郭 志 堂
(山西省和順公路管理段,山西 晉中 032700)
道路橋梁工程養(yǎng)護防治措施分析
郭 志 堂
(山西省和順公路管理段,山西 晉中 032700)
結合目前我國公路運輸車輛呈大型化、重型化的狀況,論述了道路橋梁養(yǎng)護的重要性,并針對道路橋梁工程養(yǎng)護中容易出現(xiàn)的問題,提出了具體的防治措施,從而提高道路橋梁的養(yǎng)護效果。
道路,橋梁,養(yǎng)護,防治措施
橋梁是公路的重要組成部分,加強道路橋梁的維護保養(yǎng),對保護公路的服務水平,延長橋梁的使用壽命具有非常重要的意義。但長期以來,受傳統(tǒng)思想觀念的影響,我國道路橋梁管理一直“重建設,輕養(yǎng)護”,導致道路橋梁的使用壽命大大縮減。在車輛運輸日益頻繁、重型車輛應用日益廣泛的情況下,道路橋梁被損害程度較大,這需要公路管理部門加強對道路橋梁養(yǎng)護的重視,切實有效的落實道路橋梁養(yǎng)護工作,使道路橋梁恢復原狀,這不僅可以滿足交通運輸需求,還能提高道路橋梁的使用壽命[1]。所以,加強道路橋梁的養(yǎng)護是非常必要的。
橋梁養(yǎng)護的目的就是延長橋梁的使用壽命。這目的的實現(xiàn),需要從全壽命設計角度出發(fā),對道路橋梁規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護、管理及拆除的整個過程進行考慮,以便科學、合理的建設道路橋梁,提高道路橋梁的使用性、耐用性及堅固性。但是,從我國道路橋梁建設的實際情況來看,道路橋梁建設中僅對成橋狀態(tài)進行設計及對其力學指標進行計算、控制,而沒有考慮全壽命的經濟性,落實到道路橋梁建設上就是沒有慎重考慮道路橋梁的養(yǎng)護。其實,道路橋梁養(yǎng)護是道路橋梁建設與使用中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在道路橋梁建設中有效落實道路橋梁養(yǎng)護作業(yè),可以保證道路橋梁質量達標,為后續(xù)更加堅固、穩(wěn)定、可靠的應用道路橋梁奠定基礎;而道路橋梁使用過程中執(zhí)行養(yǎng)護工作,可以及時的修補和處理道路橋梁受損部位,使道路橋梁得以恢復,提高道路橋梁的耐用性[2]。由此看來,加強道路橋梁的養(yǎng)護是非常重要的。
的確,道路橋梁工程養(yǎng)護是非常必要的,利于提高道路橋梁的耐用性、安全性、可靠性。但是,在實際道路橋梁工程養(yǎng)護中常出現(xiàn)一些問題,導致道路橋梁養(yǎng)護效果不佳。
2.1 路橋狀況分析不全面
有效落實道路橋梁養(yǎng)護工作,需要在具體落實此項工作之前,對路橋狀況有清楚的了解,如此才能開展針對性的養(yǎng)護作業(yè),提高道路橋梁養(yǎng)護效果。但是,一些施工單位在進行道路橋梁工程養(yǎng)護中并沒有做好路橋分析工作,如因路橋建設年頭較舊,未能獲得全面的、詳細的路橋資料;橋梁定期檢查不到位,流于形式,致使對路橋實際狀況了解不多;病害發(fā)展過程中未能進行系統(tǒng)性的檢測,導致橋梁技術狀況測評不準確,無法為道路橋梁養(yǎng)護提供重要信息。因為沒有系統(tǒng)的、詳細的了解路橋狀況,那么后續(xù)的路橋養(yǎng)護工作規(guī)劃與實施將無法有效進行[3]。
2.2 橋面不平整的問題
在路橋橋面鋪裝混凝土出現(xiàn)不同程度的損害,造成路橋橋面不平整。針對此種情況,某些負責人或施工單位認為其影響不大,不對損壞部位進行養(yǎng)護也是可以的。從理論角度來說,路橋橋面不平整會影響車輛運輸,導致車輛性能受損,并且在車輛通過破損部位時會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象,加劇橋梁構建的疲勞狀態(tài),大大縮減路橋的使用壽命(如圖1所示)。所以,不注重對橋面不平整問題的處理,直接說明了道路橋梁工程養(yǎng)護不科學、不合理[4]。
2.3 未及時且有效處理橋頭搭板沉降問題
在道路橋梁工程養(yǎng)護施工中也存在未有效處理橋頭搭板沉降問題,同樣也會大大降低道路橋梁養(yǎng)護效果。其實,造成路橋橋頭搭板沉降問題的產生,是在道路橋梁建設的過程中未合理設計橋梁或橋梁施工不合理,導致后續(xù)路橋使用過程中出現(xiàn)橋頭搭板沉降的現(xiàn)象,進而引發(fā)橋面裂縫、沉陷空洞等問題(如圖2所示)。很多施工單位認為這是“小問題”而沒有及時且有效的進行養(yǎng)護,那么在后續(xù)路橋使用過程中容易出現(xiàn)混凝土脫落、鋼筋外露等狀況,直接影響路橋的正常使用,甚至可能引發(fā)安全事故。
2.4 “橋頭跳車”問題的存在
“橋頭跳車”現(xiàn)象是因路橋橋面的伸縮縫損壞嚴重所造成的。此種現(xiàn)象的產生,將使路橋的安全性和舒適性大大降低。針對此問題,諸多施工單位僅僅進行了簡單養(yǎng)護,未能徹底處理問題,導致后續(xù)頻頻發(fā)生這一現(xiàn)象,大大減少了路橋的使用壽命。
