逆市思變“快半步”
——專訪交運(yùn)集團(tuán)（青島）董事長(zhǎng)劉永康

文/本刊記者 楚峰 熊燕舞

溫馨校車、城鄉(xiāng)公交、定制公交、旅游汽車站、“交運(yùn)行”平臺(tái)、（中國(guó)）道路交通博物館、“交通谷”創(chuàng)客工場(chǎng)……這些年，交運(yùn)集團(tuán)（青島）（以下簡(jiǎn)稱“交運(yùn)集團(tuán)”）積極深耕上下游，布局新業(yè)態(tài)，釋放新動(dòng)能，架起“旅游夢(mèng)、國(guó)際夢(mèng)、軌道夢(mèng)”戰(zhàn)略構(gòu)想，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中不走“尋常路”，“以變求勝”，促進(jìn)了企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

“‘變’是交運(yùn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主旋律，變則通，變則順，變則勝。在傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)里繼續(xù)循規(guī)蹈矩是站不住腳的，要立足傳統(tǒng)‘變’出新花樣，敢為人先，力求比別人快半步！”作為交運(yùn)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，身著工裝的劉永康彬彬有禮、低調(diào)內(nèi)斂，不過，談起這幾年交運(yùn)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級(jí)舉措，他開始底氣十足，侃侃而談。

逆市思變轉(zhuǎn)型創(chuàng)新迭出

近幾年來，道路客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)下滑，據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，道路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降5.4%。全國(guó)各地站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)困難，客企變賣車站，停運(yùn)風(fēng)波迭起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻“打劫”……市場(chǎng)哀鴻遍野。有業(yè)內(nèi)人士坦言，道路客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入生命周期的衰退期，單靠客運(yùn)主業(yè)一路走到黑，將會(huì)成為一種絕望。

形勢(shì)嚴(yán)峻，唯有通過轉(zhuǎn)型升級(jí)方可實(shí)現(xiàn)突圍和破局?！安荒茏源龜?，要主動(dòng)迎上去，傳統(tǒng)的市場(chǎng)不要太執(zhí)著，順其自然便好，要挖掘新市場(chǎng)?！痹趧⒂揽档膸ьI(lǐng)下，交運(yùn)集團(tuán)以市場(chǎng)需求為中心，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，讓道路客運(yùn)“老樹”發(fā)出“新枝”—

2011年9月，交運(yùn)集團(tuán)試運(yùn)行第一條專業(yè)校車線路，2012年4月正式組建獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化校車運(yùn)營(yíng)公司，從20輛到目前的2000余輛，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)青島市專業(yè)校車全域覆蓋。

2012年12月，交運(yùn)集團(tuán)將即墨所有客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，創(chuàng)造了全國(guó)第一個(gè)縣級(jí)市城鄉(xiāng)公交全域覆蓋的“即墨模式”，并在青島其他地區(qū)復(fù)制推廣。

2013年8月，交運(yùn)集團(tuán)開通了全國(guó)第一條定制公交線路，并延伸到擺渡公交、就醫(yī)公交、景點(diǎn)公交、學(xué)子公交等系列定制公交線路，充分滿足不同群體的個(gè)性化需求。

交運(yùn)集團(tuán)（青島）董事長(zhǎng)劉永康

2015年，交運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)萊西城區(qū)所有公交車純電動(dòng)化，并有效串聯(lián)班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城際公交、城鄉(xiāng)公交、城區(qū)公交等客運(yùn)營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使得萊西市成為“全國(guó)第一個(gè)城區(qū)公交全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的城市”。

2015年7月，交運(yùn)集團(tuán)自主研發(fā)的“交運(yùn)行”微信公眾號(hào)與APP先后上線運(yùn)營(yíng)，并不斷進(jìn)行迭代升級(jí)，為用戶提供聯(lián)網(wǎng)售票、定制公交、定制校車、出行信息查詢、小件快遞、城際約租、分時(shí)租賃以及交通旅游業(yè)務(wù)等服務(wù)功能。目前，“交運(yùn)行”已開通定制公交、定制校車線路450余條，4700多部城鄉(xiāng)、城區(qū)溫馨巴士納入公交查詢系統(tǒng)，每天平均有數(shù)十萬(wàn)人次使用“交運(yùn)行”APP、微信公眾號(hào)查詢出行信息。

2015年9月，由交運(yùn)集團(tuán)興建的我國(guó)首個(gè)以道路運(yùn)輸為主題的專業(yè)性博物館—道路交通博物館開館試營(yíng)業(yè)，為社會(huì)各界提供多元化的文化服務(wù)。

2016年11月，由交運(yùn)集團(tuán)打造的全國(guó)交通行業(yè)首家科技孵化器和眾創(chuàng)空間“交通谷”創(chuàng)客工場(chǎng)正式啟用。

