戈壁爭(zhēng)雄

包崇美

在新疆準(zhǔn)噶爾盆地西北部有一座以石油命名的城市，這就是克拉瑪依?！翱死斠馈毕稻S吾爾語“黑油”的譯音，得名于市區(qū)東北角一群天然瀝青丘——黑油山。9月的克拉瑪依，一場(chǎng)特殊的“汽車總動(dòng)員”在祖國(guó)大西北的石油城上演，百位賽車手，數(shù)十款主流量產(chǎn)車型，在各種地形和賽道上，展開全方位的角逐，還將穿越全球知名的“魔鬼城”，在極端戈壁環(huán)境中展開長(zhǎng)距離比拼！戈壁黃沙，風(fēng)煙四起，數(shù)百輛汽車揚(yáng)起滿天塵沙，交相競(jìng)逐賽場(chǎng)。繼2015年成功舉辦第一屆比賽之后，2016 CCPC（中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽）在中秋之際再燃烽煙，在祖國(guó)大西北的戈壁灘上上演速度與激情，一爭(zhēng)高下。

CCPC是一項(xiàng)什么賽事？

“CCPC”是中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽的簡(jiǎn)稱，是國(guó)內(nèi)惟一由未改裝量產(chǎn)車參賽，全面考驗(yàn)汽車性能、反應(yīng)最真實(shí)汽車數(shù)據(jù)的國(guó)家級(jí)專業(yè)汽車賽事，也是惟一一項(xiàng)由主辦方出資，直接從4S店購(gòu)買比賽車輛的汽車賽事，現(xiàn)已納入到國(guó)家體育總局官方賽歷。與現(xiàn)有的只在賽車場(chǎng)或特殊路況以競(jìng)速為目標(biāo)的傳統(tǒng)汽車賽事不同，性能大賽是以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛，充分結(jié)合賽車手個(gè)人駕駛能力與衡量車輛全方位性能兩大競(jìng)賽指標(biāo)的特殊賽事。為充分體現(xiàn)賽事公平、公正、公開的原則，所有比賽車輛均由組委會(huì)直接從各車企4S店隨機(jī)抽取。

2016年CCPC大賽充分考慮了天氣和場(chǎng)地因素對(duì)于車輛性能的影響，依托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心雄厚的技術(shù)背景，選擇在克拉瑪依、大豐、牙克石三大特殊環(huán)境中進(jìn)行比賽，全面考驗(yàn)量產(chǎn)車的全方位性能。其中，克拉瑪依是本次比賽的第一站。開賽首站，西北邊陲、大漠黃沙、戈壁風(fēng)浪、極致溫差的全路況路段能夠達(dá)到試驗(yàn)室中多項(xiàng)車輛測(cè)試項(xiàng)目的實(shí)際效果。本站比賽為期三天，多達(dá)37個(gè)汽車品牌參與了本次賽事，按照傳統(tǒng)技術(shù)組（T組）、新能源汽車組（E組）、公眾挑戰(zhàn)組（X組）等3個(gè)組別進(jìn)行了激烈比賽。從CCPC設(shè)置的分組不難看出，這樣的比賽和品牌無關(guān)，車型級(jí)別、排量和是否有渦輪決定了車輛參賽的組別，因此隨處可見售價(jià)相差十幾萬的車型同場(chǎng)競(jìng)技。這實(shí)際上是給自主品牌提供了和合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技的平臺(tái)，當(dāng)然這同時(shí)也是一種考驗(yàn)。比如在T組的緊湊型自然吸氣轎車組，就有長(zhǎng)安的新逸動(dòng)和廣汽本田鋒范、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸進(jìn)行較量；在緊湊型增壓SUV組，有北京現(xiàn)代全新途勝、東南DX7、風(fēng)神AX7、寶駿560、哈弗H6等車型同場(chǎng)競(jìng)技。

對(duì)車輛考核的內(nèi)容

絕不僅僅是“快”

傳統(tǒng)汽車比賽通常是設(shè)置一段賽道，通過計(jì)時(shí)來考核賽車的成績(jī)。但CCPC的參賽車輛就是我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車，對(duì)應(yīng)的比賽規(guī)則也就比較特殊。CCPC對(duì)車輛考核的內(nèi)容絕不僅僅是“快”，而是全方位考查車輛的綜合性能。參賽車輛最為龐大的傳統(tǒng)技術(shù)組（T組）比賽除了設(shè)置了長(zhǎng)距離燃油經(jīng)濟(jì)測(cè)試賽、0～400m起步加速、100～0km/h直線制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽等比賽項(xiàng)目，對(duì)車輛的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行全方位評(píng)測(cè)之外，還在克拉瑪依站全新亮相了SUV車型專屬項(xiàng)目——SUV通過性測(cè)試賽，讓參賽SUV車型能夠有機(jī)會(huì)展現(xiàn)其優(yōu)良的通過性和越野能力，這也是CCPC大賽首次針對(duì)此類車型進(jìn)行的針對(duì)性測(cè)試。

