逆市思變“快半步”
——專訪交運集團（青島）董事長劉永康

文/本刊記者 楚峰 熊燕舞

溫馨校車、城鄉(xiāng)公交、定制公交、旅游汽車站、“交運行”平臺、（中國）道路交通博物館、“交通谷”創(chuàng)客工場……這些年，交運集團（青島）（以下簡稱“交運集團”）積極深耕上下游，布局新業(yè)態(tài)，釋放新動能，架起“旅游夢、國際夢、軌道夢”戰(zhàn)略構想，在轉(zhuǎn)型升級過程中不走“尋常路”，“以變求勝”，促進了企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

“‘變’是交運集團轉(zhuǎn)型升級的主旋律，變則通，變則順，變則勝。在傳統(tǒng)客運市場里繼續(xù)循規(guī)蹈矩是站不住腳的，要立足傳統(tǒng)‘變’出新花樣，敢為人先，力求比別人快半步！”作為交運集團的董事長，身著工裝的劉永康彬彬有禮、低調(diào)內(nèi)斂，不過，談起這幾年交運集團的轉(zhuǎn)型升級舉措，他開始底氣十足，侃侃而談。

逆市思變轉(zhuǎn)型創(chuàng)新迭出

近幾年來，道路客運市場持續(xù)下滑，據(jù)交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，道路營業(yè)性客運量同比下降5.4%。全國各地站場經(jīng)營困難，客企變賣車站，停運風波迭起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻“打劫”……市場哀鴻遍野。有業(yè)內(nèi)人士坦言，道路客運行業(yè)已經(jīng)進入生命周期的衰退期，單靠客運主業(yè)一路走到黑，將會成為一種絕望。

形勢嚴峻，唯有通過轉(zhuǎn)型升級方可實現(xiàn)突圍和破局?！安荒茏源龜溃鲃佑先?，傳統(tǒng)的市場不要太執(zhí)著，順其自然便好，要挖掘新市場?！痹趧⒂揽档膸ьI下，交運集團以市場需求為中心，抓住市場機遇，讓道路客運“老樹”發(fā)出“新枝”—

2011年9月，交運集團試運行第一條專業(yè)校車線路，2012年4月正式組建獨立運營的專業(yè)化校車運營公司，從20輛到目前的2000余輛，已經(jīng)實現(xiàn)青島市專業(yè)校車全域覆蓋。

2012年12月，交運集團將即墨所有客運班線進行公交化改造，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，創(chuàng)造了全國第一個縣級市城鄉(xiāng)公交全域覆蓋的“即墨模式”，并在青島其他地區(qū)復制推廣。

2013年8月，交運集團開通了全國第一條定制公交線路，并延伸到擺渡公交、就醫(yī)公交、景點公交、學子公交等系列定制公交線路，充分滿足不同群體的個性化需求。

交運集團（青島）董事長劉永康

2015年，交運集團實現(xiàn)萊西城區(qū)所有公交車純電動化，并有效串聯(lián)班線客運、旅游客運、城際公交、城鄉(xiāng)公交、城區(qū)公交等客運營運網(wǎng)絡，使得萊西市成為“全國第一個城區(qū)公交全部實現(xiàn)純電動化的城市”。

2015年7月，交運集團自主研發(fā)的“交運行”微信公眾號與APP先后上線運營，并不斷進行迭代升級，為用戶提供聯(lián)網(wǎng)售票、定制公交、定制校車、出行信息查詢、小件快遞、城際約租、分時租賃以及交通旅游業(yè)務等服務功能。目前，“交運行”已開通定制公交、定制校車線路450余條，4700多部城鄉(xiāng)、城區(qū)溫馨巴士納入公交查詢系統(tǒng)，每天平均有數(shù)十萬人次使用“交運行”APP、微信公眾號查詢出行信息。

