美國車市預(yù)測：新車銷量要看二手車市場臉色

煦叨叨+Sally+Zhao

與中國車市不同的是，美國的新車銷售業(yè)績同時受二手車及汽車融資租賃業(yè)務(wù)的影響。這也是各大機構(gòu)在進行新車預(yù)測時的重要依據(jù)之一。

“如今，美國汽車市場已經(jīng)由持續(xù)增長的市場變?yōu)橼呌谄椒€(wěn)發(fā)展的市場。”美國NADA（國家汽車經(jīng)銷商協(xié)會）日前公布了2017年美國新車市場的銷量預(yù)測，該協(xié)會首席經(jīng)濟學家Steven Szakaly如上說。

根據(jù)NADA的預(yù)測，2017年全美新車銷量將達到1740萬，較2016年的1754萬輛有所下滑，但仍有望成為繼2015年首次突破之后，第三個站上1700萬輛以上的年度。

成立于1917年的NADA為美國汽車界公布新年銷量預(yù)測的機構(gòu)中，影響力最大的機構(gòu)之一。它代表新車和卡車經(jīng)銷商向公眾、媒體、國會和汽車制造商提供數(shù)據(jù)。

除NADA之外，發(fā)布預(yù)測的機構(gòu)還包括J.D Power、CAR（The Center for Automotive Research）等研究機構(gòu)，咨詢公司普華永道、知名投行摩根斯坦利等，還有包括《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book）在內(nèi)的美國汽車調(diào)查公司。

根據(jù)摩根斯坦利的預(yù)測，2017年美國汽車市場的新車銷量有望增長2%-4%。CAR亦樂觀地認為，新車銷量將達到2%左右的增長，達到1790萬輛?！秳P利藍皮書》預(yù)測稱，2017年美國新車銷量將達到1730萬輛，略低于2016年的銷量紀錄。咨詢公司普華永道，也將于每年發(fā)布一個名為“Auto Industry Trend”的報告，截至筆者發(fā)稿時，該公司2017年的報告尚未披露。

從現(xiàn)有的結(jié)果來看，美國汽車分析師和經(jīng)濟學家的分析大體一致，即2017年美國汽車銷量將與2016年基本持平，但會出現(xiàn)輕微下滑。那么，美國的預(yù)測都基于哪些因素呢？

首先，是基于美國經(jīng)濟的整體預(yù)期和油價走勢判斷。業(yè)界普遍認為，美國經(jīng)濟將在2017年實現(xiàn)平穩(wěn)增長，預(yù)計GDP實現(xiàn)2.6%的增長；每月將在全國范圍內(nèi)新增15萬至18萬個工作崗位；而普通汽油的價格有望維持在少于2美元/加侖的水平。作為“在輪子上建起來的國家”，人們需要一輛新車作為上下班的代步工具。而一份工作保障則提高了消費者對于償還購車貸款的信心，這必將刺激汽車換購需求。

此外，政治上的影響也不容小覷。新總統(tǒng)對汽車市場的態(tài)度，一直是美國汽車界以及全球汽車生產(chǎn)廠商關(guān)注的問題。CAR指出，特朗普對刺激美國經(jīng)濟及降低個人所得稅的保證，將有利于促進汽車銷量的增長。同時，特朗普在能源政策上的“態(tài)度”，將有助于刺激消費者對皮卡、SUV等大排量車型的需求。

美國消費者對于汽車的消費熱情，也是預(yù)測考量指標之一。美國權(quán)威汽車網(wǎng)站Edmunds分析師杰里米·阿塞韋多表示，與2015年相比，2016年美國新車銷售周期更長，這表明消費者的購車熱情降低了。該網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2016年10月和11月，美國汽車銷售周期平均為71天，而2015年第四季度為63天