作為CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪站的特色，長(zhǎng)距離測(cè)試賽成為這一站的亮點(diǎn)，選手為之夢(mèng)魘的長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽全程近300km，集合了城市道路、省級(jí)公路、自然戈壁等多種路況，賽道多變，十分艱辛。直到長(zhǎng)距離比賽發(fā)車前，路況信息和路段規(guī)劃均保密，組委會(huì)采用分設(shè)休息區(qū)的方式將路段隔開來，選手只能依據(jù)階段路書進(jìn)行駕駛，行駛過程限速限時(shí)，為保證車輛經(jīng)濟(jì)性能發(fā)揮最佳，空調(diào)也無法開啟。烈日當(dāng)頭，車隊(duì)穿越被當(dāng)?shù)厝朔Q為“魔鬼城”的著名戈的壁荒灘一幕極為壯觀。

在比拼燃油經(jīng)濟(jì)性的測(cè)試中，混合動(dòng)力車型自然有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?？_拉雙擎和雷凌雙擎組成的雙擎組以9.11L（百公里油耗2.98L）的成績(jī)順利完成此段由克拉瑪依城區(qū)至世界魔鬼城的征程，較同級(jí)別的燃油車的節(jié)油比例達(dá)到35%左右。隨后，兩臺(tái)雙擎車輛又完成了53.1km的城市綜合路況的測(cè)試（完全按照交通規(guī)則，正常行駛），最終得到3.06L（百公里油耗5.68L）的城市工況的成績(jī)。

新能源汽車也來比拼性能

新能源汽車組（E組）參與比賽的車型囊括了比亞迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等國(guó)內(nèi)最為主流的10個(gè)不同品牌型號(hào)新能源汽車。比賽項(xiàng)目包括長(zhǎng)距離燃油經(jīng)濟(jì)測(cè)試賽、0～400m起步直線加速、60～0km/h直線制動(dòng)、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽、涉水性展示賽等幾項(xiàng)。

純電動(dòng)轎車組的參賽車輛包括比亞迪EV300、吉利帝豪EV、北汽EU260、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV和騰勢(shì)共5款車型。在該組別中，北汽新能源EU260獲得了操控穩(wěn)定性、制動(dòng)性、涉水挑戰(zhàn)這3個(gè)單項(xiàng)的冠軍稱號(hào)，在克拉瑪依賽段最終以531.17分奪得了純電動(dòng)組的綜合冠軍。在插電式混合動(dòng)力組中，上汽榮威e550和比亞迪雙模的成績(jī)不分伯仲，最終獲得并列冠軍。

公眾也可以參與

除了各個(gè)車企品牌的較量外，CCPC特別設(shè)置的公眾挑戰(zhàn)組（中國(guó)好賽車手）給公眾也提供了到賽場(chǎng)競(jìng)技的好機(jī)會(huì)。作為大賽開放給車企和公眾的窗口和平臺(tái)，CCPC在X組的設(shè)置上充分結(jié)合車企車型特點(diǎn)，以速度和技巧比拼為特色，跨越全國(guó)6大城市募集高手。經(jīng)過3個(gè)城市海選，層層闖關(guān)到克拉瑪依的賽車手們實(shí)力不俗。除了海選組、媒體組和專業(yè)組外，還從克拉瑪依當(dāng)?shù)剡x出車手來進(jìn)行比賽，速度與激情的碰撞在克拉瑪依上演。最終，各組排名前3的選手將在12月牙克石與下兩站產(chǎn)生的選手共同爭(zhēng)奪“年度中國(guó)好賽手”的榮譽(yù)。值得一提的是，今年公眾挑戰(zhàn)組（X組）指定車輛全部由廣汽傳祺統(tǒng)一提供，由于參賽車輛一致，這也保證了比賽的公平、公正性。

在克拉瑪依站比賽結(jié)束之后，CCPC（中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽）的第2站于10月下旬在江蘇大豐中汽中心鹽城試驗(yàn)場(chǎng)舉辦，我們也將對(duì)比賽持續(xù)關(guān)注。