……

對(duì)于交運(yùn)集團(tuán)這幾年的轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐，劉永康娓娓道來。從一線基層打拼出來的他，深諳客運(yùn)市場(chǎng)之道。所以，在傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)如此艱難的情況下，“我們能做出正確判斷，快速做出決策，抓住稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇，在別人還沒開始想的時(shí)候，我們就已開始深入研究，到別人開始想到的時(shí)候，我們就已經(jīng)做出成績(jī)來了，這就是永遠(yuǎn)比別人快半步的思路吧。”

魯迅先生曾經(jīng)說過：“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士誰(shuí)敢去吃它呢？”源于長(zhǎng)時(shí)間的積累和沉淀，劉永康帶領(lǐng)著交運(yùn)集團(tuán)開啟了膽大而又精細(xì)的革新之路，既有創(chuàng)新的勇氣，又有創(chuàng)新的能力，既有堅(jiān)定的信念，又有必勝的信心。交運(yùn)集團(tuán)的各個(gè)創(chuàng)新板塊正在如火如荼地發(fā)展壯大之中。

戰(zhàn)略構(gòu)想：旅游夢(mèng)、國(guó)際夢(mèng)、軌道夢(mèng)

由傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，由常規(guī)化管理向精細(xì)化、智慧化管理升級(jí)，交運(yùn)集團(tuán)不斷改革創(chuàng)新服務(wù)模式，努力創(chuàng)造社會(huì)滿意的成果。

如今，著眼“增量崛起”與“存量變革”，一張大網(wǎng)正在緩緩鋪開。在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，劉永康提出了“旅游夢(mèng)、國(guó)際夢(mèng)、軌道夢(mèng)”三大戰(zhàn)略構(gòu)想。

交運(yùn)集團(tuán)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)青島市專業(yè)校車全域覆蓋

“這三大夢(mèng)中，旅游夢(mèng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！眲⒂揽嫡f，從2010年開始，交運(yùn)集團(tuán)著力打造一個(gè)旅游綜合體，依托站場(chǎng)資源，構(gòu)建“運(yùn)游集合”服務(wù)模式?！懊恳幻麊T工都是導(dǎo)游員，每一輛車都是旅游車，每一個(gè)站都是旅游站?！?/p>

交運(yùn)集團(tuán)規(guī)劃打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)公路旅游母港，以優(yōu)化城區(qū)環(huán)境，形成新的城市旅游功能區(qū)，構(gòu)建的“5321”旅游集散發(fā)展架構(gòu)，打造旅游全過程服務(wù)一站式平臺(tái)，完善母港、子港、旅游集散中心和旅游信息咨詢中心四級(jí)旅游交通發(fā)展體系。

“實(shí)際上，做旅游一定要形成全產(chǎn)業(yè)鏈?！眲⒂揽嫡f，“不能單打獨(dú)斗，不能單做交通保障?！币虼?，交運(yùn)集團(tuán)圍繞自身資源，創(chuàng)新“文化+旅游”發(fā)展模式，建立道路交通博物館，通過開通串聯(lián)景區(qū)、景點(diǎn)的個(gè)性定制與常規(guī)游覽相結(jié)合的旅游線路，實(shí)現(xiàn)文化、旅游與交通的協(xié)同發(fā)展。

關(guān)于國(guó)際夢(mèng)，交運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”的號(hào)召，2017年6月，交運(yùn)集團(tuán)作為唯一一家中國(guó)企業(yè)與來自新加坡、英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家的近10家交通企業(yè)一起參與到新加坡公交線路的招標(biāo)之中，以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)入圍“最后遴選階段”?！拔磥?，我們還將嘗試以更多的形式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)?！眲⒂揽底孕诺乇硎?。

“軌道是公共交通領(lǐng)域未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大關(guān)鍵?！眲⒂揽捣治觯缆烦鲂械闹骶€是高鐵和動(dòng)車，而在城市干線中，地鐵和軌道將會(huì)唱主角。2015年，青島地鐵3號(hào)線開通，開啟了青島城市軌道交通大門，目前青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在積極構(gòu)建，“軌道夢(mèng)將是我們下一步發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”

“軟實(shí)力”成為發(fā)展“硬支撐”

“我們交運(yùn)有一種企業(yè)文化，是不讓一名職工掉隊(duì)?！眲⒂揽嫡f。

而這幾年道路客運(yùn)形勢(shì)不好，這一塊的員工效益自然也不好，怎么解決呢？

“通過內(nèi)部經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)資源進(jìn)行再分配。原來的班線經(jīng)營(yíng)不好了，我就把通勤客運(yùn)撥一塊給這邊，或者從旅游客運(yùn)中撥一塊給這邊。讓職工永遠(yuǎn)處在生機(jī)和活力當(dāng)中，讓他們看到希望，才能渡過難關(guān)，迎來春天?！眲⒂揽到忉屨f。