2015年9月，由交運集團興建的我國首個以道路運輸為主題的專業(yè)性博物館—道路交通博物館開館試營業(yè)，為社會各界提供多元化的文化服務。

2016年11月，由交運集團打造的全國交通行業(yè)首家科技孵化器和眾創(chuàng)空間“交通谷”創(chuàng)客工場正式啟用。

……

對于交運集團這幾年的轉(zhuǎn)型升級實踐，劉永康娓娓道來。從一線基層打拼出來的他，深諳客運市場之道。所以，在傳統(tǒng)客運市場如此艱難的情況下，“我們能做出正確判斷，快速做出決策，抓住稍縱即逝的市場機遇，在別人還沒開始想的時候，我們就已開始深入研究，到別人開始想到的時候，我們就已經(jīng)做出成績來了，這就是永遠比別人快半步的思路吧?！?/p>

魯迅先生曾經(jīng)說過：“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士誰敢去吃它呢？”源于長時間的積累和沉淀，劉永康帶領著交運集團開啟了膽大而又精細的革新之路，既有創(chuàng)新的勇氣，又有創(chuàng)新的能力，既有堅定的信念，又有必勝的信心。交運集團的各個創(chuàng)新板塊正在如火如荼地發(fā)展壯大之中。

戰(zhàn)略構想：旅游夢、國際夢、軌道夢

由傳統(tǒng)道路運輸業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，由常規(guī)化管理向精細化、智慧化管理升級，交運集團不斷改革創(chuàng)新服務模式，努力創(chuàng)造社會滿意的成果。

如今，著眼“增量崛起”與“存量變革”，一張大網(wǎng)正在緩緩鋪開。在轉(zhuǎn)型升級過程中，劉永康提出了“旅游夢、國際夢、軌道夢”三大戰(zhàn)略構想。

交運集團目前已經(jīng)實現(xiàn)青島市專業(yè)校車全域覆蓋

“這三大夢中，旅游夢已經(jīng)實現(xiàn)?！眲⒂揽嫡f，從2010年開始，交運集團著力打造一個旅游綜合體，依托站場資源，構建“運游集合”服務模式?！懊恳幻麊T工都是導游員，每一輛車都是旅游車，每一個站都是旅游站。”

交運集團規(guī)劃打造的國內(nèi)首個公路旅游母港，以優(yōu)化城區(qū)環(huán)境，形成新的城市旅游功能區(qū)，構建的“5321”旅游集散發(fā)展架構，打造旅游全過程服務一站式平臺，完善母港、子港、旅游集散中心和旅游信息咨詢中心四級旅游交通發(fā)展體系。

“實際上，做旅游一定要形成全產(chǎn)業(yè)鏈?！眲⒂揽嫡f，“不能單打獨斗，不能單做交通保障。”因此，交運集團圍繞自身資源，創(chuàng)新“文化+旅游”發(fā)展模式，建立道路交通博物館，通過開通串聯(lián)景區(qū)、景點的個性定制與常規(guī)游覽相結(jié)合的旅游線路，實現(xiàn)文化、旅游與交通的協(xié)同發(fā)展。

關于國際夢，交運集團積極響應國家“一帶一路”的號召，2017年6月，交運集團作為唯一一家中國企業(yè)與來自新加坡、英國、澳大利亞、韓國等國家的近10家交通企業(yè)一起參與到新加坡公交線路的招標之中，以領先優(yōu)勢入圍“最后遴選階段”?！拔磥?，我們還將嘗試以更多的形式進軍國際市場?！眲⒂揽底孕诺乇硎?。

“軌道是公共交通領域未來轉(zhuǎn)型升級的一大關鍵?！眲⒂揽捣治觯缆烦鲂械闹骶€是高鐵和動車，而在城市干線中，地鐵和軌道將會唱主角。2015年，青島地鐵3號線開通，開啟了青島城市軌道交通大門，目前青島軌道交通網(wǎng)絡正在積極構建，“軌道夢將是我們下一步發(fā)展的一個關鍵點?！?/p>

“軟實力”成為發(fā)展“硬支撐”

