橋梁支座更換及梁板整體頂升施工技術(shù)

吳順花

(黑龍江省高速公路管理局，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 工程概況

本工程設(shè)計(jì)的目標(biāo)是進(jìn)行某一大橋梁支座更換工作。這個(gè)橋梁是一個(gè)現(xiàn)澆連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)。在橋臺處采取的支座形式是板式橡膠的支座，在每一個(gè)橋臺處都有4個(gè)支座。在本工程的操作過程中，某些橋臺的情況比較復(fù)雜，有些支座因?yàn)樽冃伪容^大，需要進(jìn)行更換等操作。

2 橋梁支座更換及梁板整體頂升施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

(1)在進(jìn)行支座更換前，需要全面檢查橋梁的整體結(jié)構(gòu)，主要的任務(wù)包括基礎(chǔ)墩臺、梁體等，做好相關(guān)的記錄。(2)對出現(xiàn)病害的部位要進(jìn)行及時(shí)的處理，保證橋面系和相關(guān)的附屬設(shè)施可以承受一定的壓力。(3)計(jì)算橋梁的受力情況，分析在梁體處于自重荷載的情況下，每一個(gè)支座所需要承受的反力大小以及之間的分配比例，這樣才能確定千斤頂?shù)男吞栆约靶枰臄?shù)量，設(shè)置一個(gè)比較合理的布置千斤頂?shù)姆桨浮?/p>

2.2 支架搭設(shè)

在進(jìn)行起梁操作之前，需要先搭設(shè)支架，在高空作業(yè)的過程中，這是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。施工的平臺需要在承載力和水平推力方面符合相應(yīng)的要求，從而保證可以達(dá)到千斤頂?shù)姆胖靡蠛椭ё男遁d要求。在通常的條件下，為了保證相關(guān)的施工人員可以進(jìn)行完全的操作控制，平臺與箱梁的底部之間需要保持在一個(gè)1.6～1.7 m的操作空間。施工的平臺在搭建的過程中，需要采取鋼管支架。在本工程設(shè)計(jì)中主要采取的是雙排架的搭建方式，需要和立柱之間進(jìn)行聯(lián)系，只有這樣才能夠加強(qiáng)整個(gè)施工平臺操作的整體程度和穩(wěn)定程度。在平臺的頂部必須采取木板鋪設(shè)的方案，具體的鋪設(shè)范圍需要保證符合整個(gè)寬度的要求，接著需要采取一定措施用鐵絲把木板與門架綁扎好。為了時(shí)刻保證進(jìn)行施工操作的人員安全，應(yīng)該在平臺的周圍進(jìn)行安全護(hù)欄的設(shè)置。

2.3 千斤頂安裝

在規(guī)定的橋臺位置安裝千斤頂和鋼墊板。鋼墊板是必須設(shè)置在千斤頂上面的球形墊板內(nèi)。墊板的厚度需要依照間隙大小來確定。在千斤頂和鋼墊板安裝的過程中，需要保證兩者間保持同心。

2.4 連接油路設(shè)備

根據(jù)油路設(shè)計(jì)的方案來安裝整個(gè)油路設(shè)備，需要進(jìn)行安裝的設(shè)備主要有油泵、閥體還有千斤頂?shù)?。在進(jìn)行每一個(gè)連接的設(shè)備接頭的部位，需要進(jìn)行密封墊的設(shè)置，這樣才能起到密封的效果，防止連接的部分產(chǎn)生滲漏等一系列問題。在這些油路設(shè)備連接操作完成后，就可以將油泵開啟，然后在油泵里面加入很多油。在千斤頂進(jìn)行頂升操作的時(shí)候，需要讓專門的技術(shù)人員來觀察油泵箱體里面的儲油余量情況，依照要求，這些儲油的余量需要保證在箱體容積的1/3以上。