為了給員工提供一個(gè)好的環(huán)境，交運(yùn)集團(tuán)實(shí)施并完成了工資三年倍增計(jì)劃，完善多元化薪酬標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)老員工工資保障制度；實(shí)行每周四天工作制，建立員工健康檔案，實(shí)施一線女駕乘人員“生理假”制度。

“四天工作制是2012年提出來的，當(dāng)年我們的勞動(dòng)生產(chǎn)率就提高了32%。”劉永康介紹，“讓員工幸福地生活，快樂地工作，最終才能形成一股發(fā)展合力?！?/p>

努力營(yíng)造的良好工作氛圍與交運(yùn)集團(tuán)所秉持的優(yōu)秀企業(yè)文化息息相關(guān)?！敖坏氖桥笥?，運(yùn)的是真情?！币贿M(jìn)交運(yùn)集團(tuán)大樓，首先映入眼簾的便是這幾個(gè)大字。

上圖：城鄉(xiāng)公交一體化讓居民出行更便捷

下圖：交運(yùn)集團(tuán)開設(shè)了“馨飛揚(yáng)”愛心陪伴工作室

在這種企業(yè)文化的熔爐里，交運(yùn)集團(tuán)確立了“以人為本，以誠(chéng)為基，以情為魂，以變?yōu)榉ā钡暮诵膬r(jià)值，實(shí)施了交運(yùn)“品牌集群”戰(zhàn)略，有效整合了品牌之間、品牌與社會(huì)資源之間的品牌經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈。

在“世界品牌大會(huì)”發(fā)布的2017年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告中，“交運(yùn)”品牌價(jià)值達(dá)到141.18億元，與海爾、海信、青啤等青島品牌一同躋身中國(guó)品牌500強(qiáng)前列，品牌價(jià)值在中國(guó)道路交通行業(yè)繼續(xù)占據(jù)榜首。

“我們精心打造了集‘文明服務(wù)、文化服務(wù)和便民服務(wù)’于一體的品牌服務(wù)價(jià)值鏈?！眲⒂揽到榻B。“情滿旅途”已經(jīng)上升為國(guó)家品牌戰(zhàn)略，自2014年起成為全國(guó)每年春運(yùn)常態(tài)化活動(dòng)主題；“交運(yùn)”、“情滿旅途”、“溫馨巴士”被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，交運(yùn)集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)唯一擁有三例“中國(guó)馳名商標(biāo)”的服務(wù)業(yè)企業(yè)；通過“家”文化、“情感”文化、“溫馨”文化等元素，以小見大地溫暖社會(huì)上每一個(gè)人。

此外，交運(yùn)集團(tuán)還將品牌提升為標(biāo)準(zhǔn)，建立起標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系。交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，青島長(zhǎng)途汽車站、溫馨巴士公司王村路公交樞紐站、溫馨巴士興達(dá)分公司、溫馨巴士安達(dá)分公司以及溫馨巴士31路線等12處場(chǎng)站（線路）榮獲全國(guó)五星級(jí)場(chǎng)站（線路）稱號(hào)，交運(yùn)集團(tuán)獲得交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)認(rèn)定。

此外，“社會(huì)需要交運(yùn)，交運(yùn)奉獻(xiàn)社會(huì)”，社會(huì)責(zé)任也已深深融入交運(yùn)人的血脈。設(shè)立“愛心驛站”、“愛心基金”、“愛心公廁”、“愛心招領(lǐng)”、“愛心崗位”、“青島一中交運(yùn)創(chuàng)新班”等公益項(xiàng)目，組織愛心支教、愛心義運(yùn)、愛心陪伴、愛心捐助，開放“市民健康廣場(chǎng)”，成立“熱血交運(yùn)”應(yīng)急獻(xiàn)血志愿隊(duì)，開設(shè)“馨飛揚(yáng)”愛心陪伴工作室，開展志愿服務(wù)等公益活動(dòng)……這些都是交運(yùn)之情回報(bào)社會(huì)的真實(shí)寫照。

交運(yùn)之“情”正凝聚為交運(yùn)之“力”，助推交運(yùn)之“崛起”。在客運(yùn)市場(chǎng)整體下滑的形勢(shì)下，交運(yùn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)總量、市場(chǎng)占有、營(yíng)業(yè)收入、經(jīng)濟(jì)效益和員工收入的倍增目標(biāo)。

“順大勢(shì)，創(chuàng)大業(yè)，做別人做不了的事情！”膽大心細(xì)者，從不擔(dān)憂大事不成。從這個(gè)角度來看，交運(yùn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得一些成績(jī)，絕不是偶然。