橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

董智超

(河北省邢臺市公路管理處，河北 邢臺 054001)

橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

董智超

(河北省邢臺市公路管理處，河北 邢臺 054001)

簡要介紹了在公路橋梁施工中軟土地基施工時會受到哪些因素的影響、公路橋梁施工中軟土地基施工工藝以及施工技術(shù)方面的內(nèi)容。

橋梁；施工；軟土地基；施工技術(shù)；分析

1 軟土地基施工時的影響因素分析

1.1 施工環(huán)境

軟土地基的形成與周圍環(huán)境有直接的關(guān)系，而施工現(xiàn)場也容易受到環(huán)境因素的影響，如此一來不難發(fā)現(xiàn)環(huán)境因素對橋梁施工也有很大的影響，對于當(dāng)代施工技術(shù)而言，其經(jīng)過多年發(fā)展和創(chuàng)新如今已經(jīng)具備了很多種施工技術(shù)，但在施工過程中如果選擇的施工技術(shù)不合理，則會造成施工質(zhì)量問題。軟土地基的施工技術(shù)實施通常除了要考慮施工要求外，地質(zhì)環(huán)境也是其重要考量因素之一。

1.2 工程設(shè)計

眾所周知，完美的工程設(shè)計對于整體施工而言是非常重要的，其除了能夠整體控制協(xié)調(diào)施工質(zhì)量和進程，也可以預(yù)估成本投入，并且在充分對環(huán)境和項目要求了解之后，也可以進行有針對性的設(shè)計，使很多弊端不會在施工過程中暴露出來。工程設(shè)計師在進行整體設(shè)計時，也應(yīng)充分考慮到施工現(xiàn)場人員配置問題，還有各種材料在實際應(yīng)用過程中是否會出現(xiàn)不足、質(zhì)量不佳等問題，大型機械在現(xiàn)場行走時是否會影響到現(xiàn)場施工等，因此也應(yīng)合理制定出備用方案，以便出現(xiàn)問題時能夠及時采取有效措施，避免工期延誤或過多的成本投入現(xiàn)象出現(xiàn)。

公路橋梁的施工環(huán)節(jié)眾多，軟土地基的強度等方面也有很大不同，若要將不同地質(zhì)的地基連接到一起，過渡環(huán)節(jié)的工程設(shè)計是非常重要的，但在實際操作中不難發(fā)現(xiàn)，要保證此環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量是相對較難的，一旦設(shè)計出現(xiàn)誤差導(dǎo)致沉降量過大，很容易造成開裂、坍塌等現(xiàn)象，對現(xiàn)場施工人員的安全造成安全隱患，也會拖慢工程進度。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

2.1 提高壓實度

前文中提到過軟土地基對于公路橋梁施工中的重要性，因此提升其壓實度是非常重要的步驟，只有有效提升了地基的承重性能，才能使公路橋梁的整體質(zhì)量得到保障，目前提高軟土地基的壓實度有很多種方法，但普遍應(yīng)用的都是通過減少淺水層含水量來達到此目的。由于我國相關(guān)施工技術(shù)還未能得到全面發(fā)展和完善，因此在淺水層含水量的降低過程中所使用的方法也較為傳統(tǒng)，在需要壓實的土壤表面使用固結(jié)劑，待其將作用完全發(fā)揮出來后可以明顯感到軟土地基中的土體強度得到了提高，并且此種方法還有利于排水。

2.2 粉噴樁加固處理法

在進行粉噴樁加固處理時，首先必須保證施工現(xiàn)場的平整，將所有不利于施工的障礙物清理掉，如果存在機械無法正常行走的地區(qū)，則應(yīng)將其填平便于機械行走，另外對施工現(xiàn)場的全面分析也是非常重要的，只有深入了解施工現(xiàn)場各個數(shù)據(jù)，才能使粉噴樁的安置得到科學(xué)合理的調(diào)配，這一點主要體現(xiàn)在設(shè)計圖紙中。試樁也是粉噴樁加固過程中必不可少的環(huán)節(jié)，通過試樁可以印證很多數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以便于確定最終的加固方案，粉噴樁加固處理法在公路橋梁施工中軟土地基施工方面發(fā)揮了非常重要的作用。

