馬爽
85后、90后人群已經(jīng)成為現(xiàn)在購車的主力軍,面對(duì)這一群體追求個(gè)性、喜歡時(shí)尚的特點(diǎn),廠家也在不斷地開拓適合這一人群細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品??梢哉f,我們今天的主角東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?,正是專門針對(duì)這一群體量身定制而來的。下面我們一起看看,為了迎合這一人群的喜好,競(jìng)?cè)鹩兄男┨攸c(diǎn)。
更加大膽激進(jìn)的設(shè)計(jì)
從外觀來看,拒絕平庸和激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)是競(jìng)?cè)鸾o我的第一感覺。的確,作為一款東風(fēng)本田專門針對(duì)85后、90后這一細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)的五門掀背車型來說,拒絕平庸的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)討好這一定位人群的喜好。如果您是一位資深車迷,我想看到這輛競(jìng)?cè)鹉憧赡荞R上會(huì)聯(lián)想到本田在2014年北京國(guó)際車展上推出的那臺(tái)Concept B概念車。是的,我可以負(fù)責(zé)任地告訴你,這輛競(jìng)?cè)鹫怯赡禽vConcept B概念車“蛻變”而來,而且可以說作為量產(chǎn)車的競(jìng)?cè)鸹旧媳A袅薈oncept B概念車所有激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素。競(jìng)?cè)鸬膹V告色為紫色和概念車非常相近,這個(gè)顏色非常大膽也很討年輕人的喜愛,“三張兒”多的我也很喜歡這個(gè)顏色。只可惜,這次我被分配的車輛是一輛橙色的1.5L CVT豪華版。
家族式前臉經(jīng)過特殊化處理后顯得更加張揚(yáng),更寬厚的中央格柵與尺寸巨大的倒梯形中網(wǎng)顯得更富視覺沖擊力。頂配、次頂配車型的LED日間行車燈也成為了凸顯時(shí)尚的加分選項(xiàng)。前保險(xiǎn)杠、霧燈格柵與貫穿左右的倒梯形中網(wǎng)使得整個(gè)車頭更加犀利、更富動(dòng)感。
作為一款五門掀背車型從側(cè)面來看,車頂?shù)木€條極度向后延伸。從C柱部分望去,這輛競(jìng)?cè)鸶袷且惠v縮小版的歌詩圖。掀背式的造型更運(yùn)動(dòng),同時(shí)也帶來了更大的座艙空間。斜后方45°應(yīng)該是競(jìng)?cè)鹱蠲赖慕嵌?,掀背式的造型讓車尾顯得很厚重,層次感也同樣豐富,后風(fēng)擋的位置較高,掀背式車門上方的尾翼更是成為了點(diǎn)睛之筆。雖然,對(duì)于這種家庭用車來說,這個(gè)尾翼裝飾的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其空氣動(dòng)力學(xué)起到的作用,但是這個(gè)尾翼對(duì)于那些追求個(gè)性時(shí)尚的年輕人來說,往往會(huì)成為購買的決定性因素。炫酷的尾燈設(shè)計(jì)同樣非常出彩,橫貫式的設(shè)計(jì)大膽、造型獨(dú)特,高位剎車燈也被巧妙地設(shè)計(jì)在貫穿式的尾燈中,點(diǎn)亮后的效果更加迷人。
外觀方面,我想競(jìng)?cè)鹨呀?jīng)足夠吸引眼球。只不過,相對(duì)于更加健碩的掀背造型,16英寸的輪圈還是有些顯小,甚至有些比例失調(diào)的感覺。雖然,我也知道如果改用更大尺寸的輪圈不僅成本會(huì)增加,最主要的是會(huì)影響到車內(nèi)乘坐空間,空間對(duì)于A0級(jí)車型來說更為重要。
本田家族化的內(nèi)飾
坐進(jìn)車內(nèi),競(jìng)?cè)鸬膬?nèi)飾風(fēng)格給人一種非常熟悉的感覺。的確,相對(duì)于大膽、激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì),競(jìng)?cè)鸬膬?nèi)飾并沒有體現(xiàn)出過多的個(gè)性,和鋒范、哥瑞一樣,競(jìng)?cè)鸬膬?nèi)飾風(fēng)格采用了本田家族化的共性設(shè)計(jì)。但在內(nèi)飾的工藝和用料方面,競(jìng)?cè)饌鞒辛吮咎锏囊回炞黠L(fēng)。例如,在主駕駛、副駕駛前方、側(cè)方門板等處采用了軟性或皮質(zhì)材料包裹,手感和質(zhì)感不錯(cuò)。而在不常觸碰的區(qū)域則采用了搪塑工藝,視覺效果也還不錯(cuò)。黑色皮質(zhì)座椅、車門上的皮質(zhì)扶手等采用了金色縫線,以及雙環(huán)式運(yùn)動(dòng)儀表盤的設(shè)計(jì)看上去也是為了迎合新車更年輕、更運(yùn)動(dòng)的定位。
