俄羅斯空軍遠程航空兵博物館

姜永偉

俄羅斯空軍遠程航空兵博物館，坐落于俄羅斯薩拉托夫州恩格斯遠航兵航空基地。該館于2002年5月9日開館，共計展出了400余件航空武器裝備展品，是繼俄羅斯莫斯科莫尼諾空軍中央博物館之后的第二大航空博物館。該博物館最大特點是，每件航空展品都稀有珍貴，其背后講述了鮮為人知的故事。

歷史悠久

1930年1月，根據(jù)蘇聯(lián)人民委員部命令，蘇聯(lián)空軍在蘇聯(lián)薩拉托夫州恩格斯市組建了第一所初級軍事航校。1932年2月，蘇聯(lián)著名飛機設(shè)計師波利·卡爾波夫研制的首架烏-2軍用教練機，從恩格斯初級軍事航校機場跑道起飛，從而宣告了蘇聯(lián)空軍第一批飛行員培訓工作的開始。

1936年前，恩格斯已經(jīng)成為蘇聯(lián)國內(nèi)最優(yōu)秀的初級軍事航校。最初，該航校主要軍用教練機為烏-2型。后來，改為P-5和USB型軍用教練機。1936—1940年，該航校畢業(yè)的飛行員，先后參加了西班牙戰(zhàn)爭和蒙古哈爾欣河戰(zhàn)役，以及蘇芬戰(zhàn)爭。在蘇芬戰(zhàn)爭中，該航校培養(yǎng)的7名飛行員榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號。偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)前，恩格斯初級軍事航校，向蘇聯(lián)空軍輸送了數(shù)千名技術(shù)嫻熟的飛行員。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，恩格斯初級軍事航校，向蘇德前線派遣了14個航空兵團的飛行員，其中，包括3個女子航空兵團。這3個女子航空兵團，由“蘇聯(lián)英雄”稱號獲得者M·M·拉斯科娃親手組建。拉斯科娃畢業(yè)于恩格斯初級軍事航校。因戰(zhàn)功卓著，被授予“蘇聯(lián)英雄”稱號。20世紀30年代末，拉斯科娃曾任蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)人民委員部國家安全總局特別行動處處長。隨后，她被調(diào)入蘇聯(lián)國防人民委員部任職。受斯大林的委托，拉斯科娃在恩格斯機場，親自組建了由女飛行員組成的第586女子殲擊航空兵團和第587、588女子轟炸航空兵團，以及“夜間女巫”女子航空分隊。衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，在恩格斯初級軍事航校畢業(yè)的飛行員中，共有200名飛行員榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號殊榮，創(chuàng)下了蘇聯(lián)軍事航空史上之最。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭結(jié)束后，恩格斯初級軍事飛行學校，升格為高級軍事航校，繼續(xù)為蘇聯(lián)空軍培養(yǎng)飛行員。1951年之前，恩格斯高級軍事航校，主要使用活塞式初級教練機培養(yǎng)飛行員。隨后，開始使用伊爾-28噴氣式轟炸機培養(yǎng)飛行員。

1954年，由于蘇聯(lián)空軍在恩格斯高級軍事航校附近，組建恩格斯-2新的軍用機場，因此，恩格斯高級軍事航校被遷往蘇聯(lián)坦波夫州坦波夫市。隨著恩格斯-2新的軍用機場的完工，蘇聯(lián)空軍遠航兵第201重型轟炸航空兵師在恩格斯-2新的軍用機場完成了組建。蘇聯(lián)解體后，恩格斯第201重型轟炸航空兵師，易名為第22頓巴斯近衛(wèi)轟炸航空兵師。1995年，恩格斯-2軍用機場部署了1個圖-160戰(zhàn)略轟炸機大隊，共計編有6架飛機。同時，該基地飛行員開始駕駛ZMD飛機和ZMS-2空中加油機遂行空中加油任務(wù)。

2000年9月，根據(jù)俄空軍總司令阿納托利米·科爾努科夫大將的命令，決定在恩格斯前高級軍事航校的舊址，修建俄空軍遠航兵恩格斯博物館。2002年5月9日，在舉國上下隆重舉行偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利慶典之際，俄空軍遠航兵恩格斯博物館正式開館。2015年8月1日，隨著俄空天軍完成組建，俄空軍遠航兵恩格斯博物館與第22頓巴斯近衛(wèi)轟炸航空兵師一起歸屬俄空天軍領(lǐng)導。

