先行者法國“愷撒”155毫米車載自行榴彈炮

岳松堂

“愷撒”（法文“卡車載炮兵系統(tǒng)”縮寫CAESAR的音譯）是一種全新研制的沒有炮塔、卡車搭載的155毫米車載自行榴彈炮，其設(shè)計思想是為快速反應(yīng)部隊提供一種射程遠(yuǎn)、精度高、進入和撤出戰(zhàn)斗快、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)機動性強、便于隱藏的野戰(zhàn)榴彈炮。在設(shè)計和研制過程中，重量輕始終是“愷撒”力求實現(xiàn)的一項重要技術(shù)指標(biāo)，同時又要采用新型火控系統(tǒng)和定位定向系統(tǒng)，使“愷撒”成為具備信息化作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化炮兵武器，而不是舊式簡易自行火炮的翻版。

采用“烏尼莫格”U2450L型“奔馳”6×6卡車底盤的“凱撒”車載自行榴彈炮

發(fā)展過程

“愷撒”155毫米車載自行榴彈炮由法國陸軍武器工業(yè)集團（GIAT，現(xiàn)為法國奈克斯特系統(tǒng)公司）自籌資金研制，演示樣炮安裝在德國梅塞德斯·奔馳公司“烏尼莫格”U2450L型“奔馳”6×6卡車底盤上，1994年初完成樣炮試驗工作，1994年6月首次在巴黎薩托利國際防務(wù)展上登臺亮相。首門演示樣炮安裝了一個供駕駛員和指揮官乘坐的非裝甲防護駕駛艙，緊隨其后又安裝了一個非裝甲防護座艙供另外4名乘員使用。火炮身管安裝在卡車后部，炮口越過駕駛艙指向前方。作戰(zhàn)時，該炮的大型一體化駐鋤板通過液壓裝置放置到地面上，卡車底盤后部的4個車輪則脫離地面，直接由地面承受火炮發(fā)射的全部重量，并增加了發(fā)射時的穩(wěn)定性。對演示樣炮進行一系列試驗和改進后，法國陸軍武器工業(yè)集團于1998年展示的首門全系統(tǒng)樣炮（P1）帶有一個重新設(shè)計的駐鋤，一個新型統(tǒng)一駕駛艙和一個自動火炮瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。該樣炮在法國和中東地區(qū)進行了廣泛試驗。改進后的一體化駕駛艙可容納全部6名乘員。

1998年，法國陸軍對首門全系統(tǒng)樣炮進行了大量試驗，法國陸軍武器工業(yè)集團根據(jù)試驗結(jié)果對樣炮進行了進一步改進，并于2002年研制出第二門全系統(tǒng)樣炮（P2），這門樣炮后來被命名為主系列炮（PS），其顯著特點是安裝了整體裝甲防護駕駛艙，可以防御輕武器的直接打擊，乘員從6人減少為5人，還簡化了裝彈和液壓系統(tǒng)。法國陸軍于2000年10月訂購了5門“愷撒”，并于2003年6月交付完畢。

法國陸軍武器工業(yè)集團還為“愷撒”榴彈炮研制了專用的彈藥補給車，它可以攜載72發(fā)炮彈，用以對獨立作戰(zhàn)的“愷撒”進行支援。在2002年4月法國布爾日武器展覽會上，該彈藥補給車放在“愷撒”PS樣炮旁邊。

炮班成員正在操縱火炮

2002年10月，“愷撒”在美國進行了發(fā)射演示，法國陸軍相關(guān)人員參與了最后有貴賓（VIP）參觀的演示。在所有演示中共發(fā)射了116發(fā)炮彈，包括美國配用M4A2藥包式裝藥的制式M107榴彈。據(jù)稱，在VIP演示中的發(fā)射精度是最高的，超過20%的炮彈直接命中了距離為8千米的目標(biāo)廢船。據(jù)法國陸軍武器工業(yè)集團透露，在這次射擊演示中，美國炮組人員先完成兩次空彈射擊任務(wù)，之后與法國炮組人員進行了無縫隙轉(zhuǎn)換。法國炮組人員從5個不同位置發(fā)射了16發(fā)炮彈，并進行了距離超過2千米的快速轉(zhuǎn)移，通過雷達(dá)識別，其中7發(fā)炮彈命中目標(biāo)，9發(fā)炮彈在距目標(biāo)50米處爆炸。在最后的發(fā)射位置上，法國炮組人員進行了57秒鐘發(fā)射6發(fā)M107炮彈的演示。但美國陸軍最終并未采購裝備“愷撒”。

