縱橫北斗 經(jīng)緯天地
—— 交通運輸行業(yè)推動北斗系統(tǒng)應(yīng)用深入發(fā)展紀實

縱橫北斗 經(jīng)緯天地
—— 交通運輸行業(yè)推動北斗系統(tǒng)應(yīng)用深入發(fā)展紀實

2016年12月29日，交通運輸部出臺《關(guān)于在行業(yè)推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》），提出到2020年，交通運輸各領(lǐng)域北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（簡稱北斗系統(tǒng)）普及程度顯著提高，應(yīng)用環(huán)境進一步完善，服務(wù)能力明顯增強，北斗系統(tǒng)國際化取得顯著成果等工作目標。

交通運輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶，對北斗系統(tǒng)有著巨大應(yīng)用需求。做好交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作，對行業(yè)自身升級發(fā)展和推動北斗系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。

1 背景與意義

應(yīng)時而生，進入應(yīng)用關(guān)鍵階段?！吨笇?dǎo)意見》的發(fā)布，在交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長、交通運輸部北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任彭思義看來，是應(yīng)時而生的行業(yè)大事。

無論是研發(fā)攻關(guān)、開展應(yīng)用，還是參與起草《指導(dǎo)意見》等行業(yè)政策標準，這些年來，部內(nèi)各相關(guān)單位做了大量工作，支撐點來自于“北斗系統(tǒng)是我國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國家重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施”。通過多種渠道，大家也不斷認識到黨中央、國務(wù)院對北斗系統(tǒng)發(fā)展的高度重視——國務(wù)院在《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《國務(wù)院關(guān)于促進信息消費擴大內(nèi)需的若干意見》《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》等文件中，均明確提出應(yīng)推動北斗系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用工作。

“北斗系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用是緊密關(guān)聯(lián)、相互促進的，做好北斗系統(tǒng)民用應(yīng)用，能夠推動北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有效支持北斗系統(tǒng)的建設(shè)，提升系統(tǒng)服務(wù)能力?！迸硭剂x介紹，交通運輸行業(yè)具有點多、線長、面廣和移動的特點，做好交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作，是落實國家安全戰(zhàn)略和促進經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措，同時也是新常態(tài)下推進綜合交通運輸發(fā)展的迫切需要，對交通運輸和北斗系統(tǒng)雙方面都有著重要意義。

交通運輸部作為交通運輸行業(yè)主管部門，長期以來對在交通運輸行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工作給予了高度重視，開展了大量行之有效的工作?！耙浴濉癁槔袠I(yè)內(nèi)開展了一系列北斗系統(tǒng)應(yīng)用相關(guān)工作，在重點營運車輛監(jiān)管、船舶監(jiān)控、遇險搜救、北斗系統(tǒng)國際化等方面均取得了顯著成效，北斗系統(tǒng)應(yīng)用與行業(yè)信息化建設(shè)結(jié)合日益緊密?！迸硭剂x表示，“當(dāng)然，行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用仍有較大潛力亟待挖掘，相關(guān)工作仍有深入開展的空間?！?/p>

進入“十三五”，北斗系統(tǒng)迎來了全球系統(tǒng)建設(shè)的重要時期，交通運輸行業(yè)也進入了轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的關(guān)鍵階段。在深入總結(jié)行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗基礎(chǔ)上，交通運輸部結(jié)合北斗系統(tǒng)發(fā)展趨勢和行業(yè)實際情況，研究出臺了《指導(dǎo)意見》。

彭思義認為，《指導(dǎo)意見》的出臺，再次體現(xiàn)了交通運輸部對做好行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作、落實國家北斗系統(tǒng)相關(guān)政策的高度重視，從頂層設(shè)計角度明確了行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作的基本理念和思路?！白鳛橹笇?dǎo)性文件，《指導(dǎo)意見》針對性強、任務(wù)明確，對抓住‘十三五’機遇期，拓展行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用深度和廣度，推進行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義?！彼麖娬{(diào)。

2 思路與目標

結(jié)合實際，推進行業(yè)應(yīng)用。在彭思義看來，《指導(dǎo)意見》是從貫徹落實國家相關(guān)政策角度出發(fā)，從交通運輸行業(yè)各領(lǐng)域?qū)嶋H情況著手，圍繞強化行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用這一主體方向，明確提出了今后一個階段行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作的指導(dǎo)思想和總體目標。

