美軍陸戰(zhàn)場空域管理體系研究

方帆，朱驍勇，張鐘錚

（1.解放軍63961部隊，北京100012；2.北方自動控制技術(shù)研究所，太原030006）

美軍陸戰(zhàn)場空域管理體系研究

方帆1，朱驍勇2，張鐘錚2

（1.解放軍63961部隊，北京100012；2.北方自動控制技術(shù)研究所，太原030006）

陸戰(zhàn)場空域已經(jīng)成為一種重要的作戰(zhàn)資源，對其進行科學(xué)高效的管理十分必要。分析了陸戰(zhàn)場空域管理的特點，總結(jié)了陸戰(zhàn)場空域管理的職能，從條令條例建設(shè)、空域管制方法和指揮體系結(jié)構(gòu)等方面對美軍陸戰(zhàn)場空域管理進行了研究。

陸戰(zhàn)場，空域管理，體系結(jié)構(gòu)

0 引言

隨著科技的不斷發(fā)展，陸軍新一代作戰(zhàn)裝備日益豐富，陸航直升機、無人機在陸軍作戰(zhàn)中大量部署，各類對空、對地武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)性能顯著提升，火力覆蓋范圍大幅增加。與此同時，一體化聯(lián)合作戰(zhàn)已成為基本的作戰(zhàn)形態(tài)，各軍兵種協(xié)同作戰(zhàn)，小到各類炮彈、火箭彈、導(dǎo)彈，大到無人機、直升機、戰(zhàn)斗機、轟炸機等各類空域用戶，會密集地出現(xiàn)在陸戰(zhàn)場空域內(nèi)［1］。這些因素導(dǎo)致陸戰(zhàn)場空域環(huán)境日益復(fù)雜，發(fā)生誤傷誤撞的幾率大增。這就需要對陸戰(zhàn)場空域進行科學(xué)高效的管理，合理規(guī)劃使用空域資源，協(xié)調(diào)各空域用戶，從而最大限度地減少空域沖突，提高作戰(zhàn)效能。

1 陸戰(zhàn)場空域管理的特點

對陸戰(zhàn)場空域的管理，本質(zhì)上是對陸軍集團軍作戰(zhàn)地域范圍內(nèi)的用空活動實施管理，其概念來自于軍民航的空域管理［2］。與目前普遍應(yīng)用的軍民航空域管理相比，陸軍戰(zhàn)場空域管理具有以下幾個特點：一是管制對象不同。軍民航空域管理的對象是有人駕駛和無人駕駛飛行器，陸軍戰(zhàn)場空域管理的對象除了有人駕駛和無人駕駛飛行器外，還包括對空、對地火力打擊武器等作戰(zhàn)裝備。二是管制地域不同。軍民航空域管理側(cè)重全國及大區(qū)域的飛行航線管理，機場周邊空域管理和戰(zhàn)略要地空域管理（有防空兵力部署）；管制覆蓋范圍大，具有全域性；空中飛行走廊相對穩(wěn)定，機場和戰(zhàn)略要地空域相對固定。陸軍戰(zhàn)場空域管理僅限于集團軍作戰(zhàn)地域及相關(guān)周邊有限空域，管制空域范圍一般為200 km× 200 km，從一樹之高到幾萬米的高空，具有較強的局域性。三是管制時間不同。軍民航空域管理具有長期性和連續(xù)性，無論平時、戰(zhàn)時，或是執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動，軍民航始終都在履行空域管理職責(zé)。陸軍戰(zhàn)場空域管理具有短期性、間斷性；平時沒有空域管理任務(wù)，只有在執(zhí)行演習(xí)或作戰(zhàn)任務(wù)時，才具有實施有限空域管理的職責(zé)。四是可控性不同。軍民航的管理對象大多為有人駕駛的飛行器、無人機，具有連續(xù)可控性，在整個飛行過程中，均可對飛行實施人工干預(yù)控制；陸戰(zhàn)場空域管理的對象除此之外，還有大量的對空火力單元、對地火力單元等，多數(shù)無法進行全程飛行控制，需要在發(fā)射前進行管控，一旦發(fā)射則無法進行控制。五是管制復(fù)雜度不同。軍民航在實施空域管理過程中，空中飛行器密度較小，分布相對穩(wěn)定合理。陸戰(zhàn)場空域態(tài)勢瞬息萬變，空域用戶的種類和數(shù)量繁多、密度大，實施空域管理的復(fù)雜性高。六是管理裝備不同。軍民航空域管理以固定設(shè)施為主，機動設(shè)施為輔，而陸戰(zhàn)場空域管理與之恰恰相反。