法國陸軍于2004年年底簽約采購的72門“愷撒”也已完成交付。由于德國梅塞德斯·奔馳公司當(dāng)時決定停止生產(chǎn)“愷撒”概念演示樣炮、P1和PS樣炮以及法國陸軍首批采購的5門“愷撒”所使用的U2450L型“奔馳”底盤，法國陸軍決定新訂購的72門“愷撒”采用法國雷諾公司研制的新型“雪帕”（Sherpa）6×6卡車，并使用完全滿足歐洲Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。新生產(chǎn)的“愷撒”還為駕駛員加裝了休息設(shè)備，并在車輛后部加裝了護攔。

結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點

“愷撒”車載自行榴彈炮由一門155毫米52倍口徑的身管炮（也可以安裝40倍口徑和45倍口徑155毫米身管）、法國現(xiàn)役AUF1 155毫米榴彈炮的炮架和“雪帕”6×6卡車底盤組成，火控系統(tǒng)安裝在駕駛艙內(nèi)。由于沒有炮塔，火炮和彈藥艙處于完全暴露狀態(tài)，射擊時部分射手也要暴露在外。車上裝有半自動裝填機、中央高壓裝置、駕駛艙內(nèi)配有PR4G無線電臺、身管測溫器及溫度報警器，炮上配有炮手用顯示器，可顯示方位角、射角、彈種、引信及裝藥等信息，還可顯示火炮與彈藥的狀況。自動數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以接收上級火力單位、炮位偵察雷達(dá)和偵察機發(fā)出的信息。

高度的機動能力 “愷撒”系統(tǒng)具有很強的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)機動性。戰(zhàn)略機動性主要表現(xiàn)在能夠使用美國C-130“大力神”運輸機和法德聯(lián)合研制的C-160“運輸聯(lián)盟”運輸機進行整系統(tǒng)空運。該炮沒有采用炮塔，而且炮架、駕駛艙、彈藥艙及射擊穩(wěn)定裝置均選用鋁合金和輕型復(fù)合材料制作，戰(zhàn)斗全重僅為17.1噸，空運時可進一步降至15.8噸。1架C-130型運輸機一次即可運送1門整系統(tǒng)“愷撒”榴彈炮及其配用的彈藥和5人炮班。而法國陸軍現(xiàn)役TRF-1式 155毫米牽引榴彈炮卻需要2架C-130，1架運送火炮，另1架運送牽引車、彈藥和炮班人員。戰(zhàn)役機動性主要表現(xiàn)在需要進行較遠(yuǎn)距離的戰(zhàn)場機動時，能夠使用直升機進行吊運，這一優(yōu)點在崎嶇的山地作戰(zhàn)時表現(xiàn)得尤為突出。戰(zhàn)術(shù)機動性主要表現(xiàn)在“愷撒”所采用的卡車底盤自身能夠在戰(zhàn)場上進行快速機動，它在公路上行駛時符合民用公路使用規(guī)則，其最大時速為100千米（比履帶自行榴彈炮快一半），最大行程為600千米。另外，“愷撒”還具備艦船和鐵路機動能力。

“愷撒”具有很高的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)機動性的同時，其火力卻與現(xiàn)役155毫米牽引榴彈炮或履帶自行榴彈炮相當(dāng)。因而，它能夠取代很多現(xiàn)役的155毫米牽引榴彈炮，還具備取代履帶自行榴彈炮系統(tǒng)的優(yōu)勢和潛力，是快速反應(yīng)部隊較為理想的火力支援武器。

“凱撒”展示其爬坡能力

很強的信息化作戰(zhàn)能力 “愷撒”車載榴彈炮裝備有模塊式火控系統(tǒng)，包括CS2002-G型火控計算機、自動瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、“西格瑪”（SIGMA）30型導(dǎo)航定位系統(tǒng)、GPS全球定位接收機、RBD4型初速測定雷達(dá)、保密的自動實時數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，以及備用的手動光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡、液壓方向機和高低機等，還裝備有彈藥自動裝填系統(tǒng)，因而該炮行進間的反應(yīng)時間僅50秒鐘。安裝在駕駛艙內(nèi)的CS2002-G火控計算機用于控制液壓驅(qū)動的自動瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，接收RBD4型初速測定雷達(dá)的信息，并能夠進行三維敵我識別，和整體式探測裝置配合使用時，還能夠進行彈藥狀態(tài)管理、火炮狀態(tài)管理和彈藥再補給管理等。炮班班長配有一個安裝在車輛后方的輔助終端，炮手配用的顯示器可顯示方位角、高低角、彈種、引信及裝藥等信息?！拔鞲瘳敗?0型三坐標(biāo)慣性導(dǎo)航定位系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供陣地信息和目標(biāo)信息，使“愷撒”能夠不依賴測地分隊獨立遂行作戰(zhàn)。使用泰利斯公司研制的PR4G甚高頻無線電臺、CS2002-G型火控計算機可與法國陸軍的“阿特拉斯”（ATLAS）炮兵指揮與控制系統(tǒng)交換信息，或與諸如“快打”（FAST-Hit）之類的更高級的戰(zhàn)術(shù)控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。自動數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)還可以接收上級火力單位、炮位偵察雷達(dá)和偵察機發(fā)出的信息。所以，“愷撒”榴彈炮具有很強的信息化作戰(zhàn)能力，非常適合進行快速反應(yīng)作戰(zhàn)，完全能夠滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場形勢對火炮系統(tǒng)提出的新的作戰(zhàn)需求。