“我們交運有一種企業(yè)文化，是不讓一名職工掉隊?！眲⒂揽嫡f。

而這幾年道路客運形勢不好，這一塊的員工效益自然也不好，怎么解決呢？

“通過內(nèi)部經(jīng)營結(jié)構調(diào)整，對資源進行再分配。原來的班線經(jīng)營不好了，我就把通勤客運撥一塊給這邊，或者從旅游客運中撥一塊給這邊。讓職工永遠處在生機和活力當中，讓他們看到希望，才能渡過難關，迎來春天。”劉永康解釋說。

為了給員工提供一個好的環(huán)境，交運集團實施并完成了工資三年倍增計劃，完善多元化薪酬標準，出臺老員工工資保障制度；實行每周四天工作制，建立員工健康檔案，實施一線女駕乘人員“生理假”制度。

“四天工作制是2012年提出來的，當年我們的勞動生產(chǎn)率就提高了32%。”劉永康介紹，“讓員工幸福地生活，快樂地工作，最終才能形成一股發(fā)展合力。”

努力營造的良好工作氛圍與交運集團所秉持的優(yōu)秀企業(yè)文化息息相關。“交的是朋友，運的是真情。”一進交運集團大樓，首先映入眼簾的便是這幾個大字。

上圖：城鄉(xiāng)公交一體化讓居民出行更便捷

下圖：交運集團開設了“馨飛揚”愛心陪伴工作室

在這種企業(yè)文化的熔爐里，交運集團確立了“以人為本，以誠為基，以情為魂，以變?yōu)榉ā钡暮诵膬r值，實施了交運“品牌集群”戰(zhàn)略，有效整合了品牌之間、品牌與社會資源之間的品牌經(jīng)營價值鏈。

在“世界品牌大會”發(fā)布的2017年《中國500最具價值品牌》分析報告中，“交運”品牌價值達到141.18億元，與海爾、海信、青啤等青島品牌一同躋身中國品牌500強前列，品牌價值在中國道路交通行業(yè)繼續(xù)占據(jù)榜首。

“我們精心打造了集‘文明服務、文化服務和便民服務’于一體的品牌服務價值鏈?！眲⒂揽到榻B?！扒闈M旅途”已經(jīng)上升為國家品牌戰(zhàn)略，自2014年起成為全國每年春運常態(tài)化活動主題；“交運”、“情滿旅途”、“溫馨巴士”被認定為“中國馳名商標”，交運集團成為國內(nèi)唯一擁有三例“中國馳名商標”的服務業(yè)企業(yè)；通過“家”文化、“情感”文化、“溫馨”文化等元素，以小見大地溫暖社會上每一個人。

此外，交運集團還將品牌提升為標準，建立起標準化服務體系。交運集團溫馨巴士公司榮獲“全國質(zhì)量獎”，青島長途汽車站、溫馨巴士公司王村路公交樞紐站、溫馨巴士興達分公司、溫馨巴士安達分公司以及溫馨巴士31路線等12處場站（線路）榮獲全國五星級場站（線路）稱號，交運集團獲得交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化一級達標企業(yè)認定。

此外，“社會需要交運，交運奉獻社會”，社會責任也已深深融入交運人的血脈。設立“愛心驛站”、“愛心基金”、“愛心公廁”、“愛心招領”、“愛心崗位”、“青島一中交運創(chuàng)新班”等公益項目，組織愛心支教、愛心義運、愛心陪伴、愛心捐助，開放“市民健康廣場”，成立“熱血交運”應急獻血志愿隊，開設“馨飛揚”愛心陪伴工作室，開展志愿服務等公益活動……這些都是交運之情回報社會的真實寫照。

交運之“情”正凝聚為交運之“力”，助推交運之“崛起”。在客運市場整體下滑的形勢下，交運集團實現(xiàn)了資產(chǎn)總量、市場占有、營業(yè)收入、經(jīng)濟效益和員工收入的倍增目標。

“順大勢，創(chuàng)大業(yè)，做別人做不了的事情！”膽大心細者，從不擔憂大事不成。從這個角度來看，交運集團轉(zhuǎn)型升級取得一些成績，絕不是偶然。