針對道路橋梁工程養(yǎng)護存在諸多問題的情況,筆者建議采取以下防治措施予以處理和解決,從而提高道路橋梁養(yǎng)護效果,提高道路橋梁的耐用性、堅固性及穩(wěn)定性。
3.1 強化道路橋梁養(yǎng)護意識
基于以上道路橋梁養(yǎng)護問題的分析,確定問題的產生很大部分原因是相關部門及施工單位人員道路橋梁養(yǎng)護意識不強,未能高度重視道路橋梁養(yǎng)護,合理規(guī)劃相關工作,有效的進行道路橋梁養(yǎng)護。出于有效落實道路橋梁養(yǎng)護工作,提高道路橋梁的使用壽命的考慮,應當強化道路橋梁養(yǎng)護意識。也就是大力宣傳道路橋梁養(yǎng)護的重要性,讓道路橋梁管理部門及施工單位能夠重新認識道路橋梁養(yǎng)護工作。與此同時,定期或不定期的開展道路橋梁養(yǎng)護教育,以此來強化道路橋梁管理部門及施工單位人員的道路橋梁養(yǎng)護意識,以便在以后道路橋梁管理或道路橋梁工程建設中,能夠結合道路橋梁工程實際情況,合理規(guī)劃道路橋梁養(yǎng)護監(jiān)管或實施方案,為提高道路橋梁養(yǎng)護質量奠定基礎[5]。
3.2 加大日常養(yǎng)護檢查力度
道路橋梁破損嚴重現(xiàn)象的產生,與日常養(yǎng)護檢查不到位有很大關系。為了避免道路橋梁破損嚴重現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)生,還應當加強日常養(yǎng)護檢查力度,也就是實施責任制,將日常養(yǎng)護檢查責任落實到具體工作人員的頭上,以便其從責任出發(fā),按照相關標準,認真的執(zhí)行日常養(yǎng)護檢查工作,準確填寫日常養(yǎng)護檢查報告,以便及時且有效的養(yǎng)護道路橋梁裂縫、不平整等問題[6]。所以,加強日常養(yǎng)護檢查力度,能夠及時的處理道路橋梁出現(xiàn)的“小問題”,避免“小問題”演變成“大問題”,導致道路橋梁無法有效應用,甚至引發(fā)安全事故。
在車輛運輸日益頻繁、重型車輛應用日益廣泛的情況下,道路橋梁被損害程度較大,這需要公路管理部門加強對道路橋梁養(yǎng)護的重視,切實有效的落實道路橋梁養(yǎng)護工作,使道路橋梁恢復原狀,這不僅可以滿足交通運輸需求,還能提高道路橋梁的使用壽命。但近些年道路橋梁工程養(yǎng)護市場出現(xiàn)一些問題,導致道路橋梁養(yǎng)護效果不佳。針對此種情況,筆者建議強化道路橋梁養(yǎng)護意識、加大日常養(yǎng)護檢查力度等防治措施的實施,從提高道路橋梁養(yǎng)護效果,為使道路橋梁能夠長期堅固、穩(wěn)定、安全的應用創(chuàng)造條件。
[1] 李 慧.探討道路橋梁養(yǎng)護中存在的問題及防治措施[J].城市建設理論研究(電子版),2015,5(32):2927-2928.
[2] 猶文芳.道路橋梁結構病害與加固施工分析[J].黑龍江交通科技,2014(8):84-85.
[3] 劉 豐.分析道路橋梁養(yǎng)護中存在的問題及防治措施[J].城市建設理論研究(電子版),2012(18):47-49.
[4] 潘秀琴.橋梁養(yǎng)護與管理中存在的問題及解決措施[J].建材與裝飾,2013(24):308-309.
[5] 閆 鐸.探究橋梁工程的維修養(yǎng)護及施工技術[J].城市建設理論研究(電子版),2016(9):550-551.
[6] 馬曉波.淺析城市道路橋梁質量病害防治措施[J].中國科技縱橫,2011(20):203.
On analysis of maintenance prevention measures in roads and bridges projects
Guo Zhitang
(ShanxiHeshunRoadManagementDivision,Jinzhong032700,China)
Combining with the status of the transportation vehicles on roads of China with large sizes and heavy loading capacity, the paper indicates the importance of the maintenance of roads and bridges, and points out the prevention measures according to some problems in the maintenance of roads and bridges, so as to improve the maintenance effect of roads and bridges.
road, bridge, maintenance, prevention measure
1009-6825(2017)01-0188-02
2016-10-28
郭志堂(1974- ),男,工程師
U449.7
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