交通運輸業(yè)廢機油再生現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)研究

何康華

（廣東石油化工學(xué)院，廣東茂名 525000)

交通運輸業(yè)廢機油再生現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)研究

何康華

（廣東石油化工學(xué)院，廣東茂名 525000)

隨著交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，在我國每年產(chǎn)生大量的廢機油。廢機油如果不能夠進(jìn)行有效的處理，會對人們生活的環(huán)境帶來嚴(yán)重的影響。因此，需要對廢機油的再生進(jìn)行深入的研究，對廢機油進(jìn)行有效的處理。通過對國內(nèi)外廢機油再生的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對廢機油的再生工藝進(jìn)行分析，結(jié)合我國的國情提出合適的廢機油再生方式。

交通運輸業(yè)；廢機油；再生現(xiàn)狀；技術(shù)研究

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運輸行業(yè)得到了發(fā)展，交通運輸每年產(chǎn)生大量的廢機油。目前，在我國的機動車、船舶、飛機、火車以及大型的機械等產(chǎn)生大量的廢機油。對于廢機油如果不能夠進(jìn)行有效的處理，很容易導(dǎo)致環(huán)境的污染，而且導(dǎo)致能源浪費。因此，從環(huán)保以及節(jié)能的角度來講，對廢機油進(jìn)行再次的循環(huán)利用，能夠有效地解決現(xiàn)階段的廢機油處理的問題，同時還能夠促進(jìn)資源的再利用，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。

1 交通運輸行業(yè)國內(nèi)外廢機油的回收再生現(xiàn)狀

廢機油的回收再利用主要表現(xiàn)在兩個方面，燃油和潤滑油。從經(jīng)濟(jì)學(xué)方面來說，利用廢機油生產(chǎn)潤滑油能夠有效的彌補原料空缺的情況，工藝更加的簡單，低生產(chǎn)成本，而且潤滑油有很高的附加值。綜合技術(shù)、環(huán)境、資源以及經(jīng)濟(jì)等各個方面來說，廢機油的回收再生成新的潤滑油是最為合適的選擇。在歐洲，由于石油資源匱乏，潤滑油餾分緊缺，因此，廢機油是比較珍貴的資源，各個國家對于廢機油的回收再生有著很大的進(jìn)步和發(fā)展。

我國對于廢機油的回收以及再生工藝的探索開始于20世紀(jì)的50年代，到了70年代已經(jīng)逐步的形成廢機油再生系統(tǒng)。目前，我國的大型廢機油處理廠不多，多數(shù)采取的是不再生以及簡易再生的方式，將廢機油制成低檔油以及燃油等進(jìn)行銷售。雖然廢機油的再生利用取得了一定的成果，但是依然存在不少的問題，傳統(tǒng)的工藝不能夠滿足環(huán)境保護(hù)的需求，新的技術(shù)造成生產(chǎn)的成本比較高，需要對廢機油的循環(huán)再利用技術(shù)進(jìn)行不斷的更新，對石油資源進(jìn)行充分有效的利用，有效避免環(huán)境的污染，維護(hù)生態(tài)的平衡。

2 交通運輸行業(yè)廢機油再生的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 國內(nèi)常見的廢機油再生工藝

目前，我國的廢機油循環(huán)再生技術(shù)采用的多是傳統(tǒng)的工藝——硫酸白土再生工藝。濃硫酸在使用的過程中會產(chǎn)生一定量的酸渣、酸氣和廢水。每再生1t廢機油，會產(chǎn)生400～600kg的酸渣。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于能源節(jié)約以及環(huán)境保護(hù)的重視，具有高生產(chǎn)效率、低成本投入，污染少設(shè)置沒有污染的廢機油再生技術(shù)受到普遍的關(guān)注和重視。沉淀工藝。利用水分以及機械雜質(zhì)不溶于油而且密度大于油的原理，采取物理凈化的方式，把油從中分離出來。具體的實施過程中是把使用過程的油液倒入加溫沉淀的設(shè)備中，把油液加溫到70～80℃之后靜置，促使油液中的水分和雜質(zhì)，能夠沉淀在設(shè)備的底部。加熱主要是降低油液的黏度，有利于沉淀速度的加快。在實施的過程中注意加熱的問題，不能夠超過90℃，會造成氧化，當(dāng)溫度超過10℃時，油就會出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，影響沉淀效果，這樣的工藝方式能夠?qū)τ鸵褐械乃忠约半s質(zhì)進(jìn)行分離，對于油液的酸性以及氧化問題無法解決。