展品誘人

俄空軍遠航兵恩格斯博物館，主要分為室外停機坪和室內(nèi)兩大展區(qū)。

在室外停機坪向觀眾展出的展品，主要包括20世紀50年代以來蘇聯(lián)和俄羅斯空軍裝備的遠程戰(zhàn)略轟炸機和特種保障飛機等航空飛行器。其中，格外引人注目的是博物館唯一保存的蘇聯(lián)空軍ZM型戰(zhàn)略轟炸機和ZMS-2型空中加油機。ZMS-2型空中加油機，是由蘇聯(lián)著名的米亞西謝夫設(shè)計局弗拉季米爾·米亞西謝夫總設(shè)計師，在ZM戰(zhàn)略轟炸機基礎(chǔ)上完成改進的。ЗМC-2（ZMS-2）型號中的俄文字母ЗМ代表原型機，俄文字母C代表老式螺旋槳發(fā)動機РД-ЗМ-500（RD-ZM-500）發(fā)動機，而數(shù)字2代表空中加油機。ZMS-2空中加油機最大亮點，是安裝了自行車式起落架，米亞西謝夫總設(shè)計師采用這種設(shè)計方案初衷，一方面解決當時渦噴發(fā)動機耗油量大的問題，另一方面減少飛機的重量，以提高航程。

有一次，俄羅斯電視臺第一頻道著名導演和主持人安德烈·拉茲巴什，試圖進入ZM戰(zhàn)略轟炸機，以拍攝座艙內(nèi)部。當沿著垂直梯子爬進座艙時，狹小座艙空間和密密麻麻儀表盤讓他感到窒息和恐怖。“啊，這簡直是世界航空制造史上的一個奇跡！”拉茲巴什情不自禁發(fā)出了這樣的感嘆。留里卡設(shè)計局總設(shè)計師耶夫根尼·馬爾丘科夫稱贊米希亞謝夫設(shè)計的ZM戰(zhàn)略轟炸機，是世界飛機制造史上的一個奇跡。他將自己的設(shè)計理念和創(chuàng)新精神融入到了自己設(shè)計的飛機之中。

1964年以前，在蘇聯(lián)空軍遠航兵沒有裝備圖-95遠程戰(zhàn)略轟炸機之前，ZM戰(zhàn)略轟炸機在對以美國為首實施核遏制戰(zhàn)略中，發(fā)揮了舉足輕重的作用。同時，在長達40年的時間里，ZM戰(zhàn)略轟炸機，及其改進型空中加油機從恩格斯航空基地起降，成為了這座伏爾加河沿岸城市標志性的名片。恩格斯-2軍用機場附近居民首次見到空中巨人ZM戰(zhàn)略轟炸機，是在1955年。當時，恩格斯居民詼諧地將其稱為“飛機之王”，其心目中地位與克里姆林宮“鐘王”和“炮王”并駕齊驅(qū)。按照當?shù)鼐用竦脑捳f，如果克里姆林宮“炮王”和“鐘王”沉默不語，ZM戰(zhàn)略轟炸機升空就沒有任何意義。1959年9月，N·格利亞諾夫機組和B·斯捷潘諾夫機組，駕駛ZM戰(zhàn)略轟炸機，共計創(chuàng)造了19項世界飛行記錄，載入世界航空史。

圖波列夫設(shè)計局研制的圖-95K-22戰(zhàn)略轟炸機，也十分引人注目。冷戰(zhàn)時期，以美國為首的北約，曾將圖-95K-22戰(zhàn)略轟炸機稱為“航母殺手”。1993年7月28日莫斯科時間23時，蘇聯(lián)遠航兵兩架圖-95-22，攜帶Kh-22型空地巡航導彈，對在日本舉行演習的美國“小鷹”號航母實施模擬打擊。博物館收藏的幸存的唯一一架圖-95-22戰(zhàn)略轟炸機，曾經(jīng)在蘇聯(lián)空軍遠航兵駐烏克蘭烏津軍用機場服役。根據(jù)俄美兩國簽署削減戰(zhàn)略進攻性武器條約，其它圖-95-22均被銷毀。

停機坪上的4架圖-22型超音速飛機，也引起了觀眾的極大興趣。被稱為“4兄弟”的4架圖-22，由白俄羅斯政府轉(zhuǎn)交給俄政府。從遠處望去“，4兄弟”并列站成一排，給觀眾一種恰似發(fā)動機轟鳴，隨時準備呼嘯著滑入起飛跑道，騰空遂行作戰(zhàn)任務(wù)的視覺。