2 陸戰(zhàn)場空域管理的職能

基于陸戰(zhàn)場空域管理的特點和陸戰(zhàn)場空域環(huán)境的復(fù)雜性，為滿足對陸戰(zhàn)場空域資源進行合理高效利用的需求，陸戰(zhàn)場空域管理應(yīng)具備以下職能。

2.1 作戰(zhàn)計劃的接收與分析

接收參與陸戰(zhàn)場作戰(zhàn)的各用戶的作戰(zhàn)計劃，并對這些計劃進行分析處理。獲取有人、無人飛行器的飛行計劃，提取各飛行器的起降時間和地點、飛行高度、飛行速度以及飛行控制點等信息，確定飛行器的飛行航路及對應(yīng)的用空時間。獲取對地火力打擊武器的射擊諸元和防空武器的部署位置、武器類型，確定其火力的覆蓋范圍。讀取電抗部隊的作

2.2 空域沖突的檢測與協(xié)調(diào)

對各飛行器的飛行航跡之間以及飛行器飛行航跡與炮彈彈道覆蓋區(qū)、防空火力覆蓋區(qū)、電子作戰(zhàn)目標(biāo)區(qū)之間，進行時間和空間上的沖突檢測，若發(fā)現(xiàn)空域使用計劃中存在沖突，則立即發(fā)出沖突告警信息并要求對應(yīng)單元進行協(xié)調(diào)，調(diào)整作戰(zhàn)計劃，避免用空沖突。同時，接收上級空域管制與協(xié)調(diào)機構(gòu)的指揮，會同空軍空域管制部門、友鄰作戰(zhàn)部隊空域管制部門對陸軍作戰(zhàn)行動進行空域協(xié)調(diào)［3］。

2.3 空域規(guī)劃的制定與下發(fā)

依據(jù)各作戰(zhàn)單元的作戰(zhàn)計劃以及與其他空域管制部門的協(xié)調(diào)結(jié)果，生成陸戰(zhàn)場空域規(guī)劃，并將空域規(guī)劃下發(fā)至各作戰(zhàn)部隊，要求所有陸戰(zhàn)場空域用戶必須嚴格遵守空域規(guī)劃，避免誤傷誤撞，提高空域資源利用率。

2.4 用空行動的監(jiān)控與調(diào)整

通過雷達、數(shù)據(jù)鏈及其他傳感器、信息系統(tǒng)對空域用戶進行實時監(jiān)控，掌握動態(tài)空中態(tài)勢，對空域運行中出現(xiàn)的諸如飛行器偏離預(yù)定航線、誤入危險區(qū)域等情況進行及時地告警與調(diào)整。同時，對臨時作戰(zhàn)任務(wù)計劃進行分析與沖突檢測、接收上級實時的空域管制命令，及時調(diào)整任務(wù)計劃和空域規(guī)劃。

3 陸戰(zhàn)場空域管理體系

3.1 條令條例

美軍從1918年的默茲-阿爾貢戰(zhàn)役中就已經(jīng)開始關(guān)注空域管理的問題，并開始進行空域管理的理論研究［4］。經(jīng)過對歷次戰(zhàn)爭經(jīng)驗的總結(jié)，美軍陸戰(zhàn)場空域管理理論體系得到了長足發(fā)展，其條令條例建設(shè)也在不斷豐富與完善。美軍條令條例建設(shè)的發(fā)展經(jīng)歷了起步與發(fā)展階段（如圖1）、完善階段（如下頁圖2）、未來發(fā)展階段（如圖3）。

美軍上述條令條例文件，是進行陸戰(zhàn)場空域管理的指導(dǎo)性文件，為陸戰(zhàn)場空域管理的發(fā)展和能力建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，為未來陸戰(zhàn)場空域管理技術(shù)的發(fā)展指明了方向。

3.2 空域管制方法

空域管理要求能夠應(yīng)對來自各方的多種威脅因素和不斷變化的戰(zhàn)場環(huán)境，因此，陸軍戰(zhàn)術(shù)空域管理體系需要建立適應(yīng)陸戰(zhàn)場的空域控制方法。陸戰(zhàn)場空域控制方法分為主動控制法和程序控制法，如圖4所示。

主動控制法是指在陸軍戰(zhàn)術(shù)空域內(nèi)某個擔(dān)負有權(quán)限與職責(zé)的機構(gòu)，采用電子手段主動識別、跟蹤和引導(dǎo)飛行器。程序控制法是依靠先前達成的共識和制定的命令與程序?qū)沼蛴脩暨M行管制。程序控制法包括6類方法。其中通用聯(lián)合空域控制法包括協(xié)調(diào)高度、低空通行航線等7種方法；陸軍空域控制方法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序包括：空中走廊、飛行控制點等8種方法；防空空域控制法包括自由射擊區(qū)、防空識別區(qū)等4種方法；火力支援協(xié)調(diào)法包括許可性和限制性2類共7種協(xié)調(diào)方法；沖突解決方法包括時間間隔法和通用參照系統(tǒng)法；特殊空域用戶控制方法主要面向特種部隊、無人機和陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈這3類空域用戶。

