高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

牟江錢

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

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高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

牟江錢

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

要切斷鋼筋，而在連接鋼筋時，最重要的是要控制好連接的嚴密性。在澆筑混凝土施工中，要分段進行，并確保攪拌的均勻，重視澆筑過程和養(yǎng)護環(huán)節(jié)，才能確保澆筑質(zhì)量。

高速公路；橋梁高墩；施工技術(shù)

1 測量放樣技術(shù)

由于高速公路橋梁高墩施工是整個高速公路工程的基礎(chǔ)，所以正式施工前，需要進行測量放樣。測量放樣是在滑模施工前進行的，施工人員需要在施工路段取樣并測量，以全面掌握施工路段的實際情況。在測量放樣的過程中，需要對高墩結(jié)構(gòu)線進行測量，查看其鋪設(shè)情況，確定其能夠滿足設(shè)計要求，并保證墩柱的中心線處于其四個方向的中心點上，且是呈對稱分布的。在對結(jié)構(gòu)線和中心線進行測量時，應(yīng)該以設(shè)計方案為準，以確保兩者的準確性，測量值與實際值應(yīng)該控制在10 mm的誤差范圍內(nèi)。而在對墩身進行澆筑的時候，需要根據(jù)實際情況，確定是否要分段澆筑。如果要分段多次澆筑，則在每次澆筑完之后，都要再次進行測量和計算，并將對比結(jié)果記錄下來。只有澆筑質(zhì)量符合設(shè)計要求后，才能繼續(xù)下一段澆筑。

2 搭設(shè)支架技術(shù)

搭設(shè)支架的目的是要使橋梁更加牢固，在搭設(shè)時，要確保支架的剛度和強度能夠滿足設(shè)計要求。同時，要將支架的沉陷深度控制在合理范圍內(nèi)，并做好其受力分析和計算工作。在對受力情況進行驗算時，要將立桿和地基的荷載驗算清楚，并計算出施工荷載及其配件的自重。通過準確的計算，能夠幫助工程人員對施工安全進行控制。而在搭設(shè)支架時，應(yīng)按以下步驟進行：首先，要將基土壓實，并對其實施整平作業(yè)；其次，要將各連接裝置連接好；最后，在搭設(shè)支架時，要注意將橫桿和立桿之間的距離控制在合理范圍內(nèi)。

3 滑模施工技術(shù)

在高速公路橋梁高墩施工中，液壓滑模技術(shù)的應(yīng)用起著關(guān)鍵性的作用。此技術(shù)需要利用千斤頂，將施工平臺提高，使其與施工模板保持在同一高度上。在對工作平臺進行滑移前，需要先澆筑混凝土。而在對薄壁空心高墩臺進行施工時，用到的技術(shù)主要為墩臺液壓模技術(shù)，利用機械化操作可加快施工速度，并節(jié)約材料、人力、資金等的投入。但是，此技術(shù)具有很強的專業(yè)性，對操作人員的要求比較高。在施工時，首先將模板和平臺組裝好，利用滑模施工技術(shù)，可將實際的放樣結(jié)果按照合適的比例，還原平臺上的模板。在將模板安裝好以后，再檢查各設(shè)備是否安全，以確保平臺結(jié)構(gòu)能夠滿足不同設(shè)備的安裝標準。在安裝模板時，可在滑模的模板或者墩柱上涂抹潤滑劑，使模板能夠更加順利的滑動。而在啟動液壓千斤頂前，應(yīng)先試壓，使模板上的壓強能夠達到10 MPa。

4 鋼筋施工技術(shù)

在對鋼筋進行施工時，最重要的是要切斷鋼筋，所以這就要求施工人員要正確的使用相關(guān)的機械設(shè)備，并選用適宜的方法實施切斷作業(yè)。此外，在對鋼筋進行剝肋時，進刀的速度是最為關(guān)鍵的，所以施工人員要把握好這個速度，無論是速度過快還是過慢，都會影響剝肋效果。而在連接鋼筋的過程中，需要用到一些輔助機械，將鋼筋與螺紋套連接好，并確保相關(guān)參數(shù)的準確性。在綁扎鋼筋時，要控制好連接距離，一般控制在4.5 m比較適宜，這樣不僅可以少用材料，降低施工單位的施工成本，還能加快施工速度，縮短施工周期。

5 澆筑混凝土

澆筑混凝土是高速公路橋梁高墩施工的重要環(huán)節(jié)，必須確?；炷翝仓馁|(zhì)量。在澆筑混凝土時，不能一次性完成澆筑作業(yè)，需要分多次進行，使混凝土之間的接縫能夠比較嚴密，并確保其平整性，保證前后的外觀要相同。在對高墩柱澆筑混凝土以后，如果其還沒有凝結(jié)，應(yīng)嚴禁對其澆水。在完成混凝土的澆筑后，要做好其養(yǎng)護工作，養(yǎng)護的方式和時間要以設(shè)計方案為準，并合理安排養(yǎng)護工作。在混凝土的養(yǎng)護階段，管理人員的作用是最重要的，管理人員要做好監(jiān)督工作，以確保高墩表面和模板周邊在拆卸模板和防護層時，不會有氣泡出現(xiàn)，且表面足夠光滑。

6 輸送混凝土

輸送混凝土常用的工具有兩種，一種是泵車，還有一種是運輸車。在輸送混凝土前，應(yīng)將泵管清洗干凈，以確?；炷聊軌蝽樌斔汀Ｔ谳斔突炷習r，施工人員應(yīng)增加攪拌的頻率，以確保其攪拌的均勻程度。而在選擇泵管時，要確定其長度是否滿足施工要求，如果與設(shè)計要求不符，則應(yīng)重新修剪原來的泵管，知道其達到設(shè)計標準為止。

7 注意事項

在高速公路橋梁高墩施工中，混凝土的澆筑是非常重要的，在澆筑前，需要確保所有的鋼筋都已經(jīng)安裝好，否則不能進行混凝土澆筑。而在澆筑過程中，要分段、分層次進行，加強澆筑過程的施工質(zhì)量控制，并控制好澆筑的厚度，一般將厚度控制在20 cm內(nèi)比較適宜。在澆筑施工之前，要確定好澆筑的順序，通常應(yīng)按照從上到下的順序澆筑，以保證其強度。

[1] 張森.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用探討[J].南方農(nóng)機,2015,(4):63-64.

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[3] 唐小富.高墩連續(xù)剛構(gòu)橋長邊跨現(xiàn)澆段施工方案比選[J].橋梁建設(shè),2016,46(3):115-119.

[4] 劉玲.高速公路橋梁施工中的高墩的施工技術(shù)要點[J].交通世界(運輸車輛),2015,(7):96-97,99.

2017-04-28

牟江錢(1984-)，男，貴州德江人，助理工程師，研究方向：橋梁工程。

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1008-3383(2017)05-0140-01