配置方面,集成了本田DA互聯(lián)系統(tǒng),可通過HDMI數(shù)據(jù)線與蘋果、安裝系統(tǒng)連接,實(shí)現(xiàn)映射功能并且支持Siri語音操作的7英寸多媒體系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)在頂配和次頂配車型的配置表中。另外,本田的盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)也出現(xiàn)在了這臺(tái)頂配車型上,該系統(tǒng)在右側(cè)外后視鏡下方安裝了一枚攝像頭,能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候在中控屏顯示車輪右側(cè)后方的影像,降低了右側(cè)盲區(qū)可能對(duì)行駛造成的危險(xiǎn)。
雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置方面競(jìng)?cè)鸬牧咙c(diǎn)并不多,但空間方面這輛競(jìng)?cè)鸬谋憩F(xiàn)還是很值得稱贊。競(jìng)?cè)鸬拈L(zhǎng)寬高分別為4517×1705×1489mm,軸距為2600mm,可以說競(jìng)?cè)鸬某叽缫呀?jīng)完全超越了它本身的級(jí)別,跨界的優(yōu)勢(shì)明顯。車內(nèi)乘坐空間方面競(jìng)?cè)鸬谋憩F(xiàn)也很不錯(cuò),而且在儲(chǔ)物空間和裝載能力上競(jìng)?cè)鸬膬?yōu)勢(shì)就要非常明顯了,尤其是車底中置油箱的設(shè)計(jì)為后座下方爭(zhēng)取到了不小的儲(chǔ)物空間,行李廂的空間也更大。尾廂雙層儲(chǔ)物的設(shè)計(jì)、4/6放倒后排座椅后超大的裝載空間都是其優(yōu)勢(shì)所在。
動(dòng)力操控中規(guī)中矩
動(dòng)力總成方面,競(jìng)?cè)鹚钶d的這臺(tái)擁有“地球夢(mèng)”科技的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),我想大家對(duì)它的能力都已經(jīng)很了解了。96kW和155Nm的賬面數(shù)據(jù)對(duì)于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)非常完美,在CVT變速器的匹配下,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的平衡。低速區(qū)間競(jìng)?cè)鸬谋憩F(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力的銜接也很完美,高速區(qū)間由于沒有渦輪的幫助外加排量小,動(dòng)力儲(chǔ)備不足的缺點(diǎn)就會(huì)被放大,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也隨之而來??傮w上講,這套動(dòng)力總成應(yīng)付一般的市區(qū)工況還是得心應(yīng)手,經(jīng)濟(jì)性也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。
懸架方面,前麥弗遜獨(dú)立,后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合形式在這一級(jí)別被廣泛應(yīng)用,經(jīng)過本田調(diào)校后的懸架偏運(yùn)動(dòng),彈簧回彈比較及時(shí),減振器的韌性表現(xiàn)得也還不錯(cuò)。雖然,底盤給人感覺比較干脆,但對(duì)于顛簸路面的過濾能力一般,激烈駕駛時(shí)車身的側(cè)傾還是比較明顯。
更個(gè)性、更年輕、更時(shí)尚的設(shè)計(jì),更容易打動(dòng)年輕人的喜好。雖然動(dòng)力和操控感讓運(yùn)動(dòng)看上去并不那么名副其實(shí),但競(jìng)?cè)鸬馁u相確實(shí)不錯(cuò),寬敞的空間和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更會(huì)成為其加分選項(xiàng)。我相信競(jìng)?cè)饝{借更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,必定會(huì)在85后、90后這一細(xì)分市場(chǎng)上謀得一席之地。