主動控制法具有很強的靈活性和實時性，程序控制法具有可靠性和通用性。在空域管理的實際應(yīng)用中，往往將主動控制法和程序控制法結(jié)合在一起使用。

3.3 空域管理體系結(jié)構(gòu)

目前，美軍在陸戰(zhàn)場空域管理體系建設(shè)方面處于世界前列，美軍的戰(zhàn)區(qū)空地系統(tǒng)（TAGS）是所有與空地協(xié)調(diào)相關(guān)機構(gòu)的總稱，其包括空軍的戰(zhàn)區(qū)空中控制系統(tǒng)（TACS）、海軍戰(zhàn)術(shù)空中控制系統(tǒng)（NTACS）、海軍陸戰(zhàn)隊空中指揮控制系統(tǒng)（MACCS）和陸軍空地系統(tǒng)（AAGS）。陸軍空地系統(tǒng)（AAGS）可對空中行動進行同步、協(xié)調(diào)與綜合，為指揮官機動計劃的順利執(zhí)行提供保障。它還可為空中支援需求的申請、接收、處理和執(zhí)行提供裝備支持。

為有效實施空地一體化聯(lián)合作戰(zhàn)，美國陸軍建立健全了各級空域指揮控制機構(gòu)，形成了完備的指揮控制體系。美國陸軍在軍、師指揮所均設(shè)有成建制的空域指揮控制（A2C2）單元；旅和營指揮所可根據(jù)作戰(zhàn)需要臨時設(shè)立，它們通常與火力支援小組設(shè)置在一起，為旅長和營長的A2C2單元提供幫助，如圖5所示［5］。

4 結(jié)論

對陸戰(zhàn)場空域進行科學(xué)合理的管理，是充分利用陸戰(zhàn)場空域資源的關(guān)鍵。一方面，應(yīng)結(jié)合我軍的實際情況，創(chuàng)建完備的陸戰(zhàn)場空域管理條令條例體系，使陸戰(zhàn)場空域管理有章可循，有法可依。另外，通過對外軍作戰(zhàn)的研究和我軍訓(xùn)練、演習(xí)經(jīng)驗的深入分析，制定一套適合我軍的陸戰(zhàn)場空域管制方法，滿足對空域用戶進行全面、靈活管理的需求。最后，要建立完善的陸戰(zhàn)場空域指揮體系，針對陸戰(zhàn)場空域管理的特點優(yōu)化指揮體系結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的要求，提高指揮系統(tǒng)的協(xié)調(diào)能力，降低陸戰(zhàn)場空域資源有限對作戰(zhàn)行動造成的影響，提高部隊的整體作戰(zhàn)效能。

［1］楊藝，郭靜.陸戰(zhàn)場空域用戶飛行碰撞概率評估［J］.裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報，2012，32（6）:18-22.

［2］孫曉鳴.陸戰(zhàn)場空域綜合管理［J］.指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2011，2（3）:62-64.

［3］楊藝，柏代軍.陸戰(zhàn)場空域指揮控制系統(tǒng)建設(shè)問題初探［J］.裝備學(xué)院學(xué)報，2012，23（3）:48-51.

［4］KILGORE J A.Airspace coordination-who needs it［R］. Carlisle Barracks，Pennsylvania:Army War College，1973.

［5］Department of Army.Army airspace command and control in a combat zone［EB/OL］.［2010-01-10］.http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/army/fm/.

Research on Airspace Management System of US Land Battlefield

FANG Fan1,ZHU Xiao-yong2,ZHANG Zhong-zheng2
（1.Unit 63961 of PLA,Beijing 100012,China；2.North Automatic Control Technology Institute,Taiyuan 030006,China）

Land battlefield airspace has become an important operational resource,its scientific and efficient management is necessary.The land battlefield airspace management features is analyzed in this paper,the land battlefield airspace management functions is summed up,the construction aspects of rules and regulations,airspace control methods and command system structure on airspace management of US land battlefield are studied.

land battlefield，airspace management，system structure

E917

A

1002-0640（2017）01-0170-04

2016-01-25

2016-03-07

方帆（1980-）,男，安徽合肥人，碩士研究生。研究方向：裝備論證和科研管理。