再加上工程施工面多，還包括路肩、邊坡等區(qū)域，負(fù)責(zé)施工的單位數(shù)量也多，涉及到了交叉施工的情況。在這種形勢下如何有效地優(yōu)化施工方案，盡量減少工期，是施工環(huán)節(jié)中最重要的一點。對于主線的施工環(huán)節(jié)來說，最重要的一環(huán)在于交叉施工單位多，施工難度大，而整體的工期能否達到計劃的要求決定了工程質(zhì)量。根據(jù)指揮部的要求，路面施工單位在攤鋪瀝青的過程中不能因為綠化單位的施工而影響施工進度，從而銜接好時間節(jié)點。另外，在中分帶施工的過程中需要對施工動向進行全面管理，大苗的種植環(huán)節(jié)需要考慮到防護欄的安裝進度，需要在防護欄安裝之間就種植完畢，否則會導(dǎo)致土球受損或是道路的污染，增加了后期的施工成本。

1.2 施工的規(guī)劃

施工規(guī)劃主要指集中在工程招標(biāo)階段。在這一環(huán)節(jié)中市場的情況比較復(fù)雜，提供工程量的清單中，招標(biāo)單位對于苗木的具體材料和規(guī)格等會存在一定的隱瞞，而本身的工程招標(biāo)結(jié)束到開始施工也要經(jīng)過一段的時間，一旦品種在這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)損壞或是缺貨，那么等到施工開始時再去進行收集勢必會影響工期，提升成本。所以作為施工方，在開始施工前就需要對市場進行充分考察，然后收集市場的信息和情報，將產(chǎn)品的主要產(chǎn)地和市場貨源等信息進行規(guī)劃，然后可以針對性地探討解決方案。指揮部通常會結(jié)合工期和施工具體方案的整體情況采納建議并正式投入使用。但是在正常情況下，設(shè)計方案一旦確定之后不得進行隨意更改，除非是在工期高度緊張而變更方案對整體施工環(huán)節(jié)影響程度不大的情況下，則可以視情況進行必要的修改。另外還有土方的搬運，根據(jù)土方調(diào)配和平衡，計算出土方搬運的最好方案，制定土方調(diào)配圖和平衡表。挖掘運輸按運土平衡表所指定的區(qū)域，50 m以上距離用5 t自卸車，長距離大方量運土在臨時便道上運，50 m以內(nèi)挖土機配合手推車以及推土機自行搬運。

1.3 施工面的管理

由于高速公路綠化工程的施工面非常多，且施工面的特點也有所差異，因此要根據(jù)不同的情況采取不同的施工方式。首先是中分帶，中分帶最常出現(xiàn)的施工問題是漏水。而做好“水密”工作可以有效解決這一問題。可以先在中分帶中開挖一條溝槽，并注水，讓土壤能夠滲透而提升密實度。而在中分帶的下層，回填土一般都會有大量的硬土，大多來自施工環(huán)節(jié)中的施工便道遺留產(chǎn)物。如果水密工作不到位，則會導(dǎo)致很多植物的傾倒，甚至出現(xiàn)缺水死亡的情況。

1.4 互通區(qū)施工

互通區(qū)的施工主要是針對土方工程進行的施工，一般情況下是不會外購?fù)练降?，而圖紙如果本身質(zhì)量差，再加上機械的來回碾壓很容易導(dǎo)致土壤板結(jié)情況。因此長時間積水的可能性非常大，植物更長期浸泡在水中勢必會導(dǎo)致缺氧而死亡。所以適當(dāng)情況下做好換土工作是非常有必要的。

2 施工管理環(huán)節(jié)

2.1 技術(shù)管理要求

高速公路的綠化施工需要考慮到高速公路的實際要求和特點，并體現(xiàn)出其功能性。植物和樹木在一定程度上會影響車輛的實現(xiàn)，但是為了能最大化保障施工的安全，盡量要考慮到公路路面視線問題，栽植的間距要具備防眩光的功能。另外苗木的高度也需要在中央分隔帶的施工環(huán)節(jié)中做到層次分明，豐富路面的盡管。而在綠化護坡道和邊坡的施工環(huán)節(jié)中，需要考慮到邊坡的穩(wěn)定性和隔離保護的具體效果。因為防治邊坡的水土流失工作是技術(shù)要點，為了起到隔離保護的效果，主要依靠的是隔離柵的綠化施工，并在各類的服務(wù)施工中，給停留的人們提供一個安靜的環(huán)境。

2.2 管理體系的改進

相比于建筑施工項目來說，高速公路的綠化施工環(huán)節(jié)還有很多需要改進的地方。因此可以學(xué)習(xí)工程施工項目的特點，并引進一些成熟的管理方法，運用到綠化施工環(huán)節(jié)當(dāng)中。例如采用網(wǎng)絡(luò)圖來對工作進行劃分，對于一些比較大的工程項目，就可以采用網(wǎng)絡(luò)圖來進行輔助施工，來對施工的具體順序進行規(guī)劃，同時也能起到項目成本降低的作用。而高速公路的綠化施工環(huán)節(jié)中可以可以對實際成本進行規(guī)劃，并分析盈虧的平衡點，然后注重管理的穩(wěn)定性。

3 結(jié) 語

通過研究，可以看到高速公路的綠化工程施工具有重要的意義，因此作為施工方也需要從可持續(xù)發(fā)展的理念出發(fā)，并不斷規(guī)范發(fā)展過程中的技術(shù)，結(jié)合項目自身的特點將各項工作真正落實到位。隨著未來生態(tài)化社會建設(shè)體系的構(gòu)建，企業(yè)也必然會在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，為我國道路的建設(shè)提供重要的技術(shù)支持。

[1] 韓濤, 童繼紅. 高速公路綠化工程施工管理措施初探[J]. 公路交通科技:應(yīng)用技術(shù)版, 2012,5(6):216-218.

[2] 劉軍. 淺談高速公路綠化工程施工監(jiān)督要點[J]. 北方交通, 2016,13(5):147-149.

[3] 崔惠星, 趙琦. 現(xiàn)代高速公路綠化工程施工技術(shù)管理分析[J]. 商品與質(zhì)量, 2015,14(44):151-152.

2016-12-13

張毓(1984-)，男，工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U418.9

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：1008-3383(2017)07-0030-02