《指導(dǎo)意見》指出，要貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照國務(wù)院關(guān)于北斗系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用相關(guān)部署，結(jié)合行業(yè)信息化建設(shè)實際需要，在行業(yè)各領(lǐng)域全面推動北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作。同時提出“統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)推進”“分類指導(dǎo)，有序升級”“示范引領(lǐng)，注重實效”三項基本原則，注重頂層設(shè)計，結(jié)合行業(yè)實際，發(fā)揮示范作用，突出重點領(lǐng)域，加強溝通協(xié)作，采取多種手段推進行業(yè)應(yīng)用。

《指導(dǎo)意見》提出，到2020年，交通運輸各領(lǐng)域北斗系統(tǒng)普及程度顯著提高，應(yīng)用標準政策環(huán)境進一步完善，定位導(dǎo)航服務(wù)能力和業(yè)務(wù)支撐能力明顯增強，北斗系統(tǒng)國際化取得顯著成果，基于北斗系統(tǒng)的定位、導(dǎo)航、通信、授時和短報文通信服務(wù)體系基本成型。

“應(yīng)該說，《指導(dǎo)意見》的發(fā)布，進一步展現(xiàn)了交通運輸部通過做好行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作支持北斗系統(tǒng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的決心，為后續(xù)工作的開展提供了有效指引?！迸硭剂x表示。

3 重點任務(wù)

行業(yè)應(yīng)用向規(guī)模化深入化發(fā)展。《指導(dǎo)意見》從擴大應(yīng)用范圍、拓展應(yīng)用模式、推進標準化建設(shè)、促進形成行業(yè)北斗增強及應(yīng)用體系、推進國際化工作五個主要方面，提出了若干項重點任務(wù)，同時明確了相應(yīng)的保障措施。

3.1 持續(xù)擴大行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用范圍

交通運輸行業(yè)對北斗系統(tǒng)的需求量大、應(yīng)用點多，北斗系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)多個領(lǐng)域均有著良好的應(yīng)用潛力?！笆濉鼻?，行業(yè)內(nèi)北斗系統(tǒng)應(yīng)用在運輸過程監(jiān)管領(lǐng)域較為成熟，在其他領(lǐng)域則處于發(fā)展階段。

“針對這一現(xiàn)狀，《指導(dǎo)意見》將進一步擴大行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、拓寬北斗系統(tǒng)應(yīng)用范圍作為首個重點任務(wù)?！迸硭剂x說，《指導(dǎo)意見》提出促進北斗系統(tǒng)在運輸過程監(jiān)管及服務(wù)、路網(wǎng)運行監(jiān)測、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及安全健康監(jiān)測、安全應(yīng)急、物流等多領(lǐng)域的應(yīng)用，基本涵蓋了行業(yè)內(nèi)對定位導(dǎo)航存在需求的各個領(lǐng)域。

此外，《指導(dǎo)意見》還充分考慮到行業(yè)信息化發(fā)展趨勢，提出探索北斗系統(tǒng)在車道級監(jiān)控管理、無人駕駛等前沿領(lǐng)域的應(yīng)用。

3.2 深入拓展行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用模式

在不斷加深對北斗系統(tǒng)的認識后，大家意識到，北斗系統(tǒng)作為一種基礎(chǔ)的信息化支撐手段，其在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用僅僅依靠系統(tǒng)自身提供的定位導(dǎo)航等基礎(chǔ)服務(wù)“單打獨斗”是行不通的，它需要的是與交通運輸行業(yè)的融合發(fā)展，是與其他信息技術(shù)的共同應(yīng)用，是多種業(yè)務(wù)模式下的創(chuàng)新發(fā)展。

《指導(dǎo)意見》指出，應(yīng)加強北斗系統(tǒng)與衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)、云計算等其他信息技術(shù)協(xié)同應(yīng)用，利用多種技術(shù)融合發(fā)展，共同服務(wù)行業(yè)。同時推動行業(yè)內(nèi)形成基于北斗系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)共享機制，以北斗系統(tǒng)應(yīng)用為契機，加強行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)資源共享共用，形成創(chuàng)新應(yīng)用模式。

“《指導(dǎo)意見》中還特別提出，要加強北斗系統(tǒng)授時功能在行業(yè)的應(yīng)用，提高行業(yè)時頻精確性和統(tǒng)一性?！迸硭剂x“劃”起重點。

3.3 推進行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用標準化建設(shè)

做好行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用，離不開行業(yè)標準的規(guī)范輔助，只有通過研究制定相關(guān)標準搭建好應(yīng)用環(huán)境，才能保障行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用健康有序發(fā)展。

