新賽季在即看諸隊(duì)如何備戰(zhàn)

撰文/N.E.S 張凱

新賽季在即看諸隊(duì)如何備戰(zhàn)

撰文/N.E.S 張凱

上一年度，F(xiàn)E電動(dòng)方程式比賽結(jié)束了馬拉喀什站后，隨即進(jìn)入休整狀態(tài)。時(shí)至2017年初，不少FE鐵桿粉絲似乎已經(jīng)無(wú)法忍耐沒(méi)有比賽的焦慮。不過(guò)還好，距離即將在2月啟程的新一年度FE首站比賽——阿根廷布宜諾斯艾利斯站的時(shí)間越來(lái)越近，我們不妨盤(pán)點(diǎn)賽事休整期間一些值得關(guān)注的新聞。

備戰(zhàn)電動(dòng)方程式，梅賽德斯已開(kāi)始準(zhǔn)備工作

在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽馬拉喀什站ePrix的比賽中，梅賽德斯派出兩位在賽車(chē)圈頗有聲望的關(guān)鍵人物前往現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)學(xué)習(xí)，從而為新賽季進(jìn)入FE的規(guī)劃進(jìn)行準(zhǔn)備。梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)的技術(shù)專(zhuān)家尼爾·馬丁和史蒂夫·克拉克在馬拉喀什，與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的官員進(jìn)行了會(huì)面，從而了解現(xiàn)有車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的情況。盡管這二人對(duì)此行的目的閉口不談，但他們?cè)隈R拉喀什ePrix的主要任務(wù)很可能是對(duì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的競(jìng)賽運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略進(jìn)行評(píng)估。

去年9月，F(xiàn)1冠軍車(chē)隊(duì)梅賽德斯宣布將考慮在新賽季進(jìn)入FE的可能性，并將為此進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備?！霸谄?chē)工業(yè)，電氣化將扮演越來(lái)越重要的角色，電動(dòng)方程式會(huì)因此與未來(lái)形成更加緊密的關(guān)聯(lián)”，梅賽德斯運(yùn)動(dòng)總監(jiān)托托·沃爾夫曾在9月份說(shuō)道，“克拉克在F1領(lǐng)域擁有精彩的職業(yè)生涯，從剛開(kāi)始作為梅賽德斯車(chē)隊(duì)的技術(shù)顧問(wèn)，到2012年轉(zhuǎn)投法拉利陣容，并在此開(kāi)始了對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的管理工作。

與克拉克類(lèi)似的是，馬丁同樣擁有在梅賽德斯和法拉利的工作經(jīng)歷，并在2011至2015年間擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)組總監(jiān)。起初，他在邁凱倫開(kāi)始其職業(yè)生涯，10年后轉(zhuǎn)至紅牛麾下，并在戰(zhàn)術(shù)組任職?？梢云诖氖?，在第三季的剩余比賽里，梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)將派更多其他團(tuán)隊(duì)成員前來(lái)“學(xué)習(xí)”。

馬興德拉車(chē)隊(duì)計(jì)劃將吉姆·賴(lài)特招致麾下

文圖里FE車(chē)隊(duì)前商務(wù)總監(jiān)吉姆·賴(lài)特(Jim·Wright)，將在今年1月1日正式擔(dān)任馬興德拉FE車(chē)隊(duì)的商業(yè)總監(jiān)一職，并將與車(chē)隊(duì)老板迪爾巴·基爾并肩作戰(zhàn)，為這支來(lái)自印度的車(chē)隊(duì)在這項(xiàng)全電動(dòng)方程式賽事的第三賽季中取得進(jìn)步作出努力。

