我國(guó)自駕車營(yíng)地研究趨勢(shì)的思考

徐藝洋

由于我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展、人們旅游觀念的轉(zhuǎn)變、汽車擁有量的攀升，自駕游作為新興的旅游方式，已經(jīng)在我國(guó)的大中城市的旅游方式中占有極大地比例，所以自駕車營(yíng)地在我國(guó)的研究逐漸展開。本文綜合總結(jié)了國(guó)外自駕車營(yíng)地的研究成果，國(guó)內(nèi)自駕游營(yíng)地研究?jī)?nèi)容，通過國(guó)內(nèi)外研究方向的分析，國(guó)內(nèi)自駕車旅游營(yíng)地的建設(shè)的研究趨勢(shì)進(jìn)行了一系列的思考。

自駕車旅游營(yíng)地對(duì)我國(guó)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，是個(gè)新興事物。一般認(rèn)為，自駕車旅游營(yíng)地是依托于風(fēng)景名勝區(qū)或者景區(qū)附近及高速公路節(jié)點(diǎn)而建設(shè)、具備為自駕車旅游者提供食、住、行、游、購(gòu)、娛等一系列服務(wù)的場(chǎng)所。本文認(rèn)為，根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況，中國(guó)的自駕車營(yíng)地是可以為自駕車旅游的旅游者提供住宿、餐飲、休閑娛樂、汽車維修保養(yǎng)、主題活動(dòng)的場(chǎng)所。

一、國(guó)外研究現(xiàn)狀。

自駕游旅游與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，從最初依靠馬車，到20世紀(jì)出現(xiàn)的汽車，再到第二次世界大戰(zhàn)后的風(fēng)靡，自駕車旅游在歐美國(guó)家出現(xiàn)已有百年歷史。最初由簡(jiǎn)單的野餐露營(yíng)，汽車?？?，補(bǔ)給。發(fā)展到加油加水停車場(chǎng)，最后旅行房車等專用旅行工具，從剛開始只帶著簡(jiǎn)單的事物、炊具、帳篷到車子自帶廚房臥室衛(wèi)生間等設(shè)備。可以說，隨著旅游車輛的出現(xiàn)，延長(zhǎng)了自駕車旅游營(yíng)地的建設(shè)需求，自駕車旅游營(yíng)地的功能也在被逐步完善。自駕車旅游營(yíng)地的建設(shè)，也驅(qū)使國(guó)外眾多學(xué)者對(duì)自駕車旅游、自駕車旅游營(yíng)地的建設(shè)進(jìn)行眾多探究。他們的研究主要包括：對(duì)旅游者行為特征的研究，對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的研究，對(duì)自駕車旅游交通的研究，并構(gòu)建了自駕車旅游行為與旅游過程中的道路交通狀況之間關(guān)系的研究模型，對(duì)自駕游營(yíng)地科學(xué)的汽車營(yíng)地建設(shè)模式與管理經(jīng)營(yíng)模式研究。

由于我國(guó)自駕車旅游起步較晚，自駕車旅游營(yíng)地?cái)?shù)目少且功能并不完善，形成一個(gè)成熟的模式還需要不斷借鑒國(guó)外營(yíng)地建設(shè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。但是，近年來隨著旅游業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的自駕車旅游迅速形成一個(gè)新的旅游熱點(diǎn)。國(guó)內(nèi)對(duì)于自駕車旅游包括對(duì)自駕車旅游內(nèi)涵的研究；對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的研究，并給不同的自駕車旅游進(jìn)行分類；對(duì)自駕車旅游產(chǎn)品的研究，針對(duì)人與私家車的兩大主體的消費(fèi)，設(shè)計(jì)相應(yīng)的體現(xiàn)人文特色的旅游產(chǎn)品。出現(xiàn)越來越多的是在借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)某一特定區(qū)域進(jìn)行營(yíng)地建設(shè)分析，指出其優(yōu)勢(shì)、問題及不足，并給出相應(yīng)的建議。

二、國(guó)內(nèi)自駕車旅游營(yíng)地研究

在開發(fā)模式研究上，根據(jù)環(huán)境的不同，范正業(yè)將我國(guó)自駕車旅游營(yíng)地的發(fā)展分為依托高品質(zhì)生態(tài)旅游地發(fā)展模式、與鄉(xiāng)村旅游相結(jié)合的發(fā)展模式、與現(xiàn)有景區(qū)相結(jié)合的發(fā)展模式、以營(yíng)地為中心的綜合發(fā)展模式四種模式。

在選址條件上，營(yíng)地本身就作為旅游目的地滿足游客的多方面需要，首先距離上適合建在大城市的近郊，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，功能需要齊全。不僅要滿足餐飲住宿補(bǔ)給，更要增加各類休閑娛樂旅游產(chǎn)品，同時(shí)，由于營(yíng)地相當(dāng)于景區(qū)開發(fā)，需要完善醫(yī)療安保等公共基礎(chǔ)設(shè)施。國(guó)內(nèi)學(xué)者總結(jié)了國(guó)內(nèi)自駕車營(yíng)地所需因素，包括景觀、市場(chǎng)、交通、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境、面積等要素。

