北盤江特大橋4#索塔液壓爬模施工工藝

劉盛濤

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第三分公司，貴州 貴陽 550001)

北盤江特大橋4#索塔液壓爬模施工工藝

劉盛濤

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第三分公司，貴州 貴陽 550001)

以北盤江特大橋的施工為例，系統(tǒng)地介紹了液壓爬模施工原理、施工工藝、主要技術(shù)特點(diǎn)、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)等。經(jīng)運(yùn)用研究認(rèn)為，與傳統(tǒng)翻模和滑模施工相比，液壓爬模施工的效率提高較多，不僅具有操作方便、施工快捷、安全的特點(diǎn)，而且便于質(zhì)量監(jiān)管單位實施動態(tài)監(jiān)控，有利于各項質(zhì)量管理措施的有效實施，尤其是變截面空心高墩使用更為靈活。

橋梁工程；空心墩；液壓爬模；施工工藝

1 液壓爬模系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)如下:爬升裝置單元設(shè)計額定垂直爬升能力為100 kN，最大垂直爬升能力為130 kN;爬升裝置單步步長為163 mm;最大爬升傾斜角為±17.5°；最大施工節(jié)段高度為6 m;模板、澆筑、鋼筋綁扎工作平臺單層最大承載能力為3 kN/m2，總體額定承載能力為3 kN/m2;爬升裝置工作平臺最大承載能力為1.5 kN/m2;修飾及電梯人口平臺單層最大承載能力為1.0 kN/m2;液壓系統(tǒng)額定工作壓力為20 MPa，最高工作壓力為25 MPa;供電制式為三相交流，380/220 V;外形尺寸最大高度為18.02 m，最大寬度為2.96 m。

2 液壓爬模系統(tǒng)工作原理

自爬模的頂升運(yùn)動通過液壓油缸對導(dǎo)軌和爬架交替頂升來實現(xiàn)。導(dǎo)軌和爬模架互不關(guān)聯(lián)，二者之間可進(jìn)行相對運(yùn)動。當(dāng)爬模架工作時，導(dǎo)軌和爬模架都固定在錨板上，兩者之間無相對運(yùn)動。模板退模后立即在錨錐上安裝錨板、受力螺栓、錨靴，通過調(diào)整上下?lián)Q向盒方向來頂升導(dǎo)軌，待導(dǎo)軌頂升到位，就位于預(yù)埋錨錐位置后，操作人員立即轉(zhuǎn)到下平臺拆除導(dǎo)軌提升后露出的錨板、受力螺栓、錨靴等。在解除爬模架上固定點(diǎn)之后就可以開始頂升爬模架，這時候?qū)к壉３植粍?，調(diào)整上下?lián)Q向盒方向后啟動油缸，爬模架就相對于導(dǎo)軌運(yùn)動，通過導(dǎo)軌和爬模架交替附墻，互相提升對方，爬模架即可沿著墻體上預(yù)留錨錐逐層提升。

3 施工工藝流程

(1)橋墩首節(jié)段施工時先進(jìn)行鋼筋綁扎，并預(yù)埋好錨錐，安裝好模板后進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土成型后在錨錐上安裝錨板及錨靴;

(2)安裝液壓系統(tǒng)，將爬頭固定在錨靴上，組裝承重平臺三角架并安裝在爬頭上;

(3)安裝上爬架操作平臺、施工模板系統(tǒng)，隨后進(jìn)行鋼筋的安裝綁扎，并預(yù)埋好錨錐;

(4)調(diào)節(jié)模板系統(tǒng)就位，進(jìn)行混凝土澆筑并養(yǎng)生;

(5)混凝土成型后對模板及外爬架系統(tǒng)拆模并后退，打磨模板并刷脫模劑;

(6)在錨錐上安裝錨板及錨靴，安裝液壓爬升裝置導(dǎo)軌，將軌道頂端插板固定在爬頭上;