“對(duì)于新的人事結(jié)構(gòu)，目前還無(wú)法提供過(guò)多細(xì)節(jié)，但這些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員的加入，無(wú)疑會(huì)起到積極作用”。作為在賽車(chē)商業(yè)方面的專(zhuān)家，賴(lài)特在賽車(chē)領(lǐng)域名聲顯赫，擅長(zhǎng)于為車(chē)隊(duì)介紹商業(yè)伙伴。在2009年，賴(lài)特協(xié)助創(chuàng)立維珍F1車(chē)隊(duì)，并成為促成車(chē)隊(duì)于2010年出現(xiàn)在賽道上的重要角色。據(jù)了解，自從文圖里在2014年加入FE以來(lái)，賴(lài)特開(kāi)始擔(dān)任文圖里團(tuán)隊(duì)的商業(yè)總監(jiān)，其間幫助車(chē)隊(duì)與ZF和ROHM建立了技術(shù)伙伴關(guān)系并參與FE車(chē)隊(duì)協(xié)會(huì)會(huì)議。

小林可夢(mèng)偉：未來(lái)有可能同時(shí)出戰(zhàn)WEC和FE

近日，世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)豐田車(chē)手小林可夢(mèng)偉表達(dá)了對(duì)將來(lái)參加電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FE)的興趣，并表示可以協(xié)調(diào)好兩項(xiàng)賽事。小林可夢(mèng)偉在2016賽季的兩位豐田隊(duì)友，塞巴斯蒂安 布耶米和史蒂芬·薩拉贊同時(shí)出戰(zhàn)WEC和FE兩項(xiàng)賽事。隨著這項(xiàng)全電動(dòng)方程式賽事影響力的迅速提升，加之日本將成為FE的舉辦地，這位曾在索伯和卡特漢姆效力的前F1車(chē)手表達(dá)了對(duì)這項(xiàng)新興賽事的濃厚興趣。

“FE看起來(lái)很不錯(cuò)，”小林可夢(mèng)偉非常期待地表示，“越來(lái)越多的廠商正加入其中，這項(xiàng)賽事會(huì)越來(lái)越激烈。FE賽場(chǎng)上有很多非常優(yōu)秀的車(chē)手，如果有機(jī)會(huì)成為其中一員，我很愿意加入其中。”再被問(wèn)及是否會(huì)同時(shí)參加WEC和FE兩項(xiàng)賽事時(shí)，這位日本車(chē)手回答道：“是的，就像很多車(chē)手一樣，到時(shí)候試試吧。”

前威廉姆斯和捷豹車(chē)隊(duì)經(jīng)理加入鈦麒車(chē)隊(duì)

在上月末，曾在威廉姆斯和捷豹F1車(chē)隊(duì)擔(dān)任過(guò)車(chē)隊(duì)經(jīng)理的大衛(wèi)·斯塔布斯，加入鈦麒電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)。在香港和馬拉喀什兩站比賽期間，由于一系列失誤導(dǎo)致在積分上的巨大損失后，鈦麒車(chē)隊(duì)將斯塔布斯招致麾下，協(xié)助車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。后者的上一份任職是在Status Grand Prix車(chē)隊(duì)。

在馬拉喀什的比賽中，今年59歲的斯塔布斯以顧問(wèn)身份出現(xiàn)在比賽的現(xiàn)場(chǎng)，他將履新車(chē)隊(duì)經(jīng)理一職。以華人文化產(chǎn)業(yè)投資基金作為背景的鈦麒車(chē)隊(duì)的車(chē)手讓·埃里克·維爾涅本，有機(jī)會(huì)在馬拉喀什奪得桿位并贏得比賽，但車(chē)隊(duì)的多次失誤葬送了機(jī)會(huì)。

“我們讓戴維出任車(chē)隊(duì)經(jīng)理一職,以改善目前局面并確保在運(yùn)營(yíng)層面處于領(lǐng)先地位，”鈦麒車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)馬克 普雷斯頓如是說(shuō)?！霸谫愜?chē)領(lǐng)域，他曾擁有非常不錯(cuò)的經(jīng)歷。我和他是在F1期間相識(shí)并將關(guān)系保持至今，我覺(jué)得他就是我們車(chē)隊(duì)在前進(jìn)道路上以及實(shí)現(xiàn)在本賽季取得勝利的目標(biāo)上所需要的合適人選?！?斯塔布斯自1978年起在威廉姆斯任職，并與同樣在威廉姆斯工作過(guò)的羅斯·布朗有過(guò)同事經(jīng)歷。