2.3 置換土質(zhì)

由于軟土地基的特殊性，在必要時必須對其采取一定的措施，以提高其土質(zhì)質(zhì)量，增加承重力和穩(wěn)定性，目前來看最簡單的方法莫過于置換土質(zhì)，顧名思義，其主要是將軟土地基范圍內(nèi)質(zhì)量過差的土換成質(zhì)量相對較好的土質(zhì)，避免出現(xiàn)由于地基不穩(wěn)造成安全事故的現(xiàn)象。爆炸法和人工置換法都是置換土質(zhì)過程中常用的辦法，但是置換土質(zhì)雖然看起來很容易操作，卻也存在著些許弊端，首先其一旦開始施工則會造成很大的施工量，如此不但浪費人力物力，還會拖慢整體的工程進程，其次，在進行置換土質(zhì)過程中，若采用爆炸法則勢必會帶來一定的安全隱患，這對于現(xiàn)場工作人員來說是非常不利的，再則，工程施工的設(shè)計是早期就完成的，所有的成本預(yù)算也已經(jīng)成型，而一旦開展土質(zhì)置換工作，則需要多個方面的成本投入，如此一來則導(dǎo)致施工成本投入過多的現(xiàn)象，鑒于以上種種因素，此種方式除非必要否則輕易不會實施。

2.4 擠密法

擠密法雖然在實際操作中使用的頻率不多，不過一旦應(yīng)用起來也會發(fā)揮很大的作用，其主要是通過將灰土或素土裝進樁孔中，然后利用擠壓的力度使樁孔不斷提升承重力，另外其還有一個優(yōu)勢是在于，灰土資源較多并且操作方法簡單，便于就地取材也能夠隨時隨地開展擠密法。石灰樁法雖然也是擠密法的一種，但其與灰土法也存在某些方面的不同，擠密法通常會應(yīng)用于厚度大的區(qū)域，在填土地基方面發(fā)揮著非常重要的作用，一定程度上保證了軟土地基的施工質(zhì)量。

2.5 加筋法

在我國公路橋梁施工中，由于軟土地基的施工會受到多種因素的影響，因此除了以上幾種方法外，加筋法也能夠起到針對性的作用，由于軟土的特殊性，在對其進行地基施工時，勢必會造成邊坡不穩(wěn)、甚至出現(xiàn)地面開裂等現(xiàn)象，對于解決此種現(xiàn)象來說，目前最為常用的方法則是制作土織物。土織物的制作過程雖然不算特別繁瑣，但也需要一定的人力、成本以及時間、場地的投入，主要以聚化物為基本原料，將軟土變得更加具有承重力，使橋梁更穩(wěn)定，實踐證明，土織物法能夠有效穩(wěn)定邊坡，防治道路翻漿，也能夠有效解決路面開裂問題，為我國軟土地基施工方面提供了很大的幫助。

3 結(jié) 語

綜上所述，公路橋梁施工中軟土地基施工是較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，但其卻在其中占據(jù)非常重要的地位，因此更好地使軟土地基施工技術(shù)得到完善和發(fā)展，能夠有效提升我國公路工程的整體質(zhì)量，也能夠有效促進我國公路建設(shè)的發(fā)展。

[1] 杜成龍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2012,21(11):81-83.

[2] 廖裕武,鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技,2014,10(9):106-107.

[3] 王詠梅,王志謙.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2015,1(6):72-73.

2016-09-12

董智超 (1985-)，男，河北邢臺人，助理工程師，研究方向：公路工程。

U416.1

C

1008-3383(2017)02-0051-01