橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

董智超

(河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北 邢臺(tái) 054001)

橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

董智超

(河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北 邢臺(tái) 054001)

簡(jiǎn)要介紹了在公路橋梁施工中軟土地基施工時(shí)會(huì)受到哪些因素的影響、公路橋梁施工中軟土地基施工工藝以及施工技術(shù)方面的內(nèi)容。

橋梁；施工；軟土地基；施工技術(shù)；分析

1 軟土地基施工時(shí)的影響因素分析

1.1 施工環(huán)境

軟土地基的形成與周圍環(huán)境有直接的關(guān)系，而施工現(xiàn)場(chǎng)也容易受到環(huán)境因素的影響，如此一來(lái)不難發(fā)現(xiàn)環(huán)境因素對(duì)橋梁施工也有很大的影響，對(duì)于當(dāng)代施工技術(shù)而言，其經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和創(chuàng)新如今已經(jīng)具備了很多種施工技術(shù)，但在施工過(guò)程中如果選擇的施工技術(shù)不合理，則會(huì)造成施工質(zhì)量問(wèn)題。軟土地基的施工技術(shù)實(shí)施通常除了要考慮施工要求外，地質(zhì)環(huán)境也是其重要考量因素之一。

1.2 工程設(shè)計(jì)

眾所周知，完美的工程設(shè)計(jì)對(duì)于整體施工而言是非常重要的，其除了能夠整體控制協(xié)調(diào)施工質(zhì)量和進(jìn)程，也可以預(yù)估成本投入，并且在充分對(duì)環(huán)境和項(xiàng)目要求了解之后，也可以進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，使很多弊端不會(huì)在施工過(guò)程中暴露出來(lái)。工程設(shè)計(jì)師在進(jìn)行整體設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)人員配置問(wèn)題，還有各種材料在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中是否會(huì)出現(xiàn)不足、質(zhì)量不佳等問(wèn)題，大型機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)行走時(shí)是否會(huì)影響到現(xiàn)場(chǎng)施工等，因此也應(yīng)合理制定出備用方案，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)采取有效措施，避免工期延誤或過(guò)多的成本投入現(xiàn)象出現(xiàn)。

公路橋梁的施工環(huán)節(jié)眾多，軟土地基的強(qiáng)度等方面也有很大不同，若要將不同地質(zhì)的地基連接到一起，過(guò)渡環(huán)節(jié)的工程設(shè)計(jì)是非常重要的，但在實(shí)際操作中不難發(fā)現(xiàn)，要保證此環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量是相對(duì)較難的，一旦設(shè)計(jì)出現(xiàn)誤差導(dǎo)致沉降量過(guò)大，很容易造成開(kāi)裂、坍塌等現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全造成安全隱患，也會(huì)拖慢工程進(jìn)度。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

2.1 提高壓實(shí)度

前文中提到過(guò)軟土地基對(duì)于公路橋梁施工中的重要性，因此提升其壓實(shí)度是非常重要的步驟，只有有效提升了地基的承重性能，才能使公路橋梁的整體質(zhì)量得到保障，目前提高軟土地基的壓實(shí)度有很多種方法，但普遍應(yīng)用的都是通過(guò)減少淺水層含水量來(lái)達(dá)到此目的。由于我國(guó)相關(guān)施工技術(shù)還未能得到全面發(fā)展和完善，因此在淺水層含水量的降低過(guò)程中所使用的方法也較為傳統(tǒng)，在需要壓實(shí)的土壤表面使用固結(jié)劑，待其將作用完全發(fā)揮出來(lái)后可以明顯感到軟土地基中的土體強(qiáng)度得到了提高，并且此種方法還有利于排水。

2.2 粉噴樁加固處理法

在進(jìn)行粉噴樁加固處理時(shí)，首先必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整，將所有不利于施工的障礙物清理掉，如果存在機(jī)械無(wú)法正常行走的地區(qū)，則應(yīng)將其填平便于機(jī)械行走，另外對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面分析也是非常重要的，只有深入了解施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)數(shù)據(jù)，才能使粉噴樁的安置得到科學(xué)合理的調(diào)配，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙中。試樁也是粉噴樁加固過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，通過(guò)試樁可以印證很多數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以便于確定最終的加固方案，粉噴樁加固處理法在公路橋梁施工中軟土地基施工方面發(fā)揮了非常重要的作用。

