高速公路施工現(xiàn)場管理措施

馬志剛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550000)

高速公路施工現(xiàn)場管理措施

馬志剛

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550000)

先分析現(xiàn)在高速公路施工現(xiàn)場管理中存在的缺陷，然后從施工工藝的現(xiàn)場管理和施工要素的現(xiàn)場管理兩個大方面來闡述如何做好高速公路的現(xiàn)場管理工作，旨在為同行提供參考。

高速公路;施工工藝;現(xiàn)場管理

1 高速公路現(xiàn)場施工管理存在的問題

從現(xiàn)在的情況來看，雖然人們都已經(jīng)意識到了高速公路現(xiàn)場施工管理具有的重要作用，但是在實際的管理中卻還依然面臨著各種問題。首先，是對于材料選擇來說，在實際選擇時沒有考慮到多方面的綜合因素，材料的選擇具有一定的隨意性，導(dǎo)致工程材料不能滿足高速公路的實際需求，因此在高速公路投入使用之后就會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，或者會導(dǎo)致一些交通事故的發(fā)生，或者會縮短高速公路的使用壽命。在實際工程建設(shè)中，材料的選擇工作并不是一件簡單的工作，不僅要考慮到由于車輛增多對高速公路質(zhì)量要求越來越高，同時還要滿足人們的外觀觀賞效果，使高速公路的建設(shè)和當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃相適應(yīng)。如果在實際選擇材料時，沒有嚴(yán)格按照要求來選擇，在投入使用之后就會出現(xiàn)一些問題，并且在維護(hù)維修工作中也變得更加困難。

另外，高速公路沒有做好建設(shè)規(guī)劃和管理規(guī)劃也是一個關(guān)鍵的問題。高速公路的建設(shè)是一項比較龐大的工程，實際工作中涉及到的內(nèi)容非常廣，并且各種工作都比較復(fù)雜。施工現(xiàn)場管理就是安排好施工的各種流程，是龐大的施工工作可以變得有序和便捷，從而發(fā)揮提升工程效益的重大目標(biāo)。在實際管理中，需要結(jié)合土建工程來實施，如果沒有規(guī)劃好現(xiàn)場管理的工作，不僅會對高速公路的建設(shè)質(zhì)量造成不好影響，同時在公路的后期維修維護(hù)中也非常不便。所以，在實際的工程建設(shè)和施工全過程中，一定要加強對現(xiàn)場的控制。

2 加強高速工程施工工藝的現(xiàn)場管理

2.1 加強路線線型和標(biāo)高的管理

高速公路便是線性的構(gòu)造物，在高速公路的建設(shè)中，若是高速公路的建筑品級越高，那其對線路標(biāo)高和線型的請求也越高，為了滿足這類更高的需求，就一定要加強對高速公路標(biāo)高和線型的現(xiàn)場控制。在現(xiàn)場施工中，一定要確保高速公路的標(biāo)高和線型具有非常清晰的層次，不斷提高其平整度，只有這樣，才能使高速公路的整體外觀更為舒適和平整，并且具有良好的行車性能。對于路線線型和標(biāo)高，一定要由專業(yè)的管理人員來管理，嚴(yán)格把關(guān)。2.2加強對不良地基的處理

一個良好的地基是保證公路建設(shè)良好的因素，如果連公路地基的建設(shè)都質(zhì)量不過關(guān)，那么后續(xù)的施工或者建設(shè)工作再完美，也不能獲得最終良好的效果。如果高速公路的地基非常軟弱，其承載力就會比較弱，因此在建設(shè)完成之后，不能承受太多的車輛重量。如果沒有處理好地基問題，地基在施工或者后期的使用過程中就會出現(xiàn)不均勻沉降，而不均勻沉降就會嚴(yán)重影響高速公路的正常運行，破壞其性能，使其在使用中出現(xiàn)不平整或者開裂等問題，要加強公路的維護(hù)和維修，對交通帶來極大的不便，同時還會縮短公路的使用壽命，降低了高速公路的社會效益。所以在實際地基處理中，也勢必要做好現(xiàn)場管理的工作。要清理干凈地表的淤泥，對路基加強分層填筑，在路基填挖時，尤其是要做好施工分段的接頭工作和交界處的處理工作，加強對非連續(xù)段的管理。