較強的生存能力 “愷撒”所具備的較強的生存能力主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一，整體裝甲防護駕駛艙可以防御自200米距離射來的7.62×51毫米子彈和炮彈破片的打擊。第二，由于重量輕、行進速度快，“愷撒”具有高度的戰(zhàn)術(shù)機動性，能夠快速進入陣地、快速射擊并快速撤出，從而使對方的反炮兵火力只能仰天長嘆“英雄無用武之地”。該炮從轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)開始，發(fā)射6發(fā)炮彈，至撤離陣地為止共費時不足3分鐘，行軍-戰(zhàn)斗狀態(tài)轉(zhuǎn)換時間不到1分鐘。第三，該炮配用52倍口徑身管，發(fā)射全膛底部排氣增程彈（ERFB-BB）時的最大射程達(dá)42千米，使對方的反炮兵火力即使能夠做出及時反應(yīng)，但也“鞭長莫及”。

然而，人無完人，金無足赤，物無盡美。為了減輕重量，“愷撒”沒有采用炮塔，射擊時炮班人員和火炮要完全暴露在外，從而使其戰(zhàn)場生存能力受到一定程度的影響。不過，“愷撒”具備的快速反應(yīng)能力可以為炮手在預(yù)有準(zhǔn)備的進攻中提供對敵方火力的高度防護，因為炮手徒步在指定位置上每次完成發(fā)射任務(wù)的時間不超過90秒鐘。

能夠配用多種彈藥 “愷撒”榴彈炮的最大射速為6發(fā)/分，持續(xù)射速為3發(fā)/分，爆發(fā)射速為18秒3發(fā)，可以發(fā)射多種155毫米炮彈，如普通榴彈、底部排氣榴彈、全膛底部排氣增程彈、子母彈、制導(dǎo)炮彈、布雷彈、訓(xùn)練彈、發(fā)煙彈、照明彈等，并可配用多種裝藥，如制式藥包裝藥、可燃藥包裝藥及模塊裝藥等。發(fā)射M107榴彈、LU211/214底部排氣榴彈/發(fā)煙彈、NR 265/269全膛底部排氣增程彈、“奧格拉”（OGRE）雙用途子母彈、“博尼斯”（BONUS）精確制導(dǎo)炮彈和“歐米”（OMI）反坦克布雷彈的最大射程分別為18.3、39、42、35、35和21.5千米。該炮行間瞄射擊時的高低射界為+17°～+66°，方向射界±17°，炮管向右移動行直瞄射擊時的高低射界為―3°～+10°，方向射界為左21°～右27°。

“愷撒”重量輕、行進速度快，具有高度的戰(zhàn)術(shù)機動性

發(fā)展趨勢

在2016年6月法國巴黎薩托利國際防務(wù)展上，法國展出了一種“組合創(chuàng)新”的155毫米車載自行榴彈炮——首門“愷撒”8×8車載自行榴彈炮樣炮，旨在滿足潛在出口用戶對比現(xiàn)役生產(chǎn)型“愷撒”6×6車載榴彈炮機動能力更強的52倍口徑155毫米自行榴彈炮的需求。這門樣炮安裝的是制式無裝甲防護平頭四人駕駛室，還可選裝全裝甲防護駕駛室。

新型“愷撒”樣炮采用了T815“太拖拉”8×8越野車底盤——將電動操控的52倍口徑155毫米炮身安裝在“太拖拉”越野車底盤后部，安裝方式與“愷撒”6×6車載榴彈炮相同，還使用了自動彈藥裝填系統(tǒng)以提高惡劣天氣條件下的持續(xù)射擊能力，可攜帶30發(fā)155毫米彈丸及模塊裝藥系統(tǒng)，并能使炮班人數(shù)減為3人。該炮采用301.4千瓦柴油機，全重約30噸;配有電動方向機和高低機，配備的大型液壓駐鋤可向后放低至地面以提高平臺穩(wěn)定性;另外還配有車載計算機火控系統(tǒng)和GPS/INS導(dǎo)航系統(tǒng)。

（編輯/王路）