外界猜測殲-20最新進展

近日，互聯(lián)網(wǎng)曝光的中國殲-20最新照片顯示其發(fā)生了一些新變化，引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注。從網(wǎng)上的圖片來看，殲-20似乎采用了一種類似F-22的新型迷彩涂裝，還對超大型副油箱進行測試，據(jù)稱可實現(xiàn)6500公里航程以及攻擊關(guān)島的能力。軍事專家表示，這些變化表明該機可能進入使用試飛階段。

殲-20的涂裝再次發(fā)生新變化?；ヂ?lián)網(wǎng)照片顯示，殲-20戰(zhàn)斗機換了最新的圓滑邊緣色塊迷彩涂裝，這是殲-20機身采用的第二種迷彩涂裝，此前殲-20的迷彩涂裝被稱為“碎片迷彩”。從外形上看，和之前曝光的碎片迷彩相比，新的迷彩涂裝形式上更像F-22戰(zhàn)斗機采用的涂裝。殲-20自驗證機首飛以來，涂裝經(jīng)歷了不少變化，包括從單一深灰色涂裝到淺色涂裝再到碎片迷彩和目前邊緣圓滑的色塊迷彩涂裝，這說明軍方對這種四代機涂裝的高度重視。碎片迷彩和目前的迷彩涂裝原理相似，都是通過涂裝上不同的明亮變化，干擾對方視覺上對飛機外形的判斷和識別。到底是碎片迷彩好還是目前的涂裝更優(yōu)不能簡單下結(jié)論，也很可能將對不同涂裝進行對比試驗。

此外，殲-20戰(zhàn)機攜帶4個超大型副油箱進行試飛的照片再次引發(fā)外界關(guān)注。有分析認為，4個超大型副油箱將使殲-20多攜帶近8噸的燃油，“航程超6500公里，可攻擊關(guān)島”。不過一名匿名中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，四代機本身增加航程有不利因素，增加副油箱主要用于平常的轉(zhuǎn)場飛行。從載油量上看，四代機采用了內(nèi)置彈艙設(shè)計，占用了大量原本可以安裝機身油箱的位置。另外，為了實現(xiàn)超音速巡航能力，減少超音速狀態(tài)下的阻力，具備超巡能力的四代機都采用相對厚度較小的機翼，這樣機翼油箱容納的燃油也大幅減少。因此，相對于重型三代機，重型四代機的內(nèi)置燃油將減少不少。另外，四代機為了超音速巡航，氣動布局進行了優(yōu)化，但一定程度上降低了亞音速巡航時的巡航效率，可能比強調(diào)亞音速的三代機阻力更大。因此，即便發(fā)動機采用更經(jīng)濟的推力巡航，作戰(zhàn)半徑相對于進行超音速巡航的航程增加有限。

這名專家表示，通常來說，四代機進行遠程攻擊還是要依靠空中加油。利用大型副油箱主要是供轉(zhuǎn)場使用。這種超大型副油箱的采用，還會大大提高阻力，不僅不可能實現(xiàn)超音速巡航，亞音速巡航的效率也會進一步降低，恐怕無法達到所謂6500公里的航程。專家表示，實戰(zhàn)中，如果使用這種超大型副油箱可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力，完全得不償失?？赡苡腥藭f，可以在接敵前拋棄副油箱，但實際情況是飛機在我們自己境內(nèi)飛行都可能已經(jīng)被探測。專家表示，退一步講，即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑，至少也要研制一種類似“隱身外掛武器艙”的采用隱身外形的副油箱，以最大限度降低雷達散射截面積。之所以沒有這么做，也是因為并不實用。據(jù)專家分析，掛載大型副油箱試飛，很可能是為進行分離試驗，由于副油箱體型很大，為防止氣流干擾，所以采用了較大型的機頭空速管。通常來說，采用大型機頭空速管是用于機載空速管的矯正試飛。

專家稱，上述改變表明殲-20處于緊鑼密鼓的試飛中。這種試飛應(yīng)屬于部隊“使用試飛”，目的是更快地適應(yīng)和掌握飛機，并對研制方提供更貼近實戰(zhàn)的改進建議?！?/p>

（張揚）