第1架圖-22RDM型遠程偵察機機身上有一段令人傷感的告別語：“請原諒我們，白俄羅斯！不是我們把您與俄羅斯分離。我們像保護俄羅斯一樣，保護著您們，像愛戴俄羅斯一樣，愛戴著您們?！边@段告別語的作者是亞采科退役中校，他曾在蘇聯(lián)空軍遠程航空兵駐白俄羅斯捷布羅夫卡機場，擔任圖-22RDM航空兵大隊大隊長。20世紀90年代初蘇聯(lián)解體時，亞采科被迫棄機返回俄羅斯。臨行前，他眼含熱淚，在自己心愛戰(zhàn)機上寫下了這段告別語，充分反映了俄羅斯軍人對前蘇聯(lián)解體的惋惜，以及棄別圖-22RDM型遠程偵察機時依依不舍的復雜心情。俄遠程航空兵原司令M·奧巴林中將，曾在亞采科服役的航空兵團擔任團長。當時，圖-22RDM遠程偵察機安裝了先進機載偵察設(shè)備，參加了阿富汗戰(zhàn)爭，為駐阿蘇軍搜集了大量的空中偵察情報。

第2架圖-22UD教練機，曾經(jīng)在白俄賈布羅夫卡軍用機場服役，其設(shè)計特點獨特，飛行教官位于座艙的最前端，該型機僅保留了1架。

第3架圖-22KD導彈運載機，曾經(jīng)在白俄巴拉諾維奇軍用機場服役，可以攜帶1枚Kh-22超音速反艦巡航導彈，在其尾部安裝了1部P-23型轉(zhuǎn)膛機槍。

第4架圖-22PD電子干擾機，曾經(jīng)在白俄馬丘利希軍用機場服役。該機安裝了先進機載電子設(shè)備，在蘇聯(lián)軍隊組織的電子戰(zhàn)演習中表現(xiàn)出色。

當然，圖-22也是最讓蘇聯(lián)空軍難以啟齒的轟炸機。因事故率居高不下，蘇聯(lián)空軍遠航兵飛行員將其稱為“吃人魔獸”。僅1975年1年的時間，該型機就摔了大約70架，占蘇聯(lián)空軍遠航兵裝備總數(shù)的20%。

來自國內(nèi)外的觀眾曾迫切希望親眼目睹圖-22的座艙。但是，由于飛機設(shè)計獨特，觀眾無法進入座艙。按照設(shè)計方案，在登入座艙之前，航空地勤人員應(yīng)使用1種特殊的機電設(shè)備打開座艙蓋并放下座艙的座椅。由于飛機已經(jīng)報廢，座艙蓋及其座椅根本無法打開和放下。對此，博物館特意研制了一部UTS-22型模擬座艙，讓觀眾親身感受圖-22型超音速飛機的飛行員、領(lǐng)航員和報務(wù)員的工作條件和工作環(huán)境。

特種保障飛機展臺，也吸引了眾多觀眾的視覺。1980年以前，伊爾-62民用客機曾是波蘭共產(chǎn)黨中央第一書記愛德華·格雷克的專機。1980年6月，這架伊爾-62進入蘇聯(lián)飛機修理廠接受大修。隨后，格雷克拒絕乘坐這架維修過的伊爾-62，而是從蘇聯(lián)采購了一架新型伊爾-62M民用客機。由于蘇聯(lián)與波蘭就這架伊爾-62歸屬問題產(chǎn)生了分歧，于是，完成大修的飛機被暫時封存在飛機修理廠。一年后，蘇聯(lián)政府決定將該機轉(zhuǎn)交給恩格斯機場。

自1982年9月，這架波蘭共產(chǎn)黨中央書記使用過的專機，成為恩格斯機場的軍用運輸機。最初，它的整個機身被涂成了淺灰色，垂直尾翼噴上了紅星。大修后，這架伊爾-62被涂成了民航顏色。2000年，這架伊爾-62成為博物館的重要展品。

停機坪上停放的安-2，被俄羅斯人稱為歷史名機。1959年，安-2飛機正式開始在恩格斯機場服役。安-2曾經(jīng)完成許多重要運輸任務(wù)，每天飛行時間達到10個小時，甚至超過了ZM戰(zhàn)略轟炸機。?？吭谕C坪上這架安-2飛機還有一個“加加林安-2”的綽號。1960年春天，蘇聯(lián)著名航天員加加林、季托夫、尼古拉耶夫和卡馬羅夫，先后乘坐這架安-2飛機，接受了征服太空的跳傘訓練。當時，恩格斯高級軍事航校教官尼基金中校，擔任了加加林航天機組人員的跳傘訓練。

安-12A軍用運輸機，被蘇聯(lián)空軍軍事運輸航空兵稱為“不知疲倦的老馬”。該機主要在蘇聯(lián)空軍遠程航空兵擔負運送航空工程勤務(wù)保障人員和航空維修設(shè)備的任務(wù)。1974年，蘇聯(lián)空軍遠程航空兵1級飛行員?！け肆_夫，曾駕駛這架安-12A，將蘇聯(lián)著名作家、國家功勛導演和演員В·M·舒克申的遺體，由伏爾加格勒市運往莫斯科符努科夫機場。1969年，伊拉克軍隊曾經(jīng)把4枚FAB-250航空炸彈掛在安-12A機身下方，作為轟炸機使用，對庫爾德人陣地實施轟炸。