在布局上，自駕車營(yíng)地根據(jù)其功能類型可分為宿營(yíng)區(qū)域、餐飲區(qū)域、汽車服務(wù)區(qū)域、燒烤垂釣兒童樂園等休閑娛樂區(qū)域、安保醫(yī)療等公共設(shè)施區(qū)域、購(gòu)物租賃預(yù)定等消費(fèi)區(qū)域。根據(jù)環(huán)境類型可分為山地型，湖畔型、濱海型、沙漠型、鄉(xiāng)村型。根據(jù)具體環(huán)境的不同，營(yíng)地的功能可靈活的做一定調(diào)整。另外還可以根據(jù)旅游者的動(dòng)機(jī)、旅游吸引物，市場(chǎng)需求，營(yíng)地住宿條件等把營(yíng)地分成不同的類型。對(duì)于營(yíng)地等級(jí)的劃分，各個(gè)國(guó)家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，目前只局限于自駕游營(yíng)地建設(shè)較成熟的地區(qū)，中國(guó)還處在一個(gè)探索的階段，并沒有形成分級(jí)。同時(shí)在功能區(qū)的規(guī)劃中，結(jié)合實(shí)證對(duì)其布局模式進(jìn)行研究及規(guī)劃。并且關(guān)注了其景觀特征的合理標(biāo)準(zhǔn)。

在經(jīng)營(yíng)研究上，我國(guó)研究者研究包括自駕車營(yíng)地服務(wù)體系的建立，包括對(duì)自駕車營(yíng)地服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。更多的研究者研究了自駕車營(yíng)地的市場(chǎng)特征與消費(fèi)者特征研究，從而對(duì)自駕車營(yíng)地進(jìn)行符合各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)特征的產(chǎn)品開發(fā)。

在市場(chǎng)及消費(fèi)者研究上，對(duì)游客的客源地分布，人口特征、心理特征、行為特征游客滿意度評(píng)價(jià)，進(jìn)行了許多實(shí)地調(diào)查研究。改善基礎(chǔ)設(shè)施，完善配套服務(wù)。促進(jìn)營(yíng)地的規(guī)范發(fā)展。

三、研究趨勢(shì)展望

1.應(yīng)該將制度納入自駕車營(yíng)地規(guī)劃建設(shè)的框架中來，英國(guó)《Caravan營(yíng)地與發(fā)展控制法案1960》提供了適當(dāng)?shù)陌踩徒】禈?biāo)準(zhǔn)，營(yíng)地須包括的基本條件包括火災(zāi)防范、衛(wèi)生、供水、排水等必須要在合理的規(guī)劃前提下。相應(yīng)的是否可以用規(guī)范的旅游指標(biāo)來確定自駕車營(yíng)地最大客流量是多少，怎么滿足不影響旅行者觀賞娛樂的情況下達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最大化？營(yíng)地距離醫(yī)療點(diǎn)、消防點(diǎn)、公路等公共設(shè)施的距離是多少？對(duì)地質(zhì)條件，地形條件，氣候條件的要求又有哪些？營(yíng)地的建設(shè)需要明確的標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)的建立才是我們值得探討的問題。

2.Arcgis，CAD等分析平臺(tái)的運(yùn)用，國(guó)內(nèi)學(xué)者旨在分析某一特定區(qū)域自駕車營(yíng)地建設(shè)的現(xiàn)狀與問題，能把選址建議用過各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，例如，據(jù)水源300米以內(nèi)，距離主要公路500米以內(nèi)，距離醫(yī)療點(diǎn)5公里以內(nèi)等標(biāo)準(zhǔn)通過緩沖區(qū)分析，GIS圖層疊加，直觀表示某個(gè)省市的建設(shè)的適宜性評(píng)價(jià)。

3.自駕車旅游不僅作為一個(gè)旅行目的，自駕車旅游營(yíng)地也不僅作為一個(gè)旅游目的地，它更有可能是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，那么如何利用自駕車旅游者的車流將各個(gè)旅游吸引處聯(lián)系起來，將自駕車旅游營(yíng)地開發(fā)與精品線路開發(fā)聯(lián)系起來，形成旅游空間的優(yōu)化。

4.在旅游營(yíng)地發(fā)展到一定階段上，就可以借鑒國(guó)外的成功做法，對(duì)其進(jìn)行分級(jí)。而我們理論上來說是可以利用空間、衛(wèi)生設(shè)備、供水、急救、娛樂等標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，基于模糊聚類等數(shù)學(xué)方法，給我國(guó)營(yíng)地劃分出相應(yīng)的等級(jí)。

5.由于自駕車旅游不斷地壯大，勢(shì)必會(huì)帶來環(huán)境破壞，尾氣污染，交通擁擠的狀況，自駕車營(yíng)地的建設(shè)不僅要考慮到對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞，同時(shí)也要注意對(duì)沿途交通的影響。怎樣合理的進(jìn)行線路的規(guī)劃，營(yíng)地的選址，模式的選擇，達(dá)到對(duì)環(huán)境破壞的最小化也是當(dāng)今國(guó)情下的必然考慮因素。

6.多樣化、人性化的服務(wù)體系的建設(shè)。旅游營(yíng)地應(yīng)該更加人性化的服務(wù)體系建設(shè)。關(guān)注不同的市場(chǎng)和特殊的群體，例如設(shè)立兒童游樂園；對(duì)老人殘疾人等特別關(guān)注，建設(shè)專區(qū)；為游客提供寵物服務(wù)也會(huì)為那些愛好寵物的自駕游游客提供很多的方便，當(dāng)然還包括車輛維修、藥品和水的補(bǔ)給，設(shè)備的租賃、保險(xiǎn)、餐飲及住宿、休閑度假到戶外活動(dòng)的一體化服務(wù)。

（作者單位：遼寧師范大學(xué)）