2.2 薄膜蒸發(fā)加短程蒸餾法

結(jié)合國內(nèi)外對廢機油再生技術(shù)的研究成果，根據(jù)現(xiàn)階段我國的基本情況，采取薄膜蒸發(fā)加短程蒸餾法，能夠把具有高黏度的潤滑油蒸餾出來，同時不存在高溫分解、聚合，且能夠解決設(shè)備出現(xiàn)堵塞的情況，酸渣、酸氣和廢水等二次污染物不會產(chǎn)出，也就不存在二次污染的問題，是一種既清潔環(huán)保又簡便合理的技術(shù)。有以下幾個方面的優(yōu)點：首先，潤滑油再生的效率比較高，工藝的流程比較簡單，再生過程使用的時間短；其次，廢機油不用通過酸洗、堿中和以及水洗等各種工序，能夠有效的減少二次污染，起到很好的環(huán)保作用；最后，廢機油再生之后產(chǎn)出的廢渣能夠?qū)r青炭黑具有調(diào)和作用，充分利用石油資源。

2.3 薄膜蒸發(fā)加短程蒸餾法具體的流程

（1）廢機油的預(yù)處理。在廢機油中含有水分和機械雜質(zhì)、泥沙等物質(zhì)，對其進(jìn)行預(yù)處理能夠?qū)ΡＷo(hù)膜蒸發(fā)、短程蒸餾以及輸料泵等設(shè)備起到保護(hù)作用，預(yù)處理采用的是沉降或者過濾的方式。

（2）蒸發(fā)。利用加熱器把廢機油進(jìn)行加熱，溫度達(dá)到120℃時，使用薄膜蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)處理。蒸發(fā)后的水分、汽油以及柴油等經(jīng)過冷卻處理后，暫時存入暫存罐，然后向一級刮膜式短程蒸餾器中輸送。

（3）一級短程蒸餾器蒸餾。對輸送來的物料進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理，獲取的輕質(zhì)潤滑油在冷凝后進(jìn)入暫存罐。

（4）二級短程蒸餾器蒸餾。針對輸送的重組分物料進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理獲取重質(zhì)潤滑油，經(jīng)過冷凝處理存入暫存罐，最后輸送到潤滑油搜集灌中。

（5）補充精制。在再生的重質(zhì)潤滑油中含有少量的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)以及重芳烴等，采用補充精制的方式進(jìn)行凈化處理，改善再生潤滑油的色澤。

3 結(jié)束語

廢機油的回收再利用，實現(xiàn)了石油資源的有效利用，節(jié)約資源，有利于生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展，構(gòu)建節(jié)約型的社會。因此，需要不斷地對再生技術(shù)進(jìn)行探索和研究，對相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行完善，促使更加高效、更加清潔、更加環(huán)保的再生工藝的開發(fā)和使用。

[1] 馬云飛，劉大學(xué)，許瑋瓏，等.交通運輸業(yè)廢機油再生現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)研究[J].中國資源綜合利用，2010，（11）：25-29.

Study on Regeneration Status and Key Technology of Waste Oil in Transportation Industry

He Kang-hua

With the rapid development of the transportation industry，a large amount of waste oil is produced every year in China.If the waste oil can not be effectively treated，it will have a serious impact on people’s living environment.Therefore，the need for waste oil regeneration in-depth study of the waste oil for effective treatment.In this paper，the present situation of waste oil regeneration at home and abroad is expounded，and the regeneration process of waste oil is analyzed，and the suitable waste oil regeneration method is put forward according to China's national conditions.

transportation industry；waste oil；regeneration status；technology research

X734.2

A

1003–6490（2017）11–0239–02

2017–09–08

何康華（1995—），男，廣東茂名人，主要研究方向為化學(xué)工藝。