“大”一點的哲學(xué)

王東亮

東風(fēng)風(fēng)度MX5是風(fēng)度品牌旗下的第二款SUV車型，其具有頗高顏值、超大空間和出色且可靠的品質(zhì)，這些“大”顏值，“大”空間，“大”品質(zhì)，形成了MX5“大”一些的處世哲學(xué)。

“大”一些的哲學(xué)，十分符合國內(nèi)消費者的心理，東風(fēng)風(fēng)度深諳此道，將消費者所需毫無保留的呈現(xiàn)于風(fēng)度MX5之上，我們不妨先從外觀說起。

“大”不一樣

風(fēng)度MX5的設(shè)計由山崎剛親自操刀，我們所熟悉的帕拉丁、老奇駿以及途樂均出自設(shè)計師山崎剛之手。風(fēng)度MX5的外觀設(shè)計可以說是非常成功的，在一天的試駕過程中筆者無數(shù)次被路人“搭訕”，詢問風(fēng)度MX5的售價等問題，而當(dāng)我反問是何吸引了他們的關(guān)注時，笞案竟然驚人的統(tǒng)一，那就是時尚的外觀。

風(fēng)度MX5在外觀設(shè)計上吸睛的亮點頗多，比如充滿張力的六邊形進(jìn)氣格柵，在鍍鉻裝飾的圍繞下令其霸氣的外表下更多了一分時尚。大燈造型也是立體感十足，并且大燈與中網(wǎng)相連接，大燈光源采用帶透鏡的鹵素光源，而日間行車燈采用的是LED光源。在霧燈和LED日間行車燈下方的前保險杠下方還配有銀色護(hù)板不僅使前臉整體更具層次感，同時也令氣質(zhì)有所提升。前臉的造型層次分明，簡潔大方。

車身側(cè)面腰線突出，呈直線造型，整體觀感很具力度。車頂配備天窗、鋁合金行李架，將SUV車型的戶外屬性彰顯于外，東風(fēng)風(fēng)度MX5的長寬高分別為：4720×1850×1727mm，軸距為2712mm，相比與同級別競品來說具有絕對優(yōu)勢，這也無疑使得東風(fēng)風(fēng)度MX5擁有更出色的橫向及頭部空間。尾燈造型絕對是最令人印象深刻的設(shè)計，一體式貫徹式尾燈造型飽滿，并且與車尾整體線條十分和諧，一體式尾燈讓風(fēng)度MX5擁有了極高的辨識度，同時也給人以時尚、穩(wěn)重的印象。

“大”有所為

內(nèi)飾的設(shè)計以簡潔實用為主，整體的布局合理，操作便利。身體能夠觸及之處基本都采用軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感不俗。真皮多功能方向盤握感出色，儀表盤中的3.5寸彩色TFT行車電腦顯示屏可以顯示胎壓、車輛等信息。9寸中控液晶顯示屏，采用“平鋪式”按鍵更符合人機工程，按鍵的質(zhì)感和多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度都不錯。

對于內(nèi)部空間利用率，MX5也做到了極致，副駕座椅下方的儲物格，座椅側(cè)面的置物袋，以及見縫插針的卡槽等諸多設(shè)計，讓MX5擁有多達(dá)20余處的儲物空間，此外，中央扶手箱的內(nèi)部空間也是大的驚人，“碩大”的中央扶手箱可以輕松放進(jìn)8瓶500ml的瓶裝飲料。

除了豐富的儲物空間，內(nèi)飾方面座椅的舒適性也令人記憶猶新，寬大的座椅非常柔軟，坐在其中非常舒適，并且側(cè)向的包裹也很到位。同時，后排中間無凸起，可以保證后排乘客擁有舒適的乘坐體驗。除此之外，內(nèi)飾方面還具有軟質(zhì)鍍銀換擋手柄、車內(nèi)氛圍燈帶、副駕皮質(zhì)扶手、后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排配備隱藏式220V插座等走心的配置和設(shè)計。

“大”器從容

安全配置方面，風(fēng)度MX5配備了EPB電子駐車制動系統(tǒng)、全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、TCS驅(qū)動防滑系統(tǒng)、AYC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助、HSA坡道起步輔助功能及ARP主動防側(cè)翻功能，胎壓監(jiān)測，倒車影像，EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車速大于60km/h突然剎車，制動防抱死系統(tǒng)ABS啟動，照明燈、警示燈、高位剎車燈將“雙閃警示”后方車輛。

動力方面，東風(fēng)風(fēng)度MX5搭載了來自于PSA的2.0L發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩200N·m，與之匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速器。MX5起步階段油門的響應(yīng)十分積極，在城市低速路段行駛中表現(xiàn)從容，變速器升擋十分積極，基本上在2000rpm左右時便可完成升擋動作，當(dāng)時速剛剛超過60km/h就早早的升入了6檔，換擋表現(xiàn)的較為平順，而如果想要得到更為充沛的動力輸出、延緩換擋動作，只需對油門持續(xù)施壓，換擋時機可以延緩至3000rpm左右。

風(fēng)度MX5底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，可以兼顧通過性及乘坐舒適性，行駛在多彎山路中對于車輛的支撐十分到位，底盤調(diào)校也偏向于舒適，對于來自于路面的小幅震動幾乎可以完全化解，較大幅度的震動也可以得到良好的處理。

對于選擇十萬元左右緊湊型SUV的消費者來說，空間表現(xiàn)以及產(chǎn)品穩(wěn)定性的表現(xiàn)應(yīng)該是消費者最關(guān)心的問題，而在這兩方面東風(fēng)風(fēng)度MX5做的都足夠出色，而較高的顏值對于消費者而言也是加分項。