《指導(dǎo)意見》從標準的制定和落實兩個方面著手，提出推動行業(yè)重點領(lǐng)域的北斗系統(tǒng)應(yīng)用相關(guān)標準制修訂工作，研究行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用標準體系，推進行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用標準化建設(shè)。同時，提出應(yīng)加強標準的宣貫和落實，并完善與標準規(guī)范相配套的檢驗檢測和質(zhì)量監(jiān)管機制，加強對北斗系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督管理，提高相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。

3.4 打造行業(yè)北斗增強和高精度應(yīng)用體系

“十三五”時期，智慧交通的發(fā)展進入關(guān)鍵階段，而高精度的定位導(dǎo)航服務(wù)則是建設(shè)智慧交通的關(guān)鍵支撐手段，為了實現(xiàn)高精度服務(wù)，就需要開展增強系統(tǒng)建設(shè)。

彭思義表示，《指導(dǎo)意見》充分關(guān)注了這一趨勢，提出按照國家相關(guān)政策，結(jié)合行業(yè)自身發(fā)展需要，促進行業(yè)北斗增強系統(tǒng)發(fā)展。同時，提出與北斗增強系統(tǒng)建設(shè)同步開展北斗及增強系統(tǒng)服務(wù)性能監(jiān)測，為北斗及增強系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量改善提供支持，并提出加強對北斗增強系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的管理，完善行業(yè)高精度位置應(yīng)用環(huán)境。

3.5 助力推動北斗系統(tǒng)國際化進程

交通運輸行業(yè)具有較高的國際化水平，長期以來致力于通過自身國際影響力推動北斗系統(tǒng)“走出去”，促進北斗系統(tǒng)國際化應(yīng)用，并取得了顯著成效。

《指導(dǎo)意見》將繼續(xù)推動北斗國際化工作作為一項重要任務(wù)，提出在鞏固已有成果基礎(chǔ)上，應(yīng)繼續(xù)推進北斗系統(tǒng)進入國際組織和相關(guān)國際標準體系，提升北斗系統(tǒng)國際地位，同時結(jié)合國家“一帶一路”等重要戰(zhàn)略實施，在跨國交通運輸合作領(lǐng)域探索北斗系統(tǒng)應(yīng)用，并促進北斗系統(tǒng)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的合作應(yīng)用，加強相關(guān)領(lǐng)域的國際合作，通過多種手段推動北斗系統(tǒng)國際化進程。

“為了使相關(guān)任務(wù)得到貫徹落實，《指導(dǎo)意見》還從統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、示范引領(lǐng)、市場驅(qū)動、人才支持等方面，提出了相應(yīng)的保障措施?！迸硭剂x補充道。

4 應(yīng)用情況

示范工程成效顯著，國際化進展順利。作為北斗系統(tǒng)民用用戶代表，交通運輸部在內(nèi)部成立了北斗系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，在北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用各個環(huán)節(jié)開展了大量工作并取得了顯著成果。

“部北斗系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組的建立對開展交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作的意義非常大。”中國交通通信信息中心（簡稱通信信息中心）主任、交通運輸部北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任曹德勝介紹，“在領(lǐng)導(dǎo)小組的平臺下，部內(nèi)各個司局、單位各司其職，協(xié)同合作，共同推進行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用，部綜合規(guī)劃司、科技司、運輸服務(wù)司、海事局和通信信息中心等單位都在各自領(lǐng)域開展了大量工作?！?/p>

曹德勝進一步舉例道：“比如‘北斗二號’系統(tǒng)建設(shè)初期，交通運輸部在道路運輸、船舶監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測、港口調(diào)度等領(lǐng)域?qū)Ρ倍废到y(tǒng)進行了應(yīng)用驗證，這項工作就是在綜合規(guī)劃司指導(dǎo)下，由通信信息中心牽頭，部內(nèi)多個單位協(xié)作開展的?！眴挝煌苿酉?，北斗系統(tǒng)正式成為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分，取得了面向海事應(yīng)用的國際合法地位，使北斗系統(tǒng)國際化邁出關(guān)鍵一步。2016年，中俄兩國又對利用北斗及格洛納斯系統(tǒng)開展跨境道路運輸達成共識?！斑@些成績都是交通運輸行業(yè)為提升北斗國際地位、促進北斗系統(tǒng)國際化應(yīng)用所做工作的具體體現(xiàn)?！辈艿聞僬f。