(7)調(diào)整軌道撐腳頂緊在混凝土表面，調(diào)整液壓提升設(shè)備換向裝置使凸輪掛在軌道梯檔上，開啟液壓系統(tǒng)，爬模沿軌道爬升;

(8)爬模爬升到位后，將爬頭固定在錨靴上，進(jìn)行下吊架安裝;

(9)進(jìn)行鋼筋安裝及綁扎，并預(yù)埋好錨錐;

(10)調(diào)節(jié)模板系統(tǒng)，將上爬架就位，進(jìn)行混凝土澆筑并養(yǎng)生;

(11)混凝土成型后對模板及外爬架系統(tǒng)拆模并后退，打磨模板并刷脫模劑;

(12)安裝下節(jié)段錨板及錨靴;

(13)調(diào)整液壓提升設(shè)備換向裝置方向，使凸輪向上頂升軌道梯檔，將軌道固定在下節(jié)段錨靴上;

(14)再次調(diào)整液壓提升設(shè)備換向裝置方向，使凸輪向下附著在軌道梯檔上，解除爬頭約束，爬模沿軌道爬升，完成一個完整的爬升過程，此后重復(fù)第(9)～(14)步驟，進(jìn)人正常的液壓爬模施工循環(huán)程序。

4 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)安裝了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)實施動態(tài)監(jiān)控，同時安排專人負(fù)責(zé)對每一個主墩進(jìn)行現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控;

(2)施工單位在施工前做好技術(shù)交底工作，使現(xiàn)場管理人員及一線操作人員熟悉爬模施工流程和爬模設(shè)備操作流程;

(3)為提高混凝土的耐久性，粗集料采用孔隙小、水泥用量少、不易離析、和易性好的級配組合，采用自動計量裝置進(jìn)行混凝土配料，要求試驗人員定期、定頻率動態(tài)監(jiān)控配合比;

(4)鋼筋加工和安裝時采用了勁性骨架、定位鋼筋、防裂網(wǎng)片、高強(qiáng)墊塊等，保證了鋼筋間(排)距、搭接長度和保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求;

(5)采取有效固定措施保證墩身爬模施工的各種預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，防止預(yù)埋筋(件)在墩身混凝土澆筑過程中走位;

(6)施工過程中要仔細(xì)校核墩身模板面板、內(nèi)外肋材料的變形，將模板變形控制在規(guī)范要求范圍內(nèi);

(7)認(rèn)真清掃兩層混凝土的施工縫，并應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，防止出現(xiàn)施工冷縫、夾沙層。

5 結(jié) 語

北盤江特大橋空心薄壁高墩液壓爬模施工采用多層平臺，合理地規(guī)劃施工過程及工藝，有利于施工組織安排。下吊架可以方便工人及時修復(fù)混凝土表面的質(zhì)量缺陷。模板體系安裝完成后可反復(fù)使用，模板安裝、調(diào)整與拆卸方便快捷，尤其是對變截面高墩施工較為適用，施工誤差小。上吊架為工人綁扎鋼筋、澆筑混凝土提供平臺。液壓提升設(shè)備提升整個吊架，具有穩(wěn)定、安全、操作方便的特點(diǎn)。液壓自動爬模施工采用場內(nèi)整體組拼安裝方式，以節(jié)約搭架及模板安裝時間，各施工工序同步進(jìn)行，有效地提高了施工效率。與傳統(tǒng)翻模和滑模施工相比，液壓爬模施工的效率提高較多，不僅具有操作方便、施工快捷、安全的特點(diǎn)，而且便于質(zhì)量監(jiān)管單位實施動態(tài)監(jiān)控，有利于各項質(zhì)量管理措施的有效實施。

[1] 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011).

[2] 任霄.超高空心薄壁墩液壓爬模施工技術(shù)[J].鐵道建筑技術(shù)，2011，(增刊):46-50.

U445.1

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1008-3383(2017)11-0123-02

2017-05-12