橋梁承載能力試驗與檢測方法

王 鈺

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

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橋梁承載能力試驗與檢測方法

王 鈺

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

闡述了我國公路橋梁承載能力試驗與檢測工作的現(xiàn)狀，指出在目前的檢測工作中，還存在檢測標準沒有執(zhí)行到位、檢測基礎不完善、檢測標準操作不靈活等問題。同時，對靜載試驗和動載試驗進行分析，希望能提高檢測效率，提升公路橋梁工程的質(zhì)量。

公路橋梁；承載能力；試驗與檢測方法

1 我國公路橋梁承載能力試驗與檢測工作目前的情況

為確保公路橋梁工程的質(zhì)量，需要對其承載能力進行試驗和檢測，從而確保公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，促進我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但我國采用的公路橋梁承載能力檢測方法使用的時間已經(jīng)非常長，且相應的檢測制度也是1988年頒布的，主要是通過調(diào)查、檢驗道路橋梁的設計規(guī)范，并對其進行鑒定，從而對其檢測結(jié)果進行評估。在公路橋梁工程的施工過程中，不僅要保證其基本力學所具有的性能，還要確?；炷两Y(jié)構的強度，并將其抗壓強度的優(yōu)勢發(fā)揮出來。

在道路橋梁施工技術不斷優(yōu)化的過程中，公路橋梁在交通體系中的地位越來越高，在經(jīng)過幾十年的運營后，公路橋梁的承載能力一般都會降低。因此，為更好的對公路橋梁的性能進行研究，就需要對其承載能力進行試驗和檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果對其進行評估。其試驗檢測對象主要有三類：首先，是對公路橋梁的檢測，包括基礎結(jié)構的變形度、構件開裂情況、其他的破損情況等；其次，是對混凝土結(jié)構的承載能力進行檢測；最后，是對預應力混凝土結(jié)構承載能力的檢測。在對公路橋梁的檢測中，如果其抗力指數(shù)高于1.2，則需要檢驗其結(jié)構強度和穩(wěn)定性，然后確定出其大致的使用年限范圍。對混凝土的檢測主要包括其收縮情況和徐變情況，以及其強度和安全性。通過檢測，可以獲取一系列的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)套用至相應的公式中，就能對公路橋梁的承載能力做出判斷。

2 公路橋梁承載能力試驗與檢測方法

2.1 靜載試驗分析

根據(jù)相關資料可知，公路橋梁在進行靜載試驗時，需要測試公路橋梁截面的承載能力，以保證公路橋梁能安全、穩(wěn)定的運行。同時，在公路工程建設中，路樁、路基等施工環(huán)節(jié)會用到各種材料，包括瀝青、混凝土等，需要對這些原材料進行科學檢測和全面分析，才能保證其施工質(zhì)量。此外，在完成公路的鋪設施工后，要對其整體結(jié)構進行檢測，以提高其整體安全性。所以，只有對公路施工的原材料、各個施工環(huán)節(jié)的完工情況進行全面分析，并進行全面的檢測，才可能客觀的反映出公路的整體承載能力。而在進行橋梁的靜載試驗時，則需要對所有的橋墩、拱架進行準確檢測。此外，橋臺的水平變位情況，大橋的水平和縱向位移情況，都應該是靜載試驗的內(nèi)容。在利用這種方法進行測試時，要根據(jù)靜力圖示的原理，通過加載的方式，計算出控制斷面位置的內(nèi)力影響。然后結(jié)合荷載計算公式，獲取靜態(tài)荷載的相關數(shù)據(jù)，將公路橋梁的承載范圍確定下來。在斷面測試中，需要用到水準觀測儀器，這是一種精密度很高的儀器，利用這種儀器能夠測量出公路橋梁的縱向位移。根據(jù)縱向位移情況，相關部門才能采取措施對公路橋梁進行維護，從而使公路橋梁的使用年限加長。

2.2 動載試驗分析

公路橋梁的承載能力可通過動載試驗來檢測，在車輛載重的情況下，通過公路橋梁，對其震動幅度和振動頻率進行測試，根據(jù)測試結(jié)果就能基本判斷出公路橋梁的承載能力。在進行動載試驗時，要對跑車和剎車時的激震進行測定。其中，在貨車、汽車急剎車的時候，會對公路橋梁造成很大的影響。一般情況下，可將一輛載重20噸的貨車作為試驗車，行駛到公路橋梁上時就急剎車，再利用精密度很高的測試儀器，對急剎車瞬間產(chǎn)生的路面震動幅度進行檢測。同時，也可使試驗車在公路橋梁上正常行駛，然后根據(jù)公路橋梁的振動情況，對其承載能力做出判斷和分析。在激烈的碰撞情況下，可以對其進行測試，獲取相關的模態(tài)數(shù)據(jù)，再對數(shù)據(jù)進行分析計算，就能獲取其縱向的模態(tài)頻率和阻尼比。公路橋梁的承載能力與阻尼比、動力系數(shù)有關，只有動力系數(shù)和阻尼比的范圍得到有效的控制，才能確保其承載能力，從而為車輛提供安全的行駛環(huán)境。由于公路橋梁工程的規(guī)模較大，施工程序和施工技術相對都比較復雜，用到的材料數(shù)量和種類都比較多，所以管理起來有一定難度。如果管理不到位，就會降低公路橋梁的承載能力，降低其使用壽命，阻礙現(xiàn)代交通行業(yè)的發(fā)展。因此，在現(xiàn)有動載試驗檢測方式的基礎上，還需要對其進行優(yōu)化，從而提升公路橋梁的質(zhì)量，促進我國交通行業(yè)的發(fā)展。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國的公路橋梁建設近年來取得許多可喜的成果，無論是在結(jié)構上，還是在形式上，都別具特色，且公路橋梁的承載能力也有所提升。隨著公路橋梁結(jié)構的不斷變化，影響其質(zhì)量的因素也在增多，為確保其質(zhì)量，需要對公路橋梁的承載能力進行試驗與測試，從而找出其中的不確定因素，針對性的提出改進措施，延長公路橋梁的使用壽命。

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[3] 陳照全,陳衛(wèi)全.在用公路橋梁承載能力檢測評定分析[J].公路與汽運,2015,(4):208-212.

2017-04-10

王鈺(1988-)，男，貴州清鎮(zhèn)人，助理工程師，研究方向：公路橋梁。

U445.5

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1008-3383(2017)05-0104-02