5 未來方向

交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作的一個顯著成果，就是成功實施了中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項規(guī)劃的系列民用應(yīng)用示范工程。2011年，交通運輸部與總裝備部聯(lián)合啟動第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項的第一個民用應(yīng)用示范工程——“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”，在全國9個示范省的道路營運車輛上推廣應(yīng)用北斗系統(tǒng)。這是北斗系統(tǒng)首次在民用領(lǐng)域大規(guī)模開展應(yīng)用。在示范工程建設(shè)過程中，軍地雙方緊密協(xié)同，共同探索出一套行之有效的示范工程啟動、建設(shè)、管理模式，為后續(xù)其他領(lǐng)域示范工程的開展提供了有效經(jīng)驗，被稱為“示范中的示范”。

“這一示范工程的成功實施，有賴于部運輸服務(wù)司和各示范省交通運輸管理機構(gòu)的大力支持?！辈艿聞俳榻B，“在示范工程的帶動下，到目前為止，全國已有超過400萬輛營運車輛安裝應(yīng)用了北斗兼容車載終端并接入全國貨運平臺及聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺，形成了全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)?！痹谑痉豆こ探ㄔO(shè)過程中，配合北斗終端和系統(tǒng)平臺的應(yīng)用，道路運輸領(lǐng)域已形成了一整套包含測試、審查、數(shù)據(jù)接入、管理、考核等內(nèi)容的營運車輛動態(tài)監(jiān)控管理體系。

示范工程的實施也帶動了一大批企業(yè)進入北斗產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，促進北斗模塊、終端等設(shè)備價格降低、性能提升，有力推動了北斗產(chǎn)業(yè)化進程。在道路運輸車載衛(wèi)星定位終端領(lǐng)域，已經(jīng)形成了北斗兼容定位對純GPS定位模式的市場替代，道路運輸領(lǐng)域成為北斗系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模最大、應(yīng)用效果最好、應(yīng)用體系最為完善的領(lǐng)域之一。

在“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”成功實施的基礎(chǔ)上，2014年，第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項在交通運輸行業(yè)的第二個應(yīng)用示范工程——“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工程”啟動建設(shè)，這一示范工程將北斗系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域從道路運輸擴展至海上搜救領(lǐng)域，注重發(fā)揮北斗系統(tǒng)所特有的短報文功能在海上搜救領(lǐng)域的作用，打造出基于北斗的我國自主的海上遇險報警和搜救體系。

“除了開展應(yīng)用示范之外，交通運輸行業(yè)也一直致力于通過自身力量推動北斗系統(tǒng)國際化進程，”曹德勝說。2014年11月，在交通運輸部相關(guān)

提升行業(yè)服務(wù)能力，支持國家重要戰(zhàn)略。談及北斗系統(tǒng)的未來發(fā)展，曹德勝充滿期待：“《指導(dǎo)意見》的出臺標志著交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用邁上了新的臺階。今后，行業(yè)仍會將北斗系統(tǒng)應(yīng)用推廣與智慧交通建設(shè)緊密貼合，將北斗系統(tǒng)與行業(yè)業(yè)務(wù)模式有機結(jié)合，讓北斗系統(tǒng)融入交通運輸業(yè)務(wù)體系當(dāng)中，促進北斗系統(tǒng)和具體行業(yè)的融合應(yīng)用，推動北斗系統(tǒng)和交通運輸行業(yè)的共同進步、共同發(fā)展?！?/p>

“十三五”期間，交通運輸行業(yè)將在國家北斗地基增強系統(tǒng)建設(shè)工作基礎(chǔ)上，針對行業(yè)自身特點，開展行業(yè)北斗增強系統(tǒng)及性能監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)工作，實現(xiàn)高精度數(shù)據(jù)的共享共用，為全行業(yè)提供權(quán)威、穩(wěn)定、高效、精準的定位導(dǎo)航服務(wù)。

曹德勝表示，下一步，部計劃建設(shè)“北斗高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)信息資源中心”，生成面向綜合交通的專業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航增強服務(wù)信息，相關(guān)項目已經(jīng)列入《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。

與此同時，著眼國家“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略，部將推動北斗內(nèi)河示范應(yīng)用和長江沿線地基增強系統(tǒng)建設(shè)，提升內(nèi)河航運信息化水平；針對“一帶一路”戰(zhàn)略，則將開展北斗系統(tǒng)在中俄跨境運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，促進中俄交通運輸和衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的合作。