停機坪上還展出了圖-134家族飛機。圖-134UShS被蘇聯(lián)空軍遠程航空兵領(lǐng)航員稱為“飛行桌子”。機身下方的兩組掛架就像一串葡萄，掛載了8枚P-50T炸彈，用于訓練領(lǐng)航員掌握空中投擲實彈的技能。圖-134UB-L軍用教練機主要用于蘇聯(lián)海軍航空兵飛行員日常飛行訓練。該型機在烏克蘭哈利科夫飛機制造廠批量生產(chǎn)，其顯著特點是操控簡練和安全可靠。隨后，圖-134UB-L更換了座椅，改裝成民用客機。該型機的量產(chǎn)延續(xù)到20世紀80年代中期。

蘇聯(lián)空軍遠程航空兵飛行員，最初主要使用兩架捷克生產(chǎn)的軍用教練機進行訓飛。一架為L-29“海豚”，另一架是L-39“信天翁”。這兩架軍用教練機，是由俄羅斯空軍坦波夫飛行航校贈送給博物館的。L-29以它深思熟慮設(shè)計結(jié)構(gòu)而著稱。俄羅斯空軍遠程航空兵老一代飛行員都使用過該機。他們中的許多飛行員對于L-29有著特殊的情感，之所以將其稱為“海豚”，是因為它是一種讓駕駛者煥發(fā)青春和激情的機型。

L-39“信天翁”，為第二代軍用教練機，以取代L-29。除了教練功能外，L-39還扮演強擊機的角色。20世紀90年代，在車臣反恐戰(zhàn)爭中，車臣恐怖組織頭子杜達耶夫，曾命令部屬將數(shù)百架L-39改裝成強擊機。博物館展出的L-39，安裝了兩部UB-16M型火箭助飛裝置。

博物館室外展區(qū)還展出了航空炸彈、空地巡航導彈、航空機槍、航空機槍彈和航空炸彈引信等航空武器。給觀眾印象最深的是一枚綽號叫“炸彈之母”的FAB-9000M-54航空炸彈。按代劃分的空地巡航導彈展區(qū)吸引了眾多觀眾的眼球。被蘇聯(lián)空軍稱為“導彈之母”的KSR-2UD型巡航導彈，曾在蘇聯(lián)空軍梁贊第43飛行員作戰(zhàn)使用和培訓中心接受了實彈射擊試驗。通過掛載和發(fā)射試驗，檢驗了巡航導彈導引頭和系統(tǒng)的使用壽命和作戰(zhàn)能力。該型巡航導彈最大特點是彈翼可以折疊，以便于儲藏和運輸。讓觀眾駐足率最高的是被稱為“導彈之王”的Kh-20巡航導彈。該彈重量為12噸，長15米，可以攜帶1枚80～300萬噸的熱核彈頭。Kh-20外形與蘇-7戰(zhàn)斗機十分相似，由著名的米格設(shè)計局設(shè)計。此外，觀眾還可以觀賞到Kh-22、Kh-15和Kh-55等新型空地巡航導彈。

博物館室內(nèi)展區(qū)主要向觀眾系統(tǒng)介紹了蘇聯(lián)空軍遠程航空兵發(fā)展歷史，以及恩格斯第6950航空基地發(fā)展歷史。室內(nèi)展區(qū)展架上展出了許多珍貴的航空技術(shù)裝備文件、紀念品和模型等。展桌上還展出了機載雷達、機載光學投彈瞄準具和機載領(lǐng)航設(shè)備等機載設(shè)備。在展出的航空機槍中，蘇聯(lián)設(shè)計師里希特設(shè)計的R-23轉(zhuǎn)膛機槍很有創(chuàng)意。與英國、法國和德國不同，由于設(shè)計結(jié)構(gòu)非常復雜，蘇聯(lián)僅在圖-22飛機上安裝了R-23機槍。此外，博物館室內(nèi)展區(qū)部分展臺介紹了蘇聯(lián)空軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時的戰(zhàn)績，展出了許多戰(zhàn)利品、服裝、獎?wù)潞臀募日蛊贰?/p>

前景似錦

盡管恩格斯博物館距離莫斯科800多千米，但自2002年開館以來，每年都有來自莫斯科，以及俄全國各地的航空愛好者和發(fā)燒友不遠千里前來參觀。2004年4月，恩格斯博物館被指定為俄國家級青少年愛國主義教育基地。2012年，俄空軍遠航兵對博物館設(shè)施進行全面的改造。今天，該博物館已經(jīng)成為俄國內(nèi)外廣大觀眾，尤其是青少年觀眾接受愛國主義教育、深度了解航空武器科普知識和激發(fā)科技創(chuàng)新意識的教育基地。