2.3 避免橋頭涵頂跳車

高速公路由于其特殊的性能，所以對于地基的處理和橋涵往往是不能在同一時間內(nèi)施工的，而這兩個施工環(huán)節(jié)無論是在施工的工藝上還是管理上都有自身的特點，因此，為了避免橋頭涵頂跳車，需要分析施工工藝的特點，然后按照工藝的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求來加強控制和管理。在路基和橋涵的合攏階段時，兩者會形成接頭，其中對接頭的處理就至關(guān)重要，可以采用橋頭搭板的方式來加強處理和控制，才能取得更好的效果。

3 加強高速公路施工要素的現(xiàn)場管理

3.1 加強機械設(shè)備的管理

機械設(shè)備在高速公路的施工中是非常關(guān)鍵的部分，確定機械設(shè)備能夠安全正常使用，以及具有良好的運行性能不僅可以有效提升工程建設(shè)的效率，同時還可以有效提高質(zhì)量，確保高速公路施工可以在規(guī)定的時間內(nèi)高效完成。所以，實際的現(xiàn)場管理中，一定要加強對機械設(shè)備的管理，做好機械設(shè)備的配置和規(guī)劃。對于機械設(shè)備的控制，應(yīng)該從機械設(shè)備的使用是否可以保持正常以及需要配置哪些設(shè)備等入手控制，選擇哪種型號的設(shè)備，同時明確每一種設(shè)備需要準(zhǔn)備多少數(shù)量。對機械裝備的計劃設(shè)置裝備擺設(shè)，應(yīng)當(dāng)聯(lián)系工程的現(xiàn)實需求來肯定，針對詳細(xì)情況選擇裝備的型號和數(shù)目。如果施工的機械設(shè)備在實際工作中突然發(fā)生故障，不僅會影響這一個環(huán)節(jié)的工作不能正常完成，同時還會影響整個工程的進(jìn)度，因此在設(shè)備使用之前，一定要做好設(shè)備的運行試驗，平時也要做好對所有設(shè)備的保養(yǎng)，按照說明書定期檢修。

3.2 加強施工材料的管理

施工材料對于公路建設(shè)的質(zhì)量很重要，所以在施工現(xiàn)場管理中，一定要加強對所有施工材料的管理。鋼筋、混凝土、砂石和瀝青等是高速公路修建時最常見的施工材料，管理部門一定要加強對這些材料的質(zhì)量控制。全部的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場以前，都要做好質(zhì)量把關(guān)，對材料的型號、機能等檢測，檢查是否具備出產(chǎn)合格證和出產(chǎn)許可證。值得注意的是，如果是不同等級要求的高度公路，在很多方面的材料，要求的高度也應(yīng)該是不一致的，在實際中也應(yīng)該考慮到這一點。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之后要按照施工特點和流程來合理擺放材料，同時由專門的人員看管。

4 結(jié)語

在高速公路的施工中，一定要加強施工現(xiàn)場的管理，對于不同的施工工藝，應(yīng)該做好對地基的處理管理、加強路線線型和標(biāo)高的管理和避免橋頭涵頂跳車，對于各種施工要素，則一定要做好施工機械設(shè)備和施工材料的管理。

［1］閆力偉.高速公路施工現(xiàn)場管理措施分析［J］.交通世界，2016，(14):104－105.

［2］蘇銀昌.高速公路施工現(xiàn)場管理的要點分析［J］.黑龍江交通科技，2014，(8):172.

［3］賀永濤.高速公路施工現(xiàn)場管理的措施［J］.價值工程，2011，(36):53.

U415.1

C

1008－3383(2017)04－0053－02

2017－02－28