顯然，對2017年美國新車市場的銷量預(yù)測，國外預(yù)測機構(gòu)普遍持樂觀態(tài)度。只有BMI research的預(yù)測有些悲觀。這家位于英國的機構(gòu)預(yù)測稱，全美銷量將有1.8%左右的小幅下降。BMI的依據(jù)是，二手車庫存會持續(xù)增加，以致于對不再激進而只是平穩(wěn)發(fā)展的美國新車市場造成壓力。

事實上，與中國車市不同的是，美國的新車銷售業(yè)績同時受二手車及汽車融資租賃業(yè)務(wù)的影響。這也是各大機構(gòu)在進行新車預(yù)測時的重要依據(jù)之一。

所謂汽車融資租賃（Car Leasing）與租車（carRentle）完全不同。前者完全是一種汽車金融方式，車大多為新車，可以享受品牌原廠保修，而且很多品牌提供免費的保養(yǎng)計劃。通常租賃人與汽車經(jīng)銷商達成租車協(xié)議，在固定合約期內(nèi)以協(xié)議的價格長期租賃汽車，合約期通常為2-4年，期滿后，將車歸還給車行，或租賃人按照汽車貶值率（residual）把車買下來。這種形式是消費者現(xiàn)金或者貸款購車之后的第三種選擇。

而租車則是消費者從租車公司租來臨時使用，按天結(jié)算。根據(jù)J.D.Power數(shù)據(jù)，美國新車租賃量在2012至2015年間增長了62%，占美國2015年零售增長的約67%。因此，租賃車輛總量從2015年的230萬輛增加到2016年的310萬輛。到2018年，租賃汽車的供應(yīng)量預(yù)計將增長到370萬輛。

消費者換車時會產(chǎn)生二手車；汽車融資租賃的時間到期，消費者還回經(jīng)銷門店時，也會產(chǎn)生二手車。美國媒體普遍認為，2017年美國新車銷量不會有太大幅度增長，除美國汽車市場趨于飽和這個原因之外，另外一個原因就是基于汽車融資租賃業(yè)務(wù)增速放一緩的預(yù)期判斷。

在業(yè)界看來，購車貸款利率的增長將影響消費者的新車購入決定。有消息稱，美聯(lián)儲有望在2017年加息三次，這可能會對汽車貸款環(huán)境造成一定影響。StevenSzakaly表示：“利率上升可能進一步壓抑需求，特別是對于融資租賃業(yè)務(wù)的需求?！?/p>

《凱利藍皮書》高級分析員Alec Gutierrez指出：“租賃到期的車輛以認證二手車的形式返回到經(jīng)銷商，有可能對新車的銷售造成影響?！?/p>

數(shù)字營銷公司Cox Automotive的首席經(jīng)濟學家TomWebb稱，2016年美國會有大概3100萬輛租賃到期的車輛被返還到經(jīng)銷店，而2015年這一數(shù)字是2600萬輛。2017年，預(yù)計這個數(shù)字將達到3600萬輛，而2018年將達到4000萬輛。

也就是說，現(xiàn)有融資租賃車輛的租約到期，返還給經(jīng)銷店以后，造成二手車庫存積壓，導(dǎo)致二手車的價格下降，這也會對新車銷售造成影響。租賃量促使二手車供應(yīng)總量急劇增長，J.D.Power預(yù)計，美國二手車供應(yīng)總量將由2015年的1190萬輛增長到2018年的1450萬輛。

“如果經(jīng)濟學家和營銷專家是正確的，2017年將是二手車價格大幅下降的一年?！薄禔utomotive News》在一篇名為“諸多因素掩蓋了市場弱化”的文章中如此預(yù)測。Manheim二手車指數(shù)的價格在2016年略有下滑，而NADA二手車指南車輛價格指數(shù)從去年達到創(chuàng)紀錄水平后就下降了約4%。

樂觀的是，在專家看來，由于汽車制造商希望對存有衰退風險的新車市場進行改變，激勵措施在2017年可能再次攀升，這將沖抵一部分負面因素造成的影響。