“此外，部也會繼續(xù)推動北斗系統(tǒng)國際化?！辈艿聞俳榻B，“十三五”期間，通信信息中心將與相關(guān)單位配合，推動北斗系統(tǒng)衛(wèi)星搭載搜救載荷及地面配套系統(tǒng)建設(shè)等工作，繼續(xù)推進北斗系統(tǒng)進入國際搜救衛(wèi)星組織等國際組織，推動北斗系統(tǒng)與交通運輸行業(yè)共同“走出去”。

6 中國交通通信信息中心北斗工作大事記

中國交通通信信息中心作為交通運輸部北斗系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和技術(shù)支撐單位，自北斗系統(tǒng)建設(shè)初期即代表行業(yè)深入?yún)⑴c了系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用，始終站在行業(yè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作的第一線，持續(xù)開展研究論證、重點示范工程建設(shè)、推動北斗國際化進程等各項工作，取得了顯著成效。

6.1 2004年9月，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（“北斗二號”）啟動建設(shè)

2005年7月，交通部成立“北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，中國交通通信信息中心是領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位。

2005年11月，國防科工委啟動“北斗二號民用市場開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目”，中國交通通信信息中心牽頭，交通部內(nèi)多個單位參與了該項目建設(shè)，在道路運輸、船舶監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測、港口調(diào)度等領(lǐng)域?qū)Ρ倍窇?yīng)用進行了實際驗證，取得了寶貴的實際應(yīng)用經(jīng)驗。

2009年，中國交通通信信息中心受部委托，參與編制了中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項實施方案編制并獲批通過，實施方案在交通運輸行業(yè)規(guī)劃了7個北斗應(yīng)用示范工程。

2011年3月，交通運輸部與總裝備部聯(lián)合啟動中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項第一個民用應(yīng)用示范工程“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”。該工程由中國交通通信信息中心承擔(dān)建設(shè)，在道路運輸領(lǐng)域率先進行北斗系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用。

2011年10月，中國交通通信信息中心開展了“北斗應(yīng)用評價測試工作”，通過大量實際環(huán)境下的應(yīng)用測試，獲取了北斗系統(tǒng)在實際應(yīng)用環(huán)境下的各項指標，為北斗系統(tǒng)宣布對外服務(wù)提供了支撐。

6.2 2012年12月，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)

2013年8月，中國交通通信信息中心完成北斗系統(tǒng)民用需求分析與使用要求深化論證課題，調(diào)研分析了交通運輸、海洋漁業(yè)、公安、電力、測繪等民用行業(yè)對北斗系統(tǒng)的應(yīng)用需求和發(fā)展趨勢。

2013年9月，北斗二號衛(wèi)星工程總結(jié)大會召開，中國交通通信信息中心榮獲“北斗二號衛(wèi)星工程建設(shè)突出貢獻集體”獎。

2014年4月，由中國交通通信信息中心承擔(dān)建設(shè)的“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工程”啟動。該示范工程將北斗應(yīng)用示范擴展至水上領(lǐng)域。

2014年11月，在交通運輸部海事局、中國交通通信信息中心等單位的合作推動下，國際海事組織海上安全委員會第九十四次會議審議通過了對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)認可的航行安全通函，標志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)取得了面向海事應(yīng)用的國際合法地位。

6.3 2015年3月，首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功

2015年12月，“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”通過總裝備部驗收，該示范工程第一個啟動、第一個驗收，在道路運輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用超過400萬套北斗終端，有力推動了北斗產(chǎn)業(yè)化進程，被譽為“示范中的示范”。

2016年8月，中國交通通信信息中心在中俄總理定期會晤委員會運輸合作分委會第二十次會議上介紹了北斗系統(tǒng)在道路運輸領(lǐng)域應(yīng)用情況和相關(guān)研究成果，獲得俄方高度評價，為中俄兩國就利用北斗及格洛納斯系統(tǒng)服務(wù)兩國跨境運輸達成共識提供了有力支持。

2016年9月，中國交通通信信息中心參與論證形成的《北斗中軌衛(wèi)星參與國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)論證報告》等成果獲得審議通過。

2016年11月，中國交通通信信息中心承擔(dān)的“北斗地基增強系統(tǒng)交通運輸行業(yè)分系統(tǒng)”完成建設(shè)并順利通過驗收。

2016年12月，由中國交通通信信息中心參與起草的《交通運輸部關(guān)于在行業(yè)推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》正式印發(fā)?！?/p>

（本刊記者/劉玉）