2.3 置換土質(zhì)

由于軟土地基的特殊性，在必要時(shí)必須對(duì)其采取一定的措施，以提高其土質(zhì)質(zhì)量，增加承重力和穩(wěn)定性，目前來(lái)看最簡(jiǎn)單的方法莫過(guò)于置換土質(zhì)，顧名思義，其主要是將軟土地基范圍內(nèi)質(zhì)量過(guò)差的土換成質(zhì)量相對(duì)較好的土質(zhì)，避免出現(xiàn)由于地基不穩(wěn)造成安全事故的現(xiàn)象。爆炸法和人工置換法都是置換土質(zhì)過(guò)程中常用的辦法，但是置換土質(zhì)雖然看起來(lái)很容易操作，卻也存在著些許弊端，首先其一旦開(kāi)始施工則會(huì)造成很大的施工量，如此不但浪費(fèi)人力物力，還會(huì)拖慢整體的工程進(jìn)程，其次，在進(jìn)行置換土質(zhì)過(guò)程中，若采用爆炸法則勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，這對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)說(shuō)是非常不利的，再則，工程施工的設(shè)計(jì)是早期就完成的，所有的成本預(yù)算也已經(jīng)成型，而一旦開(kāi)展土質(zhì)置換工作，則需要多個(gè)方面的成本投入，如此一來(lái)則導(dǎo)致施工成本投入過(guò)多的現(xiàn)象，鑒于以上種種因素，此種方式除非必要否則輕易不會(huì)實(shí)施。

2.4 擠密法

擠密法雖然在實(shí)際操作中使用的頻率不多，不過(guò)一旦應(yīng)用起來(lái)也會(huì)發(fā)揮很大的作用，其主要是通過(guò)將灰土或素土裝進(jìn)樁孔中，然后利用擠壓的力度使樁孔不斷提升承重力，另外其還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是在于，灰土資源較多并且操作方法簡(jiǎn)單，便于就地取材也能夠隨時(shí)隨地開(kāi)展擠密法。石灰樁法雖然也是擠密法的一種，但其與灰土法也存在某些方面的不同，擠密法通常會(huì)應(yīng)用于厚度大的區(qū)域，在填土地基方面發(fā)揮著非常重要的作用，一定程度上保證了軟土地基的施工質(zhì)量。

2.5 加筋法

在我國(guó)公路橋梁施工中，由于軟土地基的施工會(huì)受到多種因素的影響，因此除了以上幾種方法外，加筋法也能夠起到針對(duì)性的作用，由于軟土的特殊性，在對(duì)其進(jìn)行地基施工時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成邊坡不穩(wěn)、甚至出現(xiàn)地面開(kāi)裂等現(xiàn)象，對(duì)于解決此種現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，目前最為常用的方法則是制作土織物。土織物的制作過(guò)程雖然不算特別繁瑣，但也需要一定的人力、成本以及時(shí)間、場(chǎng)地的投入，主要以聚化物為基本原料，將軟土變得更加具有承重力，使橋梁更穩(wěn)定，實(shí)踐證明，土織物法能夠有效穩(wěn)定邊坡，防治道路翻漿，也能夠有效解決路面開(kāi)裂問(wèn)題，為我國(guó)軟土地基施工方面提供了很大的幫助。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁施工中軟土地基施工是較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，但其卻在其中占據(jù)非常重要的地位，因此更好地使軟土地基施工技術(shù)得到完善和發(fā)展，能夠有效提升我國(guó)公路工程的整體質(zhì)量，也能夠有效促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

[1] 杜成龍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2012,21(11):81-83.

[2] 廖裕武,鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技,2014,10(9):106-107.

[3] 王詠梅,王志謙.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2015,1(6):72-73.

2016-09-12

董智超 (1985-)，男，河北邢臺(tái)人，助理工程師，研究方向：公路工程。

U416.1

C

1008-3383(2017)02-0051-01