2.5 頂梁及落梁

在進(jìn)行正式的起梁工作前，需要預(yù)頂工作，利用預(yù)頂?shù)牟僮骺梢赃M(jìn)行支撐本身的非彈性變形和沉降的消除，并且保證千斤頂能夠同步頂升。在進(jìn)行預(yù)頂操作的過程中，需要觀察現(xiàn)場的一些具體狀態(tài)，如果沒有產(chǎn)生任何的變化情況即可以進(jìn)行整體的頂升施工操作。在進(jìn)行頂梁的工作過程中，首先需要先把梁頂起大約2～3 mm作業(yè)的高度，同時(shí)比較千斤頂?shù)捻斏σ约爸袄碚摰挠?jì)算值間的誤差。在進(jìn)行第一步的頂升操作的時(shí)候，需要先把橋臺上面4個(gè)千斤頂逐一頂起，達(dá)到5 mm作業(yè)，在進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤之后，才可以進(jìn)行下一步的頂升操作。在進(jìn)行每級頂升操作的時(shí)候，需要采取保護(hù)環(huán)等一系列設(shè)備，來進(jìn)行千斤頂?shù)谋Ｗo(hù)工作。當(dāng)橋梁頂起符合設(shè)計(jì)高度，即可以采取一些保護(hù)環(huán)來保護(hù)梁體，防止設(shè)備產(chǎn)生問題。接著需要根據(jù)精細(xì)放樣操作的設(shè)定位置來重新安裝支座。在進(jìn)行支座取下和進(jìn)行重新安裝的時(shí)候，需要對橋梁進(jìn)行良好的保護(hù)。對于橋梁卸載的過程與進(jìn)行加載的過程順序恰好相反。在進(jìn)行卸載操作的時(shí)候，梁體必須注意每次下落的高度保持在5 mm左右，并同時(shí)檢查梁體的實(shí)際情況，確認(rèn)無誤后才可以再次進(jìn)行卸載，直至箱梁可以很合適地落到支座上面，然后就可以拆除千斤頂。在進(jìn)行起梁和落梁的操作過程中，整個(gè)施工過程應(yīng)保證均勻一致而且緩慢進(jìn)行的基本原則，只有這樣才能夠保證整個(gè)梁體的平衡性。

2.6 更換支座

當(dāng)梁體在臨時(shí)支撐上固定好之后，可采取手工工具把之前的支座取出。在進(jìn)行支座取出操作的過程中需要注意進(jìn)行輕取輕放，防止出現(xiàn)比較大的振動，與此同時(shí)，還需要禁止有物品對臨時(shí)支撐和千斤頂進(jìn)行碰撞，盡量做到保證原有支座下方墊石的完整程度以及持續(xù)給予承載的能力。在進(jìn)行支座取出的時(shí)候，如果產(chǎn)生了墊石局部被破壞的情況，就需要用高強(qiáng)聚合物砂漿來修補(bǔ)操作。對于必須對墊石高度進(jìn)行調(diào)節(jié)和墊高的情況，需要對增加的高度進(jìn)行精確地計(jì)算，調(diào)節(jié)合適的厚度，在進(jìn)行調(diào)節(jié)后才可以安裝新的支座。如果出現(xiàn)原支座存在抗震錨栓的問題，應(yīng)采取冷切割等措施來進(jìn)行處理，對于出現(xiàn)突出于梁和墩臺混凝土表面錨拴頭的情況，需要先來打磨，然后與混凝土面進(jìn)行找平，處理的時(shí)候要保證盡量不對混凝土產(chǎn)生損傷。

2.7 新支座安裝

在進(jìn)行新支座安裝的過程中，需要確保整個(gè)位置不變，并注意高程的準(zhǔn)確性，在安裝新支座的過程中采取一定的定位措施，以防止再次出現(xiàn)落梁過程中出現(xiàn)新支座位置移動的情況。需要保證更換支座和落梁工序間隔可以緊湊，保證臨時(shí)支撐可以提供持續(xù)有效的承載支撐力。

3 施工安全控制措施

由于橋梁頂升過程中更換支座的施工比較復(fù)雜，對其進(jìn)行施工的時(shí)候需要采取一定的安全措施。依照相關(guān)的安全措施和要求，與現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，各級管理人員必須親自進(jìn)行逐級書面的交底。在進(jìn)行開工操作前需要對全體的施工人員做出技術(shù)安全、消防保衛(wèi)等的交底工作，總結(jié)好班前班后出現(xiàn)的情況，詳細(xì)了解工程結(jié)構(gòu)的情況，在全員都比較清楚后才可以進(jìn)行施工。與此同時(shí)，還需要對班前檢查與隱患進(jìn)行相應(yīng)的整改工作，需要進(jìn)行班前的安全檢查工作，對于出現(xiàn)的安全隱患問題，需要立刻進(jìn)行解決。

4 結(jié)束語

對于橋梁在經(jīng)過長期的運(yùn)營使用后，造成其支座產(chǎn)生老化的情況，需要采取合理的支座更換措施，這是十分必要的。本文通過對于具體橋梁項(xiàng)目真實(shí)情況，進(jìn)行整體頂升，對其板式橡膠支座采取更換處理操作。在進(jìn)行工程實(shí)施操作后，效果明顯，在經(jīng)過支座的更換后，橋梁的運(yùn)營情況比較良好，對該支座更換的可行性進(jìn)行了實(shí)際論證。

[1] 鄭洪濤，孫全勝．橋梁同步頂升技術(shù)的應(yīng)用與分析[J]．低溫建筑技術(shù)，2012，(1):34-37.

[2] 馬海君.頂升更換支座施工技術(shù)在既有高速公路橋梁改造中的應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，2011，(9)：92-95.

[3] 鄭國華，武余波.橋梁整體頂升更換支座技術(shù)研究[J].工程與建設(shè)，2014，(8)：72-74.