瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

胡 濤

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550003)

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瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

胡 濤

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550003)

分析了瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用策略，并提出了強(qiáng)化施工質(zhì)量控制措施。結(jié)果表明，要想提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，需結(jié)合施工建設(shè)實(shí)際情況，選擇具有適用性的混合料施工技術(shù)、路面攤鋪技術(shù)以及接縫施工技術(shù)等。

瀝青路面施工技術(shù)；路面接縫施工技術(shù)；混合料配比施工技術(shù)

1 優(yōu)化公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 混合料配比施工技術(shù)

首先，在生產(chǎn)公路工程路面瀝青混合料前，施工技術(shù)人員要對其進(jìn)行預(yù)拌，從而提高拌合溫度、時(shí)間、拌合工藝以及混合料用量等影響因素確定的準(zhǔn)確性。其次，在進(jìn)行混合料攪拌施工時(shí)，要根據(jù)溢料和待料的粒徑，來調(diào)整冷料庫的轉(zhuǎn)速，從而提高冷料倉供料比的均衡性。最后，當(dāng)拌合機(jī)械設(shè)備調(diào)整完畢后，要采用抽提試驗(yàn)或是馬歇爾試驗(yàn)來對比配合比與取樣試驗(yàn)結(jié)果，從而保證瀝青路面混合料配比的科學(xué)合理性。

1.2 攤鋪施工技術(shù)

對于瀝青路面攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，應(yīng)預(yù)先設(shè)定為2～6 m/min，以保證設(shè)備使用的均勻穩(wěn)定性。在交叉口進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，不能采用人工修整方式。但在特殊情況下，也應(yīng)由具有專業(yè)技術(shù)的施工技術(shù)人員要發(fā)揮施工作業(yè)指導(dǎo)作用，以實(shí)現(xiàn)混合料的合理更換及人工找補(bǔ)目標(biāo)。此外，如果瀝青路面攤鋪存在質(zhì)量不過關(guān)問題，施工技術(shù)人員應(yīng)采用重新攤鋪的方式來進(jìn)行優(yōu)化處理。具體來說，就是每5 m設(shè)置一直徑在6 mm以下的扭繞式鋼絲作為支架，以達(dá)到拉力在800 N以上的作用目標(biāo)。

1.3 接縫施工技術(shù)

瀝青路面的接縫施工技術(shù)主要作用于縱向施工縫和橫向施工縫。為此，施工技術(shù)人員應(yīng)在明確接縫類型的情況下，采用使用的作業(yè)方式。對于縱向施工縫來說，施工技術(shù)人員可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，即通過梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫操作。具體來說，攤鋪前，應(yīng)在已攤鋪混合料中預(yù)留10～20 cm位置，以避免攤鋪層重疊問題的出現(xiàn)。對于橫向施工縫來說，施工技術(shù)人員先在攤鋪之前，清除接縫部位中的粉塵雜質(zhì)，并適當(dāng)添加一些瀝青材料進(jìn)行攤鋪，并采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。此過程，要求施工技術(shù)人員從跨縫位置開始，逐漸向新鋪的層面進(jìn)行壓實(shí)，從而提高裂縫施工問題的處理效果。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 機(jī)械設(shè)備檢查

機(jī)械設(shè)備是保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量以及施工技術(shù)應(yīng)用效果的關(guān)鍵，相關(guān)人員應(yīng)對其制定定期的檢查計(jì)劃，以保證設(shè)備使用始終處于正常狀態(tài)。例如，混合料運(yùn)輸設(shè)備、拌合設(shè)備、碾壓以及攤鋪施工等設(shè)備，均要對其運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)，以確保設(shè)備結(jié)構(gòu)配件齊全。此外，實(shí)際施工時(shí)，設(shè)備使用人員還要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，以使其處在最佳施工使用狀態(tài)，從而提高機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率。這是避免故障問題的出現(xiàn)有效方法，也是提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制手段。

2.2 混合料質(zhì)量控制措施

在生產(chǎn)公路工程瀝青路面施工混合料時(shí)，施工質(zhì)量控制人員要對進(jìn)場施工材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以確保原材料使用的性能質(zhì)量。在實(shí)際施工時(shí)，施工人員應(yīng)控制好混合料出場的溫度，即通過提高集料的干濕程度、混合料級配穩(wěn)定性以及出場溫度設(shè)定值，來滿足設(shè)計(jì)使用要求。此外，還要對瀝青含量進(jìn)行合理控制。例如，可采用監(jiān)督控制措施，來使瀝青路面施工人員掌握瀝青含量的變化情況。對于發(fā)現(xiàn)的異常問題，研究人員應(yīng)在保證混合料取樣均勻性以及瀝青混合料拌合樓計(jì)量系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，來進(jìn)行優(yōu)化處理。這樣一來，就為公路工程瀝青路面施工內(nèi)容的順利進(jìn)行以及質(zhì)量控制目標(biāo)提供了有效保障。

對于瀝青路面施工材料的質(zhì)量檢測和采購，施工質(zhì)量管理人員要對所有材料進(jìn)行檢查。這里的瀝青施工材料包括：集料、石屑、礦粉以及機(jī)械砂等。在選擇公路工程瀝青路面施工材料時(shí)，采購人員不僅要考慮施工單位的經(jīng)濟(jì)因素，還要考慮施工質(zhì)量因素。這是保證材料性能質(zhì)量的基礎(chǔ)使用效果前提下，節(jié)約工程建設(shè)成本的關(guān)鍵。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的施工材料，不能進(jìn)入實(shí)際施工現(xiàn)場。瀝青路面施工材料采購人員應(yīng)優(yōu)先選擇正規(guī)大型的瀝青材料廠家或是石料采購材料廠商，這樣一來，就能最大限度的保證材料使用的安全穩(wěn)定性。

2.3 施工質(zhì)量評定與檢測

施工質(zhì)量檢測和評定也是瀝青路面施工中的一項(xiàng)重要工作，對提高路面工程質(zhì)量有著重要的影響。檢測主要包括瀝青混合料溫度、原材料、瀝青面層的檢測。原材料檢測是為了確保原材料的質(zhì)量，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)而確?；旌狭习韬汀⑤殙?、壓實(shí)的質(zhì)量。瀝青面層檢測主要是發(fā)現(xiàn)路面質(zhì)量問題，通過對施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對質(zhì)量不合格的路面采取相應(yīng)的處理措施，以提高路面質(zhì)量。由此可見，質(zhì)量評定是評價(jià)瀝青路面施工質(zhì)量的依據(jù)，因此相關(guān)工作人員必須履行好自己的職責(zé)，按照規(guī)定對路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評定，并制定和完善評定規(guī)章制度和評定標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)日常評定工作，確保整個(gè)公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

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[3] 鄭凱.高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制研究[J].河南科技,2015,(13):120-122.

2016-08-14

胡濤(1989-)，男，貴州貴陽人，本科，研究方向：公路工程。

U416.217

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1008-3383(2017)05-0067-02